כיצד להדק בורג קליפר בלם ב-5 שלבים
תוכן
הסיבה העיקרית לכשל של מערכת הבלמים היא כשל של ברגי קליפר הבלמים. הבעיה היא שברוב המקרים זה נובע מהגורם האנושי. בעוד שהחלפת רפידות בלמים היא משימה פשוטה למדי, הבעיה מגיעה כאשר המכונאים לא לוקחים את הזמן כדי להדק כראוי את ברגי קליפר הבלמים. כדי לעזור לך להימנע מנזק שעלול להיות קטסטרופלי לרכב שלך או תאונה שתפגע בך או באחרים, הנה מדריך פשוט כיצד להדק בורג קליפר בלם ב-5 שלבים.
שלב 1: הסר כראוי את בורגי קליפר הבלמים
כמו כל אטב, ברגי קליפר בלמים פועלים בצורה הטובה ביותר כשהם מוסרים ומתקינים כהלכה. בשל מיקומם ונטייתם להחליד מפסולת, ברגי קליפר בלמים עלולים להחליד ודי קשים להסרה. לכן, כדי להפחית את הסיכוי לנזק, הסרת בריח נכונה היא צעד ראשון חשוב. להלן 3 טיפים בסיסיים, אך תמיד עיין במדריך השירות שלך לפעולות המומלצות של היצרן שכן לא כל קליפרים של הבלמים עשויים מאותם חומרים.
השתמש בנוזל חודר באיכות גבוהה כדי לספוג חלודה על הבורג.
תן לבורג להיספג לפחות חמש דקות לפני שתנסה להסיר אותו.
הקפד להסיר אותו בכיוון הנכון. הערה. למרות שלימדו את כולנו שהשיטה המועדפת היא הידוק שמאל-ימין, חלק מהברגים של קליפר בלמים מושחלים לאחור. חשוב מאוד לעיין במדריך השירות של הרכב שלך כאן.
שלב 2. בדוק את חורי הבורג והבורג על הציר.
לאחר שהסרת את בורגי הקליפר והסרתם את כל חלקי מערכת הבלמים שיש להחליף, השלב הבא לפני התקנת רכיבים חדשים הוא לבדוק את מצב בורג הקליפר ואת חורי הברגים הממוקמים על הציר. יש דרך קלה מאוד לבדוק את המצב של כל אחד מהם. אם אתה משחרר את הבורג, והוא חלוד, זרקו אותו והחליפו אותו בחדש. עם זאת, אם אתה יכול לנקות את הבורג עם מברשת פלדה עדינה או נייר זכוכית, ניתן לעשות בו שימוש חוזר. המפתח הוא לראות עד כמה הוא מתאים לחור הבורג שנמצא על הציר.
הבורג חייב להסתובב בקלות לתוך הציר וחייב להיות אפס לשחק בזמן שאתה מכניס אותו לחור הבורג. אם אתה מבחין במשחק, יש להחליף את הבורג, אך עליך גם לעבור לשלב החשוב הבא.
שלב 3: השתמש במנקה חוטים או בחותך הברגה כדי להשחיל מחדש את חור הבורג.
אם הבורג וחור הבורג שלך נכשלים במבחן המרווח המתואר לעיל, יהיה עליך להקיש מחדש או לנקות את הברגים הפנימיים של חורי הברגים לפני ההתקנה. כדי לעשות זאת, תזדקק לניקוי חוטים, הנקרא בדרך כלל חותך חוטים, התואם בדיוק לחוטי הציר שלך. טיפ מועיל אחד: קח בורג קליפר בלם חדש למכונית שלך, חתוך שלושה חלקים קטנים במאונך על הבורג, והדק אותו ביד לאט כשהוא מחליק לתוך חור הבורג. הסר לאט את כלי ההקשה הזה ובדוק שוב את חור הבורג שזה עתה ניקית עם בורג חדש.
חייב להיות אפס לשחק, והבורג צריך להיות קל להכנסה וקל להסרה לפני ההידוק. אם עבודת הניקוי שלך לא עוזרת, עצור מיד והחלף את הציר.
שלב 4: התקן את כל רכיבי מערכת הבלמים החדשים.
לאחר שווידאתם כי ברגי קליפר הבלמים וחור ברגי הציר תקינים, עקוב אחר מדריך השירות של הרכב שלך והתקן כראוי את כל חלקי החילוף בהליך ההתקנה המדויק ובסדר. כשמגיע הזמן להתקין את קליפרים של הבלמים, הקפד לבצע את 2 השלבים החשובים הבאים:
ודא שבחוטים החדשים מוחל חוסם חוטים. לרוב ברגי קליפר הבלמים החלופיים (במיוחד רכיבי ציוד מקורי) יש כבר שכבה דקה של נועלת הברגה. אם זה לא המקרה, השתמש בכמות גדולה של נועלת פתילים באיכות גבוהה לפני ההתקנה.
הכנס לאט את בורג קליפר הבלם לתוך הציר. אין להשתמש בכלים פנאומטיים לעבודה זו. סביר להניח שזה יגרום לבורג להתפתל ולהידוק יתר על המידה.
שלב 5: השתמש במומנט המומלץ כדי להדק את בורגי קליפר הבלמים.
זה המקום שבו רוב המכונאים החובבים עושים את הטעות הקריטית של חיפוש באינטרנט או לבקש בפורום ציבורי את המומנט הנכון כדי להדק את ברגי קליפר הבלמים. מכיוון שכל קליפרים בלמים הם ייחודיים לכל יצרן ולעיתים עשויים מחומרים שונים, אין הגדרת מומנט אוניברסלית לקליפרים בלמים. עיין תמיד במדריך השירות של הרכב שלך וחפש את ההליכים הנכונים לשימוש במפתח מומנט בקאליפרים של בלמים. אם אינך רוצה להשקיע במדריך שירות, שיחת טלפון למחלקת השירות של הספק המקומי שלך יכולה לעזור.
יותר ממיליון רפידות בלמים מוחלפות מדי יום על ידי מכונאים מיומנים בארה"ב. אפילו הם עושים טעויות כשזה מגיע להתקנת ברגי קליפר בלמים. הנקודות המפורטות לעיל לא יעזרו לך ב-100% להימנע מבעיות פוטנציאליות, אבל הן יפחיתו מאוד את הסבירות לכשל. כמו תמיד, ודא שאתה מרוצה לחלוטין מביצוע העבודה, או פנה לייעוץ או סיוע ממכונאי מקצועי.
