כיצד להחליף את שסתום מחזור גזי הפליטה (EGR).

ייתכן שהרכב שלך יציג נורית Check Engine, ייתכן שלא יפעל כראוי, או שלא יעבור מבחן פליטה מקומי. אלה יכולים להיות חלק מהסימפטומים הנפוצים של שסתום EGR (מחזור גזי פליטה) כושל. EGR לא רק משפיע ישירות על הפליטות של הרכב שלך, אלא זה יכול גם לגרום לבעיות טיפול חמורות יותר לרכב שלך. לדעת מה עושה שסתום EGR וכיצד לאבחן אותו יכול לעזור לך לחסוך קצת כסף על ידי ביצוע התיקון בעצמך, או לכל הפחות לעזור לך להפוך לצרכן מושכל.

חלק 1 מתוך 3: הבנת מטרת שסתום EGR וכיצד הוא פועל

שסתום EGR או שסתום EGR הוא חלק ממערכת הפליטה של ​​הרכב שלך. המטרה העיקרית שלו היא להפחית את פליטת ה-NOX (תחמוצת חנקן) שהמנוע שלכם פולט. זה מושג על ידי מחזור גזי הפליטה חזרה למנוע, מה שמייצב את טמפרטורת תא הבעירה, וגם מאפשר לתהליך הבעירה להתחיל מחדש במחזור גזי הפליטה, מה שמפחית את כמות הדלק שלא נשרף בו.

ישנם שני סוגים של שסתומי EGR, אלקטרוניים וידניים. הגרסה האלקטרונית מכילה סולנואיד המאפשר למחשב לפתוח ולסגור אותו בעת הצורך. הגרסה הידנית נפתחת כאשר שואב המנוע מופעל עליה, ואז נסגרת כאשר היא משחררת את הוואקום. לא משנה איזה מהם יש לך, פעולת המערכת זהה. מחשב הרכב ישלוט בפתיחה ובסגירה של שסתום ה-EGR בהתבסס על מהירות הרכב וטמפרטורת המנוע.

ברוב כלי הרכב, שסתום ה-EGR יופעל רק כאשר המנוע מחומם לטמפרטורת פעולה רגילה והרכב נע במהירות כביש מהיר. כאשר המערכת אינה פועלת כראוי, זה יכול להוביל למשהו פשוט כמו נורית Check Engine שנדלקת, למשהו רציני כמו עצירת המנוע.

חלק 2 מתוך 3: אבחון שסתום EGR פגום

שסתום EGR יכול להיכשל מסיבות שונות. כאשר זה קורה, זה יכול לגרום למגוון של תסמינים. כאשר שסתום EGR נכשל, הוא בדרך כלל נכשל באחת משתי דרכים: או שהוא נתקע פתוח או שהוא נתקע סגור. תסמינים אלו יכולים להיות דומים מאוד לבעיות רכב אחרות, ולכן אבחון נכון חיוני.

בדוק אם נורית המנוע דולקתת: כאשר שסתום ה-EGR נכשל, זה עלול לגרום לנורית Check Engine להידלק. אם הנורית דולקת, יש לסרוק את המחשב לאיתור קודים. אם יש קוד זרימה נמוכה של EGR, זה אומר ששסתום EGR לא נפתח.

המחשב יכול לדעת אם שסתום ה-EGR נפתח לפי השינויים שהוא רואה בחיישני החמצן כשהשסתום פתוח. ייתכן שתקבל גם קוד מתח שגוי עבור שסתום EGR, מה שעשוי להעיד על בעיה במעגל או כשל בשסתום. קוד תערובת רזה עשוי להופיע גם אם שסתום EGR תקוע פתוח. אם שסתום ה-EGR תקוע פתוח, אוויר לא בשימוש ייכנס למנוע, מה שיגרום למחשב לראות יותר מדי אוויר במנוע.

סרק מחוספס: אם שסתום ה-EGR תקוע במצב פתוח, זה יגרום לדליפת ואקום. הדבר יגרום לכך שהמנוע יפעל בסרק לסירוגין מכיוון שהמחשב לא יוכל לזהות נכון עודפי אוויר.

אם מופיע אחד מהתסמינים הללו, יש לאבחן את המסתם. בהתאם לסוג הרכב, ייקבע כיצד ייבדק.

EGR חסר/קוד זרימה נמוכה: המשמעות היא שאין מספיק גז פליטה שנכנס למנוע כאשר שסתום ה-EGR נפתח. זה עשוי לנבוע ממספר סיבות. היכולת לאבחן כל אחד מהם תעזור לך למצוא את הבעיה.

• שסתום EGR אלקטרוני: ייתכן ששסתום ה-EGR פגום או שיש לו תקלה במעגל הבקרה. הדרך הטובה ביותר לאבחן זאת היא באמצעות סורק תחילה. כאשר המנוע פועל, ניתן לפתוח ולסגור את שסתום ה-EGR, ולפקח על פעולתו הנכונה. אם זה לא עובד, אז אתה צריך לבדוק את שסתום EGR עם אוהםמטר. אם השסתום חווה תוצאות גרועות, יש להחליפו. אם הכל תקין, יש לבדוק את המעגל עם מד מתח.

• שסתום EGR ידני: ייתכן שקיים שסתום EGR ידני או סולנואיד הבקרה שלו או כשל במעגל. ניתן לבדוק את שסתום ה-EGR עם משאבת ואקום כדי לראות אם הוא תקוע במצב סגור. כשהמנוע פועל, אתה יכול להשתמש במשאבת ואקום כדי להחיל ואקום על שסתום EGR. אם סרק המנוע משתנה בעת הפעלת ואקום, השסתום טוב. אם לא, אז צריך להחליף אותו. אם שסתום ה-EGR תקין, בדוק את מעגל הבקרה והסולנואיד שלו.

• ערוצי EGR סתומים: שסתום EGR עשוי להיות טוב גם כאשר אתה מקבל קוד בעיית זרימה. מעברי ה-EGR המחברים את הפליטה לכניסה סתומים לרוב בהצטברות פחמן. בדרך כלל ניתן להסיר את שסתום ה-EGR ולבדוק את המעברים לגבי משקעים. אם יש הצטברות, אז תחילה יש להסיר אותה ולאחר מכן לבדוק שוב את המכונית.

אם הבעיה ברכב נובעת מקוד רזה או מבעיית סרק, זה מצביע על כך שהשסתום לא נסגר. יש להסיר את השסתום וניתן לבדוק את הרכיבים הפנימיים כדי לראות אם הם נעים בחופשיות. אם לא, אז צריך להחליף אותו.

חלק 3 מתוך 3: החלפת שסתום EGR

לאחר שהתגלה שהשסתום פגום, יש להחליפו.

חומרים נדרשים

• שסתום EGR
• מחגר עם שקעים
• מפתח ברגים (ניתן להתאמה)

שלב 1: החנה את המכונית שלך על משטח ישר.. חנה על משטח ישר והפעל את בלם החניה. תן למנוע להתקרר.

שלב 2: אתר את שסתום EGR. שסתום EGR ממוקם בדרך כלל על סעפת היניקה. מדבקת פליטות מתחת למכסה המנוע יכולה לעזור לך למצוא את השסתום.

שלב 3: שחרר את צינור הפליטה. השתמש במפתח ברגים כדי לשחרר את צינור הפליטה המחובר לשסתום EGR.

שלב 4: הסר את הברגים. בעזרת מחגר ושקע מתאים, הסר את הברגים המחזיקים את השסתום לסעפת היניקה והסר את השסתום.

שלב 5: התקן את השסתום החדש. התקן את השסתום החדש בסדר הפוך והדק את ברגי ההרכבה שלו למפרטי היצרן.

לאחר התקנת שסתום EGR חדש, ניתן לבדוק אותו שוב. אם בדיקה והחלפה של שסתום EGR נראה לך קשה מדי, עליך להיעזר במכונאי מוסמך שיוכל להחליף עבורך את שסתום EGR.