איך מחליפים קצוות מוט קשר

מוטות קשר הם רק אחד ממרכיבים רבים במערכת ההיגוי שלך. ההגה מורכב מהגה, עמוד הגה, ציוד הגה, מוטות קשר וכמובן גלגלים. בקיצור, מוטות חיבור הם החלקים המחברים את גלגל ההיגוי לגלגלים הקדמיים של המכונית שלך. כך, כאשר מסובבים את ההגה, מוטות הקשירה עוזרים למנגנון ההיגוי לכוון את הגלגלים הקדמיים לכיוון הרצוי.

מוטות עניבה נתונים להתעללות רבה מכיוון שהם משמשים כל הזמן כאשר המכונית בתנועה. ניתן להאיץ את הבלאי הזה אם הרכב שלך משתנה, כמו למשל כשהמשאית מורמת או הרכב מונמך, עקב שינוי בגיאומטריית המתלים. תנאי הדרך יכולים גם לתרום לבלאי יתר, כמו כבישים לא מתוחזקים ומהמורות.

תיקון זה יכול להתבצע בבית על ידי בעל הרכב; עם זאת, מומלץ מאוד לבדוק ולהתאים את הקמבר מיד לאחר התיקון כדי להבטיח שחיקה טובה ואחידה של הצמיגים.

פונקציות: קצוות מוטות קשר מגיעים בעיצובים שונים ומשתנים לפי רכב. הקפידו לרכוש קצוות מוטות קשרים המתאימים לרכב שלכם.

חלק 1 מתוך 1: החלפת קצוות מוט קשר

חומרים נדרשים

מפסק ½ אינץ'
שקע ½ אינץ', 19 מ"מ ו-21 מ"מ
מחגר ⅜ אינץ'
סט שקעים ⅜, 10-19 מ"מ
מפתחות משולבים, 13 מ"מ-24 מ"מ
סיכות (2)
פול ג'ק
כפפות
סמן נוזלי
מעמדי ג'ק בטיחות (2)
משקפי בטיחות
מגהץ(ים)
כלי להסרת מוט עניבה

שלב 1: החנה את הרכב על משטח ישר ושחרר את אגוזי ההרכבה.. השתמש במוט שבירה ושקע בגודל מתאים כדי לשחרר את אגוזי הזיזים בשני הגלגלים הקדמיים, אך אל תסיר אותם עדיין.

שלב 2: הרם את המכונית. השתמש בג'ק כדי להרים את הגלגלים הקדמיים מהקרקע ולאבטח את הרכב באוויר באמצעות מעמדי הג'ק.

פונקציות: בעת הרמת רכב, אתה תמיד יכול להרים אותו לפי המסגרת במשאיות ולרתכות צביטה במכוניות. בדרך כלל רואים מתחת לרכב חצים, רפידות גומי או חתיכה מחוזקת שצריך להרים. אם יש לך ספק היכן להרים, אנא עיין במדריך למשתמש שלך כדי למצוא נקודות הרמה מתאימות לרכב הספציפי שלך.

שלב 3: הסר את האומים והמוט.. זה יאפשר לך לגשת לרכיבי ההיגוי.

שלב 4: סובב את גלגל ההגה בכיוון הנכון. יש להאריך את קצה המוט אל מחוץ לרכב.

כדי לדחוף את הקצה הימני של מוט הקשר החוצה, יש לסובב את גלגל ההגה שמאלה, ולהיפך.

זה נותן לנו קצת יותר מקום לבצע תיקונים.

שלב 5: היכונו להסרת קצה מוט הקשר. השתמש במפתח שילוב בגודל הנכון כדי לשחרר את אום הנעילה של קצה מוט החיבור.

שחררו את האום בדיוק מספיק כדי לחשוף את החוטים בקצה מוט הקשירה החיצוני וסמנו את החוטים בטוש. תווית זו תעזור לנו בעתיד בעת התקנת קצה מוט קשר חדש.

שלב 6: הסר את סיכת הקוצים מקצה מוט הקשר.. לאחר מכן מצא את השקע בגודל המתאים ו- ⅜ מחגר.

שחרר והסר את אום הטירה שמהדק את קצה מוט החיבור לפרק ההיגוי.

שלב 7: הסר את קצה מוט הקשר הישן. השתמש בחולץ מוט קשר כדי לחלץ את קצה מוט הקשר מתוך החלל שלו במפרק ההיגוי.

כעת סובב את קצה מוט הקשר נגד כיוון השעון כדי להסירו מהמוט הפנימי. ספור כל סיבוב שלם בעת הסרת מוט הקשר - זה, יחד עם הסימונים הקודמים, ישמש להתקנת קצה מוט קשר חדש.

שלב 8: התקן את קצה מוט הקשר החדש. הברג את קצה מוט הקשר החדש באותו מספר סיבובים שנדרש כדי להסיר את הישן. זה צריך להתאים קרוב מאוד לסימונים שנעשו קודם לכן.

הכנס את הקצה השני של מוט הקשר לתוך חלל מפרק ההיגוי. התקן והדק את האום שמהדק את קצה מוט החיבור לפרק ההיגוי.

הכנס סיכה חדשה דרך קצה מוט החיבור ואום ההרכבה.

בעזרת מפתח ברגים משולב, הדק את אום הנעילה תוך חיבור מוט הקשר החיצוני למוט הקשר הפנימי.

שלב 9: חזור לפי הצורך. בעת החלפת שני מוטות הקשירה החיצוניים, חזור על שלבים 1-8 בצד הנגדי.

שלב 10 התקן מחדש את הצמיגים, הדק את האומים היטב והורד את הרכב.. לאחר שהצמיג חוזר והאומים מהודקים, השתמש בג'ק כדי להסיר את רגלי הג'ק הבטיחותי ולהוריד את הרכב לקרקע.

הדקו את האומים חצי עד ¾ סיבוב עד שהם הידוק.

אתה יכול להיות גאה על כך שהחלפת בהצלחה את קצוות המוטות של הרכב שלך. מכיוון שמוטות העניבה שלך שולטים בזווית האצבעות, מומלץ מאוד לקחת את הרכב שלך למכונית או לפנצ'ריה הקרובה כדי להתאים את הקמבר הקדמי. זה יבטיח שהצמיגים שלך נשחקים באופן שווה בזמן שאתה נוהג, כמו גם שימוש במומנט כדי להדק את האומים למפרטי המפעל. אם לא נוח לכם לבצע את התיקון הזה בעצמכם, תוכלו להזמין מכונאי מוסמך, למשל, מבית AvtoTachki, שיגיע אליכם הביתה או יעבוד כדי להחליף את קצוות המוטות.