כיצד להחליף את צינור נוזל הקירור

צינור המעקף במערכת נוזל הקירור עלול להיכשל כאשר מפלס נוזל הקירור נמוך ויש דליפה גלויה מתחת לרכב.

אחד המרכיבים הבודדים המהווים חלק ממערכת קירור מודרנית הוא צינור הצפת נוזל הקירור. צינור נוזל הקירור הוא חתיכה מיוחדת של צינור נוזל קירור המשמש ככניסה או יציאה של נוזל קירור המחבר את הרדיאטור לבלוק המנוע. הם עשויים מגומי, פלסטיק או מתכת ובדרך כלל נועדו להחלפה במהלך תחזוקה מתוכננת. מכיוון שהם חלק ממערכת הקירור, הם נתונים לבלאי כמו צינורות וצינורות אחרים. כאשר צינור הצפת נוזל קירור דולף, אתה צריך לדעת את ההליכים הנכונים להחלפתו.

רוב המכוניות, המשאיות ורכבי השטח בארה"ב משתמשים בשני סוגים של צינורות נוזל קירור. צינור נוזל הקירור הקטן יותר עובר ליד סעפת היניקה של המנוע ויכול לקרר את סעפת היניקה העליונה, בעוד שצינור מעקף נוזל הקירור הגדול והנפוץ יותר מתחבר לרוב למשאבת המים ומתחבר לבלוק המנוע. ישנם גם צינורות עוקפים של נוזל קירור המחמם השוברים את קווי נוזל הקירור הראשיים ומפנים נוזל קירור חם למערכות החימום של המכונית.

ישנם שלושה רכיבים נפרדים בכל צינור עוקף נוזל קירור: צינור נוזל הקירור עצמו, צינור החיזוק והכובע. הכיסוי הוא בדרך כלל חומר רשת שפועל כמעין מגן חום. אנו נתמקד בתהליך של החלפת צינור מעקף נוזל הקירור הראשי ברכבים רבים הנמכרים כיום.

• תשומת לבת: מכיוון שכל רכב הוא ייחודי, עשויות להיות הוראות או שלבים אחרים להסרת ציוד בנתיב הצינור העוקף. אנא עיין במדריך השירות של הרכב שלך לקבלת שלבים נוספים הנדרשים להחלפת צינור המעקף.

חלק 1 מתוך 3: אבחון בעיה בצינור מעקף נוזל הקירור

אם יש בעיה בחימום המנוע או התחממות יתר, יש כמה אשמים פוטנציאליים. הסיבה השכיחה ביותר להתחממות יתר היא היעדר נוזל קירור בתוך המנוע במהלך פעולתו במצבי לחץ. הבעיה יכולה לנבוע מכיסי אוויר בתוך תא נוזל הקירור או הצינורות, דליפה במערכת נוזל הקירור או הפעלה לא נכונה של התרמוסטט. בגלל מגוון הבעיות הפוטנציאליות, אבחון נכון של הסיבה המדויקת הוא חשוב ביותר לפני ניסיון החלפה מכנית כלשהי.

להלן כמה מהתסמינים הנפוצים המעידים על כך שבעיית התחממות יתר עשויה לנבוע מצינור נוזל קירור פגום או שבור שיש להחליף.

מפלס נוזל קירור נמוך: אם צינור נוזל הקירור או צינור העוקף נשברים, הסיבה השכיחה ביותר היא דליפת נוזל קירור ופלס נוזל קירור נמוך בתוך הרדיאטור. זה מפעיל את חיישן מפלס נוזל הקירור הנמוך הממוקם על גבי הרדיאטור ומתריע כאשר מפלס נוזל הקירור נמוך ממה שהוא אמור להיות.

זו גם בעיה כשמסתכלים על מיכל ההתפשטות של נוזל הקירור ומבחינים שהוא יבש. אם מפלס נוזל הקירור נמוך, הוסף נוזל כדי להגן על המנוע, ולאחר מכן בדוק אם יש דליפות נוזל קירור מצינור הצפת נוזל הקירור מתחת לרכב.

גלוי תחת דליפת מנוע: הסיבה השכיחה ביותר לדליפות נוזל קירור המנוע היא חור קטן או סדק באחד מצינורות נוזל הקירור עקב הזדקנות וחשיפה לתנאים קשים מתחת למנוע. אם אתה מבחין בנוזל קירור של הרדיאטור מטפטף מתחת למנוע, זה סימן טוב שיש בעיה באחד מצינורות נוזל הקירור.

המנוע מתחמם יתר על המידה: כפי שדיברנו למעלה, הסיבה השכיחה ביותר לבעיות התחממות יתר של המנוע היא רמות נמוכות של נוזל קירור בתוך המנוע. כאשר כל אחד מצינורות נוזל הקירור מעוות או סדוק, הוא דולף נוזל קירור ומפחית את כמות נוזל הקירור הזמינה כדי לשמור על המנוע פועל. אם המנוע מתחמם יתר על המידה, בדוק את צינורות מעקף נוזל הקירור כדי לוודא שהם אינם פגומים.

• תשומת לב: מכיוון שכל הרכבים הם ייחודיים, חשוב להבין שההמלצות וההנחיות שלהלן הן הנחיות כלליות. הקפד לקרוא את ההוראות הספציפיות במדריך השירות של הרכב שלך לפני שתמשיך.

חלק 2 מתוך 3. הסר והחלף את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור.

החלפת צינור מעקף היא עבודה ברמה בינונית, מה שאומר שזה יכול להיעשות על ידי מישהו עם ידע כללי ברכב. עם זאת, עשויים להיות שלבים בתהליך המחייבים הסרה של רכיבים מכניים אחרים, לרבות משאבות מים, אלטרנטורים, מדחסי AC ואחרים.

עבודה זו תדרוש מכם גם לנקז ולמלא את הרדיאטור בנוזל קירור. אם אינך מרגיש בנוח לנקז ולהחזיר את נוזל הקירור לתוך הרדיאטור (כולל מילוי הרדיאטור ומערכות הקירור במידת הצורך), אל תנסה את השינוי הזה.

חומרים נדרשים

• משטח
• פול ג'ק
• ג'ק עומד
• צינור מעקף נוזל קירור חדש
• צבת
• נוזל קירור מומלץ
• סט מברגים
• חנות סמרטוטים

• מפתחות ושקעים

• פונקציות: עבודה זו צריכה להיעשות רק עם מנוע קר שלא הופעל לפחות שעה אחת. יש סיכוי גבוה שנוזל קירור יעלה עליך. כתוצאה מכך, מומלץ ללבוש מגן פנים להגנה על הפנים. הקפד ללבוש משקפי מגן וכפפות כדי להגן על הידיים שלך מנוזלי קירור חמים אלא אם המנוע קר.

שלב 1: גבו את המכונית. ודא שהרכב שלך נמצא על אזור עבודה ישר; בכל פעם שאתה מרימה את המכונית, חשוב מאוד לעשות זאת רק על משטח ישר.

אין להרים את הרכב על הכביש או על מדרון.

שלב 2: אתר את צינור המעקף. אתר את צינור/ים מעקף נוזל הקירור שיש להחליף. במקרים רבים, צינור נוזל הקירור נמצא מתחת לאלטרנטור, מדחס המזגן או משאבת המים, מה שמחייב להסיר את הרכיבים הללו.

הקפד לבדוק עם היצרן שלך או לרכוש מדריך שירות עבור יצרן ודגם הרכב שלך עבור המיקום המדויק וההוראות.

שלב 3: גבה את החלק הקדמי לסילוק. הצעד הראשון הוא להרים את המכונית.

שלב 4: הסר את מכסה הרדיאטור ואת מכסה הגלישה.. הסרת מכסה הרדיאטור ומכסה מאגר נוזל הקירור מבטלת כל לחץ ואקום בתוך מערכת נוזל הקירור.

זה מאפשר לנקז את הרדיאטור כך שניתן יהיה להחליף את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור.

שלב 5: נתק את כבלי הסוללה. בכל פעם שאתה עובד עם נוזל קירור ומחליף חלקים המחוברים לבלוק המנוע, נתק את כבלי המצבר כך שלא יהיה מקור חשמל.

שלב 6: רוקנו את הרדיאטור. ישנם מכונאים רבים המציעים לנקז את הרדיאטור רק לגובה הצינור המעקף.

עם זאת, הם שוכחים את נוזל הקירור בתוך הצינורות. ליתר ביטחון, רוקן לחלוטין את הרדיאטור כדי שתוכל להוסיף נוזל טרי לאחר השלמת החלפת צינור נוזל הקירור.

• תשומת לבת: ישנם רכבים רבים הדורשים הסרה של רכיבים עיקריים כגון אלטרנטורים כדי להגיע לצינורות נוזל הקירור. השלבים המדויקים הללו ייחודיים לכל רכב ואינם מפורטים להלן. הקפד ליצור קשר עם יצרן הרכב שלך או לרכוש מדריך שירות לרכב שלך לפני שתמשיך.

שלב 7: שחרר את המהדקים בצינור המעקף. צינורות מעקפים מחוברים עם מהדקים, בדרך כלל עם מברג.

שחרר את הברגים והחלק את המהדקים מאחורי צינורות נוזל הקירור היכן שהוא מתחבר לבלוק המנוע ומשאבת המים (ברוב המקרים).

שלב 8: הסר את צינור נוזל הקירור. בעזרת מברג להב שטוח, נתק בזהירות את הצינור מהאביזר הזכר המחובר לבלוק הצילינדר ולמשאבת המים.

הסר תחילה צד אחד, ולאחר מכן הסר את הצד השני.

• פונקציות: מומלץ להצטייד בהרבה סמרטוטים לחנות בעת הסרת צינור נוזל הקירור, מכיוון שעודפי נוזל קירור ישפכו על המנוע והקרקע. הסר עודפי נוזל קירור לאחר הסרת צינור נוזל הקירור הישן מכל רכיבי המנוע; במיוחד כל חוטים או חלקים חשמליים.

שלב 9: הוסף מהדקים חדשים לצינור המעקף. בכל פעם שמחליפים צינורות נוזל קירור, מומלץ להחליף את המהדקים המחברים אותם למנוע או לרכיב אחר.

תרצה לשים מהדקים חדשים לפני הוספת צינורות חדשים. מניחים אותם כ-3 סנטימטרים מבחוץ משני הצדדים ואל תהדק אותם יתר על המידה.

שלב 10: סוך את החלק הפנימי של צינור נוזל הקירור עם נוזל קירור רדיאטור.. יש לשמן את החלק הפנימי של שני קצוות הצינור בהרבה נוזל קירור לרדיאטור.

זה יעזור לצינור להחליק ביתר קלות מעל אביזר הזכר ולמנוע ממנו להתפוצץ.

שלב 11: חבר צינורות מעקפים. דחוף את שני הקצוות על אביזרי הזכר אחד בכל פעם. התחל בצד משאבת המים, ולאחר מכן חבר את צד המנוע.

שלב 12: שים את המהדקים על האביזר. כששני הצינורות מחוברים, החלק מהדקים רופפים על חיבור הזכר במרחק של כחצי אינץ' מקצה צינור נוזל הקירור.

ודא שצינור נוזל הקירור מאובטח במלואו בקצוות הזכר לפני הידוק המהדקים.

שלב 13: הדקו את מכסי הרדיאטור או הברזים.. ודא שתקע הניקוז או ברז הרדיאטור חזקים ושנוזל הרדיאטור עדיין לא מתנקז.

שלב 14: הוסף נוזל קירור לרדיאטור. בעזרת נוזל קירור חדש, מלאו באיטיות את הרדיאטור עד למעלה, תנו לבועות לעלות למעלה, ממשיכים בתהליך זה עד שהרדיאטור מתמלא לחלוטין.

ברגע שהוא מלא, הנח את מכסה הרדיאטור למעלה והדק אותו.

שלב 15: הוסף נוזל קירור למיכל ההרחבה.. כמו כן, חשוב להוסיף נוזל קירור למיכל ההרחבה לפני התנעת המנוע.

בעת הוספת נוזל קירור חדש, הקפד להוסיף את היחס המומלץ של מים מזוקקים לנוזל קירור הרדיאטור.

חלק 3 מתוך 3: הפעל את המנוע ונסיעת מבחן במכונית

לאחר החלפת צינורות נוזל הקירור, תצטרכו להתניע את המנוע, לבדוק נזילות, וברוב המקרים להוסיף נוזל קירור לרדיאטור לפני נסיעה ברכב. לפני שאתם יוצאים למבחן דרכים, עליכם להביא את המכונית לטמפרטורת עבודה, לבדוק את התרמוסטט והמאוורר ולוודא שהרדיאטור מלא.

שלב 1: הפעל את המכונית ותן לה להתחמם לטמפרטורת ההפעלה.. הפעל את המנוע עד שתשמע את המאוורר נדלק.

זה סימן שהתרמוסטט פועל ונוזל קירור זורם בכל המנוע.

שלב 2: בדוק אם יש דליפות. חפש נזילות מתקע הניקוז של הרדיאטור, מהברז או מצינור נוזל הקירור שהחלפת זה עתה.

שלב 3: בדוק אם נורית בדיקת מנוע או נוזל קירור נמוך דולקת.. אם כן, כבה את המנוע ובדוק את מפלס נוזל הקירור במיכל.

אם המחוון דולק, מיכל נוזל הקירור חייב להיות ריק. מלאו מחדש את נוזל הקירור והפעל מחדש את המנוע עד שהנורית כבה.

שלב 4: בדוק את מפלס נוזל הקירור. עצור את המכונית, תן לו להתקרר כשעה, ובדוק שוב את מפלס נוזל הקירור ברדיאטור.

אם הוא נמוך, הוסף נוזל קירור ומלא את מיכל ההרחבה.

שלב 5: נסיעת מבחן במכונית. סע ברכב עד שתשמע את מאוורר הרדיאטור מופעל.

לאחר שעשיתם את זה, חזרו הביתה, שימו עין על התרמוסטט או טמפרטורת המנוע.

שלב 6: בדוק את מפלס נוזל הקירור. לאחר שהרכב התקרר במשך שעה אחת לפחות, בדוק שוב את מפלס נוזל הקירור במאגר והמלא במידת הצורך.

החלפת צינור נוזל הקירור קלה מאוד כל עוד אתה יכול להגיע אליו בבטחה. ברוב הרכבים שיוצרו לאחר שנת 2000, תאי המנוע צפופים מאוד, מה שמקשה על גישה והחלפה בטוחה של צינורות נוזל קירור. אם אינכם בטוחים ב-100 אחוז שתוכלו לבצע את העבודה בעצמכם, פנו לאחד מהמומחים המוסמכים של AvtoTachki שיגיע אליכם הביתה ויחליף לכם את צינורות נוזל הקירור במחיר משתלם.