כיצד להחליף את מתג מאוורר החימום או הממסר

מתג המנוע במחמם ובמזגן שלך נכשל כאשר המתג נתקע במצבים מסוימים או אינו זז כלל.

זה יכול להיות מתסכל כשאתה מפעיל את המזגן, תנור החימום או המפשיר ולא יוצא אוויר. אם אתה נוהג במכונית שיוצרה בשנות ה-1980 או בתחילת שנות ה-1990, יש כמה דברים שאתה יכול לעשות. לרכבים מאוחרים יותר יש לרוב מערכות בקרת אקלים משולבות במלואן הדורשות חומרת מחשב מיוחדת לאבחון מדויק. אבל למכוניות קודמות עדיין יש חלקים רבים במערכות החימום והמיזוג שלהם שהבעלים יכול לתקן ולתקן. למרות ההבדלים בין מכונית לרכב, ישנם כמה אלמנטים משותפים בעבודה.

כמה סימנים נפוצים של תקלה במתג מנוע מאוורר הם אם המתג פועל רק בהגדרות אוויר מסוימות, מה שקורה כאשר המגע נשחק, או אם המתג נדבק או נדבק לעתים קרובות, מה שמצביע על כך שהמתג אינו פועל כראוי. אם הכפתור במערכת שלך לא עובד, זה יכול להיות סימן לכך שהכפתור שבור, למרות שהמתג עדיין פועל.

חלק 1 מתוך 4: הערכת המערכת

חומרים נדרשים

• מדריך למשתמש או מדריך לתיקון

שלב 1. קבע איזו מערכת מותקנת במכונית שלך.. הסדנה או המדריך למשתמש שלך יעזרו כאן.

חלק מהמכוניות היו זמינות עם בקרת אקלים ידנית או אוטומטית. אם זו מערכת אוטומטית לחלוטין, ייתכן שאין מתג שאתה יכול לשנות. בקרת אקלים אוטומטית מלאה בדרך כלל יש כפתור בקרת טמפרטורה וסוג של הגדרה אוטומטית.

ברוב המערכות האוטומטיות המלאות, מתג המאוורר משולב עם לוח הבקרה המוחלף כיחידה. לוחות אלו הם בדרך כלל יקרים למדי, ולכן נדרשות אבחון קפדני ותוכנות מחשב מיוחדות כדי לוודא שלא זורקים הרבה כסף על ידי החלפת אחד מהם שלא לצורך.

למערכת ידנית יש בדרך כלל כמה מתגים וכפתורים פשוטים שלרוב קל לאבחן ולהחליף.

שלב 2: בדוק את המערכת. נסה את כל מצבי מתג המאוורר ושימו לב מה קורה.

האם זה עובד במהירויות מסוימות ולא באחרות? האם זה מתנגן לסירוגין אם אתה מנענע את המתג? אם כן, רוב הסיכויים שהמכונית שלך צריכה רק מתג חדש. אם המאוורר פועל במהירויות נמוכות יותר אך לא במהירות גבוהה, ייתכן שממסר המאוורר הוא הבעיה. אם המאוורר לא עובד בכלל, התחל עם לוח הנתיכים.

שלב 3: בדוק את לוח הנתיכים.. מצא את המיקום של הפתיל והממסר בסדנה שלך או במדריך למשתמש שלך.

היזהר, לפעמים יש יותר מאחד. ודא שהנתיך הנכון מותקן. שימו לב למצב לוח הנתיכים. מכוניות אירופאיות רבות משנות ה-80 וה-90 נבנו עם לוחות נתיכים שלא היו חזקים מספיק במקור כדי לעמוד בטמפרטורות הגבוהות במעגל המאוורר. התיקון כרוך בהתקנת שדרוגי מפעל כדי לשמור על לוחות הנתיכים לעמוד במשימה.

שלב 4: החלף את הפתיל. אם הפתיל נשבר, החלף אותו ולאחר מכן נסה את המאוורר.

אם הפתיל מתפוצץ מיד, ייתכן שלמכונית שלך יש מנוע מאוורר גרוע או בעיה אחרת במערכת. אם המאוורר פועל בעת החלפת הפתיל, ייתכן שעדיין לא יצאת מהיער.

כאשר מנוע מזדקן ומתעייף, הוא ישאב יותר זרם דרך החוטים מאשר מנוע חדש. הוא עדיין יכול למשוך מספיק זרם כדי לפוצץ את הפתיל לאחר שהוא פועל במשך זמן מה. במקרה זה, יש להחליף את המנוע.

חלק 2 מתוך 4: גישה למתג

חומרים נדרשים

• מפתחות משושה
• סט ראשים לבארות עמוקות
• מראה בדיקה
• פנס לד
• כלי ללוחות פלסטיק
• מפתח ברגים פתוח (10 או 13 מ"מ)
• מברגים בגדלים וסגנונות שונים

שלב 1: נתק את הסוללה. הרכיבו משקפי בטיחות ונתק את הסוללה מהכבל השלילי.

אם המערכת מופעלת, כלי מתכת במקום הלא נכון עלול לגרום לניצוצות ולנזק אפשרי למערכת החשמלית של הרכב שלך.

• פונקציותת: אם לרכב שלך יש רדיו עמיד בפני חבלה, הקפד לרשום את קוד הרדיו איפשהו כדי שתוכל להפעיל אותו כאשר אתה מחבר מחדש את החשמל.

שלב 2: הסר את הידית. החלפת מתג המאוורר מתחילה בהסרת הידית.

ברוב המקרים, הידית פשוט מוסרת, אבל לפעמים זה קצת יותר קשה. בדוק בזהירות את הידית מכל הצדדים, השתמש במראה בדיקה כדי להסתכל מתחתיה.

אם יש חורים בידית, הברג את בורג הסט של ראש המשושה או לחץ על סיכת הדחיפה כדי להסיר את הידית מהפיר.

שלב 3: הסר את הסוגר. הסר את האום שמהדק את המתג ללוח המחוונים באמצעות שקע עמוק בגודל מתאים.

אתה אמור להיות מסוגל לדחוף את המתג בתוך המקף ולמשוך אותו החוצה במקום שבו אתה יכול להתמודד איתו.

שלב 4: גש למתג. גישה למתג מאחור יכולה להיות מאוד מסובכת.

ככל שהמכונית שלך ישנה יותר, העבודה הזו תהיה קלה יותר. ברוב המקרים, ניתן לגשת למתג מחלקו האחורי של לוח המחוונים וניתן להגיע אליו רק על ידי הסרת חלקי חיזור אחדים.

לוחות קרטון, המוחזקים במקומם באמצעות פינים או ברגים מפלסטיק, מכסים את החלק התחתון של המחוונים וקלים להסרה. לעתים קרובות ניתן לגשת למתגים הממוקמים בקונסולה המרכזית על ידי הסרת לוחות בודדים בצד הקונסולה.

בדוק בזהירות את פקקי הפלסטיק המכסים את הברגים המחזיקים את לוחות הקישוט. אם אתה צריך לחטט פינה של משהו כדי לראות איך הוא יורד, עשה זאת מבלי לפגוע בפאנל בעזרת כלי קישוט טריז מפלסטיק.

ברכבים מסוימים, אתה יכול למשוך את הרדיו ואביזרים אחרים ישירות מהחזית של הקונסולה ולהשאיר חור גדול מספיק כדי לטפס פנימה ולשלוף את מתג החימום. לאחר שפנית מספיק מקום, בין אם זה מלמטה או מלפנים, רתמת החיווט למתג צריכה להיות ארוכה מספיק כדי למשוך את המתג החוצה כשהוא עדיין מחובר לחשמל.

חלק 3 מתוך 4: החלפת המתג

חומרים נדרשים

• צבת אף מחט

שלב 1: החלף את המתג. בשלב זה, עליך להחזיק את המתג במצב כך שניתן לכבות אותו בקלות.

היזהר, בדרך כלל יש לשוניות נעילה על המחבר שצריך ללחוץ לפני שהוא משתחרר ומתנתק. מחברי פלסטיק שבירים ונשברים בקלות.

עכשיו אתה יכול לחבר את המתג החלופי ולבדוק אותו לפני שמרכיבים הכל בחזרה. בעוד שאין חוטים חשופים, חבר מחדש את כבל הסוללה ונסה להפעיל את מאוורר החימום כדי לראות אם יש צורך לבצע עבודת אבחון אחרת.

אם הכל תקין, נתק שוב את הסוללה, החלק את המתג לאחור דרך החור ואבטח אותו בעזרת אום. הרכיבו את הכל בחזרה כפי שהיה ותכנתו מחדש את הקוד לרדיו במידת הצורך.

חלק 4 מתוך 4: החלפת ממסר מאוורר החימום

חומרים נדרשים

• מדריך למשתמש או מדריך לתיקון

אם בדקת את לוח הנתיכים ומנוע המאוורר אינו פועל כלל או פועל רק במהירויות נמוכות יותר, ייתכן שממסר מנוע המאוורר פגום.

ממסרים משמשים להעברת עומסים חשמליים גדולים מדי עבור מתגים קונבנציונליים. במקרים מסוימים, הממסר עשוי להיות מחובר רק למעגל במהירות גבוהה. במקרה זה, המאוורר יפעל במהירויות נמוכות יותר, אך לא יפעל כאשר יעבור למצב גבוה. זה יכול לחול גם על מערכות אוטומטיות לחלוטין.

שלב 1: מצא את הממסר. המדריך עשוי להתייחס לממסר מאוורר, ממסר AC או ממסר מאוורר קירור.

אם כתוב ממסר מאוורר, אתה זהוב; אם כתוב AC relay אתה יכול להשיג מה שאתה רוצה. אם כתוב שם ממסר מאוורר הקירור, אז אנחנו מדברים על ממסר השולט על מאווררי הרדיאטור. לחלק מהמכוניות יש משהו שנקרא ממסר כוח או ממסר "dump". ממסרים אלה מפעילים את המאוורר כמו גם כמה אביזרים אחרים.

עקב בעיות תרגום מסוימות, חלק מהמדריכים של אאודי מתייחסים לחלק זה כאל ממסר "נוחות". הדרך היחידה לדעת בוודאות היא לקרוא תרשים חיווט כדי לראות אם הממסר מפעיל את החלק שאתה מנסה לתקן. לאחר שהחלטתם לאיזה ממסר אתם צריכים, תוכלו להשתמש במדריך כדי למצוא את מיקומו על גבי הרכב.

שלב 2: רכישת ממסר. כשהמפתח כבוי, הסר את הממסר מהשקע שלו.

עדיף שיהיה בהישג יד כשאתה מתקשר למחלקת החלפים. לממסר יש מספרי זיהוי שיעזרו לטכנאי החלפים שלך למצוא את התחליף המתאים. אל תנסה להתקין שום דבר מלבד תחליף מדויק.

רבים מהממסרים הללו דומים מאוד זה לזה, אך מבחינה פנימית הם שונים לחלוטין והתקנת ממסר לא נכון עלולה לפגוע במערכת החשמל של המכונית שלכם. חלק מהממסרים האלה הם די זולים, אז זה לא כל כך מסוכן לנסות אחד מהם.

שלב 3: החלף את הממסר. כשהמפתח עדיין במצב כבוי, הכנס מחדש את הממסר לשקע.

הפעל את המפתח ונסה את המאוורר. ייתכן שממסרים מסוימים לא יופעלו עד שהמכונית תתניע ויש להם עיכוב מובנה ולכן ייתכן שיהיה עליך להתניע את המנוע ולהמתין מספר שניות כדי לוודא שהתיקון שלך הצליח.

תלוי במה אתה נוהג, העבודה הזו יכולה להיות קלה או סיוט. אם אתה לא רוצה לעבור קורס מזורז באלקטרוניקה כדי לעשות דיאגנוסטיקה, או סתם לא רוצה לבלות הרבה זמן בשכיבה הפוכה מתחת ללוח המחוונים בחיפוש אחר החלקים הנכונים, צור קשר עם אחד מהטכנאים המוסמכים של AvtoTachki. החלף עבורך את מתג מנוע המאוורר.