כיצד להחליף חיישן טמפרטורת מצבר לרכב

לסוללה יש חיישן טמפרטורת סוללה שעלול להיכשל אם נורית Check Engine נדלקת, מתח הסוללה נמוך או עקומת הסל"ד עולה בחדות.

במהלך 10 השנים האחרונות, התגברה האבולוציה של חיישנים וציוד בקרה. למעשה, בכלי רכב חדשים רבים, חיישן טמפרטורת המצבר החדש הוא מרכיב חשוב בסיוע לרכב לשמור על המצבר טעון. מכיוון שחלק מהרכיבים והפונקציות המכאניות מוחלפות ביחידות מבוקרות ומונעות חשמלית, מצבר טעונה במלואו הופך חשוב יותר ויותר לתפעול הרכב. לשם כך יש לרכבים החדשים הללו חיישני טמפרטורת סוללה.

כפי שהשם מרמז, תפקידו של חיישן טמפרטורת הסוללה הוא לזהות את הטמפרטורה של הסוללה כך שמתח מערכת הטעינה יוכל לספק חשמל לסוללה לפי הצורך. תהליך זה לא רק מבטיח שהסוללה לא תתחמם יתר על המידה, אלא גם מפחית את ההתנגדות של מערכת החשמל; שיפור היעילות הכוללת של המכונית. בתקופות בהן טמפרטורת המצבר נמוכה, מערכת החשמל (אלטרנטור) מגבירה את אספקת החשמל לסוללה. בטמפרטורות גבוהות, ההיפך הוא הנכון.

כמו כל חיישן אחר, חיישן טמפרטורת הסוללה נתון לבלאי. ברוב המקרים, בעיות בחיישני טמפרטורת הסוללה נגרמות מקורוזיה או הצטברות של לכלוך ופסולת המשפיעה על יכולת החיישנים לנטר ולדווח ביעילות על טמפרטורה. במקרים מסוימים, הבעיה נפתרת פשוט על ידי הסרת הסוללה וניקוי החיישן ומחבר רתמת החיווט. מקרים אחרים דורשים החלפה של רכיב זה.

חלק 1 מתוך 2: קביעת התסמינים של חיישן טמפרטורת סוללה גרוע

חיישן טמפרטורת המצבר נועד להחזיק מעמד לאורך חיי הרכב, אך פסולת או זיהום יגרמו לבלאי מוקדם או לכשל של רכיב זה. אם חיישן טמפרטורת המצבר פגום או נכשל, הרכב יציג בדרך כלל מספר סימני אזהרה כלליים או תסמינים כדי להתריע בפני הנהג על בעיה. כמה מהסימנים הנפוצים של חיישן מסוף סוללה פגום כוללים:

עקומת מהירות המנוע עולהת: ברוב המקרים, המצבר של המכונית אינו משפיע על פעולת המנוע לאחר התנעת המכונית. למעשה, שאר הרכיבים מופעלים על ידי אלטרנטור או ווסת מתח. עם זאת, אם חיישן טמפרטורת המצבר פגום, הדבר עלול להוביל לכשל חשמלי במערכת ההצתה. לסוללה יש מתח נמוך: כאשר חיישן הטמפרטורה אינו יכול לקבוע במדויק את הטמפרטורה של הסוללה, הוא מפעיל קוד שגיאה OBD-II שבדרך כלל ינתק את מערכת המתח מהאלטרנטור לסוללה. אם זה קורה, מתח הסוללה יקטן לאט כי אין לה מקור טעינה. אם זה לא יתוקן, הסוללה תתרוקן בסופו של דבר ולא תוכל להתניע את המכונית או את אביזרי החשמל אם מנוע המכונית כבוי.

בדוק את נורית המנוע בלוח המחוונים: בדרך כלל, כאשר קודי שגיאה מאוחסנים ב-ECM, נורית Check Engine נדלקת ונדלקת בלוח המחוונים. במקרים מסוימים, גם מחוון הסוללה בלוח המחוונים דולק. מחוון הסוללה מצביע בדרך כלל על בעיה בטעינת הסוללה, כך שהוא יכול להיות סימן גם לבעיות חשמליות אחרות. הדרך הטובה ביותר לקבוע את הסיבה המדויקת לנורת האזהרה היא להוריד את קודי השגיאה המאוחסנים ב-ECM באמצעות סורק דיגיטלי מקצועי.

אם אתה מבחין באחד מסימני האזהרה הללו, מומלץ לחבר כלי אבחון ליציאה מתחת למקף כדי להוריד את קודי השגיאה. ככלל, שני קודים שונים מוצגים כאשר חיישן טמפרטורת הסוללה פגום. קוד אחד מציין חיישן טמפרטורת סוללה מקוצר וחוזר לפרקי זמן קצרים, בעוד שקוד אחר מציין אובדן מוחלט של האות.

אם החיישן מתקצר לסירוגין, הדבר נגרם בדרך כלל מלכלוך, פסולת או חיבור חיווט לקוי של החיישן. כאשר האות אובד, לעתים קרובות זה נובע מחיישן פגום שיש להחליף.

חיישן טמפרטורת המצבר ממוקם מתחת לסוללה ברוב כלי הרכב. מומלץ לרכוש מדריך שירות לרכב שלך כדי ללמוד את השלבים המדויקים לאיתור והחלפת רכיב זה ברכב שלך מכיוון שהוא עשוי להשתנות בין רכבים בודדים.

חלק 2 מתוך 2: החלפת חיישן מסוף הסוללה

ברוב המכוניות המקומיות, חיישן טמפרטורת הסוללה ממוקם מתחת לקופסת הסוללה וממוקם ישירות מתחת לסוללה. רוב הסוללות מייצרות חום עודף לכיוון תחתית הליבה ולעיתים באמצע הסוללה, כך שחיישן הטמפרטורה ממוקם במיקום זה. אם קבעתם שהבעיות שאתם חווים קשורות לחיישן טמפרטורת מצבר פגום, אסוף את הכלים המתאימים, חלקי החילוף והכין את הרכב לשירות.

מכיוון שצריך להסיר את המצבר, אינך צריך לדאוג להרמת המכונית כדי לבצע את העבודה. יש מכונאים שמעדיפים להרים את המכונית ולעשות את העבודה מלמטה אם חיישן טמפרטורת המצבר מחובר לרתמות החשמליות למטה. מסיבות אלו, מומלץ לרכוש מדריך שירות במיוחד לרכב שלכם; כך שתוכל לקרוא ולפתח את תוכנית ההתקפה המתאימה ביותר ליישום האישי שלך ולכלים והציוד שברשותך.

על פי רוב מדריכי התחזוקה, עבודה זו די קלה לביצוע ואורכת כשעה. עם זאת, מכיוון שכנראה חיישן טמפרטורת סוללה פגום גרם לקוד השגיאה והוא מאוחסן ב-ECM, תזדקק לסורק דיגיטלי כדי להוריד ולאפס את ה-ECM לפני שתנסה להתניע את הרכב ולבדוק אם יש תיקונים.

חומרים נדרשים

• החלפת חיישן טמפרטורת הסוללה
• סט שקעים ומחגר (עם הרחבות)
• ארגז ומפתחות ברגים
• משקפי בטיחות

• כפפות מגן

• תשומת לב: במקרים מסוימים, נדרשת גם השעיה חדשה.

שלב 1: הסר את בית מסנן האוויר ומכסי המנוע.. ברוב כלי הרכב עם חיישן טמפרטורת המצבר, יהיה עליך להסיר את מכסי המנוע ואת בתי מסנן האוויר. זה מאפשר גישה לסוללה ולתיבת הסוללה שבה נמצא חיישן הטמפרטורה. פעל לפי הוראות התחזוקה של היצרן להסרת רכיבים אלה; המשך לשלבים הבאים למטה.

שלב 2: שחרר את חיבורי מסנן האוויר לגוף המצערת והסר. לאחר שהסרת את מכסה המנוע, עליך להסיר את בית מסנן האוויר, המכסה גם את תא המצבר. כדי להשלים שלב זה, שחרר תחילה את המהדק שמהדק את המסנן לגוף המצערת. השתמש במפתח שקע או שקע כדי לשחרר את המהדק, אך אל תסיר את המהדק לחלוטין. שחרר את חיבור גוף המצערת ביד, והיזהר לא לפגוע בגוף המסנן. אחוז בחלק הקדמי והאחורי של בית מסנן האוויר בשתי הידיים והסר אותו מהרכב. ככלל, המקרה מחובר ללחצני קליפס, שנשלפים מהמכונית בכוח מספיק. עיין תמיד במדריך השירות שלך לקבלת הוראות מדויקות, שכן בחלק מכלי הרכב יש ברגים שצריך להסיר תחילה.

שלב 3: נתק את כבלי הסוללה החיובי והשלילי מהדקים.. הדרך הטובה ביותר להשלים שלב זה היא להשתמש במפתח שקע כדי לשחרר את כבלי הסוללה. התחל עם הקצה השלילי תחילה, ולאחר מכן נתק את הכבל החיובי מהסוללה. הניחו את הכבלים בצד.

שלב 4 הסר את מהדק רתמת הסוללה.. בדרך כלל, הסוללה מחוברת לתא הסוללה באמצעות מהדק, שלעתים קרובות יש בו בורג בודד.

ברוב המקרים, אתה יכול להסיר בורג זה עם שקע והרחבה. הסר את התפס ולאחר מכן הסר את המצבר מהרכב.

שלב 5 אתר והסר את חיישן טמפרטורת הסוללה.. ברוב המקרים, חיישן טמפרטורת הסוללה ישר עם החלק התחתון של תא הסוללה.

הוא מחובר לחיבור החשמל וניתן לשליפה דרך החור בתא הסוללות להסרה קלה. פשוט לחץ על הלשונית על הרתמה החשמלית ומשוך בעדינות את החיישן החוצה מהרתמה.

שלב 6: נקה את חיישן טמפרטורת הסוללה. אנו מקווים שהצלחת להוריד את קודי השגיאה לפני השלמת תהליך זה.

אם קוד השגיאה מציין אובדן איטי והדרגתי של האות, נקה את החיישן יחד עם החיווט, התקן מחדש את המכשיר ובדוק את התיקון. אם קוד השגיאה מציין אובדן מוחלט של האות, עליך להחליף את חיישן טמפרטורת הסוללה.

שלב 7 התקן חיישן טמפרטורת סוללה חדש.. חבר את החיישן החדש לרתמת החיווט והכנס מחדש את חיישן טמפרטורת הסוללה לתוך החור שבתחתית תא הסוללה.

ודא שחיישן הטמפרטורה ישר עם תא הסוללה, כפי שהיה כשהסרת אותו קודם לכן.

שלב 8: התקן את הסוללה. חבר את כבלי הסוללה לחיבורים הנכונים ואבטח את מהדקי הסוללה.

שלב 9. התקן את מכסה המצבר ומסנן האוויר בחזרה לרכב.. הדק את תושבת גוף המצערת והדק את המהדק; לאחר מכן התקן את מכסה המנוע.

החלפת חיישן טמפרטורת הסוללה היא עבודה פשוטה. עם זאת, לרכבים שונים עשויים להיות שלבים ייחודיים ומיקומים שונים עבור רכיב זה. אם אינך מרגיש בנוח לבצע את התיקון הזה בעצמך, בקש מאחד המכונאים המוסמכים של AvtoTachki להחליף עבורך את חיישן טמפרטורת הסוללה.