כיצד להחליף את אטם הדיפרנציאל

אטמים דיפרנציאליים אוטמים את בית הדיפרנציאל ומגנים על גלגלי השיניים והסרנים האחוריים מפני מזג האוויר.

הדיפרנציאל האחורי הוא אחד המרכיבים המרשימים ביותר מבחינה פיזית של כל מכונית, משאית או רכב שטח. למרות שהוא נועד להחזיק מעמד לכל החיים של הרכב, מכלול זה נוטה להישחק הרבה ונוטה לבעיות בלאי נפוצות שמהן סובלים רוב הרכיבים המכניים. המארז עשוי מפלדה בעלת חוזק גבוה ומגן על גלגלי השיניים והסרנים האחוריים מפני מזג האוויר. עם זאת, ברוב המקרים, החלק הפגום של הדיפרנציאל האחורי הוא אטם הדיפרנציאל.

האטם הדיפרנציאלי הוא האטם האוטם את בית הדיפרנציאל. הוא עשוי בדרך כלל משעם, גומי או סיליקון עמיד לשמן האוטם את בית הדיפרנציאל בשני חלקים. אטם זה נועד לשמור על שומן ושמן בחלק האחורי של המארז, וכדי למנוע מלכלוך, פסולת או חלקיקים מזיקים אחרים להיכנס לדיפרנציאל האחורי. יש צורך בשמן וסיכה בקצה האחורי כדי לשמן כראוי את גלגל השיניים והגלגלים המעבירים כוח לצירי ההינע.

כאשר האטם הזה נכשל, חומרי סיכה דולפים מהחלק האחורי של המארז, מה שעלול לגרום לרכיבים היקרים הללו להתבלות או להיכשל לחלוטין.

אטם הדיפרנציאל נשחק או נשבר לעיתים רחוקות מאוד. למעשה, כמה אטמים דיפרנציאליים שיוצרו בשנות ה-1950 וה-1960 עדיין נמצאים במכוניות המקוריות כיום. עם זאת, אם אכן מתרחשת בעיית אטם, כמו בכל פגם מכני אחר, הוא יציג מספר סימני אזהרה כלליים או תסמינים שאמורים להתריע בפני בעל הרכב על קיומה של בעיה.

כמה מסימני האזהרה הנפוצים של אטם דיפרנציאלי פגום או שבור כוללים:

עקבות של שמן אחורי או גריז על מארז דיפרנציאל: רוב ההפרשים הם עגולים, בעוד שחלקם עשויים להיות מרובעים או מתומנים. ללא קשר לגודלם, הדבר היחיד שמשותף לכל ההפרשים הוא שהאטם מכסה את כל ההיקף. כאשר חלק אחד של האטם נכשל עקב גיל או חשיפה לאלמנטים, השמן בתוך הדיפרנציאל יזלוג החוצה ובדרך כלל יצפה את החלק הזה של הדיפרנציאל. עם הזמן, האטם ימשיך להיכשל במספר מקומות, או שהשמן יזלוג החוצה ויכסה את כל בית הדיפון.

שלוליות או טיפות קטנות של שומן בקצה האחורי על הקרקע: אם דליפת האטם משמעותית, שמן יזלוג מהדיפרנציאל ועלול לטפטף על הקרקע. ברוב המקרים, הדיפרנציאל האחורי יטפטף למרכז המכונית; איפה דיור נמצא בדרך כלל. שמן זה יהיה כהה מאוד וסמיך מאוד למגע.

קולות יללות מגיעים מגב המכונית: כאשר שמן וחומרי סיכה דולפים מהאטמים הדיפרנציאליים, הדבר עלול ליצור צליל "יללה" או "יבבה" הרמוני. זה סימן לבעיה רצינית בהילוכים האחוריים ויכול להוביל לכשל ברכיבים. בעיקרון, צליל היללה נגרם כתוצאה משפשוף מתכת במתכת. מכיוון שהשמן זולג מהבית, הוא אינו יכול לשמן את הרכיבים היקרים הללו.

כל אחד מסימני האזהרה או התסמינים שלמעלה אמור להזהיר כל בעל רכב על בעיה בדיפרנציאל אחורי. ברוב המקרים ניתן לפרק את הדיפרנציאל ולהחליף את האטם מבלי להסיר את החלק האחורי של הרכב. אם הנזק בתוך הדיפרנציאל משמעותי מספיק, ייתכן שיהיה צורך להחליף את ההילוכים או הרכיבים בחלק האחורי.

לצורך מאמר זה נתמקד בשיטות המומלצות הטובות ביותר להסרת אטם הדיפרנציאל הישן, ניקוי הבית והתקנת אטם חדש על הדיפרנציאל. מומלץ מאוד לבדוק את גלגלי השיניים וההילוכים הטבעתיים, כמו גם את הסרנים בתוך הדיור לאיתור נזק; במיוחד אם הדליפה הייתה משמעותית; לפני התקנת אטם חדש. להנחיות מפורטות כיצד להשלים תהליך זה, עיין במדריך השירות של הרכב שלך או פנה למומחה הילוכים אחוריים שיוכל לסייע לך במשימה זו.

חלק 1 מתוך 3: מה גורם לכשל באטם דיפרנציאלי

ברוב המקרים, הזדקנות, בלאי או חשיפת יתר למזג אוויר קשה ורכיבים יגרמו לקרע או דליפה של האטם הדיפרנציאלי. עם זאת, במקרים נדירים מאוד, לחץ עודף בתוך המארז האחורי יכול גם לגרום לסחיטת האטם החוצה, מה שעלול להוביל גם לדליפה. ברוב המקרים, דיפרנציאל דולף לאט לא יגרום לבעיות נהיגה. אולם, מכיוון שלא ניתן לחדש שמן מבלי להוסיף אותו פיזית לדפרנציאל; זה יכול בסופו של דבר להוביל לנזק חמור לרכיבים פנימיים.

חלק מהבעיות הנפוצות ביותר שיכולות להיגרם כתוצאה מדליפת שמן מאחור יכולות לכלול נזק לגלגלי השיניים והגלגלים או לצירים. אם איטום שבור לא יוחלף במהירות, חום עודף יצטבר בתוך המארז, ובסופו של דבר יגרום לחלקים אלה להישבר. בעוד שאנשים רבים לא רואים בזה עניין גדול, החלפת גלגלי שיניים וסרנים אחוריים יכולה להיות יקרה מאוד.

• אזהרה: העבודה של החלפת האטם הדיפרנציאלי קלה מאוד לביצוע, אך היא חייבת להיעשות באותו יום; שכן השארת בית הדיפרנציאל פתוח וחשיפת גלגלי השיניים הפנימיים לאלמנטים עלולים לגרום לאטמים בתוך הבית להתייבש. ודא שאתה מתכנן להשלים עבודה זו ללא עיכובים בשירות כדי להפחית נזק לרכיבים פנימיים.
  
  

חלק 2 מתוך 3: הכנת הרכב להחלפת אטם דיפרנציאלי

על פי רוב מדריכי השירות, מלאכת החלפת אטם הדיפרנציאל צריכה להימשך 3 עד 5 שעות. רוב הזמן הזה יוקדש להסרה והכנת בית הדיפרנציאל לאטם החדש. לביצוע משימה זו, הרם את חלקו האחורי של הרכב והגבה אותו או הרם את הרכב באמצעות הרמה הידראולית. ברוב המקרים, לא תצטרכו להסיר את הדיפרנציאל המרכזי מהמכונית כדי לבצע את העבודה; עם זאת, עליך תמיד לעיין במדריך השירות של הרכב שלך לקבלת הוראות ספציפיות המומלצות על ידי היצרן שלך.

ברוב המקרים, החומרים שתצטרכו כדי להסיר בהצלחה את בית הדיפרנציאל, להסיר את האטם הישן ולהתקין את החדש כוללים את הדברים הבאים:

חומרים נדרשים

• מנקה בלמים (1)
• סמרטוט נקי בחנות
• מברגים שטוחים ופיליפס
• סט שקעים וראצ'ט
• החלפת אטם וסיליקון
• החלפת שמן מאחור
• מגרד לאטם פלסטיק
• מגש טפטוף
• סיליקון RTV (אם אין לך אטם חלופי)
• ברגים
• תוסף מוגבל החלקה (אם יש לך דיפרנציאל מוגבל החלקה)

לאחר איסוף כל החומרים הללו וקריאת ההוראות במדריך השירות שלך, אתה אמור להיות מוכן לבצע את העבודה. ישנם הבדלים אחוריים רבים שקשה מאוד למצוא עבורם אטמים חלופיים. אם זה חל על היישום האישי שלך, יש דרך ליצור אטם משלך מסיליקון RTV המאושר לשימוש עם הבדלים אחוריים. ודא שאתה משתמש רק בסיליקון המאושר לשימוש עם שמנים מאחור, שכן סיליקונים רבים נשרפים למעשה כאשר מופעלים עם שמן גיר אחורי.

חלק 3 מתוך 3: החלפת אטם דיפרנציאלי

על פי רוב היצרנים, עבודה זו צריכה להיעשות תוך מספר שעות, במיוחד אם יש לך את כל החומרים ואטם רזרבי. אמנם עבודה זו אינה מצריכה מכם לנתק את כבלי המצבר, אך תמיד מומלץ להשלים שלב זה לפני העבודה על הרכב.

שלב 1: גבו את המכונית: ברוב המקרים, אתה תחליף את אטם ההפרש האחורי מכיוון שהחזית היא מארז ההעברה וכולל שלבים אחרים. הנח מעמדי ג'ק מתחת לסרנים האחוריים בחלק האחורי של בית הארכובה והגבה את הרכב כך שיהיה לך מספיק מקום לעבוד מתחת לרכב עם מרווח.

שלב 2: הנח תבנית מתחת לדפרנציאל: בעבודה זו, תצטרך לנקז עודפי שמן גיר מהדיפרנציאל המרכזי. הנח בור או דלי בגודל מתאים מתחת לכל הדיפרנציאל והמארז החיצוני כדי לאסוף נוזלים. כאשר אתה מסיר את המכסה, כפי שמתואר להלן, השמן ישפך החוצה למספר כיוונים, אז אתה צריך לאסוף את כל הנוזל הזה.

שלב 3: אתר את פקק המילוי: לפני הסרת דבר, עליך לאתר את פקק המילוי על בית ההבדל ולוודא שיש לך את הכלים הנכונים להסיר אותו; ולהוסיף נוזל חדש בסיום העבודה. ברוב המקרים, ניתן להסיר את התקע הזה עם סיומת ½ אינץ'. עם זאת, כמה דיפרנציאלים דורשים כלי מיוחד. בדוק שוב את השלב הזה לפני ביצוע עבודת החלפה. אם אתה צריך לרכוש כלי מיוחד, עשה זאת לפני הסרת הכיסוי.

שלב 4: הסר את פקק המילוי: לאחר שהחלטת שאתה יכול להשלים משימה זו, הסר את פקק המילוי ובדוק את החלק הפנימי של הפקק. ברוב המקרים, תקע זה ממוגנט, מה שמושך שבבי מתכת אל התקע. גלגלי שיניים אחוריים נשחקים עם הזמן, לכן חשוב לבדוק את המצת כדי לוודא שיש הרבה מתכת מחוברת אליו. שוב, זהו הליך יזום כדי לקבוע אם עליך לקחת את ההילוכים האחוריים למכונאי לבדיקה או אם יש להחליף אותם.

הסר את הפקק והנח אותו בצד עד שתהיה מוכן להוסיף נוזל חדש.

שלב 5: הסר את ברגי הדיפרנציאל מלבד הבורג העליון: בעזרת שקע וראצ'ט או מפתח שקע, הסר את הברגים על לוחית הדיפרנציאל, החל משמאל למעלה ועבוד משמאל לימין בכיוון מטה. עם זאת, אל תסיר את הבורג העליון המרכזי מכיוון שזה יעזור להחזיק את הנוזל הכלול בו כאשר הוא מתחיל להתנקז.

לאחר שכל הברגים הוסרו, התחל לשחרר את הבורג המרכזי העליון. אל תשחרר את הבורג לחלוטין; למעשה, השאר אותו חצי מוכנס.

שלב 6: שחרר בעדינות את הכיסוי עם מברג שטוח: לאחר הסרת הברגים, יהיה עליך להסיר את המכסה. היזהר מאוד כשאתה עושה זאת עם מברג כדי לא לשרוט את פנים בית הדיפרנציאל.

לאחר שהכיסוי רופף, הניחו לנוזל הקצה האחורי להתנקז מההפרש עד שהוא מטפטף לאט. לאחר שמספר הטיפות ירד לאחת כל כמה שניות, הברג את הבורג העליון ולאחר מכן הסר את מכסה הדיפרנציאל מבית הדיפרנציאל.

שלב 7: ניקוי כיסוי הדיפרנציאל: ניקוי מכסה הדיפרנציאל מורכב משני חלקים. החלק הראשון כולל הסרת שמן עודף מהמכסה. לשם כך, השתמש בפחית נוזל בלמים והרבה סמרטוטים או מגבות חד פעמיות. אתה צריך לוודא שאין שמנים על המכסה כולו.

החלק השני כולל גירוד של כל חומר האטם הישן מהקצה השטוח של מכסה הדיפרנציאל. להשלמת חלק זה של הניקוי, עדיף להשתמש במגרדת פלסטיק כדי להימנע משריטת המכסה.

לאחר שהכיסוי נקי לחלוטין, בדוק את המשטח השטוח של מכסה הדיפרנציאל לאיתור חריצים, נזקים או מתכת כפופה. אתה רוצה שזה יהיה 100% שטוח ונקי. אם הוא פגום בכלל, החלף אותו במכסה חדש.

שלב 8: נקה את בית הדיפרנציאל: כמו עם הכיסוי, נקה לחלוטין את החלק החיצוני של מארז הדיפרנציאל. עם זאת, במקום להתיז מנקה בלמים על הגוף, יש לרסס אותו על סמרטוט ולנגב את הגוף. אתה לא רוצה לרסס מנקה בלמים על ההילוכים שלך (גם אם ראית את זה בסרטון יוטיוב).

כמו כן, השתמש במגרד פלסטיק כפי שמוצג בתמונה למעלה כדי להסיר כל פסולת מהמשטח השטוח של בית ההבדל.

שלב 9: היכונו להתקנת האטם החדש: ישנן שתי דרכים להשלים את השלב הזה. ראשית, אם יש לך אטם רזרבי, עליך להשתמש בו תמיד לפרויקט זה. עם זאת, כמה רפידות חלופיות קשה למצוא; מה שידרוש ממך לייצר אטם סיליקון חדש של RTV. כפי שציינו למעלה בחלק 2, השתמש רק בסיליקון RTV שאושר במיוחד עבור שמני ציוד.

אם אתה צריך ליצור אטם סיליקון חדש, בצע את ההוראות הבאות כדי להשלים את המשימה:

• השתמש בשפופרת חדשה של RTV סיליקון.
• פתחו את החותם וחתכו את קצה הצינור כך שכ-¼ אינץ' סיליקון ייצא מהצינור.
• החל סיליקון עם חרוז מוצק אחד, בערך באותו גודל ופרופורציות כמו בתמונה למעלה. יהיה עליך למרוח חרוז על מרכז המכסה ולאחר מכן מתחת לכל חור. ודא שהחרוז נעשה ביישום אחד רצוף.

הניחו לאטם הסיליקון הטרי לנוח כ-15 דקות לפני התקנתו על בית הדיפרנציאל.

שלב 10: התקנת כיסוי הדיפרנציאל: אם אתה מתקין מכסה אטם במפעל, העבודה הזו קלה למדי. תרצה להחיל את האטם על המכסה, ואז הכנס את הברגים העליונים והתחתונים דרך האטם והכיסוי. לאחר ששני הברגים הללו עברו דרך המכסה והאטם, הדק ידנית את הברגים העליונים והתחתונים. לאחר ששני הברגים הללו נמצאים במקומם, הכנס את כל שאר הברגים והדק ידנית לאט עד להידוק.

כדי להדק את הברגים, עיין במדריך השירות לקבלת התרשים המומלץ המדויק. ברוב המקרים, שימוש בדפוס כוכבים הוא הטוב ביותר עבור דיפרנציאלים אחוריים.

אם אתה משתמש באטם סיליקון חדש, ההליך זהה. התחל עם הברגים העליונים והתחתונים, ולאחר מכן הדק עד שאטם הסיליקון מתחיל להילחץ לתוך פני השטח. עליך להכניס את הברגים ולאט לאט להדק אותם באופן שווה כדי לפזר את בועות האוויר באטם הסיליקון. אין להדק אותם עד הסוף אם נעשה שימוש באטם סיליקון RTV.

שלב 11: הדק את הברגים ל-5 lb/lb או עד שה-RTV מתחיל לדחוף דרך: אם אתה משתמש באטם סיליקון העשוי מסיליקון RTV, עליך להדק את ברגי הכוכבים עד שתתחיל לראות את חומר האטם נאלץ דרך אטם הדיפרנציאל. הרולר צריך להיות חלק ואחיד בכל הגוף.

לאחר שהגעת לשלב זה, הניחו למארז לשבת לפחות שעה לייבוש ולאבטח את אטם הסיליקון. לאחר שעה, הדקו את כל הברגים בדוגמת כוכבים לפי המלצות היצרן.

שלב 12: מילוי דיפרנציאל בשמן גיר חדש: השתמש בשמן הגיר המומלץ לרכב שלך ובמשאבת השמן האחורית, הוסף את כמות הנוזל המומלצת. זה בדרך כלל בערך 3 ליטר נוזל או עד שמתחילים לראות את הנוזל נשפך לאט מתוך חור המילוי. כאשר הנוזל מלא, נגב את עודפי שמן הגיר בעזרת סמרטוט נקי והדק את פקק המילוי למומנט המומלץ.

שלב 13: הורד את המכונית מהג'ק והסר את כל החומרים מתחת לרכב. לאחר השלמת משימה זו, תיקון אטם הדיפרנציאל האחורי הושלם. אם עברת את השלבים במאמר זה ואינך בטוח לגבי השלמת פרויקט זה, או אם אתה זקוק לצוות נוסף של אנשי מקצוע שיעזור לפתור את הבעיה, צור קשר עם AvtoTachki ואחד המכונאים המוסמכים של ASE המקומיים שלנו ישמח לעזור לך להחליף הדיפרנציאל . כָּרִית.