כיצד להחליף קו בלם דולף

קווי בלמים מתכת יכולים להחליד ויש להחליף אותם אם הם מתחילים לדלוף. שדרג את הקו שלך לניקל נחושת להגנה מפני קורוזיה.

הבלמים שלך הם המערכת החשובה ביותר ברכב שלך לבטיחותך. היכולת לעצור את המכונית שלך במהירות ובבטחה תעזור לך להימנע מהתנגשויות. לרוע המזל, הסביבה בה אנו חיים עלולה לזרוע הרס בקווי הבלמים שלכם ולגרום להם להיכשל ולדלוף.

בדרך כלל, קווי הבלמים המתכתיים של המכונית שלך עשויים מפלדה כדי להוזיל עלויות, אך פלדה רגישה לקורוזיה, במיוחד בחורף כאשר מלח נמצא לעתים קרובות על הקרקע. אם אתה צריך להחליף את קו הבלמים שלך, כדאי לשקול להחליף אותו בקו נחושת ניקל, שהוא הרבה יותר עמיד בפני חלודה וקורוזיה.

חלק 1 מתוך 3: הסרת הקו הישן

חומרים נדרשים

• מברג שטוח
• כפפות
• מַחבֵּר
• ג'ק עומד
• מקש קו
• צבת

• סְחָבוֹת

• תשומת לבת: אם אתה מחליף רק קו אחד, זה עשוי להיות זול וקל יותר לקנות קו מעוצב מראש מאשר לקנות את כל הכלים לעשה זאת בעצמך. בצע הערכה וראה איזו אפשרות הכי הגיונית.

שלב 1: לכו על קו הבלמים שאתם מחליפים.. בדוק כל חלק בקו ההחלפה כדי לראות כיצד והיכן הוא מחובר.

הסר את כל הפאנלים שמפריעים. הקפד לשחרר את האומים לפני הגבהה של המכונית אם אתה צריך להסיר את הגלגל.

שלב 2: גבו את המכונית. על משטח שטוח וישר, הגבה את הרכב והורד אותו על מעמדי הג'ק כדי לעבוד מתחתיו.

חסום את כל הגלגלים שעדיין על הקרקע כדי שהמכונית לא תוכל להתגלגל.

שלב 3: הברג את קו הבלמים משני הקצוות.. אם האביזרים חלודים, כדאי לרסס עליהם מעט שמן חודר כדי להקל עליהם להסירם.

השתמש תמיד במפתח ברגים על אביזרי אלה כדי למנוע עיגולם. הכינו סמרטוטים לניקוי נוזל שנשפך.

שלב 4: חבר את הקצה שהולך לגליל הראשי.. אתה לא רוצה שכל הנוזל יצא מהצילינדר הראשי בזמן שאנחנו מייצרים קו בלמים חדש.

אם נגמר לו הנוזל, תצטרך לדמם את המערכת כולה, לא רק גלגל אחד או שניים. צור מכסה קצה משלך מחתיכת צינור קצרה ואביזר נוסף.

סוחטים קצה אחד של הצינור עם צבת ומקפלים אותו ליצירת תפר. שים את האביזר ויישר את הקצה השני. כעת אתה יכול להבריג אותו לכל חלק בקו הבלמים כדי למנוע נזילות החוצה. עוד על התלקחות צינורות בסעיף הבא.

שלב 5: משוך את קו הבלמים החוצה מתושבת ההרכבה.. אתה יכול להשתמש במברג שטוח כדי לחלץ את הקווים מהקליפסים.

היזהר לא לפגוע בצינורות אחרים שהותקנו ליד קו הבלמים.

נוזל בלמים יזרום מקצוות הקו. הקפד להסיר טפטופי צבע שכן נוזל הבלמים הוא מאכל.

חלק 2 מתוך 3: יצירת קו בלמים חדש

חומרים נדרשים

• קו עצירה
• אביזרי קו בלמים
• סט כלי התלקחות
• קובץ מתכת שטוח
• כפפות
• משקפי בטיחות
• מכופף צינורות
• חותך צינורות
• סגן

שלב 1: מדוד את אורך קו הבלמים. כנראה שיהיו כמה עיקולים, אז השתמש בחוט כדי לקבוע את האורך ולאחר מכן למדוד את החוט.

שלב 2: חתוך את הצינור באורך הנכון.. תן לעצמך סנטימטר נוסף או משהו כזה, מכיוון שקשה לכופף קווים הדוקים כמו שהם מגיעים מהמפעל.

שלב 3: הכנס את הצינור לתוך הכלי המתלקח.. אנחנו רוצים לתייק את קצה הצינור כדי להפוך אותו לחלק, אז הרם אותו מעט למעלה במתקן.

שלב 4: תייק את קצה הצינור. הכנת הצינור לפני התלקחות תבטיח אטימה טובה ועמידה.

הסר את כל הקוצים שנותרו בפנים עם סכין גילוח.

שלב 5: תייק את הקצה החיצוני של הצינור להתקנה.. עכשיו הקצה צריך להיות חלק וללא כתמים, שים על האביזר.

שלב 6: הרחב את קצה קו הבלמים. הנח את הצינור בחזרה לתוך כלי ההתלקחות ופעל לפי ההוראות עבור הערכה שלך כדי ליצור את ההתלקחות.

עבור קווי בלמים, תזדקק להתלקחות כפולה או בועה בהתאם לדגם הרכב. אל תשתמש בהתלקחויות קו בלמים מכיוון שהם לא יכולים לעמוד בלחץ הגבוה יותר של מערכת הבלמים.

• פונקציות: השתמש במעט נוזל בלמים כחומר סיכה בעת יצירת קצה הצינור להתלקחות. אז אתה לא צריך לדאוג שמזהמים יכנסו למערכת הבלימה שלך.

שלב 7: חזור על שלבים 3 עד 6 בצד השני של הצינור.. אל תשכח לנסות או שתצטרך להתחיל הכל מחדש.

שלב 8: השתמש בכופף צינורות כדי ליצור את הקו הנכון.. זה לא חייב להיות בדיוק זהה למקור, אבל זה צריך להיות קרוב ככל האפשר.

זה אומר שאתה עדיין יכול לאבטח את הקו עם כל קליפים. הצינור גמיש כך שתוכל לבצע התאמות קטנות בזמן שהוא על המכונה. כעת קו הבלמים שלנו מוכן להתקנה.

חלק 3 מתוך 3: התקנת קו חדש

שלב 1: התקן את קו הבלמים החדש במקומו. ודא שהוא מגיע לשני הקצוות ועדיין מתאים לכל תפסים או מחברים.

אם הקו אינו מחובר לאף אחד מהתושבות, הוא עלול להיות כפוף בזמן שהרכב נע. קימוט בקו יוביל בסופו של דבר לדליפה חדשה ותצטרך להחליף אותה שוב. אתה יכול להשתמש בידיים שלך כדי לכופף את הקו כדי לבצע התאמות קטנות.

שלב 2: הברג את שני הצדדים. התחל אותם ביד כדי לא לערבב שום דבר, ואז השתמש במפתח ברגים מתכוונן כדי להדק אותם.

לחץ אותם כלפי מטה ביד אחת כדי לא להדק אותם יתר על המידה.

שלב 3: אבטח את קו הבלמים עם מחברים.. כפי שהוזכר קודם לכן, כריכות אלו מונעות מהקו להתכופף ולהתגמש, אז השתמש בכולם.

שלב 4: דימום הבלמים. אתה צריך לדמם רק אחד או יותר מהצינורות שהחלפת, אבל אם הבלמים עדיין רכים, דימם את כל 4 הצמיגים רק כדי להיות בטוח.

לעולם אל תיתן לצילינדר הראשי להתייבש אחרת תצטרך להתחיל מחדש. בדוק את החיבורים שיצרת עבור דליפות בזמן דימום הבלמים.

• תשומת לב: שמישהו ישאב את הבלמים בזמן שאתה פותח וסוגר את שסתום הפליטה עושה את העבודה הרבה יותר קלה.

שלב 5: הרכיבו את הכל בחזרה והניחו את המכונית על הקרקע.. ודא שהכל מותקן כראוי ושהרכב נמצא היטב על הקרקע.

שלב 6: נסיעת מבחן במכונית. לפני הנסיעה, בצע בדיקת נזילה אחרונה כשהמנוע פועל.

הפעל את הבלם בחדות מספר פעמים ובדוק אם יש שלוליות מתחת לרכב. אם הכל נראה טוב, בדוק את הבלמים במהירות נמוכה במקום ריק לפני נסיעה לתוך התנועה.

עם החלפת קו בלמים, לא תצטרך לדאוג לנזילות כלשהן לזמן מה. לעשות זאת בבית יכול לחסוך לך כסף, אבל אם אתה צריך עזרה, בקש מהמוסכניק שלך עצות מועילות לגבי התהליך, ואם אתה מבחין שהבלמים שלך לא עובדים טוב, אחד מהטכנאים המוסמכים של AvtoTachki יבצע בדיקה.