איך מחליפים גלגלי שיניים

בקרת הילוכים בתזמון קשורה לגל הארכובה ולגלי הזיזים ולכמה דלק ואוויר נכנסים לצילינדר כדי לשמור על הפעלת המכונית שלך בצורה חלקה.

גל הזיזים של המנוע צריך להסתובב בדיוק במחצית ממהירות גל הארכובה. לא יכולות להיות סטיות ואין מקום לטעויות. השיטה המוקדמת ביותר להשיג זאת הייתה להשתמש בסט פשוט של גלגלי שיניים.

פעם גלגלי שיניים אמיתיים במקום שרשראות היו נפוצים הרבה יותר ממה שהם עכשיו. עם התפשטותם של מנועי פקה עיליים, השימוש בהם הצטמצם לכמה סוגי מנועים. אפילו מנועים רבים שיש להם גל זיזים הממוקם בבלוק עברו לשרשראות תזמון ולא לגיר, בעיקר בגלל שהם שקטים וזולים יותר לייצור. עם זאת, המונח גיר תקוע והוא עדיין נפוץ לתיאור גלגלי שיניים המניעים גם שרשראות תזמון וחגורות. החלפת הילוכים והחלפת גלגלי שיניים בסוגים אחרים של מנועים דומה, אך לרוב קשה יותר בשל מיקומם של גלי הזיזים בראש.

רכבת גלגלי שיניים בלויה יכולה להיות רועשת או לא להראות סימנים כלל. לעתים נדירות הם נכשלים לחלוטין, אבל אם הם נכשלים, עלולים להיות לך נזק חמור אחר למנוע. לכל הפחות, אתה תהיה בבעיה. אז אל תזניח את ציוד התזמון השחוק.

חלק 1 מתוך 3: הסר את כיסוי התזמון

חומרים נדרשים

• כלי למתוח חגורה
• החלף
• מקשי שילוב
• כלי אחיזת גל ארכובה
• פטיש במכה מתה
• מגש אחסון וקנקנים
• חולץ ציוד או חולץ איזון הרמוני
• מפתח פגיעה (פנאומטי או חשמלי)
• ג'ק וג'ק עומדים
• משקפי בטיחות
• מברגים (צולבים וישרים)
• סט מפתחות שקע
• מדריך תיקון

שלב 1: גבו את המכונית. ודא שהרכב במצב חניה או בהילוך ראשון אם מדובר בתיבת הילוכים ידנית. כוונן את הבלם והנח חוסמי גלגלים מתחת לגלגלים האחוריים.

הגבה את חזית המכונית והעמיד אותה על עמידה טובה. עבודה מתחת לרכב היא פוטנציאלית אחד הדברים המסוכנים ביותר שמכונאי ביתי יכול לעשות, אז אל תסתכן שהמכונית תנוע ונופל עליך בזמן שאתה עובד מתחתיה.

שלב 2: רוקנו את נוזל הקירור. ישנם מספר סוגים של מנועים שאין להם מעברי נוזל קירור במכסה התזמון.

בדיקה חזותית טובה יכולה לומר לך אם זה המקרה. למכוניות ישנות יותר היו ברזי ניקוז או פקקים ברדיאטורים ובמנוע, למכוניות חדשות רבות יותר אין חור ניקוז ברדיאטור, אבל ברובן עדיין יש חורי ניקוז למנוע.

הסר את מכסה הרדיאטור או מאגר נוזל הקירור, אתר את חורי הניקוז באמצעות מדריך התיקון, ונקז את נוזל הקירור לתוך תבנית הניקוז. אם לרכב שלך אין פתח ניקוז, ייתכן שיהיה עליך לשחרר את הצינור בתחתית המנוע.

ודא שאתה יודע היכן נמצאים הכלבים או החתולים שלך בשלב זה! הם אוהבים אנטיפריז לרכב. הם ישתו את זה אם ימצאו סיר או שלולית וזה יהרוס להם את הכליות! רוקנו את נוזל הקירור מהבור לתוך קנקני ליטר לשימוש חוזר או לסילוק.

שלב 3: הסר את גוף הקירור. לא כל כלי הרכב דורשים הסרת רדיאטור. אם יש מספיק מקום מול המנוע לעבוד עליו, עזבו אותו בשקט! אם אין מספיק מקום לעבוד, הוא חייב לצאת.

הסר את מהדקי הצינור ונתק את הצינורות. אם לרכב שלך יש תיבת הילוכים אוטומטית, נתק גם את קווי קירור השמן. אנו מבריגים את המחברים ומסירים את הרדיאטור.

שלב 4: הסר חגורת/ים. על הרכב שלך להסיר רצועת הנעה אחת או יותר. זה יכול להיות עניין של שחרור אטב באלטרנטור או אביזר אחר, או אם מדובר במכונית מאוחרת, יהיה לה מותחן קפיץ שעליך לשחרר. לעתים קרובות קשה להגיע אליהם ושימוש בכלי למתוח החגורה המתאים יהיה קריטי.

כאשר החגורה רופפת, עדיין ייתכן שיהיה צורך להפעיל את המנוע עם מפתח ברגים בזמן שאתה "מושך" את החגורה מהגלגלת.

שלב 5: הסר את משאבת המים. זהו שלב נוסף שאולי אין צורך במנוע שלך. בחלק מהמנועים המוטבעים, משאבת המים ממוקמת בצד של מכסה התזמון ועשויה להישאר במקומה. ברוב המנועים מסוג V, משאבת המים מחוברת ישירות לכיסוי התזמון, ולכן יש להסירה.

שלב 6: הסר את גלגלת הכונן. בקדמת המנוע ישנה גלגלת גדולה או איזון הרמוני העובר דרך מכסה התזמון. הסרת הבורג מגלגלת זו עלולה להוות בעיה אפילו עבור אנשי מקצוע מכיוון שהמנוע מנסה להפעיל בזמן שאתה מנסה לשחרר את הבורג. תצטרך להשתמש בכלי מחזיק גל ארכובה או מפתח פגיעה כדי להסיר את הבורג הזה.

ברגע שהבורג המרכזי יצא, אתה יכול להסיר את הגלגלת מגל הארכובה רק עם כמה מכות פטיש בצדדים. אם הוא עקשן, מושך הילוכים או מושך איזון הרמוני יעזור. עקוב מקרוב אחר כל מפתח רופף שעלול לחמוק איתו.

שלב 7: הסר את מכסה התזמון. השתמש בסרגל החטט הקטן שלך או במברג גדול כדי להיכנס מתחת לכיסוי התזמון ולהסיר אותו מהגוש. חלק מהמנועים כוללים ברגים העוברים מלמטה דרך סיר השמן ועד לכיסוי התזמון. היזהר במיוחד לא לקרוע את אטם מחבת השמן בעת ​​הסרתו.

חלק 2 של X: החלפת גלגלי תזמון

חומרים נדרשים

• מקשי שילוב
• כלי אחיזת גל ארכובה
• פטיש במכה מתה
• חולץ ציוד או חולץ איזון הרמוני
• איטום עבור אטמי RTV
• מברגים (צולבים וישרים)
• סט מפתחות שקע
• ברגים
• מדריך תיקון

שלב 1 הגדר חותמות זמן. בדוק את מדריך התיקון. ישנם סימני תזמון שונים כמו שיש מנועים. הם בדרך כלל סדרה של נקודות שמסתדרות כשהמנוע נמצא ב-TDC.

הכנס את הבורג באופן זמני בחזרה לתוך גל הארכובה כך שניתן יהיה להפעיל את המנוע. סובב את המנוע עד שהסימנים תואמים כמתואר במדריך.

שלב 2: הסר את גלגלי השיניים. הסר את האומים או הברגים שמהדקים את גלגלי השיניים לגל הזיזים. בורג ההילוכים של גל הארכובה היה זהה לגלגלת הקדמית והוסר מוקדם יותר.

יתכן שהגלגלים מחליקים מהפירים שלהם, או שיידרש מושך הילוכים. עם גלגלי שיניים, אתה יכול להוריד אותם אחד בכל פעם, אבל אם אתה יכול להוריד אותם באותו הזמן, זה יהיה קצת יותר קל. ייתכן שיהיה צורך לסובב מעט את גל הזיזים כאשר ההילוך מתנתק עקב החתך הסליל של השיניים.

שלב 3: התקן New Gears. במקביל, החלק את גלגלי השיניים החדשים על הצירים המתאימים. יהיה עליך ליישר את חותמות הזמן ולהחזיק אותם במקום כאשר גלגלי השיניים מחליקים על המקשים שלהם.

ברגע שהם ממוקמים, כמה מכות עם פטיש השפעה לא יעיל יתקין אותם לחלוטין. החזר את בורג גל הארכובה פנימה כדי שתוכל לסובב את המנוע עם מפתח הברגים. סובב את המנוע שני סיבובים מלאים כדי לוודא שסימני התזמון מסתדרים. הוציאו בורג של ציר מסובב לאחור.

שלב 4. התקן מחדש את כיסוי התזמון.. נקה את מכסה התזמון וגרד את האטם הישן. התקן אטם חדש במכסה.

מרחו מעט חומר איטום RTV על פני המנוע ועל מכסה מארז התזמון והדביקו את האטם החדש במקומו על המנוע. התקן את הכיסוי והדק את הברגים באצבע, ולאחר מכן הדק את הברגים באופן שווה בתבנית צולבת כדי לאבטח את הכיסוי.

אם היו ברגים על המכסה שעוברים דרך סיר השמן, הדקו אותם אחרון.

שלב 5: התקן את הגלגלת הקדמית במקומה.. התקן את הגלגלת הקדמית והבורג המרכזי. השתמש בכלי מחזיק גל ארכובה ובמפתח מומנט כדי להדק אותו למפרטי המפעל. זה גדול! כנראה שיהיה צורך להדק אותו ל-180 רגל ק"ג או יותר!

חלק 3 מתוך 3: השלמת האסיפה

חומרים נדרשים

• כלי למתוח חגורה
• החלף
• מקשי שילוב
• פטיש במכה מתה
• מגש אחסון וקנקנים
• משקפי בטיחות
• מברגים (צולבים וישרים)
• סט מפתחות שקע
• מדריך תיקון

שלב 1: התקן מחדש את משאבת המים והחגורות.. אם משאבת המים ישנה, ​​מומלץ להחליף אותה כעת. זה זול יחסית ובסופו של דבר ייכשל, כך שתוכל לחסוך לעצמך קצת צרות מאוחר יותר.

באופן דומה, מומלץ להתקין חגורות חדשות בשלב זה, שכן הן כבר הוסרו. מרחו מעט חומר איטום RTV על אטם משאבת המים החדש בזמן שאתם שמים אותו.

שלב 2: החלף את הרדיאטור ומלא את מערכת הקירור. אם יש יציאת נוזל קירור, פתח אותו. אם לא, הסר את צינור החימום מהחלק העליון של המנוע. לאחר מכן מלאו את נוזל הקירור דרך מיכל ההרחבה.

אם נוזל הקירור שניקזתם הוא בן יותר משנתיים, החלף אותו בנוזל קירור טרי. המשך לשפוך עד שיצא נוזל קירור מהדימום או מהצינור שניתקת. סגור את שסתום היציאה וחבר מחדש את הצינור.

הפעל את תנור החימום גבוה והפעל את המכונית עד שמד הטמפרטורה נדלק ותוכל להרגיש חום יוצא מפתחי האוורור. המשך להוסיף שמן למאגר בזמן שהמנוע מתחמם. כאשר הרכב מחומם לחלוטין ונוזל הקירור ברמה הנכונה, התקן מכסה אטום על המאגר.

בדוק את המנוע לאיתור נזילות שמן או נוזל קירור, ואז גבה אותו ורכב עליו. בדוק שוב אם יש נזילות לאחר מספר דקות של נסיעה.

זו עבודה שתיקח לך לפחות יום להכנות הבסיסיות ביותר. במנועים מורכבים יותר, עשויים להיות שניים או יותר. אם הרעיון שלך לסוף שבוע מהנה לא כולל לבזבז אותו רכון על מכסה המנוע של המכונית שלך, AvtoTachki יכול להחליף את כיסוי התזמון בבית או במשרד שלך כדי לבצע את העבודה בזמן שנוח לך.