כיצד להחליף אטם גל ידית פיטמן
ידית הדו-פוד מחוברת למנגנון ההיגוי דרך הפיר. אטם פיר משמש על פיר זה כדי למנוע דליפה ובעיות בקרה.
ברוב כלי הרכב, תיבות ההיגוי מצוידות בפיר המתחבר לקולטר. פיר זה אחראי על העברת כל הכוח והכיוון מגלגל ההיגוי אל המוט המחבר ורכיבי ההיגוי. הנוזל בגלגל ההיגוי חייב להישאר בתוך הבלוק, למרות שהפיר הוא מקור פוטנציאלי לדליפה. לשם כך, משתמשים בחותם פיר דו-פוד. האיטום גם עוזר למנוע מלכלוך, בוץ ולחות להיכנס לגלגל ההיגוי.
סימנים של כשל באטימה כוללים רעשי הגה כוח ונזילות. אם אי פעם תצטרך להחליף חלק זה, תוכל לבצע את השלבים במדריך זה.
חלק 1 מתוך 1: החלפת אטם פיר הדו-פוד
חומרים נדרשים
- מוצא 1-5/16
- החלף
- מַחבֵּר
- ג'ק עומד
- מקצף
- מרקר צבעי
- נוזל היגוי
- החלפת אטם פיר הדו-פוד
- צבת צבת (Circlip Pliers)
- מברג או פיק קטן
- סט שקעים וראצ'ט
- ברגים
שלב 1: הרם ואבטח את המכונית. החנה את המכונית שלך על משטח ישר. אתר את הצמיג ליד תיבת ההיגוי (קדמית משמאל) ושחרר את האומים על הצמיג הזה.
- פונקציות: יש לעשות זאת לפני הרמת הרכב. ניסיון לשחרר את אגוזי הזיזים בזמן שהרכב באוויר מאפשר לצמיג להסתובב ואינו יוצר התנגדות לשבירת המומנט המופעל על אגוזי הזיזים.
באמצעות המדריך למשתמש של הרכב שלך, אתר את נקודות ההרמה ברכב שבו תציב את הג'ק. שמור ג'ק בקרבת מקום.
הרם את הרכב. לאחר שהרמת את המכונית בדיוק מעל הגובה הרצוי, הנח את הג'קים מתחת למסגרת. שחרר לאט את הג'ק והורד את הרכב למעמדים.
הסר את האומים והצמיג ליד ציוד ההיגוי.
- פונקציות: בטוח להניח חפץ נוסף (כגון צמיג שהוסר) מתחת לרכב למקרה שהמשטחים נכשלים והרכב נופל. ואז, אם מישהו נמצא מתחת למכונית כשזה קורה, יהיה פחות סיכוי לפציעה.
שלב 2: מצא את ציוד ההיגוי. הסתכלו מתחת למכונית, מצאו את מוט הקשר ותסתכלו מקרוב על מנגנון ההיגוי.
אתר את חיבור המפרק לגלגל ההיגוי (כלומר היגוי) ותכנן את הזווית הטובה ביותר שבה תוכל לגשת לבורג העצירה.
שלב 3: הסר את בורג העצירה מהדו-פוד.. כדי לגשת לאטם פיר הדו-פוד, עליך להסיר את זרוע הדו-פוד מגלגל ההיגוי.
ראשית עליך לשחרר את הבורג הגדול המחבר את מוט החיבור לגלגל ההיגוי.
הבורג הוא בדרך כלל 1-5/16 אינץ' אך עשוי להשתנות בגודלו. זה יתכרבל וסביר להניח שיהיה צורך להסירו עם ברזל. בעזרת הכלים המתאימים, הסר את הבורג הזה. לאחר הסרת הבורג, יש לשים לב למיקום הידית ביחס לחריץ שממנו הוא יוסר. זה מבטיח שההיגוי יהיה מרוכז כשהוא מותקן.
שלב 4: הסר את זרוע הדו-פוד מגלגל ההיגוי.. הכנס את הכלי להסרת הדו-פוד לתוך הרווח בין גלגל ההיגוי לבורג העצירה. בעזרת מחגר, סובב את הבורג המרכזי של הכלי עד שמנוף הדו-פוד יהיה חופשי.
פונקציות: אתה יכול להשתמש בפטיש כדי לעזור להסיר את הקצה הזה של זרוע הדו-פוד במידת הצורך. הקש בעדינות על היד או הכלי כדי לשחרר אותם.
תשומת לב: אם ברצונך לנקות את האזור לאחר שהסרת את זרוע הדו-פוד, תוכל להשתמש כאן בניקוי בלמים או בניקוי רכב רגיל.
שלב 5: הסר את טבעת השמירה. כשהפיר פתוח, אתר את המעגל או המעגל המחזיק את אטם הפיר במקומו. הכנס את קצות הצבת לתוך החורים במעגל והסר אותו בזהירות.
שלב 6: הסר את החותם הישן. השתמש במברג או פיק קטן כדי לתפוס ולהסיר את אטם הפיר מהפיר.
הערכה עשויה לכלול מכונת כביסה או אטם, או שהיא עשויה להיות מקשה אחת.
שלב 7: התקן את החותם החדש. הכנס אטם פיר דו-פוד חדש סביב הפיר. במידת הצורך, קח את החותם הישן או שרוול גדול והצמד אותו לאטם החדש. הקש בעדינות על החותם או השקע הישן עם פטיש כדי לדחוף את החותם החדש למקומו. לאחר מכן הסר את החותם או השקע הישנים.
במידת הצורך, התקן את כל המרווחים לפי סדר הסרתם.
שלב 8: התקן את טבעת השמירה. בעזרת צבת סירקליפס או צבת סירקליפ, סגרו את הטבעת ודחפו אותה למקומה.
יהיה חריץ קטן בגלגל ההיגוי שבו יושבת הטבעת. ודא שהטבעת מותקנת כהלכה.
שלב 9: היכונו להתקנת ה- Bipod. יש לשמן את האזור מסביב לציר שבו הדו-פוד מתחבר לגלגל ההיגוי. מרחו גריז כלפי מטה ומסביב לגלגל ההיגוי.
זה יעזור להגן מפני לכלוך, לכלוך ומים שעלולים למנוע מהמוט חיבור תקין. יש למרוח בנדיבות על האזור, אך לנגב עודפים.
שלב 10: חבר את הקישור לגלגל ההיגוי.. התקן את זרוע הדו-פוד לגלגל ההיגוי על-ידי הידוק בורג הנעילה שהוסר בשלב 3.
יישר את החריצים על הידית עם החריצים בגלגל ההיגוי כאשר אתה מזיז אותם יחד. מצא ויישר סימנים שטוחים בשני המכשירים.
ודא שכל מכונות הכביסה במצב טוב או חדשות בעת התקנתן ושהן נשארות באותו הסדר שבו הוסרו. הדק את הבורג ביד והדק אותו עם מפתח מומנט ללחץ המומלץ של הרכב שלך.
- תשומת לב: אם נוזל הגה כוח דלף לפני או במהלך התיקון, בדוק את מפלס הנוזל והתאם במידת הצורך לפני נסיעת מבחן.
שלב 11: החלף את הצמיג והורד את המכונית. לאחר השלמת החלפת האטם, תוכל להחליף את הצמיג שהוסר קודם לכן.
ראשית, השתמש בג'ק בנקודות ההרמה המתאימות כדי להרים את הרכב מעט מהמעמדים, ולאחר מכן משוך את המעמדים מתחת לרכב.
התקן מחדש את המוט והדק ביד את האומים. לאחר מכן השתמש בג'ק כדי להוריד את המכונית לקרקע. בשלב זה, הצמיג אמור להיות נח על הקרקע, אך עדיין לא לשאת את כל משקל המכונית.
השתמש במפתח ברגים כדי להדק את האומים מהדק ככל האפשר. לאחר מכן הורד את המכונית לחלוטין והסר את הג'ק. השתמש שוב במפתח הברגים כדי להדק את האומים אם אתה יכול, כדי לוודא שהם הדוקים ככל האפשר.
שלב 12: נסיעת מבחן במכונית. הפעל את המכונית ושמור אותה בחנייה. סובב את ההגה עם כיוון השעון (כל הדרך ימינה וכל הדרך שמאלה). אם הגלגלים מגיבים נכון, ההצמדה וההיגוי טובים.
לאחר אישור שההיגוי פועל, סע ברכב במהירות איטית יותר ולאחר מכן במהירות גבוהה יותר כדי לבדוק את הטיפול וההיגוי בתנאי נהיגה רגילים.
משהו פשוט כמו אטם יכול לגרום לבעיות היגוי ולנזילות שיכולות להוביל לבעיות עוד יותר. החלפת אטם גל קולטר יכולה להתבצע תוך פחות מיממה וסביר להניח שתצטרך להיעשות לפחות פעם אחת בחיי הרכב. על ידי ביצוע השלבים במדריך זה, אתה יכול לעשות את העבודה בעצמך. עם זאת, אם אתם מעדיפים לבצע את התיקון הזה על ידי איש מקצוע, תמיד תוכלו לפנות לאחד מהטכנאים המוסמכים של AvtoTachki על מנת להחליף עבורכם את אטם הפיר בבית או במשרד.
