כיצד להחליף את סוללת AC

המצבר במערכת המיזוג פגום אם הוא מקשקש בפנים או שלמערכת המיזוג יש ריח עובש.

החלפת כל רכיב במזגן דורשת שיפוץ, ייבוש פנימי, בדיקת נזילות וטעינת המערכת. שיקום הוא השלב הראשון בתחזוקה של כל הרכיבים ללא יוצא מן הכלל. לאחר החלפת רכיב פגום, יש להציב את המערכת תחת ואקום כדי להסיר לחות הגורמת חומצה מהמערכת ולאחר מכן לטעון את המערכת עם חומר הקירור שצוין לרכב שלך.

סימפטום שכיח של סוללה גרועה הוא רעשי רעש כאשר אחד המרכיבים הפנימיים שלה משתחרר או מתרחשת דליפת נוזל קירור בולטת. ייתכן שתבחין גם בריח טפש, שכן לחות מצטברת כאשר הסוללה נשברת.

ישנם מספר סוגים שונים של ציוד לתחזוקת מערכת מיזוג האוויר. תכנון המערכת עשוי להיות שונה מזה המתואר במאמר זה, אך כולם משחזרים, מפנים ומטעינים את מערכת מיזוג האוויר.

חלק 1 מתוך 5: שחזור נוזל קירור מהמערכת

חומר נדרש

• מכונה לשחזור קירור

שלב 1: חבר את יחידת שחזור הקירור. חבר את הצינור האדום מהצד בלחץ הגבוה ליציאת השירות הקטנה יותר ואת המחבר הכחול מהצד הנמוך ליציאת השירות הגדולה.

• פונקציות: ישנם מספר עיצובים שונים של מחברי צינור שירות. לא משנה באיזה מהם אתה משתמש, ודא שהוא דוחף אל שסתום יציאת השירות של שרדר ברכב. אם הוא לא לוחץ על שסתום שרדר, לא תוכל לטפל במערכת המיזוג.

שלב 2. הפעל את מכונת שחזור המזגן והתחל את השחזור.. עיין במדריך למשתמש לקבלת הוראות ספציפיות על מערכת השחזור.

זה יהיה תלוי במערכת שיש לך.

שלב 3: מדוד את כמות השמן שהוצאה מהמערכת. יהיה עליך למלא את המערכת באותה כמות שמן שהוצאה מהמערכת.

זה יהיה בין XNUMX לארבע אונקיות, אבל תלוי בגודל המערכת.

שלב 4: נתק את רכב החילוץ מהרכב.. הקפד לבצע את ההליך המתואר על ידי היצרן של מערכת השחזור שבה אתה משתמש.

חלק 2 מתוך 5: הסרת הסוללה

חומרים נדרשים

• מַחגֵר
• שקעים

שלב 1: הסר את הקווים המחברים את הסוללה לשאר מערכת המיזוג.. אתה רוצה להסיר את הקווים לפני הסרת תושבת הסוללה.

התושבת תיתן לך מינוף בעת הסרת קווים.

שלב 2: הסר את המצבר מהתושבת ומהרכב.. לעתים קרובות הקווים נתקעים בסוללה.

אם כן, השתמש בחודר אירוסול ופעולת פיתול כדי לשחרר את הסוללה מהקווים.

שלב 3: הסר את טבעות הגומי הישנות מהצינורות.. יהיה צורך להחליף אותם בחדשים.

חלק 3 מתוך 5: התקנת הסוללה

חומרים נדרשים

• סוללת O-ring
• מפתחות מפתח גדולות
• מַחגֵר
• שקעים

שלב 1: התקן טבעות גומי חדשות על קווי הסוללה.. הקפידו לשמן את טבעות ה-O החדשות כדי שלא ישברו בעת התקנת המצבר.

מריחת חומר סיכה גם עוזרת למנוע את התייבשות טבעת ה-O, להתכווץ ולהיסדק לאורך זמן.

שלב 2: התקן את הסוללה והתושבת על המכונית.. הנח את הרצועות לתוך הסוללה והתחל לקשור את החוטים לפני אבטחת הסוללה.

חיבור הסוללה לפני השחלה עלול לגרום לחוט להתפתל.

שלב 3: תקן את המצבר לרכב באמצעות תושבת המצבר.. הקפד לאבטח את הסד לפני הידוק הרצועות בפעם האחרונה.

כמו עם התושבת המונעת ממך להתחיל את הגילוף, הידוק הקווים ימנע ממך ליישר את בורג התושבת או הברגים עם המכונית.

שלב 4: הדקו את הקווים המתחברים לסוללה. לאחר שהתושבת מאובטחת, אתה יכול להדק את קווי הסוללה בפעם האחרונה.

חלק 4 מתוך 5: הסר את כל הלחות מהמערכת

חומרים נדרשים

• מזרק שמן
• שמן PAG
• משאבת ריק

שלב 1: שאבו את המערכת. חבר משאבת ואקום למחברי הלחץ הגבוה והנמוך ברכב והתחיל להסיר לחות ממערכת המיזוג.

הצבת המערכת בוואקום גורמת להתאדות הלחות מהמערכת. אם נשארת לחות במערכת, היא תגיב עם חומר הקירור ותיצור חומצה שתשחד את כל רכיבי מערכת המיזוג שבתוכה, ובסופו של דבר תגרום לדליפה וכשל של רכיבים אחרים.

שלב 2: תן למשאבת הוואקום לפעול לפחות חמש דקות.. רוב היצרנים מציעים זמן פינוי של לפחות שעה.

לפעמים זה הכרחי, אבל לרוב חמש דקות מספיקות. זה תלוי כמה זמן המערכת הייתה פתוחה לאטמוספירה ועד כמה האווירה לחה באזור שלך.

שלב 3: השאר את המערכת תחת ואקום למשך חמש דקות.. כבה את משאבת הוואקום והמתן חמש דקות.

מדובר בבדיקת נזילות במערכת. אם הוואקום במערכות משתחרר, יש לך נזילה במערכת.

• פונקציות: זה נורמלי שהמערכת שואבת מעט. אם הוא מאבד יותר מ-10 אחוז מהוואקום הנמוך ביותר שלו, עליך למצוא את הדליפה ולתקן אותה.

שלב 4: הסר את משאבת הוואקום ממערכת המיזוג.. נתק את החיבור הגבוה והנמוך ממערכת המיזוג של הרכב שלך.

שלב 5: הזרקת שמן למערכת באמצעות מזרק שמן.. חבר את הזרבובית לחיבורים בצד הלחץ הנמוך.

הכנס את אותה כמות שמן למערכת כפי שהוחזרה במהלך תהליך שחזור הקירור.

חלק 5 מתוך 5. טען את מערכת המיזוג

חומרים נדרשים

• חיישני סעפת מיזוג אוויר
• קירור R 134a
• מכונה לשחזור קירור
• אבנית לקירור

שלב 1: חבר את מדי הסעפת למערכת המיזוג.. חבר את קווי הצד בלחץ גבוה ונמוך ליציאות השירות של הרכב שלך ואת הקו הצהוב למיכל האספקה.

שלב 2: הנח את מיכל האחסון על המשקל.. הנח את מיכל האספקה ​​על המשקל ופתח את השסתום בחלק העליון של המיכל.

שלב 3: טען את המערכת עם נוזל קירור. פתחו את שסתומי הלחץ הגבוה והנמוך ותנו לחומר הקירור להיכנס למערכת.

• תשומת לב: טעינת מערכת המיזוג מחייבת את מאגר האספקה ​​בלחץ גבוה יותר מהמערכת שאתה טוען. אם אין מספיק נוזל קירור במערכת לאחר שהמערכת מגיעה לשיווי משקל, תצטרך להתניע את המכונית ולהשתמש במדחס המזגן כדי ליצור לחץ נמוך יותר שיאפשר כניסת קירור נוסף למערכת.

• אזהרה: חשוב מאוד לסגור את השסתום בצד הלחץ הגבוה. מערכת מיזוג האוויר בונה מספיק לחץ כדי לשבור את מיכל האחסון. תסיים למלא את המערכת דרך השסתום בצד הלחץ הנמוך.

שלב 4: היכנס לרכב ובדוק את הטמפרטורה דרך פתחי האוורור.. באופן אידיאלי, אתה רוצה מדחום כדי לבדוק את טמפרטורת האוויר היוצא מפתחי האוורור.

כלל האצבע הוא שהטמפרטורה צריכה להיות שלושים עד ארבעים מעלות מתחת לטמפרטורת הסביבה.

החלפת מצבר המזגן חיונית אם ברצונכם לקבל מערכת מיזוג מתפקדת כהלכה וחווית נהיגה נעימה. אם אינך בטוח לחלוטין לגבי השלבים לעיל, הפקיד את החלפת סוללת המזגן בידי אחד מהמומחים המוסמכים של AvtoTachki.