כיצד להחליף רצועת טיימינג

החלפת רצועת טיימינג היא עבודה נפוצה עבור מכונאי רכב. למד כיצד לשנות את רצועת הטיימינג במכונית שלך עם מדריך זה צעד אחר צעד.

רצועת הטיימינג היא רצועת גומי השומרת על גל זיזים וגל ארכובה מסונכרנים כך שתזמון השסתומים תמיד נכון. אם תזמון השסתומים כבוי, המנוע שלך לא יפעל כראוי. למעשה, ייתכן שהוא לא יתחיל בכלל. רצועת הטיימינג שולטת גם על הגה הכוח ועל משאבת המים.

אם המכונית שלך לא מתניעה ואתה חושד ברצועת טיימינג, הדבר הראשון שאתה יכול לעשות הוא לבדוק את הרצועה. אם אתה מבחין בבעיה ברצועת הטיימינג שלך, ייתכן שיהיה עליך להחליף אותה לחלוטין.

חלק 1 מתוך 3: הכנה לעבודה עם רצועת הטיימינג

לאחר קבלת המפתחות לרכב, ניתן להתחיל להתקין ולהתכונן לעבודה עם רצועת הטיימינג.

שלב 1: הגדר את סביבת העבודה שלך. ראשית, הגדר אוהל EZ UP בגודל 10x10 אם אתה צריך אחד. לאחר מכן התקן הרחבה כדי שתוכל למלא את מדחס האוויר.

לאחר מכן הנח את כל הכלים והציוד שלך, כולל החומרים הבאים.

חומרים נדרשים

• קופסת כפפות עורב
• כמה פחי בלמים מנקים
• מסננים תבנית לנוזל קירור
• ג'ֵק
• מלחציים
• ג'ק עומד
• סט כלים בסיסי
• גרר מיטבצקי
• כלים ידניים שונים
• חגורת תזמון חדשה
• חומר סיכה טבעת O
• חתיכת עץ
• כלי עבודה חשמליים (כולל ½ מתקן אימפקט חשמלי, ⅜ ו-¼ ראצ'ים חשמליים, ⅜ מיני מתקן אימפקט, ¾ מתקן אימפקט, מד אוויר בצמיגים וממלא נוזל קירור ואקום)
• סליל צינור אוויר
• ברזנט מתחת לרכב
• מוּשׁחָל
• ברגים

שלב 2: הצב את החלקים החדשים. התחילו לפרוס חלקי חילוף חדשים ובדקו אם הכל תקין.

שלב 3: גבו את המכונית.. בעת החלפת רצועת טיימינג, במיוחד ברכב עם הנעה קדמית, תמיד הגבה את הרכב בגובה הגון. תצטרך לעבור לעתים קרובות בין החלק התחתון לחלק העליון של המכונית, כך שיהיה לך הרבה מקום לעבוד.

שלב 4: הנח את הברזנט ותבנית הניקוז. לאחר שהמכונית על השקעים, הנח ברזנט כדי לתפוס כל נוזל קירור שאתה עלול לפספס אם משאבת המים נשברת.

הנח מחבת על הקרקע מתחת לרדיאטור ושחרר את פקק הניקוז בתחתית הרדיאטור. ברוב המכוניות החדשות הן עשויות מפלסטיק, לכן היזהרו לא לשבור או להזיק להן בשום צורה.

שלב 5: תן לנוזל הקירור להתנקז. לאחר שפקק הניקוז רופף ומתחיל לזרום לתוך סיר הניקוז, פתח את מכסה הרדיאטור כדי לאפשר לאוויר לברוח ולהתנקז מהר יותר.

שלב 6: הסר את מכסה המנוע. אנחנו מסירים את מכסה המנוע ומתחילים חבורה של חלקים ישנים. נסה לשמור את החלקים הישנים בסדר שהסרת אותם, מכיוון שזה מקל בהרבה על ההרכבה מחדש.

שלב 7: הסר את גלגל הנוסע הקדמי. לאחר מכן הסר את גלגל הנוסע הקדמי והנח אותו בצד.

בעוד שלרוב המכוניות יש כיסוי פלסטיק מאחורי ההגה שגם אותו צריך להסיר, ייתכן שלמכונית שלך אין כזה.

שלב 8: הסר את חגורת הסרפנטין. השתמש במפסק או מחגר חזק כדי להשיג את המינוף ולדחוף את המותחן הרחק מהחגורה. הסר את חגורת הסרפנטין.

שחרר את 2 הברגים המאבטחים את משאבת הגה הכוח לבלוק. השלב הזה לא ממש הכרחי - אתה יכול לעקוף אותו מבחינה טכנית, אבל השלב הזה מקל בהרבה על העבודה עם המכונית שלך.

שלב 9: הסר את נוזל הגה כוח. השתמש במשאית גרר כדי להסיר את נוזל הגה הכוח מהמאגר. לאחר מכן השתמש בשני מהדקים כדי לצבוט את צינור ההחזרה של הגה הכוח ולמנוע כניסת אוויר למשאבת הגה הכוח.

שלב 10: הסר את צינור ההחזרה מהמיכל. שחרר לגמרי את ברגי ההרכבה של משאבת הגה הכוח והסר את צינור ההחזרה מהמאגר. הניחו בצד את כל המשאבה והחזירו את הצינור עם מהדקים.

• פונקציות: מכיוון שעדיין יהיה מעט נוזל בצינור, הנח כמה סמרטוטים בחנות מתחת למאגר בעת ניתוק הצינור כדי למנוע בלגן.

חלק 2 מתוך 3: הסר את רצועת הטיימינג הישנה

שלב 1. הסר את מותחן רצועות ה-V.. לפני שתוכל להתחיל להסיר את כיסויי התזמון, תצטרך להסיר את מותחן החגורות הסרפנטין מכיוון שהוא חוסם כמה ברגי כיסוי התזמון.

הסר את 2 הברגים המחזיקים אותו; בורג גדול ראשי שעובר דרך אחת הגלגלות, ובריח מנחה לחלק הסרק של המכלול. הסר את המותחן.

שלב 2: הסר את כיסויי התזמון. לאחר הסרת המותחן, הברג את 10 הברגים המחזיקים את 2 כיסויי התזמון העליונים ומשוך את הכיסויים החוצה, תוך שימת לב לכל חלקי רתמת החיווט שעלולים להיות מחוברים לכיסויי התזמון.

שלב 3: שחרר את ברגי תושבת תושבת המנוע.. הנח ג'ק מתחת לרכב, הנח חתיכת עץ על נקודת הג'ק והגבה מעט את סיר שמן המנוע.

תוך כדי תמיכה במנוע, הסר את תושבת המנוע ושחרר את ברגי תושבת תושבת המנוע.

שלב 4: מצא את Top Dead Center או TDC. השתמש במחגר מסיבי עם שתי הרחבות כדי לסובב את המנוע ביד. ודא תמיד שהמנוע מסתובב באותו כיוון שהוא מסתובב.

שלב 5: הסר את גלגלת גל הארכובה. לאחר שהפכת את המנוע ביד עד ש-3 הסימנים יישרו קו (אחד על כל גלגל שיניים של גל זיזים ואחד על מכסה התזמון התחתון/גלגלת גל ארכובה), הסר את גלגלת גל הארכובה.

• פונקציות: אם לרכב שלך יש ברגי גל ארכובה הדוקים מאוד, השתמש באקדח פגיעה כדי לשחרר אותם. אקדח פגיעות אוויר בעל עוצמה של ¾ במהירות של 170 psi ישבור אותו כאילו היה אום התלקחות.

שלב 6: הסר את שאר כיסוי התזמון. הסר את החלק האחרון של מכסה התזמון על ידי שחרור 8 הברגים שמחזיקים אותו. לאחר הסרה, הוא נותן לך גישה לרכיבי הסנכרון.

שלב 7: התקן את בורג גל הארכובה. לפני שתעשה כל דבר אחר, הסר את מוביל המתכת מהאף של גל הארכובה - הוא צריך פשוט להחליק. לאחר מכן קחו את בורג גל הארכובה והשחילו אותו עד הסוף אל גל הארכובה, כך שתוכלו להפעיל את המנוע במידת הצורך.

שלב 8: בדוק את היישור של סימני הסנכרון. אם שחרור בורג גל הארכובה הזיז בכלל את סימני התזמון שלך, וודא שאתה מתקן אותם כעת לפני הסרת החגורה, מכיוון שהם צריכים להיות מיושרים בדיוק אחד עם השני. כעת, לאחר שהוסרו גלגלת גל הארכובה ומכסה התזמון התחתון, סימן הארכובה נמצא על גלגל השיניים של רצועת התזמון ומתיישר עם החץ על הבלוק. סימן זה חייב להיות מיושר בדיוק עם הסימון על כל גלגל שיניים של גל זיזים.

• פונקציות: השתמשו בטוש והפכו את הסימנים לגלויים יותר. צייר קו ישר על החגורה כדי שתוכל לראות אותה מסתדרת בצורה מושלמת.

שלב 9: הוסף בורג למותחן רולר רצועת טיימינג.. מותחן רצועת טיימינג רולר בעל חור בורג אליו ניתן להבריג בורג של 6 מ"מ (לפחות 60 מ"מ אורך). הוסף בורג והוא ילחץ על מותחן הגליל, ויחזיק אותו במקומו. זה יקל על משיכת הסיכה מאוחר יותר.

שלב 10: הסר את רצועת הטיימינג. לאחר שווידאתם שכל שלושת הסימנים מיושרים, הגיע הזמן להסיר את רצועת הטיימינג. כדי לעשות זאת, נסה להסיר את גלגלת המנחה באיטיות, מכיוון שהיא מוחזקת על ידי בורג אחד.

לאחר הסרת החגורה, הסתובב והסר את החגורה מכל גלגל שיניים/גלגלת. לאחר מכן הסר את שני הברגים המחזיקים את המותחן ההידראולי ובורג אחד המחזיק את מותח הגלילים.

שלב 11: הורד את הג'ק. הורד לאט את הג'ק והזיז אותו הצידה. הנח תבנית ניקוז גדולה מתחת לחזית המנוע.

שלב 12: הסר את משאבת המים. המשאבה מוחזקת על ידי 5 ברגים. הברג את כל הברגים מלבד אחד - שחרר את האחרון בחצי, ואז פשוט הקש על גלגלת משאבת המים עם פטיש גומי או ברזל עד שהוא נפרד מהגוש ונוזל הקירור מתחיל להתנקז לתוך הבור.

שלב 13: נקה את המשטחים. לאחר שהגוש ריק לחלוטין, השתמש בשואב אבק כדי לשאוב החוצה כל נוזל קירור שאתה רואה בחורי המים בבלוק.

קח פחית מנקה בלמים ורסס את כל החלק הקדמי של המנוע כדי שתוכל להסיר את כל שאריות נוזל הקירור והשמן. הקפד לנקות היטב את גלגלי השיניים ואת משטח התאמת משאבת המים. כמו כן, נקה את משטח ההזדווגות עבור טבעת O ישנה או קורוזיה גלויה של נוזל קירור.

חלק 3 מתוך 3: התקן את רצועת הטיימינג החדשה

שלב 1: התקן את משאבת המים החדשה. לאחר שהכל מוכן ומנקה, ניתן להתקין משאבת מים חדשה.

• פונקציות: קח את ה-o-ring ושמן אותו בשומן O-ring לפני הנחתו בחריץ משאבת המים כדי להבטיח אטימה טובה על הבלוק.

התקן את משאבת המים החדשה על פיני הדיבל. התחל להדק את 5 הברגים ברצף שווה ולאחר מכן הדק ל-100 פאונד. עברו עליהם פעמיים רק כדי לוודא שכולם מהודקים כמו שצריך.

שלב 2 התקן את המותחן ההידראולי, מותחן הגלילים והמותחן.. החל טיפה של נועלת הברגה אדומה על כל הברגים בחלקים אלה.

דחף את ברגי המותחן ההידראולי ל-100 פאונד ואת מותח הגלילים עד ל-35 רגל-פאונד. אין צורך להדק את הבטלפון עד שתתקין רצועת טיימינג חדשה.

שלב 3: התקן רצועת טיימינג חדשה.. התחל עם גלגל השיניים של הארכובה וזוז נגד כיוון השעון תוך שמירה על רצועת התזמון החדשה הדוקה. ודא שהחגורה יושבת כהלכה על השיניים של גל הזיזים וגלגלי השיניים של גל הארכובה. ודא שהסימנים על החגורה מסתדרים עם הסימנים על גלגלי השיניים.

לאחר הרכבת החגורה, אמור להיות רפיון קל בין המותחן לגלגל השיניים של גל הארכובה. ברגע שתשלפו את הסיכה מהמותחן ההידראולי, הוא יתפוס את הרפיון והחגורה תישאר מתוחה לאורך כל הדרך.

לאחר שהוצאת את הסיכה במותחן ההידראולי, הסר את הבורג שהתקנת קודם לכן. כעת סובב ידנית את המנוע 6 פעמים בכיוון השעון וודא שכל הסימנים תואמים. כל עוד הם מיושרים, אתה יכול להתחיל להתקין מחדש את שאר הרכיבים בסדר הפוך.

שלב 4 התקן את מסנן הוואקום של נוזל הקירור.. כדי להשתמש בזה, אתה צריך שיהיה לך כלי מיוחד ואביזרים עבור מתאם הרדיאטור. תחילה הדק את פקק הניקוז של הרדיאטור ששחררת קודם לכן. לאחר מכן התקן את המתאם על גבי הרדיאטור.

כשהאביזר מותקן, התקן את הכלי שלנו וכוון את צינור היציאה לתוך הרשת ואת צינור הכניסה לתוך דלי נקי.

• פונקציות: החזק את צינור הכניסה עם מברג ארוך כדי לוודא שהוא יישאר בתחתית הדלי.

שלב 5: הוסף נוזל קירור. שפכו 2 ליטר של נוזל קירור כחול 50/50 לתוך דלי. חבר את צינור האוויר, סובב את השסתום ותן לו לפנות את מערכת הקירור. העלו את הלחץ לכ-25-26 Hg. אמנות, כך שהוא מחזיק ואקום כאשר השסתום נסגר. זה מצביע על כך שאין דליפות במערכת. כל עוד הוא מחזיק בלחץ, אתה יכול לסובב את השסתום השני כדי להכניס נוזל קירור למערכת.

בזמן שהמערכת מתמלאת, אתה מתחיל לאסוף את החלקים בסדר הפוך לאופן שבו הסרת אותם.

• תשומת לב: הקפד להתקין את תושבת תושבת המנוע ואת מוביל המתכת לפני התקנת כיסוי התזמון התחתון.

התקן את גלגלת הארכובה והדק ל-180 ft-lbs.

שלב 6: בדוק את המכונית. לאחר שהכל יורכב, ניתן יהיה להתניע את המכונית. היכנס לרכב והפעל את תנור החימום והמאוורר במלוא העוצמה. כל עוד המכונית פועלת בצורה חלקה, המחמם פועל, ומד הטמפרטורה נמצא בקו המרכז של המד או מתחתיו, סיימתם.

אפשר לרכב להתחמם במצב סרק לטמפרטורת הפעולה לפני נסיעת מבחן. זה נותן לך את ההזדמנות לנקות את כל הכלים והחלקים הישנים שלך. עד שתסיים לנקות, המכונית תהיה מוכנה לנסיעת מבחן.

אם תרצו טכנאי מקצועי מבית AvtoTachki שיחליף לכם את רצועת הטיימינג, אחד מהמכונאים שלנו ישמח לעבוד על הרכב שלכם בבית או במשרד.