איך לגרום ל"לא להקפיא" לא להקפיא בשום כפור

בכל הנוגע לכביש החורפי ולשמשה הקדמית, יצרני הרכב עונים בסנכרון: שמשה ודיזות מחוממות! כנראה שביפן, קוריאה וגרמניה לא יודעים על כמות הלכלוך בכבישים שלנו ועל איכות נוזל השטיפה. לכן, אתה צריך לשנות את המכונות בעצמך.

שמשה קדמית נקייה בעקביות בחורף היא ערובה לבטיחות על הכביש בכל שעה של היום. אם הנהג לא מבחין במכשול זה או אחר או בעיה אחרת בכביש, שום אלקטרוניקה לא תעזור. זו הסיבה היחידה לכך שהפנסים הקדמיים עוברים עידון כל הזמן, וה"מצחייה" וחירי שטיפת השמשות מצוידים בחימום. אילו טריקים במקביל לחידושים אינם נכנסים לפעולה כאשר קרח מעורבב בבוץ ומלח חוסמים את הנוף, והנוזל החוסך מפסיק "לזלף" את הכוס.

את השכלול של מכונית רגילה, כמובן, יש להתחיל עם החלפת חרירים: "ממטרות חמות" עולות רק 50 רובל, וזה ממש קל להתקין אותם - הפעל על חימום זכוכית ותהנה בכל כפור. עם זאת, לפעמים הם מוותרים על רפיון: איכות החלקים והרכב נוזל האנטיפריז יכולים להביס כל טכנולוגיה. אבל האם זה עוצר מישהו ברוסיה?

רבים כבר ניחשו שזה יהיה משתלם יותר לחמם לא מרססים או זכוכית, אלא את "מכונת הכביסה" עצמה. לא משנה כמה קר המשטח, נוזל חם יסיר באופן מיידי לא רק לכלוך, אלא גם קרח! האנשים שלנו ערמומיים וכבר מצאו יותר מדרך אחת לעשות זאת. נתחיל מהפשוט ביותר מבחינת היישום.

נהגים מנוסים יודעים שהטמפרטורה הגבוהה ביותר נמצאת בתא המנוע. אז אתה יכול לקחת צינור ארוך, לסובב אותו עם קפיץ ולהניח אותו עד החרירים, ובכך לאפשר לנוזל השטיפה לעבור דרך "החדר" החם במשך זמן רב ולצאת כבר די חם. הצינור עולה אגורה, ואתה לא באמת צריך לעשות שום דבר מחדש: אתה רק צריך להניח "צינור חורף" חדש ולנסוע עם זכוכית נקייה. נכון, לשיטה הזו יש גם חסרונות: צריך לחכות לתחנת הכוח להתחמם, ותור ארוך הורג די מהר את משאבת המגבים. בז'יגולי זה יפחיד מעט אנשים, אבל במכונית מיובאת ...

אפשרות נוספת היא מסובכת יותר: אנשים מגדילים את "המעגל הקטן" של זרימת האנטיפריז עם צינור נחושת עטוף בצורת דוד, וטובלים אותו במאגר עם "מכונת כביסה". המעגל פועל רק כשהמנוע חם, דורש הרכבה קפדנית וחידוד חלקים ואינו מתאים לכל המכוניות. מה לעשות?

הדרך הקלה והיעילה ביותר היא להפוך את המיכל לחימום באמצעות חשמל. רבים משתמשים בגופי חימום למושב המורכבים בחלקו החיצוני של מאגר הכביסה: הם אינם מספקים טמפרטורה גבוהה המספיקה לצריבה באמצעות פלסטיק עבה, צורכים מעט חשמל ומחזיקים מעמד זמן רב למדי. ההתקנה פשוטה, ועם תחילת החום, אתה תמיד יכול להסיר ולהניח עד הכפור הבא.

ולבסוף, האפשרות הרביעית היא הקשה והיקרה ביותר. באזורים שבהם הכפור נמשך זמן רב, והטמפרטורות פורצות את כל הסימנים, מותקן ליד מאגר הכביסה דוד חשמלי עם מאווררים נוספים, המופעל על ידי גנרטור. האוויר החם המגיע מתנור כזה יחמם במהירות הן את המנוע והן את מכונת הכביסה.

פינים חכמים, שלמדו מזמן לספור את כספם שהרוויחו קשה, שמו שקע רגיל ליד הבית, ותנור מיוחד עם טיימר ברכב עצמו. והם יושבים בבוקר במכונית חמה כבר. מכאן הדיבורים על כך שאין צורך לחמם. ברוסיה, "שירות" כזה אפשרי רק בבית פרטי, וזה לא נפוץ במיוחד, כי הבנזין עדיין זול יותר. התחמם בדרך הישנה - כן הלך.

עם זאת, בקרוב המחירים בתחנות הדלק ילמדו אותנו לספור כל ליטר, והמנגנונים ל"חימום מואץ של הכל והכל" יהיו נפוצים. רק כמה שנים לחכות.