כיצד להחליף צינור בלם

כלי רכב מודרניים משתמשים בשילוב של צנרת מתכת וצינורות גומי כדי להחזיק ולהעביר נוזל בלמים. הצינורות היוצאים מהגליל הראשי של הבלם עשויים ממתכת כדי להיות חזקים ועמידים. מַתֶכֶת…

כלי רכב מודרניים משתמשים בשילוב של צנרת מתכת וצינורות גומי כדי להחזיק ולהעביר נוזל בלמים. הצינורות היוצאים מהגליל הראשי של הבלם עשויים ממתכת כדי להיות חזקים ועמידים. המתכת לא תתמודד עם תנועת הגלגלים, אז אנחנו משתמשים בצינור גומי שיכול לזוז ולהתגמש עם המתלה.

לכל גלגל יש בדרך כלל קטע משלו של צינור גומי, שאחראי על תנועת המתלים והגלגל. עם הזמן, אבק ולכלוך משחיתים את הצינורות, ועם הזמן הם יכולים להתחיל לדלוף. בדוק את הצינורות באופן קבוע כדי להבטיח נהיגה בטוחה.

חלק 1 מתוך 3: הסרת הצינור הישן

חומרים נדרשים

• משטח
• כפפות
• האמר
• מַחבֵּר
• ג'ק עומד
• מקש קו
• צבת
• סְחָבוֹת
• משקפי בטיחות

• מברגים

• תשומת לב: תזדקק למספר גדלים של מפתח ברגים. האחד הוא לחיבור שנכנס לקליפר, בדרך כלל בסביבות 15/16 מ"מ. תזדקק למפתח שסתום פליטה, בדרך כלל 9 מ"מ. מפתח הברגים נועד לחבר את הצינור לקו הבלמים המתכתי. חיבורים אלה יכולים להיות הדוקים אם הם לא שונו במשך מספר שנים. אם אתה משתמש במפתח קצה פתוח רגיל כדי לשחרר אותם, יש סיכוי טוב שבסופו של דבר תעגל את המפרקים, שיידרש הרבה יותר עבודה. ההתלקחויות במפתח הקו מבטיחות אחיזה טובה ויציבה בחיבור בעת השחרור כדי שהמפתח לא יחליק.

שלב 1: גבה את המכונית.. על משטח ישר וישר, הגבה את הרכב והנח אותו על מעמדים כך שהוא לא יפול עד להסרת הגלגלים.

חסום את כל הגלגלים שנותרו על הקרקע אלא אם כן אתה מחליף את כל הצינורות.

שלב 2: הסר את הגלגל. אנחנו צריכים להסיר את הגלגל כדי לגשת לצינור הבלמים והאביזרים.

שלב 3. בדוק את מפלס נוזל הבלמים בצילינדר הראשי.. ודא שיש מספיק נוזלים במאגר מכיוון שהנוזל יתחיל לדלוף החוצה ברגע שהקווים יתנתקו.

אם בגליל הראשי נגמר הנוזל, ייקח יותר זמן כדי להסיר לחלוטין את האוויר מהמערכת.

• תשומת לב: הקפד לסגור את מכסה המיכל. זה יקטין במידה ניכרת את כמות הנוזל הזורמת החוצה מהקווים כאשר הם מנותקים.

שלב 4: השתמש במקש הקו ופתח את החיבור העליון.. אל תבריג אותו עד הסוף, אנחנו רק רוצים להיות מסוגלים לשחרר אותו במהירות מאוחר יותר כשאנחנו ממש מושכים את הצינור החוצה.

הדקו מעט שוב ​​כדי למנוע בריחת נוזלים.

• פונקציות: שחרר את החיבור בזמן שהוא עדיין נוצר. המחבר נועד למנוע פיתול של הצינור או החיבור ויחזיק את החיבור במקומו בזמן שאתה משחרר אותו.

• פונקציות: השתמש בשמן חודר אם המפרק נראה מלוכלך וחלוד. זה מאוד יעזור לשחרר את החיבורים.

שלב 5: פתח את החיבור עובר לקליפר הבלמים.. שוב, אל תשחרר אותו עד הסוף, אנחנו רק רוצים לוודא שהוא יוצא בקלות מאוחר יותר.

שלב 6: הסר את תפס תושבת ההרכבה. רק צריך לשלוף את חלק המתכת הקטן הזה מהתושבת. אין לכופף או לגרום נזק למהדק, אחרת יהיה צורך להחליפו.

• תשומת לבת: בשלב זה, ודא שתבנית הניקוז שלך ממוקמת בתחתית ושיש לך סמרטוט או שניים בקרבת מקום כדי לעזור עם כל שפיכה בשלבים הבאים.

שלב 7: הברג לחלוטין את החיבור העליון. החיבור העליון אמור להתנתק ללא בעיה מכיוון שכבר פיצחנו אותו.

הסר גם את החיבור מתושבת ההרכבה.

• תשומת לב: נוזל הבלמים יתחיל לדלוף החוצה ברגע שהוא ייפתח מעט, אז הכינו מחבת ניקוז וסמרטוטים.

שלב 8: הברג את הצינור מהקליפר. כל הצינור יסתובב ועלול להתיז נוזל בלמים, לכן הקפידו ללבוש משקפי בטיחות.

ודא שלא יגיע נוזל על דיסק הבלם, הרפידות או הצבע.

הכינו את הצינור החדש שלכם כי אנחנו רוצים שההעברה הזו תהיה מהירה.

• תשומת לב: קליפרים של בלמים נוטים להיות מלוכלכים מאוד, אז השתמשו בסמרטוט ונקו את האזור סביב המפרק לפני ניתוקו לחלוטין. אנחנו לא רוצים שלכלוך או אבק ייכנסו לגוף הקליפר.

חלק 2 מתוך 3: התקנת הצינור החדש

שלב 1: הברג את הצינור החדש לתוך הקליפר. אתה תרכיב אותו באותו אופן שבו פירקת אותו. הברג אותו עד הסוף - אל תדאג להדק אותו עדיין.

• אזהרה: היזהר עם חיבורי הברגה. אם אתה פוגע בחוטים בקליפר, יהיה צורך להחליף את כל הקליפר. לך לאט וודא שהחוטים מיושרים כהלכה.

שלב 2 הכנס את החיבור העליון לתושבת ההרכבה.. יישר את החריצים כך שהצינור לא יוכל להסתובב.

אל תחזיר את הקליפ עדיין, אנחנו צריכים מרווח קטן בצינור כדי שנוכל ליישר הכל כמו שצריך.

שלב 3: הדק את האום בחיבור העליון.. השתמש באצבעותיך כדי להפעיל אותו, ולאחר מכן השתמש במפתח הקו כדי להדק אותו מעט.

שלב 4: השתמש בפטיש כדי להכניס את תפסי ההרכבה. אתה לא צריך מזחלת, אבל המשקל הקל יכול להקל על העלאתה.

כמה לחיצות קלות אמורות להחזיר אותו למקומו.

• אזהרה: היזהר לא לפגוע בקווים בעת הנפת הפטיש.

שלב 5: הדק היטב את שני החיבורים. השתמש ביד אחת כדי למשוך אותם למטה. הם צריכים להיות הדוקים, לא הדוקים ככל האפשר.

שלב 6: השתמשו בסמרטוט כדי להסיר עודפי נוזלים. נוזל בלמים יכול להזיק לרכיבים אחרים, כלומר גומי וצבע, אז אנחנו רוצים לוודא שאנחנו שומרים על הכל נקי.

שלב 7: חזור על הפעולה עבור כל הצינורות להחלפה..

חלק 3 מתוך 3: להרכיב את הכל בחזרה

שלב 1. בדוק את מפלס הנוזל בצילינדר הראשי.. לפני שנתחיל לדמם את המערכת באוויר, אנחנו רוצים לוודא שיש מספיק נוזלים במאגר.

הרמה לא צריכה להיות נמוכה מדי אם ההעברות שלך היו מהירות.

שלב 2: דימום את הבלמים באוויר. אתה צריך לשאוב רק את הקווים שהחלפת. בדוק את מפלס הנוזל לאחר דימום כל קליפר כדי להימנע מהפעלת הגליל הראשי יבש.

• פונקציות: בקש מחבר לדמם את הבלמים בזמן שאתה פותח וסוגר את שסתום הפליטה. עושה את החיים הרבה יותר קלים.

שלב 3: בדוק אם יש דליפות. מבלי להסיר את הגלגל, הפעל את הבלמים בחוזקה מספר פעמים ובדוק את החיבורים לאיתור נזילות.

שלב 4: התקן מחדש את הגלגל. ודא שאתה מהדק את הגלגל למומנט הנכון. ניתן למצוא את זה באינטרנט או במדריך למשתמש.

שלב 5: זמן נסיעת מבחן. לפני כניסה לפקק, בדוק את הבלמים ברחוב ריק או במגרש חניה. הבלמים חייבים להיות חזקים מכיוון שדימםנו את המערכת. אם הם רכים או ספוגיים, כנראה שעדיין יש אוויר בקווים ותצטרך לדמם אותם שוב.

החלפת צינור בדרך כלל אינה דורשת כלים מיוחדים יקרים, כך שתוכל לחסוך קצת כסף על ידי ביצוע העבודה בבית. אם יש לך קשיים בעבודה זו, המומחים המוסמכים שלנו תמיד מוכנים לעזור לך.