כיצד להחליף גוף מצערת עקב פיח ברוב המכוניות
מכונית מודרנית מורכבת ממערכות רבות ושונות. מערכות אלו פועלות יחד כדי להעביר אותנו או להעביר חומרים ליעד. לכל כלי הרכב יש לפחות דבר אחד במשותף: כולם צריכים איזושהי מערכת אספקת דלק כדי לספק בנזין למנוע וליצור כוח. ברגע שהדלק נכנס למנוע, יש לערבב אותו בצורה כזו שתהיה לו את הכמות הנכונה של אוויר ודלק ליעילות והספק מיטביים.
יחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) היא המוח של הפעולה בבואו להבין את הצורך בדלק ואוויר בתוך המנוע. הוא משתמש בשילוב של תשומות ממקורות מרובים בתא המנוע כדי לקבוע עומס מנוע ולספק את יחס האוויר/דלק הנכון כדי לספק את ההספק הנדרש תוך ניסיון להישאר בגבולות הפליטה ולנסות למקסם את היעילות. .
- תשומת לב: יחידת בקרה אלקטרונית (ECU) עשויה להיקרא גם מודול בקרה אלקטרוני (ECM), מודול בקרת כוח (PCM), מחשב, מוח או כל מונח אחר בתעשייה.
ה-ECM שולח אות לגוף המצערת לשלוט בכמות האוויר הנכנסת למנוע ואות נוסף למזרקי הדלק לשלוט בכמות הדלק. מזרק הדלק הוא מה שבעצם מרסס את כמות הדלק הרצויה לתוך המנוע.
גוף המצערת שולט בכמות האוויר שמסופקת למנוע על ידי המצערת. מצב המצערת קובע את כמות האוויר העוברת דרך גוף המצערת והאוויר לתוך סעפת היניקה. כאשר שסתום המצערת סגור, הדיסק חוסם לחלוטין את המעבר. כאשר השסתום פתוח לגמרי, הדיסק מסתובב ומאפשר יותר אוויר לעבור דרכו.
כאשר גוף המצערת נסתם בפיח, זרימת האוויר דרך גוף המצערת נחסמת. הצטברות זו יכולה גם למנוע מהמצערת לפעול כראוי, שכן היא מונעת מהשסתום להיפתח או להיסגר כראוי, מפחיתה את יכולת הנסיעה של הרכב ואף עלולה לגרום נזק לגוף המצערת.
חלק 1 מתוך 1: החלפת גוף מצערת
חומרים נדרשים
- אטם מגרד
- מבחר צבת
- מבחר מברגים
- סט שקעים
- סט ברגים
שלב 1: אתר את גוף המצערת. עם מכסה המנוע פתוח, אתר את גוף המצערת. בדרך כלל, תיבת האוויר מכילה שואב אוויר וצינור אוויר המחבר אותה לגוף המצערת. גוף המצערת מותקן בין תיבת האוויר לסעפת היניקה.
שלב 2: הסר את כל תעלות האוויר או קווים המחוברים לגוף המצערת.. השתמש במברג כדי להסיר תעלות אוויר או קווים המחוברים לגוף המצערת. חלק מהצינורות או הצינורות מוחזקים במקומם באמצעות מחברים, בעוד שאחרים עשויים להיות מוחזקים במקומם באמצעות מהדקים או מוברגים לתוך הבית.
שלב 3: נתק את חיבורי החשמל. נתק את כל החיבורים החשמליים מגוף המצערת. החיבורים הנפוצים ביותר הם עבור חיישן מיקום המצערת ושסתום בקרת סרק.
- תשומת לב: מספר וסוג החיבורים תלויים ביצרן.
שלב 4: הסר את כבל המצערת. בדרך כלל, זה נעשה על ידי החזקת המצערת פתוחה לגמרי, משיכת הכבל החשוף מספיק רחוק כדי שיהיה מעט רפיון, והעברת הכבל דרך החריץ הפתוח בקישור המצערת (כמו באיור למעלה).
שלב 5: הסר את חומרת ההרכבה של גוף המצערת.. הסר את החומרה שמהדקת את גוף המצערת לסעפת היניקה. אלו יכולים להיות ברגים, אומים, מהדקים או ברגים מסוגים שונים.
שלב 6: הפרד את גוף המצערת מסעפת היניקה.. כאשר כל מחברי גוף המצערת הוסרו, גרור בזהירות את גוף המצערת הרחק מסעפת היניקה.
ייתכן שיהיה עליך לחטט בעדינות את גוף המצערת מהמושב שלו. בעת חטטנות באחד מהחלקים הללו, היזהר לא לפגוע בחלקים או במשטחי ההזדווגות שלהם.
שלב 7: הסר את האטם הנותר. לפני התקנת אטם גוף מצערת חדש, בדוק את אוגן גוף המצערת על סעפת היניקה עבור שאריות או חומר אטם תקוע.
בעזרת מגרד אטמים, הסר בזהירות את כל חומר האטם שנותר, תוך הקפדה לא לשרוט או לנקר את משטח ההזדווגות.
שלב 8: התקן אטם גוף מצערת חדש.. הנח אטם גוף מצערת חדש על סעפת היניקה. שימו לב במיוחד כדי לוודא שכל החורים באטם מסתדרים עם סעפת היניקה.
שלב 9: בדוק את גוף המצערת החלופי.. בדוק ויזואלית את גוף המצערת החדש והשווה אותו לגוף המצערת הישן. ודא שלגוף המצערת החדש יש אותו מספר ותבנית של חורי הרכבה, אותו קוטר של צינור היניקה, אותם חורי אביזרים ואותן נקודות חיבור לכל אביזרים וסוגריים.
שלב 10: העבר את כל חלקי החילוף הנדרשים. העבר את כל החלקים מגוף המצערת שהוסרו לגוף המצערת החדש. חלקים כגון חיישן מצב המצערת או שסתום בקרת אוויר סרק (אם מצויד) עשויים להיות מוחלפים בשלב זה.
שלב 11: התקן גוף מצערת חלופי.. הנח את גוף המצערת החלופי על סעפת היניקה. התקן מחדש את החומרה שמחזיקה את גוף המצערת במקומו. התקן מחדש את כבל המצערת. התקן מחדש את כל הצינורות ופריטים אחרים שהוסרו במהלך הפירוק.
שלב 12: חבר את כל המחברים החשמליים. חבר את כל המחברים החשמליים לרכיבים המתאימים. חבר מחדש את חיישן מיקום המצערת, חבר מחדש את שסתום בקרת הסרק (אם מצויד) וכל חיבור חשמלי אחר שהוסרו במהלך תהליך ההסרה.
שלב 13: השלם את ההתקנה של כל שאר פריטי התמיכה.. כדי להשלים את ההתקנה, חבר מחדש את כל הצינורות, המהדקים, הצינורות ותעלות האוויר שהוסרו במהלך הפירוק. כמו כן, ודא שאתה מחבר את צינור סעפת היניקה בחזרה לתא האוויר.
שלב 14: הסתכל סביב סביבת העבודה שלך. לפני התנעת המנוע כדי לבדוק את פעולת גוף המצערת, בדוק את האזור סביב גוף המצערת וודא שלא פספסת שום דבר. הקדש מספר דקות כדי לוודא שכל הצינורות מחוברים מחדש, כל החיישנים מחוברים מחדש וכל המהדקים ושאר החומרה מאובטחים כהלכה.
שלב 15: הפעל את המנוע כדי לבדוק את ההתקנה. כאשר אתה בטוח שהכל מותקן כהלכה, הפעל את ההצתה והפעל את המנוע. האזן לצלילים שנשמעים יוצאי דופן. ודא שהמצערת מגיבה לכניסת הדוושה ושהסל"ד גדל באופן פרופורציונלי. הסתכלו גם מתחת למכסה המנוע כשהמנוע פועל כדי לוודא שאין נזילות או תקלות.
שלב 16: בצעו מבחן דרכים. לאחר השלמת ההתקנה, בצע בדיקת דרכים ברכב שלך כדי לוודא שהכל תקין. צפה בחיישנים עבור כל דבר יוצא דופן.
גוף המצערת הוא אחד מאותם אלמנטים של מכונית מודרנית שיש להם השפעה גדולה על תפקוד תקין של המכונית. כאשר גוף המצערת נסתם בפחמן, הרכב עלול לסבול מבעיות החל ממחסור בדלק, אובדן יעילות או אפילו אי-הפעלה לחלוטין.
אם בשלב כלשהו בתהליך אתה מרגיש שאתה צריך עזרה בהחלפת גוף המצערת או שסתום בקרת סרק, פנה לטכנאי מקצועי כמו זה של AvtoTachki. אבטוטצ'קי מעסיקה מומחים מיומנים ומוסמכים המגיעים אליכם הביתה או לעבודה ומבצעים עבורכם תיקונים.
