כיצד להחליף חתך גלגל

חתיכים לגלגלים לרכב מחזיקים את הגלגלים על הרכזת. חתיכים לגלגלים סובלים מלחץ רב ונשחקים בכוח רב מדי, וגורמים לחלודה או נזק.

חתיכים לגלגלים נועדו להחזיק את הגלגלים על הכונן או רכזת הביניים. כאשר המכונית מסתובבת, חתך הגלגל חייב לעמוד בלחץ המופעל עליו לאורך הציר האנכי והאופקי, כמו גם דחיפה או משיכה. חתיכים לגלגלים נשחקים ונמתחים עם הזמן. כאשר מישהו מהדק יתר על המידה את אום הזיז, הוא בדרך כלל מפעיל יותר מדי לחץ, מה שגורם לאום להסתחרר על חוט הגלגל. אם חתך גלגל נשחק או פגום בדרך זו, החבט יראה חלודה או נזק לחוטים.

חומרים נדרשים

• סט מפתחות משושה
• מפתחות שקע
• מקדחה פליז (ארוכה)
• החלף
• חוט אלסטי
• נייר זכוכית בגריט 320
• פָּנָס
• ג'ֵק
• שימון גיר
• פטיש (2 1/2 פאונד)
• ג'ק עומד
• מברג שטוח גדול
• בד נטול מוך
• מחבת לניקוז שמן (קטנה)
• ביגוד מגן
• מרית / מגרד
• מחגר עם שקעים מטריים וסטנדרטיים
• סט בורג טריז רוטור
• משקפי בטיחות
• חותם כלי התקנה או גוש עץ
• כלי להסרת מילוי
• ברזל הצמיג
• ברגים
• בורג ביט טורקס
• פסי גלגלים

חלק 1 מתוך 4: מתכוננים להסרת חתך הגלגל

שלב 1: החנה את הרכב שלך על משטח ישר ויציב.. ודא שתיבת ההילוכים בחנייה (עבור תיבת הילוכים אוטומטית) או בהילוך ראשון (עבור תיבת הילוכים ידנית).

שלב 2: התקן בולמי גלגלים סביב הגלגלים האחוריים, שיישארו על הקרקע.. במקרה זה, חוסמי הגלגלים יהיו ממוקמים סביב הגלגלים הקדמיים, שכן החלק האחורי של המכונית יורם. הפעל את בלם החניה כדי למנוע מהגלגלים האחוריים לנוע.

שלב 3: שחררו את האומים מהדקים. אם אתה משתמש בסרגל ליטוף כדי להסיר את הגלגלים מהרכב, השתמש בסרגל החקירה כדי לשחרר את האומים. אל תבריג את האומים, פשוט שחרר אותם.

שלב 4: הרם את המכונית. באמצעות ג'ק מומלץ למשקל הרכב, הרם את הרכב בנקודות הג'ק המצוינות עד שהגלגלים יורדים לחלוטין מהקרקע.

שלב 5: הגדר את השקעים מעמדי הג'ק צריכים להיות ממוקמים מתחת לנקודות הג'ק. לאחר מכן הוריד את המכונית על הג'קים. עבור רוב המכוניות המודרניות, נקודות החיבור של מעמד הג'ק נמצאות על ריתוך ממש מתחת לדלתות לאורך החלק התחתון של המכונית.

שלב 6: הרכיבו את המשקפיים. זה יגן על העיניים שלך מפני פסולת מעופפת בעת הסרת חתיכות הגלגל. ללבוש כפפות עמידות בפני שומן ציוד.

שלב 7: הסר את האגוזים מהדקים. בעזרת סרגל חטטנות, הסר את האומים מחברות הגלגלים.

שלב 8: הסר את הגלגלים מחטבי הגלגלים.. השתמש בגיר כדי לסמן את הגלגלים אם אתה צריך להסיר יותר מגלגל אחד.

שלב 9: הסר את הבלמים הקדמיים. אם אתה עובד על חתיכות הגלגל הקדמי, תצטרך להסיר את הבלמים הקדמיים. הסר את ברגי הקיבוע בקליפר הבלמים.

הסר את הקליפר ותלו אותו על המסגרת או קפיץ הסליל בעזרת חוט אלסטי. לאחר מכן הסר את דיסק הבלם. ייתכן שתזדקק לברגי טריז של הרוטור כדי להסיר את הרוטור מרכזת הגלגל.

חלק 2 מתוך 4: הסרת חתך גלגל פגום או שבור

לרכבים עם מיסבים מחודדים ורכזות להתקנת אטמים

שלב 1: הסר את מכסה רכזת הגלגל. הנח משטח קטן מתחת לכיסוי והסר את הכיסוי מרכזת הגלגל. מסננים את השמן מהמיסבים ומהרכזת לתוך בור. אם היה שומן במיסבים, שומן מסוים עלול לדלוף החוצה. טוב שיש מחבת ניקוז נושאת.

• תשומת לב: אם יש לך רכזות נעילה XNUMXWD, תצטרך להסיר את רכזות הנעילה מרכזת הכונן. הקפידו לשים לב לאופן שבו כל החלקים יוצאים כדי שתדעו איך להרכיב אותם בחזרה.

שלב 2: הסר את האום החיצוני מרכזת הגלגל.. השתמש בפטיש ובאזמל קטן כדי לדפוק את הלשוניות על טבעת ההצמדה אם יש כזו. החלק את הרכזת ותפוס את המיסב המחודד הקטן שייפול החוצה.

שלב 3: רוקן את שמן הגיר הנותר מרכזת הגלגל.. הפוך את הרכזת לצד האחורי שבו ממוקם אטם השמן.

• תשומת לב: לאחר הסרת רכזת הגלגל, האטם ברכזת ייחתך מעט כאשר הוא נפרד מהציר מהציר. זה יהרוס את האיטום ויש להחליפו לפני שניתן יהיה להתקין מחדש את רכזת הגלגל. תצטרך גם לבדוק את מיסבי הגלגל לבלאי כאשר רכזת הגלגל מוסרת.

שלב 4: הסר את אטם הגלגל. השתמש בכלי להסרת אטם כדי להסיר את אטם הגלגל מרכזת הגלגל. משוך החוצה את המיסב הגדול יותר שנמצא בתוך רכזת הגלגל.

שלב 5: נקה את שני המסבים ובדוק אותם.. ודא שהמיסבים אינם צבועים או מחורצים. אם המסבים צבועים או מחורצים, יש להחליף אותם. זה אומר שהם התחממו יתר על המידה או ניזוקו מפסולת בשמן.

שלב 6: דפוק את חתכי הגלגלים שיש להחליף.. הפוך את רכזת הגלגל כך שהחוטים של חתכי הגלגל פונים כלפי מעלה. דפוק את החתיכים עם פטיש וסחף פליז. השתמש במטלית נטולת מוך כדי לנקות את החוטים בתוך חורי ההרכבה של רכזת הגלגל.

• תשומת לב: מומלץ להחליף את כל חתכי הגלגלים ברכזת גלגלים עם חתיך שבור. זה מבטיח שכל החתיכים במצב טוב ויחזיקו מעמד זמן רב.

לרכבים עם מיסבים לחוץ ורכזות מוברגות

שלב 1: נתק את הרתמה מחיישן ABS ברכזת הגלגל.. הסר את התושבת שמהדקת את הרתמה לפרק ההיגוי על הציר.

שלב 2: הסר את ברגי ההרכבה. בעזרת ברזל, הברג את ברגי ההרכבה שמהדקים את רכזת הגלגל למתלה. הסר את רכזת הגלגל והנח את הרכזת כלפי מטה כאשר חוטי הגלגל פונים כלפי מעלה.

שלב 3: דפוק את חתכי הגלגלים. השתמש בפטיש ובסחף פליז כדי לדפוק את חתכי הגלגלים שצריך להחליף. השתמש במטלית נטולת מוך כדי לנקות את החוטים בתוך צינור ההרכבה של רכזת הגלגל.

• תשומת לב: מומלץ להחליף את כל חתכי הגלגלים ברכזת גלגלים עם חתיך שבור. זה מבטיח שכל החתיכים במצב טוב ויחזיקו מעמד זמן רב.

לרכבים עם סרני הנעה אחוריים מוצקים (סרני בנג'ו)

שלב 1: רשמו את הבלם האחורי. אם לבלמים האחוריים יש בלמי דיסק, הסר את בורגי ההרכבה בקליפר הבלמים. הסר את הקליפר ותלו אותו על המסגרת או קפיץ הסליל בעזרת חוט אלסטי. לאחר מכן הסר את דיסק הבלם. ייתכן שתזדקק לברגי טריז של הרוטור כדי להסיר את הרוטור מרכזת הגלגל.

אם לבלמים האחוריים יש בלמי תוף, הסר את התוף על ידי פגיעה בו בפטיש. לאחר מספר מכות, התוף יתחיל לרדת. ייתכן שיהיה עליך לדחוף לאחור את רפידות הבלם האחוריות כדי להסיר את התוף.

לאחר הסרת התוף, הסר את המחברים מרפידות הבלמים. ודא שאתה עושה גלגל אחד בכל פעם אם אתה עושה גם חתיכים לגלגל שמאל וימין. אז אתה יכול להסתכל על מכלול בלמים אחר עבור המעגל.

שלב 2: הנח מחבת מתחת לסרן האחורי בין בית הציר לחתיכי הגלגל.. אם לציר שלך יש אוגן מוברג, הסר את ארבעת הברגים והחלק את הציר החוצה. אתה יכול לדלג לשלב 7 כדי להמשיך.

אם לציר שלך אין אוגן מוברג, תצטרך להסיר את הציר מגוף הבנג'ו. בצע את שלבים 3 עד 6 כדי להשלים הליך זה.

שלב 3: הסרת כיסוי גוף הבנג'ו. הנח מגש טפטוף מתחת לכיסוי גוף הבנג'ו. הסר את ברגי כיסוי גוף הבנג'ו ושחרר את כיסוי גוף הבנג'ו עם מברג שטוח גדול. תן לשמן הגיר לזרום מתוך בית הציר.

שלב 4 אתר והסר את בורג הנעילה.. סובב את גלגלי השיניים והכלוב הפנימיים כדי לאתר את בורג השמירה ולהסיר אותו.

שלב 5: משוך את הפיר מהכלוב. סובב את הכלוב והסר את החלקים הצלבים.

• תשומת לב: אם יש לך מערכת נעילה קשיחה או מוגבלת החלקה, תצטרך להסיר את המערכת לפני הסרת הצלב. מומלץ לצלם או לרשום מה צריך לעשות.

שלב 6: הסר את הציר מהגוף. הכנס את ציר הציר והסר את מנעול ה-c בתוך הכלוב. החלק את הציר החוצה מבית הציר. גלגל השיניים בצד על ציר הציר ייפול לתוך הכלוב.

שלב 7: דפוק את חתכי הגלגלים. הנח את ציר הציר על שולחן העבודה או הבלוקים. השתמש בפטיש ובסחף פליז כדי לדפוק את חתכי הגלגלים שצריך להחליף. השתמש במטלית נטולת מוך כדי לנקות את החוטים בתוך צינור ההרכבה של רכזת הגלגל.

• תשומת לב: מומלץ להחליף את כל חתכי הגלגלים ברכזת גלגלים עם חתיך שבור. זה מבטיח שכל החתיכים במצב טוב ויחזיקו מעמד זמן רב.

חלק 3 מתוך 4: התקנת חתך הגלגל החדש

לרכבים עם מיסבים מחודדים ורכזות להתקנת אטמים

שלב 1: התקן חתיכים חדשים לגלגלים.. הפוך את הרכזת כך שקצה החותם פונה אליך. הכנס את חתכי הגלגלים החדשים לתוך החורים המשובצים והקש אותם למקומם בפטיש. ודא שחתיכי הגלגל יושבים במלואם.

שלב 2: שימון את המסבים. אם המסבים תקינים, יש לשמן את המיסב הגדול יותר בשמן גיר או גריז (מה שמגיע איתו) ולהניח אותו ברכזת הגלגלים.

שלב 3: השג אטם רכזת גלגל חדש והנח אותו על הרכזת.. השתמש בכלי התקנת חותם (או גוש עץ אם אין לך מתקין) כדי להכניס את החותם לתוך רכזת הגלגל.

שלב 4: התקן את רכזת הגלגל על ​​הציר.. אם היה שמן גיר ברכזת הגלגלים, מלאו את הרכזת בשמן גיר. סמן את המיסב הקטן והנח אותו על הציר ברכזת הגלגל.

שלב 5: הכנס אטם או אום נעילה פנימי. הרכיב את אום הנעילה החיצוני כדי להדק את רכזת הגלגל לציר. הדקו את האום עד שייעצר, ואז שחררו אותו. השתמש במפתח מומנט והדק את האום לפי המפרט.

אם יש לך אום נעילה, מומנט את האום ל-250 ft-lbs. אם יש לך מערכת שני אגוזים, מומנט את האום הפנימי ל-50 רגל פאונד ואת האום החיצוני ל-250 רגל פאונד. על נגררים, האום החיצוני צריך להיות מומנט ל-300 עד 400 ft.lbs. כופף את לשוניות הנעילה כלפי מטה בסיום ההידוק.

שלב 6: התקן את המכסה על רכזת הגלגל כדי לכסות את שמן הגיר או הגריז.. הקפד להשתמש באטם חדש כדי ליצור אטימה טובה על המכסה. אם היה שמן גיר ברכזת הגלגל, תצטרך להסיר את הפקק המרכזי ולמלא את המכסה עד שהשמן יגמר.

סגור את המכסה וסובב את הרכזת. תצטרך לעשות זאת ארבע או חמש פעמים כדי למלא את הרכזת לחלוטין.

שלב 7: התקן את דיסק הבלם על רכזת הגלגל.. הנח את הקליפר עם רפידות הבלמים בחזרה על הרוטור. מומנט את ברגי הקליפר ל-30 רגל-פאונד.

שלב 8: החזר את הגלגל על ​​הרכזת.. שים את אגוזי האיחוד והדק אותם בחוזקה עם מוט חטטני. אם אתה מתכוון להשתמש במפתח אוויר או חשמלי, ודא שהמומנט לא יעלה על 85-100 פאונד.

לרכבים עם מיסבים לחוץ ורכזות מוברגות

שלב 1: התקן חתיכים חדשים לגלגלים.. הפוך את הרכזת כך שקצה החותם פונה אליך. הכנס את חתכי הגלגלים החדשים לתוך החורים המשובצים והקש אותם למקומם בפטיש. ודא שחתיכי הגלגל יושבים במלואם.

שלב 2: התקן את רכזת הגלגל על ​​המתלה והתקן את ברגי ההרכבה.. מומנט את הברגים עד 150 רגל פאונד. אם יש לך גל CV שעובר דרך הרכזת, וודא שאתה מומנט את אום ציר גל CV ל-250 ft-lbs.

שלב 3: חבר את הרתמה בחזרה לחיישן גלגל ABS.. החזר את התושבת כדי לאבטח את הרתמה.

שלב 4: התקן את הרוטור על רכזת הגלגל.. התקן את הקליפר עם רפידות על הרוטור. מומנט את ברגי ההרכבה של הקליפר ל-30 רגל-פאונד.

שלב 5: החזר את הגלגל על ​​הרכזת.. שים את אגוזי האיחוד והדק אותם בחוזקה עם מוט חטטני. אם אתה מתכוון להשתמש במפתח אוויר או חשמלי, ודא שהמומנט לא יעלה על 85-100 פאונד.

לרכבים עם סרני הנעה אחוריים מוצקים (סרני בנג'ו)

שלב 1: התקן חתיכים חדשים לגלגלים.. הנח את ציר הציר על שולחן העבודה או הבלוקים. הכנס את חתכי הגלגלים החדשים לתוך החורים המשובצים והקש אותם למקומם בפטיש. ודא שחתיכי הגלגל יושבים במלואם.

שלב 2: הכנס את ציר הציר בחזרה לבית הציר.. אם היית צריך להסיר את האוגן, הטה את ציר הציר כדי ליישר אותו עם החריצים בתוך גלגלי השיניים. התקן את ברגי האוגן והפעל עד 115 ft-lbs.

שלב 3: החלף את גלגלי השיניים הצדדיים. אם היית צריך להסיר את הציר דרך גוף הבנג'ו, אז לאחר התקנת ציר הציר לתוך ציר הציר, הכנס את גלגלי השיניים הצדדיים על מנעולי ה-C והתקן אותם על ציר הציר. דחוף את הציר החוצה כדי לנעול את ציר הציר במקומו.

שלב 4: החזר את גלגלי השיניים למקומם.. ודא שגלגלי השיניים של העכביש מיושרים.

שלב 5: הכנס את הפיר בחזרה לכלוב דרך גלגלי השיניים.. אבטח את הפיר עם בורג נעילה. הדקו את הבורג ביד ועוד 1/4 סיבוב כדי לנעול אותו במקומו.

שלב 6: נקה והחלף אטמים. נקה את האטם הישן או הסיליקון על כיסוי גוף הבנג'ו וגוף הבנג'ו. הנח אטם חדש או סיליקון חדש על כיסוי גוף הבנג'ו והתקן את הכיסוי.

• תשומת לב: אם היית צריך להשתמש בכל סוג של סיליקון כדי לאטום את גוף הבנג'ו, הקפד להמתין 30 דקות לפני מילוי מחדש של הדיפרנציאל בשמן. זה נותן לסיליקון זמן להתקשות.

שלב 7: הסר את פקק המילוי מהדיפרנציאל ומלא את גוף הבנג'ו.. השמן צריך לזרום לאט החוצה מהחור כשהוא מלא. זה מאפשר לשמן לזרום לאורך צירי הציר, לשמן את המסבים החיצוניים ולשמור על כמות השמן הנכונה בבית.

שלב 8: התקן מחדש את בלמי התוף.. אם היית צריך להסיר את בלמי התוף, התקן את נעלי הבלמים והמחברים על לוחית הבסיס. אתה יכול להשתמש בגלגל האחורי השני כמדריך כדי לראות איך זה עובד ביחד. שים את התוף וכוון את הבלמים האחוריים.

שלב 9: התקן מחדש את בלמי הדיסק. אם היית צריך להסיר את בלמי הדיסק, התקן את הרוטור על הציר. התקן את הקליפר על הרוטור עם רפידות. מומנט את ברגי ההרכבה של הקליפר ל-30 רגל-פאונד.

שלב 10: החזר את הגלגל על ​​הרכזת.. שים את אגוזי האיחוד והדק אותם בחוזקה עם מוט חטטני. אם אתה מתכוון להשתמש במפתח אוויר או חשמלי, ודא שהמומנט לא יעלה על 85-100 פאונד.

חלק 4 מתוך 4: הורדה ובדיקה של המכונית

שלב 1: הרם את המכונית. באמצעות ג'ק המומלץ למשקל הרכב, הרם אותו מתחת לרכב בנקודות הג'ק המצוינות עד שהגלגלים ירדו לחלוטין מהקרקע.

שלב 2: הסר מעמדי ג'ק. הסר את מעמדי הג'ק והרחיק אותם מהרכב. לאחר מכן הורידו את המכונית לקרקע.

שלב 3: הדקו את הגלגלים. השתמש במפתח מומנט כדי להדק את האומים למפרטי הרכב שלך. הקפידו להשתמש בדוגמת הכוכבים לפחזנית. זה מונע מהגלגל לפעום (להכות).

שלב 4: נסיעת מבחן במכונית. סע במכונית שלך מסביב לבלוק. האזן לכל רעשים או רעידות חריגים. כאשר אתה חוזר ממבחן הדרכים, בדוק שוב את רופפות האומים. השתמש בפנס ובדוק אם יש נזקים חדשים לגלגלים או לחתיכים.

אם הרכב שלך ממשיך להרעיש או לרטוט לאחר החלפת חתיכות הגלגלים, ייתכן שיהיה צורך לבדוק עוד יותר את חתכי הגלגלים. אם הבעיה נמשכת, עליך להיעזר באחד מהמכונאים המוסמכים של AvtoTachki שיוכלו להחליף את חתיכות הגלגלים או לאבחן כל בעיה הקשורה.