כיצד להחליף את יחידת הבקרה של הגה הכוח
תסמינים של כשל במודול בקרת הגה כוח כוללים נורית אזהרה EPS (הגה כוח חשמלי) מוארת או קושי בנהיגה.
ECU של הגה כוח תוכנן כדי לעזור לפתור בעיה מתמשכת ברוב מערכות הגה הכוח המסורתיות. עם הגה הידראולי מונע על ידי רצועה קונבנציונלית, הרצועה הייתה מחוברת לסדרה של גלגלות (אחת על גל הארכובה ואחת על משאבת הגה הכוח). פעולה רציפה של מערכת מונעת רצועה זו הפעילה לחץ עצום על המנוע, וכתוצאה מכך אובדן כוח המנוע, יעילות הדלק והגברת פליטת הרכב. מכיוון שיעילות מנוע הרכב והפחתת פליטות הפכו לדאגה העיקרית של רוב יצרני הרכב לפני תחילת המאה, הם פתרו רבות מהבעיות הללו על ידי המצאת מנוע הגה הכוח החשמלי. מערכת זו ביטלה את הצורך בנוזל הגה כוח, משאבות הגה כוח, חגורות ורכיבים אחרים שהניעו מערכת זו.
במקרים מסוימים, אם יש בעיה במערכת זו, מערכת הגה הכוח האלקטרונית שלך תכבה אוטומטית כדי למנוע נזק עקב התחממות יתר. קודם כל, זה בא לידי ביטוי בנסיעה על מדרונות תלולים עם מספר גדול של פניות. במקרים אלו, המערכת תקינה והפעולה הרגילה תתחדש לאחר ירידת הטמפרטורה. עם זאת, אם יש בעיה במודול בקרת הגה הכוח, הוא עשוי להציג מספר סימני אזהרה כלליים שיתריעו לנהג להחליף את הרכיב הזה. חלק מהתסמינים הללו כוללים את נורית ה-EPS על לוח המחוונים הנדלקת או בעיות נהיגה.
חלק 1 מתוך 1: החלפת מודול בקרת הגה כוח
חומרים נדרשים
- מפתח שקע או מפתח ברגים
- פָּנָס
- שמן חודר (WD-40 או PB Blaster)
- מברג שטוח בגודל סטנדרטי
- החלפת יחידת בקרת הגה הכוח
- ציוד מגן (משקפי בטיחות וכפפות)
- כלי סריקה
- כלים מיוחדים (אם יבקש היצרן)
שלב 1: נתק את מצבר הרכב. לפני הסרת חלקים כלשהם, אתר את מצבר הרכב ונתק את כבלי המצבר החיובי והשלילי.
שלב זה תמיד צריך להיות הדבר הראשון שאתה עושה בעת עבודה על כל רכב.
שלב 2: הסר את עמוד ההגה מתיבת ההיגוי.. לפני הסרת המקף הפנימי או התכריכים, ודא שאתה יכול להסיר תחילה את עמוד ההגה מתיבת ההגה.
לרוב זה החלק הקשה ביותר של העבודה וכדאי קודם כל לוודא שיש לך את הכלים והניסיון הנכונים לעשות זאת לפני הסרת רכיבים אחרים.
כדי להסיר את עמוד ההגה, ברוב כלי הרכב המקומיים והמיובאים, בצע את השלבים הבאים:
הסר את מכסי המנוע ורכיבים אחרים החוסמים את הגישה לגלגל ההיגוי. זה יכול להיות מכסה מנוע, בית מסנן אוויר וחלקים אחרים. הסר את כל החיבורים החשמליים לעמוד ההגה ולגלגל ההגה.
אתר את חיבור גלגל ההגה ועמוד ההגה. הוא מחובר בדרך כלל על ידי סדרה של ברגים (שניים או יותר) אשר מהודקים עם בורג ואום. הסר את הברגים המחזיקים את שני הרכיבים יחד.
הנח את פיר עמוד ההגה בצד והמשיך לתוך תא הנהג כדי להסיר את לוח המחוונים וגלגל ההגה.
שלב 3: הסר את מכסי עמוד ההגה. לכל רכב יש הוראות שונות להסרת מכסה עמוד ההגה. בדרך כלל יש שני ברגים בצדדים ושניים בחלק העליון או התחתון של עמוד ההגה המוסתרים על ידי כיסויי פלסטיק.
כדי להסיר את מכסה עמוד ההגה, הסר את אטבי הפלסטיק המכסים את הברגים. לאחר מכן הסר את הברגים שמהדקים את המארז לעמוד ההגה. לבסוף, הסר את מכסי עמוד ההגה והנח אותם בצד.
שלב 4: הסר את גלגל ההגה. ברוב כלי הרכב, תצטרך להסיר את החלק המרכזי של כרית האוויר מההגה לפני שתוכל להסיר את ההגה.
עיין במדריך השירות שלך לגבי השלבים המדויקים הללו.
לאחר שהסרת את כרית האוויר, תוכל בדרך כלל להסיר את גלגל ההגה מעמוד ההגה. ברוב כלי הרכב, ההגה מחובר לעמוד עם בורג אחד או חמישה.
שלב 5: הסר את לוח המחוונים. לכל הרכבים יש שלבים ודרישות שונות להסרת לוח המחוונים, אז בדוק את מדריך השירות שלך עבור שלבים ספציפיים שיש לבצע.
לרוב יחידות הבקרה של הגה הכוח ניתן לגשת רק כאשר הכיסויים התחתונים של לוח המחוונים מוסרים.
שלב 6: הסר את הברגים המאבטחים את עמוד ההגה לרכב.. ברוב כלי הרכב המקומיים והמיובאים, עמוד ההגה מחובר לבית שמתחבר לחומת האש או לגוף הרכב.
שלב 7: הסר את רתמת החיווט ממודול הבקרה של הגה הכוח.. בדרך כלל יש שתי רתמות חשמליות המחוברות ליחידת בקרת ההיגוי.
הסר את הרתמות הללו וסמן את מיקומן בעזרת חתיכת סרט ועט או טוש צבעוני.
שלב 8: הסר את עמוד ההגה מהמכונית.. על ידי הסרת עמוד ההגה, תוכל להחליף את יחידת הבקרה של הגה הכוח בשולחן עבודה או במקום אחר הרחק מהרכב.
שלב 9: החלף את מודול בקרת הגה הכוח.. באמצעות ההוראות שסיפק לך היצרן במדריך השירות, הסר את יחידת הבקרה הישנה של הגה הכוח מעמוד ההגה והתקן את המערכת החדשה.
בדרך כלל הם מחוברים לעמוד ההגה עם שני ברגים וניתן להתקין אותם רק בכיוון אחד.
שלב 10: התקן מחדש את עמוד ההגה. ברגע שיחידת הבקרה החדשה של הגה הכוח הותקנה בהצלחה, שאר הפרויקט הוא פשוט להרכיב הכל בסדר הפוך של הסרה.
התקן את עמוד ההגה מתא הנהג. חבר את עמוד ההגה לחומת האש או לגוף. חבר את הרתמות החשמליות למודול בקרת הגה הכוח. התקן מחדש את לוח המחוונים ואת גלגל ההגה.
התקן מחדש את כרית האוויר וחבר את המחברים החשמליים לגלגל ההגה. התקן מחדש את מכסי עמוד ההגה וחבר אותם מחדש לגלגל ההיגוי.
חבר את כל החיבורים החשמליים לגלגל ההגה ולעמוד ההגה בתוך תא המנוע. התקן מחדש את כל כיסויי המנוע או הרכיבים שהיה עליך להסיר כדי לקבל גישה לתיבת ההיגוי.
שלב 12: ריצת מבחן ונהיגה. חבר את הסוללה ומחק את כל קודי השגיאה ב-ECU באמצעות סורק; יש לאפס אותם כדי שהמערכת תתקשר עם ה-ECM ותפעל כהלכה.
הפעל את המכונית וסובב את גלגל ההגה ימינה ושמאלה כדי לוודא שההיגוי תקין.
לאחר שסיימתם את הבדיקה הפשוטה הזו, סעו ברכב במבחן דרכים של 10-15 דקות כדי לוודא שמערכת ההיגוי פועלת כשורה בתנאי דרך שונים.
אם קראת הוראות אלה ועדיין אינך בטוח ב-100% לגבי השלמת תיקון זה, צור קשר עם אחד מהמכונאים המקומיים המוסמכים של ASE מ-AvtoTachki כדי לבצע עבורך את החלפת יחידת בקרת הגה הכוח.
