כיצד להחליף את סעפת הפליטה

סעפות פליטה מסירות גזי פליטה במהלך מהלך הפליטה. בעיות בהפעלת המנוע ורעש המנוע הם סימנים להחלפת סעפת פליטה.

מאז תחילתו של מנוע הבעירה הפנימית, סעפת הפליטה שימשה לאוורור יעיל של גזי פליטה שרופים מחוץ למנוע במהלך מהלך הפליטה. המיקום, הצורה, הממדים והליכי ההתקנה משתנים בהתאם ליצרן הרכב, עיצוב המנוע ושנת הדגם.

אחד החלקים המכניים העמידים ביותר בכל מכונית, משאית או רכב שטח הוא סעפת הפליטה. סעפת הפליטה, המשמשת את כל מנועי הבעירה הפנימית, אחראית לאיסוף יעיל של גזי הפליטה המגיעים מפתח הפליטה על ראש הצילינדר, לפיזור גזי הפליטה דרך צינורות הפליטה, דרך הממיר הקטליטי, משתיק הקול ולאחר מכן דרך קטע הזנב. צינור. הם עשויים בדרך כלל מברזל יצוק או מפלדה מוטבעת בשל העובדה שהם אוספים כמות עצומה של חום בזמן שהמנוע פועל.

סעפת הפליטה מחוברת לראש הצילינדר; ובעל עיצוב מותאם אישית שיתאים ליציאות הפליטה בראש הצילינדר. סעפות פליטה הן רכיב מנוע שנמצא בכל מנועי הבעירה הפנימית. סעפות פליטה העשויות מברזל יצוק הן בדרך כלל חלק מוצק, בעוד פלדה חותמת מורכבת ממספר חלקים מרותכים זה לזה. שני העיצובים הללו מכוונים על ידי יצרני הרכב כדי לשפר את הביצועים של המנועים שהם תומכים בהם.

סעפת הפליטה סופגת חום עז וגזי פליטה רעילים. בשל עובדות אלה, הם עשויים להיות רגישים לסדקים, חורים או בעיות בחלק הפנימי של יציאות סעפת הפליטה. כאשר סעפת פליטה מתבלה או נשברת, היא מציגה בדרך כלל מספר מחווני אזהרה כדי להתריע בפני הנהג על קיומה של בעיה אפשרית. חלק מסימני האזהרה הללו עשויים לכלול:

רעש מנוע מוגזם: אם סעפת הפליטה סדוקה או דולפת, גזי הפליטה ידלפו החוצה אך גם יפיקו פליטה לא עמומה חזקה מהרגיל. במקרים מסוימים, המנוע יישמע כאילו מדובר במכונית מירוץ, וזה סוג הרעש החזק שצינור פליטה סדוק או סעפת סדוקים יכולים לעשות.

ירידה בביצועי המנוע: למרות שהרעש עשוי להישמע כמו מכונית מירוץ, הביצועים של מנוע עם סעפת פליטה דולפת לא יישמעו. למעשה, ברוב המקרים, דליפת פליטה יכולה להפחית את יעילות המנוע ב-40%. זה גורם למנוע "לחנק" בהאצה.

"ריח" מוזר מתחת למכסה המנוע: כאשר גזי הפליטה מופצים בכל מערכת הפליטה, הם מופצים דרך הממיר הקטליטי, אשר מוציא מגזי הפליטה אחוז גדול של חלקיקים או פחמן בלתי נשרף. כאשר יש סדק בסעפת הפליטה, ידלפו ממנה גזים שבמקרים רבים עלולים להיות רעילים. אגזוז זה יריח שונה מהמפלט היוצא מהצנרת.

כאשר משלבים את כל שלושת סימני האזהרה הללו, זה די ברור שיש דליפת פליטה איפשהו ליד המנוע. תפקידו של המכונאי לקבוע את המיקום המדויק של דליפת הפליטה על מנת לאבחן נכון את הרכיב הפגוע ולבצע את התיקונים המתאימים. סעפות פליטה יכולות להגיע לטמפרטורות העולה על תשע מאות מעלות פרנהייט. זו הסיבה שרוב סעפות הפליטה מוגנות על ידי מגן חום כדי להגן על רכיבי מנוע אחרים כגון חוטים, חיישנים וקווי דלק או נוזל קירור.

• תשומת לב: הסרת סעפת הפליטה בכל מכונית היא תהליך ארוך ומייגע מאוד; כמו ברוב הדברים, תצטרך להסיר כמה רכיבי מנוע כדי לגשת ולהסיר את סעפת הפליטה. עבודה זו צריכה להיעשות רק על ידי מכונאי מנוסה עם הכלים, החומרים והמשאבים המתאימים כדי לבצע את העבודה כמו שצריך. השלבים שלהלן הם הנחיות כלליות להחלפת סעפת פליטה. לכל מכונאי מומלץ לרכוש ולעיין במדריך השירות של הרכב שלו עבור השלבים המדויקים, הכלים והשיטות להחלפת חלק זה; שכן זה ישתנה במידה ניכרת עבור כל רכב.

מכונאים רבים מעדיפים להסיר את המנוע מהרכב על מנת להחליף את סעפת הפליטה, אולם לא תמיד זה נחוץ.

חלק 1 מתוך 5: קביעת התסמינים של סעפת פליטה שבורה

סעפת פליטה שבורה תשפיע לרעה על פעולתו של כל מנוע בעירה פנימית. במקרים רבים ניתן לזהות דליפת פליטה באמצעות חיישנים המחוברים ל-ECM של הרכב. כאשר זה קורה, נורית Check Engine בדרך כלל תידלק בלוח המחוונים. זה גם יפעיל קוד שגיאה OBD-II המאוחסן ב-ECM וניתן להוריד אותו באמצעות סורק דיגיטלי. במקרים מסוימים, קוד OBD-II (P0405) יציין שגיאת EGR עם החיישן המנטר את המערכת הזו. אמנם זה יכול להיגרם מבעיה במערכת EGR, אבל במקרים רבים זה נובע מסעפת פליטה סדוקה או אטם סעפת פליטה כושל.

למרות שסעפת הפליטה אינה מוקצה קוד שגיאה מדויק של OBD-II, רוב המכונאים ישתמשו בסימני אזהרה פיזיים כנקודת התחלה טובה לאבחון בעיה בחלק זה. מכיוון שהמלאכה של החלפת סעפת פליטה יכולה להיות מסובכת (בהתאם לחלקי האביזרים שיש להסיר ברכב הספציפי שלך, חשוב לוודא שהחלק שבור לפני שתנסה להחליף אותו. אם יש לך ספק, פנה ל-ASE המקומית שלך מכונאי מוסמך שיכול לסייע באבחון בעיה זו ולהחליף עבורך את סעפת הפליטה במידת הצורך.

חלק 2 מתוך 5: הכנת הרכב להחלפת סעפת פליטה

לאחר הסרת מכסי המנוע, הצינורות והאביזרים, הגישה לסעפת הפליטה והחלפתה היא תהליך פשוט למדי. תרשים זה מראה שאתה צריך להסיר את מגן החום, ולאחר מכן את צינורות הפליטה, סעפת הפליטה ואת אטם סעפת הפליטה הישן (שעשוי ממתכת).

לאחר שאתה או מכונאי מוסמך אבחנו שסעפת הפליטה שבורה ויש להחליפה, ישנן שתי דרכים לעשות זאת. ראשית, ייתכן שתחליט להסיר את המנוע מהרכב כדי להשלים ביעילות תהליך זה, או שתנסה להחליף את סעפת הפליטה כשהמנוע עדיין בתוך הרכב. במקרים רבים, המכשול או בזבוז הזמן הגדולים ביותר הוא הסרת חלקים נלווים שמונעים ממך לגשת לסעפת הפליטה. חלק מהחלקים הנפוצים יותר שיש להסיר כוללים:

• מכסי מנוע
• קווי נוזל קירור
• צינורות כניסת אוויר
• מסנן אוויר או דלק
• צינורות פליטה
• גנרטורים, משאבות מים או מערכות מיזוג אוויר

אנחנו לא מסוגלים לבטא בדיוק אילו פריטים יש להסיר, מכיוון שכל יצרן רכב הוא ייחודי. זו הסיבה שאנו ממליצים בחום לרכוש מדריך שירות עבור המותג, השנה והדגם המדויק של הרכב עליו אתה עובד. מדריך שירות זה מכיל הוראות מפורטות עבור רוב התיקונים הקטנים והגדולים. עם זאת, אם עברת את כל השלבים הדרושים ואינך מרגיש בטוח ב-100% לגבי החלפת סעפת הפליטה ברכב שלך, צור קשר עם המכונאי המקומי המוסמך ASE מ-AvtoTachki.

חומרים נדרשים

• מפתח ברגים בקופסה או סט של מפתחות ברגים
• קופסת מנקה קרבורטורים
• סמרטוט נקי בחנות
• בקבוק נוזל קירור (נוזל קירור נוסף למילוי רדיאטור)
• פנס או טיפה
• מפתח פגיעה ושקעי פגיעה
• נייר זכוכית עדין, צמר פלדה ומגרד אטמים (במקרים מסוימים)
• שמן חודר (WD-40 או PB Blaster)
• החלפת סעפת פליטה, אטם חדש
• ציוד מגן (משקפי בטיחות וכפפות)

• ברגים

• פונקציותת: על פי רוב מדריכי השירות, העבודה הזו תימשך שלוש עד חמש שעות. עבודה זו תהיה נגישה דרך החלק העליון של תא המנוע, אולם ייתכן שיהיה עליך להרים את המכונית כדי להסיר את סעפת הפליטה עם צינורות הפליטה מתחת לרכב. חלק מסעפות פליטה במכוניות קטנות ורכבי שטח מחוברים ישירות לממיר הקטליטי. במקרים אלה, אתה תחליף את סעפת הפליטה ואת הממיר הקטליטי בו זמנית. עיין במדריך השירות של הרכב שלך עבור החומרים והשלבים המדויקים להחלפת סעפת הפליטה.

חלק 3 מתוך 5: שלבי החלפת סעפת פליטה

להלן הנחיות כלליות להחלפת סעפת פליטה. השלבים המדויקים והמיקום של חלק זה ייחודיים לכל יצרן רכב. אנא עיין במדריך השירות של הרכב שלך עבור השלבים המדויקים הנדרשים להחלפת רכיב זה.

שלב 1: נתק את מצבר הרכב. נתק את הכבלים החיובי והשלילי כדי לנתק את החשמל לכל הרכיבים האלקטרוניים לפני הסרת חלקים כלשהם.

שלב 2: הסר את מכסה המנוע. לרוב המכוניות שיוצרו לאחר 1991 יש מכסה מנוע שחוסם את הגישה לסעפת הפליטה. רוב כיסויי המנוע מוחזקים במקומם על ידי סדרה של חיבורי הצמד וברגים. הברג את הברגים בעזרת מחגר, שקע ותוספת והסר את מכסה המנוע.

שלב 3: הסר את רכיבי המנוע בדרך לסעפת הפליטה.. לכל מכונית יהיו חלקים שונים בדרך של סעפת הפליטה שיש להסיר לפני שתנסה להסיר את מגן החום של הפליטה. עיין במדריך השירות של הרכב שלך לקבלת הוראות כיצד להסיר רכיבים אלה.

מגן החום ישתנה בגודל, צורה וחומרים מהם הוא עשוי, אך בדרך כלל יכסה את סעפת הפליטה ברוב כלי הרכב המקומיים והמיובאים שנמכרו בארה"ב לאחר 1980.

שלב 4: הסר את מגן החום. בכל המכוניות, המשאיות ורכבי השטח שנבנו לאחר 1980, חוקי הרכב בארה"ב דרשו להתקין מגן חום מעל סעפת הפליטה כדי להפחית את הסיכוי לשריפה ברכב הנגרמת כתוצאה משריפת קווי דלק או חומרים אחרים הבאים במגע עם עודפי החום. נוצר. דרך סעפת הפליטה. כדי להסיר את מגן החום, ברוב המקרים, יהיה עליך לשחרר שניים עד ארבעה ברגים הממוקמים בחלק העליון או בצד של סעפת הפליטה.

שלב 5: רססו את הברגים או האומים של סעפת הפליטה בנוזל חודר.. בשל החום המופרז שנוצר מסעפת הפליטה, ייתכן שהברגים המאבטחים רכיב זה לראש הצילינדר יימסו או יחלידו. כדי להימנע משבירת החתיכים, מרחו כמות נדיבה של חומר סיכה חודר על כל אום או בורג שמהדקים את סעפת הפליטה לראשי הצילינדר.

לאחר השלמת שלב זה, תוכל לבצע שלב זה מתחת לרכב שבו סעפת הפליטה מתחברת לצינורות הפליטה. בדרך כלל ישנם שלושה ברגים המחברים את סעפת הפליטה לצינורות הפליטה. רססו את החודר משני צידי הברגים והאומים ותנו לו להיספג פנימה בזמן שאתם מסירים את החלק העליון.

הסר את סעפת הפליטה באמצעות שקע, מאריך וחגר. אם יש לך גישה לכלי מכה או פנאומטיים ויש לך מקום בתא המנוע, אתה יכול להשתמש בכלים אלה כדי להסיר את הברגים.

שלב 6: הסר את סעפת הפליטה מראש הצילינדר.. לאחר שהברגים נספגו כ-5 דקות, הסר את הברגים שמהדקים את סעפת הפליטה לראש הצילינדר. בהתאם לרכב עליו אתה עובד, יהיו סעפת פליטה אחת או שתיים; במיוחד אם זה מנוע V-טווין. הסר את הברגים בכל סדר, עם זאת, בעת התקנת סעפת חדשה, תצטרך להדק אותם בסדר מסוים.

שלב 7: הסר את סעפת הפליטה מצינור הפליטה: לאחר שהסרת את הברגים המחזיקים את סעפת הפליטה לראש הצילינדר, זחל מתחת לרכב כדי להסיר את הברגים והאומים שמחזיקים את סעפת הפליטה למערכת הפליטה. ברוב המקרים יש בורג בצד אחד ואום בגודל המתאים בצד השני. השתמש במפתח שקע כדי להחזיק את הבורג ושקע כדי להסיר את האום (או להיפך, תלוי בגישה שלך לחלק זה).

שלב 8: הסר את אטם סעפת הפליטה הישן. ברוב כלי הרכב, אטם סעפת הפליטה יהיה מתכתי ויתנתק בקלות מהחתיכים של ראש הצילינדר ברגע שתסיר את סעפת הפליטה מהרכב. הסר את אטם סעפת הפליטה הישן וזורק.

• אזהרה: אין לעשות שימוש חוזר באטם ישן של סעפת פליטה בעת התקנת סעפת פליטה חדשה. הדבר עלול להוביל לבעיות דחיסה ולפגיעה ברכיבי המנוע הפנימיים, להגביר את נזילת הפליטה ולסכן את בריאותם של הנוסעים ברכב.

שלב 9: נקה את יציאות הפליטה בראש הצילינדר.. לפני התקנת סעפת פליטה חדשה, חשוב להסיר משקעי פחמן עודפים על יציאות הפליטה או בתוך יציאת הפליטה. השתמש בפחית של מנקה קרבורטור, רססו אותו על סמרטוט נקי של חנות ולאחר מכן נגב את החלק הפנימי של יציאות הפליטה עד שהחור נקי. כמו כן, באמצעות צמר פלדה או נייר זכוכית קל מאוד, שיוף קלות את המשטחים החיצוניים של החורים כדי להסיר כל שקע או שאריות בצד החיצוני של השקע.

ברוב כלי הרכב, תצטרך להתאים את ברגי סעפת הפליטה לראשי הצילינדר בתבנית מסוימת. אנא עיין במדריך השירות של הרכב שלך לקבלת הוראות מדויקות והגדרות לחץ מומנט מומלצות להתקנה מחדש של סעפת פליטה חדשה.

חלק 4 מתוך 5: התקן את סעפת הפליטה החדשה

השלבים להתקנת סעפת פליטה חדשה הם ההיפך משלבי ההסרה, כפי שמוצג להלן:

שלב 1: התקן אטם סעפת פליטה חדש על החתיכים בראש הצילינדר..

שלב 2: התקן אטם חדש בין החלק התחתון של סעפת הפליטה לצינורות הפליטה..

שלב 3: חבר את סעפת הפליטה לצינורות הפליטה מתחת לרכב..

שלב 4: החלק את סעפת הפליטה על החתיכים של ראש הצילינדר..

שלב 5: הדק ביד כל אום על החתיכים של ראש הצילינדר.. הדקו את האומים בסדר המדויק שצוין על ידי יצרן הרכב עד שכל אום יהיה חזק באצבע וסעפת הפליטה צמודה לראש הצילינדר.

שלב 6: הדקו את אגוזי סעפת הפליטה.. יש להדק למומנט הנכון ובדיוק לפי המלצת יצרן הרכב.

שלב 7: התקן את מגן החום לסעפת הפליטה..

שלב 8: חבר מחדש את החלקים. התקן את כיסויי המנוע, קווי נוזל הקירור, מסנני האוויר וחלקים אחרים שהוסרו כדי לקבל גישה לסעפת הפליטה.

שלב 9: מלא את הרדיאטור בנוזל קירור מומלץ. מלא נוזל קירור (אם היית צריך להסיר את קווי נוזל הקירור).

שלב 10 הסר את כל הכלים, החלקים או החומרים שבהם השתמשת בעבודה זו..

שלב 11: חבר את מסופי הסוללה.

• תשומת לבת: תצטרך להפעיל את המנוע כדי לוודא שעבודה זו הושלמה. עם זאת, אם לרכב שלך היה קוד שגיאה או מחוון על לוח המחוונים, עליך לבצע את השלבים המומלצים של היצרן כדי לנקות קודי שגיאה ישנים לפני בדיקת החלפת סעפת פליטה.
  
  

חלק 5 מתוך 5: בדיקת תיקון

מכיוון שקל לזהות את רוב בעיות סעפת הפליטה לפי קול או ריח לאחר בדיקת המכונית; התיקון צריך להיות ברור. לאחר שניקית את קודי השגיאה מהמחשב שלך, הפעל את המכונית עם מכסה המנוע למעלה כדי לבצע את הבדיקות הבאות:

חפש: כל הצלילים שהיו סימפטומים של סעפת פליטה שבורה

חפש דליפות או גזים בורחים מחיבור סעפת הפליטה לראש הצילינדר או מצינורות הפליטה למטה.

שימו לב: כל נוריות אזהרה או קודי שגיאה המופיעות בסורק הדיגיטלי לאחר התנעת המנוע.

כבדיקה נוספת, מומלץ לבצע בדיקת דרכים ברכב עם הרדיו כבוי כדי להאזין לכל רעשי דרך או רעש מוגזם המגיע מתא המנוע.

כפי שצוין לעיל, אם קראת הוראות אלה ועדיין אינך בטוח ב-100% לגבי השלמת תיקון זה, או אם קבעת במהלך הבדיקה המוקדמת של ההתקנה כי הסרת רכיבי מנוע נוספים היא מעבר לרמת הנוחות שלך, צור קשר עם אחד מ-ASE המוסמכים המקומיים שלנו מכונאים מ-AvtoTachki.com יחליפו את סעפת הפליטה שלך.