כיצד להחליף קווי קירור שמן ברוב המכוניות
קווי קירור שמן נכשלים אם הצינור מעוקל, מפלס השמן נמוך או שמן מתאגרף מתחת לרכב.
רכבים רבים המיועדים לעבודה כבדה או לתנאים קיצוניים משתמשים בחיישן טמפרטורת שמן. כלי רכב כבדים אלו נתונים בדרך כלל ללחץ רב יותר מרכב ממוצע עקב נשיאת משקל רב יותר, הפעלה בתנאים קשים יותר או גרירת נגרר. כל זה מגביר את העומס על המכונית ומרכיביה.
ככל שהמכונית עובדת בצורה אינטנסיבית יותר, כך הסבירות לעלייה בטמפרטורת השמן גבוהה יותר. זו הסיבה לרכבים הללו יש בדרך כלל מערכת עזר לקירור שמן ומד טמפרטורת שמן. החיישן משתמש בחיישן טמפרטורת השמן כדי להעביר מידע שמוצג בלוח המחוונים כדי לומר לנהג מתי מפלס השמן מגיע לרמה לא בטוחה ועלול להתרחש אובדן ביצועים. חום יתר גורם לשמן להתפרק ולאבד את יכולת הקירור והסיכה שלו.
כלי רכב אלה מצוידים בדרך כלל גם במקרר שמן המותקן קדמי כדי לשמור על טמפרטורת השמן למטה. מקררי שמן אלו מחוברים למנוע באמצעות קווי מקרר שמן המובילים שמן בין המצנן למנוע. עם הזמן, קווי קירור השמן הללו נכשלים וצריכים להחליף אותם.
מאמר זה נכתב בצורה כזו שניתן להתאים אותו לרוב היישומים. רוב היצרנים משתמשים במחבר הברגה בקצות קווי מקרר השמן או במחבר הדורש הסרת תפס האחזקה.
שיטה 1 מתוך 1: החלף קווי קירור שמן
חומרים נדרשים
- משטח
- ג'ק הידראולי
- ג'ק עומד
- סט מברגים
- חנות מגבות/בדים
- סט שקעים
- פסי גלגלים
- סט ברגים
שלב 1: הרם את המכונית והתקן את הג'קים.. הגבה את הרכב ומעמדי הג'ק באמצעות נקודות הג'ק המומלצות על ידי המפעל.
אזהרה: ודא תמיד שהשקעים והמעמדים נמצאים על בסיס יציב. התקנה על קרקע רכה עלולה לגרום לפציעה.
אזהרה: לעולם אל תשאיר את משקל הרכב על הג'ק. הורד תמיד את הג'ק והנח את משקל הרכב על מעמדי הג'ק. מעמדי ג'ק נועדו לתמוך במשקל של רכב למשך זמן ממושך ואילו ג'ק נועד לתמוך בסוג זה של משקל לפרק זמן קצר בלבד.
שלב 2: התקן חוסמי גלגלים משני צידי הגלגלים שעדיין על הקרקע.. הנח חוסמי גלגלים משני הצדדים של כל גלגל שעדיין על הקרקע.
זה מקטין את הסיכוי שהרכב יתגלגל קדימה או אחורה ויפול מהג'ק.
שלב 3: אתר את קווי קירור השמן. קווי קירור שמן מעבירים שמן בדרך כלל בין מצנן השמן בקדמת הרכב לבין נקודת הגישה במנוע.
הנקודה הנפוצה ביותר במנוע היא בית מסנן השמן.
אזהרה: שמן אובד כאשר צינורות מצנן השמן ורכיביהם מנותקים. מומלץ להתקין מחבת ניקוז מתחת לנקודות החיבור של קו השמן כדי לאסוף כל שמן שאבד במהלך תהליכים אלה.
תשומת לב: ניתן להחזיק קווי מצנן שמן על ידי כל מספר וסוג של מחברים. זה כולל מהדקים, מהדקים, ברגים, אומים או אביזרי הברגה. הקדישו רגע כדי לקבוע איזה סוג של תפסים תצטרכו להסיר כדי להשלים את העבודה.
שלב 4: הסר את קווי קירור השמן מהמנוע.. הסר את קווי קירור השמן היכן שהם מתחברים למנוע.
הסר את החומרה שמחזיקה את קווי קירור השמן במקומם. המשך והסר את שני קווי קירור השמן בקצה זה.
שלב 5: רוקנו עודפי שמן מקווי קירור שמן.. לאחר ששני קווי קירור השמן מנותקים מהמנוע, הורידו אותם למטה ואפשרו לשמן להתנקז למחבת ניקוז.
הורדת הקווים קרוב יותר לקרקע אמורה לאפשר למקרר השמן להתנקז, מה שיכול לעזור לצמצם את הבלגן בעת ניתוק הקצה השני של קווי מצנן השמן.
שלב 6: הסר את כל סוגרי התמיכה של קו קירור השמן.. בשל אורכם של רוב קווי קירור השמן, יש בדרך כלל תושבת/ות תמיכה לתמיכה בהם.
עקבו אחר קווי מצנן השמן אל מצנן השמן והסר את כל תושבות התמיכה שמחזיקות את קווי מצנן השמן מהסרה.
שלב 7: הסר את קווי מצנן השמן על מצנן השמן.. הסר את החומרה שמהדקת את קווי מצנן השמן למקרר השמן.
שוב, זה יכול להיות כל שילוב של מהדקים, מהדקים, ברגים, אומים או אביזרי הברגה. הסר את קווי קירור השמן מהרכב.
שלב 8: השווה בין קווי החלפת מצנן שמן עם הוסר. הנח את קווי קירור השמן החלופיים ליד אלה שהוסרו.
שימו לב שחלקי החילוף הם באורך מקובל ושיש להם את הקיפולים הדרושים כדי לספק את המרווח הדרוש להתקנה מחדש.
שלב 9: בדוק את האטמים בקווי החלפת מצנן השמן.. בדוק את קווי החלפת מצנן השמן כדי לוודא שהאטמים נמצאים במקומם.
אטמים כבר מותקנים בקווי החלפה מסוימים, בעוד שאחרים מסופקים בחבילה נפרדת. אטמים אלה עשויים להיות בצורת טבעות O, אטמים, אטמים או אטמים. רק הקדישו רגע כדי להתאים את האטמים הנכונים על התחליפים לאלה שהוסרו.
שלב 10: חבר קווי מצנן שמן רזרבי למקרר שמן.. לאחר התקנת האטמים הנכונים על קווי החלפת מצנן השמן, התקן אותם על מצנן השמן.
לאחר ההתקנה, התקן מחדש את חומרת הריסון.
שלב 11: התקן קווי קירור שמן חלופי בצד המנוע.. התקן את קווי החלפת מצנן השמן בקצה המתחבר למנוע.
הקפד להתקין אותם לחלוטין ולהתקין מחדש את ציוד הריסון.
שלב 12: החלף את סוגרי ההרכבה של קו הקירור.. התקן מחדש את כל סוגרי התמיכה שהוסרו במהלך הפירוק.
כמו כן, ודא שקווי החלפת מצנן השמן מנותבים כך שהם לא יתחככו בכל דבר שעלול לגרום לכשל בטרם עת.
שלב 13: הסר שקעים. כדי לבדוק את מפלס שמן המנוע, הרכב חייב להיות מפולס.
כדי לעשות זאת, תצטרך להרים את המכונית שוב ולהסיר את מעמדי הג'ק.
שלב 14: בדוק את מפלס שמן המנוע. משוך החוצה את מקל שמן המנוע ובדוק את מפלס השמן.
יש למלא שמן לפי הצורך.
שלב 15: הפעל את המנוע. הפעל את המנוע והוא פועל.
הקשב לרעשים חריגים ובדוק מתחת לסימני דליפה. תן למנוע לפעול במשך דקה או שתיים כדי לאפשר לשמן לחזור לכל האזורים הקריטיים.
שלב 16: עצור את המנוע ובדוק שוב את מפלס שמן המנוע.. לעתים קרובות בשלב זה יש צורך להוסיף שמן.
תוספת של מצנני שמן ברכבים כבדים יכולה להאריך מאוד את חיי שמן המנוע. כאשר נותנים לשמן לפעול בתנאים קרים יותר, הוא יכול לעמוד בפירוק תרמי הרבה יותר טוב ומאפשר לו ביצועים טובים יותר ולאורך זמן ארוך יותר. אם בשלב כלשהו אתם מרגישים שאתם יכולים להחליף ידנית את קווי קירור השמן ברכבכם, פנו לאחד מהטכנאים המוסמכים של AvtoTachki שיבצעו עבורכם את התיקון.
