כיצד להחליף את מצת ההצתה
המצת הוא הרכיב שאחראי על שליחת אות מתג ההתנעה של המפתח למערכת החשמל כדי להפעיל את המצתים ולהתניע את המנוע. ברגע שהנהג מסובב את המפתח, רכיב זה אומר לסלילי ההצתה להידלק כך שניתן ליצור ניצוץ לשריפת הצילינדר. במערכות מסוימות, המצת אחראי גם לתזמון התקדמות ועיכוב המנוע.
רכיב זה אינו נבדק בדרך כלל במהלך בדיקת שירות רגילה שכן הוא נועד להחזיק מעמד לכל חיי הרכב. עם זאת, הוא עלול להתבלות עקב עבודה כבדה או עומס יתר של מערכת החשמל, מה שמוביל לשריפת רכיבים חשמליים בתוך המצת. נזק למצת מביא בדרך כלל לתקלה בתהליך התנעת המנוע. הנהג מסובב את המפתח, המתנע משתלב, אך המנוע אינו מתניע.
חלק 1 מתוך 1: החלפת המצת
חומרים נדרשים
- מפתחות שקע או ערכות ראצ'ט בקופסאות
- פנס או טיפת אור
- מברגים עם להב שטוח וראש פיליפס
- החלפת מצת ההצתה
- ציוד מגן (משקפי בטיחות)
שלב 1: נתק את מצבר הרכב. אתר את המצבר של הרכב ונתק את כבלי המצבר החיובי והשלילי לפני שתמשיך.
מצת ההצתה ממוקם בתוך המפיץ. אם לא תנתק את מתח הסוללה, הסיכון להתחשמלות גבוה ביותר.
שלב 2: הסר את מכסה המנוע. המפיץ ממוקם בדרך כלל בצד הנוסע ברוב המנועים הקטנים יותר ובצד הנהג או מאחורי המנוע במנועי V-8.
ייתכן שיהיה עליך להסיר את מכסה המנוע, מסנני האוויר וצינורות האביזרים כדי לגשת לחלק זה.
במידת הצורך, רשום אילו רכיבים הסרת לפי הסדר שבו ביצעת את השלבים האלה, כדי שתוכל לעיין ברשימה הזו כשתסיים. עליך להתקין אותם מחדש בסדר הפוך למיקום והתאמה נכונה.
שלב 3: אתר את המפיץ והסר את מכסה המפיץ.. לאחר שהסרת את כל הרכיבים המפריעים לגישה למפיץ, הסר את מכסה המפיץ.
ברוב המקרים, מכסה המפיץ מאובטח באמצעות שניים או שלושה תפסים או שניים או שלושה ברגי פיליפס.
שלב 4: הסר את הרוטור מהמפיץ. בהתאם לסוג המפיץ, תצטרך גם לקבוע כיצד להסיר את הרוטור.
אנא עיין במדריך השירות של הרכב שלך לפני שתנסה להסיר רכיב זה. במקרים רבים, הרוטור מוחזק על ידי בורג קטן אחד בצד המפיץ, או פשוט מחליק.
שלב 5: הסר את המצת. רוב מציתי ההצתה מחוברים למפיץ דרך סדרה של חיבורים זכר-נקבה וכן חוט הארקה המחובר לבורג ראש פיליפס.
הסר את הבורג המחזיק את חוט ההארקה ומשוך בזהירות את מודול ההצתה עד שהוא מחליק מהמפיץ.
- תשומת לב: הקפד לבדוק ולבדוק את המיקום הנכון של המצת כדי לוודא שאתה מתקין את המצת החדש במיקום הנכון ובכיוון הנכון.
שלב 6: בדוק את חיבורי המצת/מודול במפיץ.. קשה מאוד לבדוק אם רכיב זה פגום; עם זאת, במקרים מסוימים, מצת פגום עלול להישרף בחלק התחתון או להשתבש.
לפני התקנת חלק חדש, בדוק שהאביזרים הנקביים המחברים את המצת אינם כפופים או פגומים. אם כן, אתה צריך להחליף את המפיץ, לא רק להחליף את המצת.
שלב 7: התקן את המצת. ראשית, חבר את חוט ההארקה לבורג שהחזיק את הארקה המקורית של המצת. לאחר מכן חבר את המחברים הזכריים של המצת למחברים הנקבים.
לפני הרכבת המפיץ, ודא שהמצת מהודק היטב.
שלב 8: חבר מחדש את מכסה המפיץ. לאחר שהרוטור הוצמד בהצלחה, חבר מחדש את מכסה המפלג בשיטה ההפוכה לזו שבה השתמשת כדי להסיר אותו בתחילה.
שלב 9 התקן מחדש את כיסויי המנוע והרכיבים שהסרת כדי לקבל גישה לכיסוי המפיץ.. לאחר שתהדק את מכסה המפיץ, תצטרך להתקין מחדש את כל הרכיבים והחלקים שהסרת כדי לקבל גישה למפיץ.
- תשומת לב: הקפד להתקין אותם בסדר הפוך מהסרתם המקורית.
שלב 12: חבר את כבלי הסוללה.
שלב 13 מחק קודי שגיאה עם סורק. הקפד לנקות את כל קודי השגיאה לפני בדיקת תיקונים עם סורק דיגיטלי.
במקרים רבים, קוד השגיאה גרם לנורית Check Engine בלוח המחוונים. אם קודי השגיאה הללו אינם נמחקים לפני שאתה בודק את התנעת המנוע, ייתכן שה-ECM ימנע ממך להתניע את הרכב.
שלב 14: נסיעת מבחן במכונית. מומלץ לנסוע מבחן ברכב כדי לוודא שהתיקון בוצע כהלכה. אם המנוע מתניע עם סיבוב המפתח, התיקון הסתיים בהצלחה.
הנה כמה טיפים שכדאי לזכור בעת נסיעת מבחן:
נסיעת מבחן ברכב במשך כ-20 דקות. כשאתה נוהג, עצור לתחנת דלק או לצד הדרך וכבה את הרכב שלך. הפעל מחדש את הרכב כדי לוודא שמצת ההצתה עדיין פועל.
הפעל והפעל מחדש את המנוע כחמש פעמים במהלך נסיעת המבחן.
כפי שניתן לראות מההוראות לעיל, ביצוע עבודה זו הוא די פשוט; עם זאת, מכיוון שאתה עובד עם מערכת ההצתה, ייתכן שיהיה עליך לבצע מספר שלבים שאינם רשומים למעלה. עדיף תמיד לעיין במדריך השירות שלך ולעיין בהמלצותיהם במלואן לפני ביצוע עבודה מסוג זה. אם קראת את ההוראות האלה ועדיין לא בטוח ב-100% לגבי ביצוע התיקון הזה, אנא צור קשר עם מכונאי מוסמך ASE מ-AvtoTachki.com שיבצע עבורך את העבודה של החלפת המצת.
