כיצד להחליף את מכלול מד הדלק

אם מד הדלק במכונית שלך הפסיק למדוד את מפלס הדלק, סביר להניח שהוא מקולקל. מד דלק מקולקל לא רק מעצבן אלא גם מסוכן כי לא תוכל לדעת מתי עומד להיגמר לך הדלק.

מד הדלק פועל כמו ריאוסטט, שמודד כל הזמן את הזרם ברמות שונות. חלק ממכלולי מדי הדלק מורכבים בפשטות עם שני ברגים בתוך לוח המחוונים, בעוד שמכלולי מדי דלק אחרים הם חלק מקבוצה בלוח המחוונים. לוח זה עשוי בדרך כלל מפלסטיק דק עם חיווט פנימי מולחם, כמו פיסת נייר עם קווים עליו.

ריאוסטט הוא מכשיר חשמלי המשמש לשליטה בזרם החשמלי על ידי שינוי התנגדות. בתוך הראוסטט יש סליל שנפצע בצורה רופפת בקצה אחד ומפותל בחוזקה בקצה השני. ישנם מספר חיבורי הארקה לאורך הסליל, בדרך כלל עשויים מחתיכות מתכת. בצד השני של הסליל יש עוד חתיכת מתכת שמופעלת על ידי מצבר לרכב כאשר המפתח מופעל. הגבעול משמש כמחבר בין חיובי לאדמה בתוך הבסיס.

כאשר דלק נשפך לתוך מיכל הדלק, המצוף זז כאשר מיכל הדלק מתמלא. כאשר המצוף נע, המוט המחובר לצוף נע על פני הסליל המחבר מעגל התנגדות נוסף. אם הציפה יורדת, מעגל ההתנגדות נמוך והזרם החשמלי נע במהירות. אם הצוף מורם, מעגל ההתנגדות גבוה והזרם החשמלי נע לאט.

מד הדלק נועד לרשום את ההתנגדות של חיישן מד הדלק. למד הדלק יש ראוסטט שמקבל זרם המסופק מהרייאוסטט בחיישן מד הדלק. זה מאפשר למונה להשתנות בהתאם לכמות הדלק הרשומה במיכל הדלק. אם ההתנגדות בחיישן יורדת לחלוטין, מד הדלק ירשום "E" או ריק. אם ההתנגדות בחיישן מוגברת במלואה, מד הדלק ירשום "F" או מלא. כל מיקום אחר בחיישן יהיה שונה מרישום כמות הדלק הנכונה על מד הדלק.

הגורמים לתקלה במד דלק כוללים:

• בלאי מכלול מד הדלק: עקב תנאי הנסיעה, מכלול מד הדלק נשחק עקב החלקה של המוט למעלה ולמטה בתוך ה-Rheostat. זה גורם למוט לקבל מרווח, וכתוצאה מכך לעלייה בהתנגדות. כאשר זה קורה, מכלול מד הדלק מתחיל להירשם כמילוי יתר כאשר מיכל הדלק מלא, ונראה שנותר 1/8 עד 1/4 מיכל כאשר מיכל הדלק ריק.

• הפעלת מטען הפוך על מעגלים: זה קורה כאשר הסוללה מחוברת לאחור, כלומר הכבל החיובי נמצא במסוף השלילי והכבל השלילי נמצא במסוף החיובי. גם אם זה קורה רק לשנייה, מעגלי לוח המחוונים עלולים להינזק עקב קוטביות הפוכה.

• קורוזיה בחיווט: כל קורוזיה של החיווט מהסוללה או המחשב אל המד ומד הדלק תגרום להתנגדות רבה מהרגיל.

אם מכלול מד הדלק נכשל, מערכת ניהול המנוע תתעד אירוע זה. חיישן מפלס הדלק יודיע למחשב על המפלס וההתנגדות הנשלחים למד הדלק. המחשב יתקשר עם מד הדלק ויקבע את ההגדרות עם ריאוסטט ושולח שלו. אם ההגדרות אינן תואמות, המחשב יוציא קוד.

קודי תקלות במכלול מד דלק:

• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464
• P0656

חלק 1 מתוך 6. בדוק את מצב מכלול מד הדלק.

מכיוון שחיישן מפלס הדלק נמצא בתוך לוח המחוונים, אי אפשר לבדוק אותו מבלי לפרק את לוח המחוונים. אתה יכול לבדוק את מד הדלק כדי לראות כמה דלק נשאר ביחס לכמות הדלק בפועל במיכל הדלק.

שלב 1: תדלק את המכונית. תדלק את המכונית עד שמשאבת הדלק בתחנת הדלק נעצרת. בדוק את מד הדלק כדי לראות את המפלס.

תיעד את מיקום המצביע או אחוז מפלס הדלק.

שלב 2: בדוק מתי נורית דלק נמוך נדלקת.. סע עם הרכב עד לנקודה שבה נורית החיווי של דלק נמוך נדלקת. בדוק את מד הדלק כדי לראות את המפלס.

תיעד את מיקום המצביע או אחוז מפלס הדלק.

מד הדלק אמור להידלק כאשר מד הדלק קורא E. אם הנורית נדלקת לפני E, אז לחיישן מד הדלק או למכלול מד הדלק יש התנגדות רבה מדי.

חלק 2 מתוך 6. הכנה להחלפת חיישן מד הדלק

עמידה בכל הכלים והחומרים הדרושים לפני תחילת העבודה תאפשר לך לבצע את העבודה בצורה יעילה יותר.

חומרים נדרשים

• סט מפתחות משושה
• מפתחות שקע
• הֶבזֵק
• מברג שטוח
• צבת אף מחט
• מחגר עם שקעים מטריים וסטנדרטיים
• סט סיביות מומנט
• פסי גלגלים

שלב 1: החנה את הרכב שלך על משטח ישר ויציב.. ודא שתיבת ההילוכים בחנייה (עבור תיבת הילוכים אוטומטית) או הילוך ראשון (עבור תיבת הילוכים ידנית).

שלב 2: חבר את הגלגלים הקדמיים. הנח חוסמי גלגלים סביב הצמיגים שיישארו על הקרקע.

במקרה זה, חוסמי הגלגלים יהיו ממוקמים סביב הגלגלים הקדמיים, שכן החלק האחורי של המכונית יורם.

הפעל את בלם החניה כדי לחסום את תנועת הגלגלים האחוריים.

שלב 3: התקן סוללת תשעה וולט במצית הסיגריות.. זה ישמור על המחשב שלך פועל וישמור את ההגדרות הנוכחיות במכונית.

• תשומת לבת: אם אין לך מכשיר חיסכון בחשמל XNUMXV, תוכל לדלג על שלב זה.

שלב 4: נתק את הסוללה. פתח את מכסה המנוע כדי לנתק את המצבר.

הסר את כבל ההארקה ממסוף הסוללה השלילי כדי לנתק את החשמל למשאבת הדלק.

• תשומת לבת: חשוב להגן על הידיים. הקפד ללבוש כפפות מגן לפני הסרת נקודות הסוללה.

• פונקציות: עדיף לעקוב אחר המדריך לבעל הרכב כדי לנתק כראוי את כבל המצבר.

חלק 3 מתוך 6. הסר את מכלול מד הדלק.

שלב 1: פתח את דלת הנהג. הסר את מכסה לוח המחוונים באמצעות מברג, מפתח מומנט או מפתח משושה.

• תשומת לב: ברכבים מסוימים, ייתכן שיהיה צורך להסיר את הקונסולה המרכזית לפני הסרת לוח המחוונים.

שלב 2: הסר את הפאנל התחתון. הסר את הפאנל התחתון מתחת ללוח המחוונים, אם קיים.

זה מאפשר גישה לחיווט אשכול המכשירים.

שלב 3: הסר את המסך השקוף מלוח המחוונים.. הסר את חומרת ההרכבה שמהדקת את אשכול המכשירים ללוח המחוונים.

שלב 4: נתק רתמות. נתק את הרתמות מאשכול המכשירים. ייתכן שתצטרך להגיע מתחת לפאנל כדי להסיר את הרצועות.

סמן כל רתמה במה שהיא מתחברת אליו באשכול המכשירים.

• תשומת לבת: אם יש לך רכב עד מערכות מחשב ויש לך מד דלק קונבנציונלי שמותקן על המחוונים, תצטרך להסיר את חומרת ההרכבה ולהסיר את המונה מהדף. ייתכן שיהיה עליך גם להסיר את האור מהמונה.

שלב 5: הסר את חומרת הרכבה של מד. אם ניתן להסיר את המונה שלך מאשכול המכשירים, עשה זאת על ידי הסרת חומרת ההרכבה או לשוניות השמירה.

• תשומת לבת: אם לוח המחוונים שלך הוא מקשה אחת, תצטרך לרכוש לוח מחוונים שלם כדי לאבטח את מכלול מד הדלק.

חלק 4 מתוך 6. התקנת מכלול מד הדלק החדש.

שלב 1: התקן את מכלול מד הדלק בלוח המחוונים.. חבר את החומרה למד הדלק כדי לאבטח אותה במקומה.

• תשומת לבת: אם יש לך מכונית עם מערכות טרום-מחשב ויש לך מד דלק קונבנציונלי שמותקן על הדפים, תצטרך להרכיב את המד על הדפים ולהתקין את חומרת ההרכבה. ייתכן שתצטרך גם להגדיר את האור למטר.

שלב 2. חבר את רתמת החיווט לאשכול המכשירים.. ודא שכל רתמה מתחברת לאשכול בנקודות שבהן היא הוסרה.

שלב 3: התקן את אשכול המכשירים בלוח המחוונים.. אבטח את כל המחברים במקומם או הברג את כל המחברים.

שלב 4: התקן את Clear Shield בלוח המחוונים. הדקו את כל המחברים כדי לאבטח את המסך.

שלב 5: התקן את הפאנל התחתון. התקן את הפאנל התחתון ללוח המחוונים והדק את הברגים. התקן את מכסה לוח המחוונים ואבטח אותו עם חומרת ההרכבה.

• תשומת לבת: אם היית צריך להסיר את הקונסולה המרכזית, תצטרך להתקין מחדש את הקונסולה המרכזית לאחר התקנת לוח המחוונים.

חלק 5 מתוך 6. חבר את הסוללה

שלב 1: חבר את הסוללה. פתח את מכסה המנוע. חבר מחדש את כבל ההארקה למוט הסוללה השלילי.

הסר את הפתיל של תשעה וולט מהמצית.

הדק את מהדק הסוללה כדי להבטיח חיבור טוב.

• תשומת לבת: אם לא השתמשת בשומר סוללה של תשעה וולט, תצטרך לאפס את כל ההגדרות ברכב שלך כגון הרדיו, המושבים החשמליים והמראות החשמליות.

שלב 2: הסר את חוסמי הגלגלים. הסר את חוסמי הגלגלים מהגלגלים האחוריים והנח אותם בצד.

חלק 6 מתוך 6: נסיעת מבחן במכונית

שלב 1: סע במכונית מסביב לבלוק. במהלך הבדיקה, התגבר על מהמורות שונות כך שהדלק יתיז בתוך מיכל הדלק.

שלב 2: בדוק אם יש נורות אזהרה על לוח המחוונים.. צפה ברמת הדלק בלוח המחוונים ובדוק אם נורית המנוע נדלקת.

אם נורית המנוע נדלקת לאחר החלפת מכלול מד הדלק, ייתכן שתידרש אבחון נוסף של מערכת החשמל של הדלק. בעיה זו עשויה להיות קשורה לבעיה חשמלית אפשרית ברכב.

אם הבעיה נמשכת, פנה למומחה מוסמך, למשל, מבית AvtoTachki, כדי לבדוק את חיישן מד הדלק ולאבחן את הבעיה.