כיצד להחליף את חיישן יחס דלק האוויר

חיישן יחס האוויר-דלק פגום ברכב אם נורית בדיקת המנוע נדלקת. ביצועי מנוע ירודים מתרחשים עקב חיישן חמצן כושל.

חיישני יחס אוויר-דלק, הידועים בכינויים חיישני חמצן, נוטים להיכשל במערכת הטיפול של הרכב. כאשר חיישן זה נכשל, המנוע אינו פועל בצורה מיטבית ועלול לזהם את הסביבה.

בדרך כלל נורית המנוע תידלק ותודיע למפעיל שמשהו אינו תקין. נורית החיווי הקשורה לחיישן יחס דלק האוויר תהפוך בצבע ענבר.

חלק 1 מתוך 7: זיהוי נורית חיווי תקלות

כאשר נורית המנוע נדלקת, הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לסרוק את המחשב של המכונית לאיתור קודים. במהלך הסריקה עשויים להופיע קודים שונים, המעידים שמשהו בתוך המנוע גרם לכשל בחיישן יחס האוויר-דלק.

להלן הקודים הקשורים לחיישן יחס דלק האוויר:

P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054, P0055, P0056, P0057, P0058, P0059, P0060, P0061, P0062,, P0063, P0064, P0131, P0132,, PXNUMX.

הקודים P0030 עד P0064 יציינו כי מחמם חיישן יחס דלק האוויר קצר או פתוח. עבור הקודים P0131 ו-P0132, לחיישן יחס דלק האוויר יש תנור חימום פגום או התרסקות הלם תרמית.

אם סרקתם את מחשב הרכב ומצאתם קודים אחרים מאלו הרשומים, בצעו אבחון ופתרון בעיות לפני החלפת חיישן יחס דלק האוויר.

חלק 2 מתוך 7: הכנה להחלפת חיישן יחס דלק האוויר

עמידה בכל הכלים והחומרים הדרושים לפני תחילת העבודה תאפשר לך לבצע את העבודה בצורה יעילה יותר.

חומרים נדרשים

• ג'ֵק
• ג'ק עומד
• פסי גלגלים

שלב 1: החנה את הרכב שלך על משטח ישר ויציב.. ודא שתיבת ההילוכים בחנייה (עבור תיבת הילוכים אוטומטית) או הילוך ראשון (עבור תיבת הילוכים ידנית).

• תשומת לב: רק עבור כלי רכב עם תיבת הילוכים AWD או RWD.

שלב 2: התקן בולמי גלגלים סביב הגלגלים האחוריים.. הפעל את בלם החניה כדי לחסום את תנועת הגלגלים האחוריים.

שלב 3: התקן סוללת תשעה וולט במצית הסיגריות.. זה ישמור על המחשב שלך פועל וישמור את ההגדרות הנוכחיות במכונית.

אם אין לך סוללה של תשעה וולט, זה בסדר.

שלב 4: פתח את מכסה המנוע כדי לנתק את המצבר.. הסר את כבל ההארקה ממסוף הסוללה השלילי על ידי ניתוק החשמל לחיישן יחס האוויר-דלק.

• תשומת לבת: אם יש לך רכב היברידי, השתמש במדריך למשתמש רק כדי לנתק את המצבר הקטן. סגור את מכסה המנוע.

שלב 5: הרם את המכונית. הגבה את הרכב בנקודות המצוינות עד שהגלגלים ירדו לגמרי מהקרקע.

שלב 6: הגדר את השקעים. הנח מעמדי ג'ק מתחת לשקעים, ולאחר מכן הורד את הרכב למעמדים.

עבור רוב המכוניות המודרניות, נקודות הג'ק נמצאות על ריתוך ממש מתחת לדלתות לאורך החלק התחתון של המכונית.

• פונקציותת: עדיף לעקוב אחר המדריך לבעלים של הרכב עבור מיקום הג'ינט הנכון.

חלק 3 מתוך 7: הסרת חיישן יחס דלק האוויר

חומרים נדרשים

• שקע חיישן יחס דלק אוויר (חמצן).
• מפתחות שקע
• החלף
• הסר אבזם
• פנס נייד
• מחגר עם שקעים מטריים וסטנדרטיים
• חיישן גובה חוט

• ברגים

• תשומת לב: הפנס הידני מיועד רק למדודים עם ציפוי, והסוגר מיועד רק למכוניות עם מגני מנוע.

שלב 1: קבל את הכלים והקריפרים. כנס מתחת לרכב ואתר את חיישן יחס האוויר-דלק.

בעת האיתור, קבע אם עליך להסיר את הפליטה או הרכיב כדי לקבל גישה לחיישן באמצעות השקע.

אם אתה צריך להסיר את צינור הפליטה כדי להגיע לחיישן, אתר את ברגי ההרכבה הקרובים ביותר לקדמת החיישן.

הסר את מחברי התחת עם חיישן במעלה הזרם וחיישן במורד הזרם. הסר את הברגים מצינור הפליטה והורד את צינור הפליטה כדי לגשת לחיישן.

• תשומת לב: שימו לב שהברגים עלולים להישבר עקב חלודה ותפיסה חמורה.
  
  

אם צינור הפליטה עובר סביב גל ההינע (פיר הנעה קדמי לרכבי XNUMXWD או גל הנעה אחורי לרכבי XNUMXWD), יש להסיר את גל ההינע לפני הורדת צינור הפליטה.

הסר את ברגי ההרכבה מציר ההינע והכנס חלק זה של גל ההינע לתוך המזלג ההזזה. אם לגל ההינע של הרכב שלך יש מיסב תומך מרכזי, תצטרך גם להסיר את המיסב כדי להוריד את גל ההינע.

אם הרכב מצויד במגן מנוע, תצטרך להסיר את המגן כדי להגיע לצינור הפליטה. השתמש במסיר מחברים כדי להסיר את מחברי הפלסטיק המחזיקים את מגן המנוע. הורד את מכסה המנוע והנח אותו מחוץ לשמש.

שלב 2: נתק את הרתמה מחיישן יחס דלק האוויר.. השתמש במפסק ובשקע חיישן יחס דלק האוויר והסר את החיישן מצינור הפליטה.

כמה חיישני יחס דלק אוויר יכולים להיתקע על צינור הפליטה וכמעט בלתי אפשרי להסירם. בשלב זה, תזדקק לפנס נייד קטן.

לאחר השימוש במבער, השתמש במפסק ובשקע חיישן יחס דלק האוויר כדי להסיר את החיישן מצינור הפליטה.

• תשומת לב: השתמש בפנס נייד כדי לוודא שאין חומרים דליקים או קווי דלק ליד צינור הפליטה. השתמש בלפיד נייד וחמם את האזור סביב משטח ההרכבה של החיישן.

• אזהרה: היזהר כאשר אתה מניח את הידיים שלך, שכן פני השטח של צינור הפליטה יזהרו באדום ויהיו חמים מאוד.

שלב 3: נקה את רתמת החיווט של הרכב בעזרת מנקה מגעים חשמליים.. לאחר ריסוס על המגעים, נגב את כל הפסולת שנותרה עם מטלית נטולת מוך.

הוצא את החיישן החדש מהקופסה ונקה את המגעים עם מנקה מגעים חשמליים כדי לוודא שאין פסולת על המגעים.

חלק 4 מתוך 7: התקן את חיישן יחס דלק האוויר החדש

שלב 1: הברג את החיישן לתוך צינור הפליטה.. הדקו את החיישן ביד עד שייעצר.

מומנט את המתמר בהתאם למפרטים המופיעים על התווית על השקית או הקופסה שבה נשלח המתמר.

אם מסיבה כלשהי אין החלקה ואתה לא יודע את המפרט, אתה יכול להדק את החיישן 1/2 סיבוב עם 12 הברגות מטריות ו-3/4 סיבוב עם 18 הברגות מטריות. אם אינך יודע את גודל החוט של החיישן שלך , אתה יכול להשתמש בגובה חוט מד ולמדוד את גובה החוט.

שלב 2: חבר את מחבר קת חיישן יחס דלק האוויר לרתמת החיווט של הרכב.. אם יש מנעול, ודא שהמנעול נמצא במקומו.

אם היית צריך להתקין מחדש את צינור הפליטה שלך, ודא שאתה משתמש בברגי פליטה חדשים. ברגים ישנים יהיו שבירים וחלשים וישברו לאחר זמן מה.

חבר את צינור הפליטה והדק את הברגים לפי המפרט. אם אינך יודע את המפרט, חזק את הברגים 1/2 סיבוב. ייתכן שיהיה עליך להדק את הברגים 1/4 סיבוב נוסף לאחר שהמפלט חם.

אם היית צריך להתקין מחדש את גל ההינע, הקפד להדק את הברגים להגדרות היצרן. אם הברגים מהודקים עד לנקודת עמידה, יש להחליף אותם.

התקן מחדש את מכסה המנוע והשתמש בלשוניות הפלסטיק החדשות כדי למנוע את נפילת מכסה המנוע.

• תשומת לב: לאחר ההתקנה, יש לשמן את המזלג והמפרק האוניברסלי (אם מצוידים בפח שמן)

חלק 5 מתוך 7: הורדת המכונית

שלב 1: הרם את המכונית. הגבה את הרכב בנקודות המצוינות עד שהגלגלים ירדו לגמרי מהקרקע.

שלב 2: הסר מעמדי ג'ק. הרחיקו אותם מהמכונית.

שלב 3: הורד את המכונית כך שכל ארבעת הגלגלים יהיו על הקרקע.. משוך החוצה את הג'ק והנח אותו בצד.

שלב 4: הסר את חוסמי הגלגלים. הניחו אותו בצד.

חלק 6 מתוך 7: חיבור הסוללה

שלב 1: פתח את מכסה המנוע. חבר מחדש את כבל ההארקה למוט הסוללה השלילי.

הסר את הפתיל של תשעה וולט מהמצית.

שלב 2: הדק את מהדק הסוללה. ודא שהחיבור טוב.

חלק 7 מתוך 7: בדיקת מנוע

שלב 1: הפעל והפעל את המנוע. שחרר את בלם החניה.

העבר את הרכב לאזור מאוורר היטב ואפשר למנוע להתחמם לטמפרטורת העבודה.

• תשומת לב: שים לב שנורית המנוע עדיין דולקת.

• תשומת לב: אם לא היה לך מכשיר חיסכון באנרגיה XNUMX וולט, מחוון המנוע יהיה כבוי.

שלב 2: עצור את המנוע. תן למנוע להתקרר במשך 10 דקות והפעל מחדש.

תצטרך להשלים את השלב הזה עוד תשע פעמים אם נורית המנוע כבויה. זה עובר דרך המחשב של הרכב שלך.

שלב 3: נסיעת מבחן במכונית. סע במכונית שלך בערך בלוק במשך כקילומטר או שניים כדי לוודא שאין נזילות במערכת הפליטה שלך.

ייקח זמן מה לוודא שנורית המנוע אינה דולקת עוד. תצטרך לנסוע במכונית שלך 50 עד 100 מיילים כדי לראות אם נורית בדיקת המנוע נדלקת שוב.

אם נורית המנוע חוזרת להידלק לאחר 50 עד 100 מיילים, אז יש בעיה נוספת עם המכונית. תצטרך לבדוק שוב את הקודים ולראות אם יש סימנים לבעיות בלתי צפויות.

חיישן יחס דלק האוויר עשוי להזדקק לבדיקות ודיאגנוסטיקה נוספים. ייתכן שיש בעיה בסיסית נוספת כמו בעיה במערכת הדלק או אפילו בעיית תזמון. אם הבעיה נמשכת, כדאי להיעזר באחד הטכנאים המוסמכים של AvtoTachki לביצוע בדיקה.