כיצד להחליף מהדק פליטה

צינור הפליטה נתמך על ידי מלחצי פליטה בתוך הרכב. מהדק רע יכול להוביל לדליפות פליטה שעלולות להפוך למסוכנות אם לא יתוקנו.

בעוד שהמכוניות החדשות, המשאיות ורכבי השטח החדשים של היום מלאים בפעמונים ושריקות המציגות טכנולוגיה חדשה, חלק מהרכיבים המכניים עדיין מיוצרים באותו אופן שבו היו בימים ההם. אחת הדוגמאות הטובות ביותר לכך היא מערכת הפליטה. מערכת הפליטה מורכבת מחלקים נפרדים המחוברים זה לזה או על ידי ריתוך או על ידי סדרה של מהדקים. במקרים מסוימים, לרכב יהיה תפס מחובר לנקודת הריתוך לתמיכה נוספת. זוהי חובתו של מהדק הפליטה ברוב המכוניות, המשאיות ורכבי השטח שיוצרו מאז שנות ה-1940.

במקרים רבים, מלחצי פליטה משמשים עם חלקי מערכת פליטה לאחר השוק, כגון משתיקי קול, כותרות או רכיבים מיוחדים אחרים שנועדו לשפר את מערכת הפליטה. הם משמשים לחיבור חלקים בודדים או תמיכה בריתכות באותו אופן כפי שהם משמשים ביישומי יצרן ציוד מקורי (OEM). הם מגיעים בצורות וגדלים שונים ועם תהליכי הידוק ייחודיים.

חלקם בצורת U, חלקם עגולים, ויש כאלו המורכבים משני חלקים חצי כדוריים המחוברים בקליפס אחד. מהדקים אלה מכונים לעתים קרובות כ-V-Clamps, Clamps, Clamps, Clamps צרים, U-clamps או מלחציים תלויים.

אם המהדק שבור, לא ניתן לתקן אותו במערכת הפליטה; יהיה צורך להחליף אותו. אם המהדק מתרופף, נשבר או מתחיל להישחק, הוא עלול ליפול ולגרום לצינור הפליטה להשתחרר. הדבר עלול להוביל לבעיות חמורות כמו צנרת פליטה שבורה, העלולה לגרום לגזי הפליטה להסתובב בפנים הרכב ולהוביל לבעיות נשימה חמורות לנהג ולנוסעים.

מערכת הפליטה היא מכנית במהותה, מה שאומר שהיא לא נשלטת בדרך כלל על ידי חיישנים. החלק היחיד של מערכת הפליטה שנשלט על ידי יחידת בקרת המנוע (ECU) הוא הממיר הקטליטי. במקרים מסוימים, קוד OBD-II P-0420 מציין דליפה ליד הממיר הקטליטי. הדבר נובע בדרך כלל מתושבת רופפת של מערכת הפליטה או מהדק המחבר את הממיר הקטליטי לצינורות הפליטה הסמוכים. קוד שגיאה זה ייגרם על ידי דליפה ומאוחסן בתוך ה-ECU. ברוב המקרים, זה גם יגרום לנורית Check Engine בלוח המחוונים להידלק.

אם לרכב אין מחשב מובנה המאחסן את הקודים הללו, תצטרך לבצע עבודת אבחון ידנית כדי לקבוע אם יש בעיה עם מהדקי מערכת הפליטה.

להלן מספר סימני אזהרה פיזיים או תסמינים המצביעים על בעיה ברכיב זה:

• אתה שומע רעש מוגזם מתחת לרכב. אם מהדק מערכת הפליטה שבור או רופף, זה עלול לגרום לצינורות הפליטה להיפרד או להיסדק או לחור בצינורות. צינור פליטה שבור או רופף גורם בדרך כלל לרעש נוסף ליד הסדק, שכן מטרת מערכת הפליטה היא להזרים גזי פליטה ורעש דרך מספר תאים בתוך משתיק הקול כדי לספק צליל שקט יותר. אם אתה מבחין ברעש מוגזם מתחת לרכב שלך, במיוחד בזמן האצה, זה עלול להיגרם על ידי מהדק פליטה שבור.

• הרכב אינו עובר בדיקות פליטות. במקרים מסוימים, מהדק מערכת הפליטה רופף עלול לגרום לדליפה של מערכת הפליטה. זה יגרום לפליטות מוגזמות מחוץ לרכב. מכיוון שרוב מבחני הפליטה כוללים מדידת פליטת צינור מוצא וכן שימוש בחיישן חיצוני שיכול למדוד נזילות פליטה, הדבר עלול לגרום לרכב להיכשל במבחן.

• מנוע דולק או נדלק לאחור. סימן נוסף לדליפת פליטה הוא סיבוב המנוע בזמן האטה. בעיה זו בדרך כלל מחמירה ככל שהנזילה קרובה יותר לסעפת הפליטה, אך היא יכולה להיגרם גם כתוצאה מנזילה מהדק פליטה שבור או רופף, במיוחד כאשר ממוחזר.

אם אתה מבחין באחד מסימני האזהרה הללו, יש כמה דברים שעליך לעשות לפני שתחליט להחליף חלק זה, רק ליתר ביטחון. אלה כוללים את הדברים הבאים:

• בדוק את צינורות הפליטה. אם הם תלויים מתחת לרכב (לפחות יותר מהרגיל), ייתכן שמהדק מערכת הפליטה נשבר. כאשר המכונית חונה בצורה מאובטחת על משטח ישר וכבויה, זחל מתחתיו ובדוק אם צינור הפליטה עצמו פגום. אם כן, כדאי להחליף את הצינור.

• האזן לרעש נוסף. אם אתה מבחין ברעש חזק שמגיע מתחת לרכב שלך בזמן האצה, סביר להניח שזה נובע מדליפת פליטה. הסיבה לדליפה עשויה להיות מהדק פליטה שבור או רופף. בדוק שוב את הצד התחתון כדי לוודא שצינורות הפליטה אינם שבורים או סדוקים לפני החלפת מלחצי הפליטה.

• אזהרה: מהדקי הפליטה נועדו לתמוך במערכת הפליטה, לא תיקון. חלק ממכונאי עשה זאת בעצמך ינסו להתקין מהדק פליטה לסתום צינור פליטה סדוק או צינור פליטה חלוד ובעל חור. זה לא מומלץ. אם אתה מבחין בחורים או סדקים באחד מצינורות הפליטה, יש להחליף אותם על ידי טכנאי שירות מקצועי. מהדק פליטה עשוי להפחית את הרעש, אך אדי הפליטה עדיין ידלפו החוצה, מה שבמקרים חמורים עלול להיות קטלני.

• תשומת לב: ההוראות שלהלן הן הוראות החלפה כלליות עבור רוב מלחצי הפליטה המשמשים ביישומי OEM. מהדקי פליטה רבים נמצאים בשימוש בשוק האפטר, ולכן עדיף לפנות לייעוץ מיצרן האפטרמרקט לגבי השיטה והמיקום הטובים ביותר להתקנת מהדק כזה. אם מדובר ביישום OEM, הקפד לרכוש ולעיין במדריך השירות של הרכב לפני החלפת מהדק הפליטה.

חלק 1 מתוך 2: החלפת מהדק פליטה

במקרים רבים, הסימפטומים של מהדק לא טוב שאתה עשוי להבחין בהם נגרמים למעשה מסדקים או חורים במערכת הפליטה, אשר, שוב, לא ניתן לתקן או לתקן באמצעות מהדק. הפעם היחידה שבה כדאי להחליף מהדק היא כאשר המהדק נשבר או נשחק לפני שהוא גורם לצינורות הפליטה להיסדק.

אם עול הפליטה שלך שבור או בלוי, יש כמה דברים שעליך לעשות לפני שתתחיל בעבודה זו:

• קבל את המהדק הנכון. ישנם מספר סוגים של מלחצי פליטה, אך חשוב מאוד שתבחר את גודל המהדק והסגנון הנכונים עבור היישום הספציפי שלך. עיין במדריך השירות לרכב שלך אם אתה מחליף מהדק OEM, או פנה לספק החלפים שלך אם אתה מחליף מהדק פליטה לאחר השוק.

• בדוק את המעגל הנכון. ישנם מספר גדלים של צינורות פליטה, וחשוב להפליא שהם יתאימו למהדק הפליטה בגודל הנכון. מדוד תמיד פיזית את היקף עול הפליטה כדי לוודא שהוא מתאים לצינור הפליטה בו הוא מותקן. התקנת מהדק בגודל שגוי עלולה לגרום לנזק נוסף למערכת הפליטה שלך ועלולה לגרום לצורך בהחלפה מלאה של מערכת הפליטה.

חומרים נדרשים

• פנס או טיפה
• סמרטוט נקי בחנות
• מפתח ברגים בקופסה או סט של מפתחות ברגים
• מפתח פגיעה או מפתח אוויר
• ג'ק וג'ק עומדים
• תפסי פליטה חלופיים שיתאימו לצרכים שלך (ולכל אטמים תואמים)
• ברגים
• צמר פלדה
• שמן חודר
• ציוד מגן (למשל משקפי מגן וכפפות מגן)
• מדריך שירות לרכב שלך (אם אתה מחליף תפס המשמש ביישום OEM)

• פסי גלגלים

• תשומת לבת: על פי רוב מדריכי התחזוקה, העבודה הזו תימשך כשעה, אז וודא שיש לך מספיק זמן. זכור גם שתצטרך להגביה את המכונית כדי לקבל גישה נוחה לתפסי צינור הפליטה. אם יש לך גישה למעלית מכונית, השתמש בה כדי לעמוד מתחת לרכב מכיוון שזה יקל על העבודה הרבה יותר.

שלב 1: נתק את מצבר הרכב. למרות שלא הרבה חלקים חשמליים מושפעים בעת החלפת מהדקים של מערכת הפליטה, זה הרגל טוב תמיד לנתק את כבלי המצבר בעת ביצוע עבודות פינוי חלקים ברכב.

נתק את כבלי הסוללה החיובי והשלילי והנח אותם בצד במקום שבו הם לא יכולים לבוא במגע עם שום דבר מתכתי.

שלב 2: הרם ואבטח את המכונית. אתה תעבוד מתחת למכונית, אז תצטרך להעלות אותה עם ג'קונים או להשתמש במעלית הידראולית אם יש לך.

הקפד להתקין חוסמי גלגלים מסביב לגלגלים בצד המכונית שלא תגבה אותם לתמיכה. לאחר מכן, הגבה את הצד השני של המכונית ואבטח אותה על מעמדי הג'ק.

שלב 3: אתר את קולר הפליטה הפגום. יש מכונאים שממליצים להתניע את המכונית כדי למצוא מהדק פליטה פגום, אבל זה מסוכן מאוד, במיוחד כשהמכונית באוויר. בצע בדיקה פיזית של מלחצי הפליטה כדי לחפש רופפים או שבורים.

• אזהרה: אם במהלך בדיקה פיזית של מהדקי צינור הפליטה אתה מוצא סדקים כלשהם בצינורות הפליטה או חורים בצינורות החלודים, עצור ובקש מכונאי מקצועי להחליף את צינורות הפליטה שנפגעו. אם מהדק הפליטה פגום ולא שבר את צינור הפליטה או הריתוכים, אתה יכול להמשיך.

שלב 4: ריסוס שמן חודר על הברגים או האומים על עול הפליטה הישן.. ברגע שאתה מוצא מהדק צינור פליטה פגום, התיז שמן חודר על האומים או הברגים שמחזיקים את המהדק לצינור הפליטה.

מכיוון שהברגים הללו חשופים לפגעי מזג האוויר מתחת לרכב, הם עלולים להחליד בקלות. נקיטת הצעד הנוסף המהיר הזה יכול להפחית את הסיכוי להפשיטת האומים והברגים, מה שעלול לגרום לחיתוך המהדק ועלול לגרום נזק לצינורות הפליטה.

הניחו לשמן החודר להיספג לתוך הברגים למשך חמש דקות.

שלב 5: הסר את הברגים מהדק הפליטה הישן.. בעזרת מפתח פגיעה (אם יש לך) ושקע בגודל מתאים, הסר את הברגים או האומים המחזיקים את צווארון הפליטה הישן במקומו.

אם אין לך מפתח פגיעה או מפתח אוויר, השתמש במחגר יד ובמפתח שקע או מפתח שקע כדי לשחרר את הברגים הללו.

שלב 6: הסר את צווארון הפליטה הישן. לאחר הסרת הברגים, ניתן להסיר את המהדק הישן מצינור הפליטה.

אם יש לך מהדק צדפה, פשוט חטט את שני הצדדים של צינור הפליטה והסר. קליפ U קל להסרה.

שלב 7: בדוק את אזור המהדק בצינור הפליטה לאיתור סדקים או דליפות במערכת.. לפעמים בעת הסרת המהדק, יכולים להופיע סדקים קטנים מתחת למהדק הפליטה. אם כן, וודאו כי סדקים אלו מטופלים על ידי איש מקצוע או החלפת צינור הפליטה לפני התקנת מהדק פליטה חדש.

אם החיבור טוב, המשך לשלב הבא.

שלב 8: נקה את אזור המהדק עם צמר פלדה.. צינור הפליטה עשוי להיות חלוד או חלוד. כדי לוודא שהחיבור למהדק הפליטה החדש מאובטח, שפשפו קלות את האזור שמסביב לצינור הפליטה עם צמר פלדה.

אל תהיו אגרסיביים עם צמר הפלדה, רק הקפידו לנקות אבק מכל פסולת שתפריע לחיבור מהדק הפליטה החדש.

שלב 9: התקן את מהדק הפליטה החדש. תהליך ההתקנה הוא ייחודי בהתאם לסוג מהדק אתה משתמש. ברוב המקרים, תשתמש במהדק יציאה בצורת U.

כדי להתקין סוג זה של מהדק, הנח את טבעת ה-U החדשה על צינור הפליטה באותו כיוון כמו טבעת ה-U מהמהדק הישן. הנח את טבעת התמיכה בצד השני של צינור הפליטה. החזק את המהדק במקומו ביד אחת, השחיל אום אחד על החוטים של טבעת ה-U והדק ביד עד שתגיע לטבעת התמיכה.

באותו אופן, התקן את האום השני בצד השני של המהדק, הקפד להדק אותו ביד עד שתגיע לטבעת התמיכה.

הדקו את האומים בעזרת מפתח שקע או מחגר. השתמש בשיטת הידוק פרוגרסיבי על ברגים אלה כדי לוודא שצד אחד אינו הדוק יותר מהשני; אתה רוצה חיבור נקי על עול הפליטה. אין להדק אותם עם מפתח ברגים; שימוש במפתח פגיעה יכול לסובב את מהדק צינור הפליטה, ולכן עדיף להתקין את האומים הללו עם כלי ידני.

הדק את מלחצי הפליטה במלואו בעזרת מפתח מומנט. תוכל למצוא הגדרות מומנט מומלצות במדריך השירות של הרכב שלך.

• פונקציות: מכונאים מוסמכים רבים תמיד מסיימים להדק את האומים החשובים המחוברים לחתיכים בעזרת מפתח מומנט. באמצעות כלי פגיעה או פנאומטי, אתה יכול להדק את הברגים למומנט גבוה יותר מהמומנט שנקבע. אתה צריך תמיד להיות מסוגל לסובב כל אום או בורג לפחות ½ סיבוב עם מפתח מומנט.

שלב 10: היכונו להורדת המכונית. לאחר שתסיים להדק את האומים על מהדק הפליטה החדש, המהדק אמור להיות מותקן בהצלחה על הרכב שלך. לאחר מכן עליך להסיר את כל הכלים מתחת לרכב כדי שניתן יהיה להוריד אותו.

שלב 11: הורד את המכונית. הורד את הרכב לקרקע באמצעות ג'ק או הרמה. אם אתה משתמש בג'ק ומעמדים, תחילה הרם מעט את הרכב כדי להסיר את המעמדים ולאחר מכן המשך להנמיך אותו.

שלב 12 חבר את מצבר המכונית. חבר את כבלי המצבר השלילי והחיובי למצבר כדי להחזיר את החשמל לרכב.

חלק 2 מתוך 2: בדיקת תיקון

ברוב המקרים, בדיקת הרכב לאחר החלפת מהדק הפליטה היא פשוטה מאוד.

שלב 1: בדוק חזותית את צינורות הפליטה. אם שמתם לב בעבר שצינורות הפליטה תלויים נמוך, ואתם יכולים לראות פיזית שהם כבר לא עושים זאת, אז התיקון הצליח.

שלב 2: הקשב לרעש מוגזם. אם הרכב היה משמיע רעשי פליטה מוגזמים, אך כעת הרעש נעלם בעת התנעת הרכב, החלפת מהדק הפליטה הצליחה.

שלב 3: נסיעת מבחן במכונית. כאמצעי נוסף, מומלץ לבצע בדיקת דרכים לרכב כשהקול כבוי כדי להקשיב לרעש המגיע ממערכת הפליטה. אם מהדק הפליטה רופף, הוא בדרך כלל יוצר צליל שקשוק מתחת לרכב.

בהתאם ליצרן ולדגם של המכונית שאיתה אתה עובד, החלפת רכיב זה היא די פשוטה. עם זאת, אם קראת את ההוראות הללו ועדיין אינך בטוח ב-100% לגבי ביצוע התיקון הזה בעצמך, אם אתה פשוט מעדיף שגורם מקצועי יטפל עבורך במערכת הפליטה שלך, או אם אתה מבחין בסדקים בצינורות הפליטה שלך, צור קשר עם אחד מכונאים מוסמכים ב- AvtoTachki להשלמת בדיקת מערכת הפליטה כדי שיוכלו לקבוע מה לא בסדר ולהמליץ ​​על דרך הפעולה הנכונה.