איך להתניע מכונית ללא מפתח הצתה

התנעת רכב ללא מפתח היא משימה קשה, אך די ניתנת לביצוע, כפי שניתן לראות מדיווחי המשטרה על גניבה. אפילו המכוניות הבלתי חדירה ביותר נעלמות בחסות הלילה בכיוון לא ידוע ואי אפשר למצוא אותן במשך זמן רב. בוא נגיד מיד שאתה צריך להתאמן אך ורק על המכונית שלך, ולא על של השכן או על כל מכונית אחרת שאתה אוהב - תסתכל בקוד הפלילי כדי לגלות למה בדיחות כאלה יכולות להפוך מאוחר יותר.

תארו לעצמכם את המצב הבנאלי ביותר - המפתחות נשכחו בבית או אבדו, מה לעשות?

קודם כל, אתה צריך להיכנס לרכב. איך פותחים את הדלת בלי מפתח, כבר סיפרנו. אל תשכח להסיר את המסוף מהאזעקה, כדי שהשכנים לא יזעיקו את המשטרה בטעות. לאחר מכן תוכל להמשיך בכמה דרכים.

שיטה אחת

הצעד הראשון הוא לשחרר את מכסה עמוד ההגה, כך שתקבל גישה למתג ההתנעה. למנעול מחוברים לפחות שלושה חוטים - מהסוללה, מהסטרטר ומחוט הארקה. המשימה שלך היא להבין איזה חוט אחראי למה ולחבר אותם בצורה נכונה.

הארקה היא בדרך כלל שחור או ירוק, אתה יכול לקבוע זאת עם בודק. כאשר חוט זה מקורקע לגוף המכונית, החץ יישאר באפס. אז שני החוטים הנותרים הם מה שאתה צריך. חוט ההארקה חייב להיות מבודד היטב, כי אם הוא נוגע בחוטים אחרים במהלך הפעולה, החיווט עלול להישרף. אנו מחברים את חוטי הסטרטר והסוללה אחד לשני, מתח מסופק למתנע, המנוע מתחיל לעבוד ואנחנו מתנהלים ברוגע. לאחר מכן יש לבודד גם את חוט המתנע כדי שהסטרטר לא יתחיל להסתובב בטעות במהלך הנסיעה.

שימו לב גם שלא שלושה, אלא הרבה יותר חוטים מחוברים למנעול ההצתה במכוניות מודרניות יותר, האחראיות על מצבי מפתח שונים במנעול:

0 - כיבוי חשמל;
1 - ההצתה כבויה, אך הכוח מסופק לצרכנים אחרים - פנסים, רדיו, חיישנים וכו';
2 - מתח מסופק למתנע.

מתקבלות שלוש קבוצות של אנשי קשר, שכל אחת מהן מסומנת בצבע משלה:

הארקה - שחור או ירוק;
כוח - אדום או צהוב - חוט זה הוא בדרך כלל העבה ביותר;
חוט מתחיל - בדרך כלל כתום.

שוב, הגדר את חוט ההארקה. לאחר מכן העבירו אותם קלות דרך כל שאר החוטים, אך אל תסגרו אותם, כל אלה שיציצו ואחראים על הפעלת מערכת הרכב. אתה מחבר אותם היטב וסוגר אותם עם חוט המתנע - המכונית צריכה להתניע. נתק את חוט המתנע, בודד אותו ולך לחפש את המפתחות של המכונית.

כמובן, כל זה נשמע נחמד מאוד, אבל אם אתה עושה משהו לא בסדר או מערבב את החוטים, אז אתה יכול לשרוף גם את החיישנים וגם את החיווט, ואם לרכב יש "מוח" - מחשב על הסיפון, אז זה בדרך כלל לא רצוי לטפס לקבוצות קשר, עדיף לחכות למומחים או להתקשר למשאית גרר.

שיטת השני

כדאי גם לציין שבחלק מהמכוניות הישנות אפילו לא צריך להסיר את מכסה עמוד ההגה, אלא רק צריך להשיג את צילינדר נעילת ההצתה, מאחוריו נראה שקע קטן שפשוט צריך לסובב עם מברג כדי להתניע את המכונית. אבל אלה מכוניות נדירות למדי של תעשיית הרכב המקומית של שנות ה-60-70.

שיטה זו עשויה להתאים גם למכוניות מודרניות יותר, אם כי מתג ההתנעה יצטרך להישבר לחלוטין והוא לא יהיה נתון לשחזור. אתה צריך לקחת מקדחה, להתקין אותו ממש מעל חור המנעול ולקדוח בערך עד לעומק המפתח. כך תהרסו את פיני הנעילה העוקבים אחר צורת המפתח. אתה צריך לחזור על זה כמה פעמים, ולאחר מכן לנסות לסובב את המנעול עם מברג דק. לאחר פעולה זו, המכונית צריכה להתחיל, ותצטרך לשנות לחלוטין את מתג ההתנעה, בהתאם לדגם, זה יכול להיות יקר מאוד.

שיטה שלוש

הוא מורכב מחיבור החוט של סליל ההצתה (המפיץ) לפלוס של הסוללה - כך אנו מפעילים את ההצתה. ואז אנו מציירים חוט ממסוף המתנע לאותו פלוס של הסוללה - המנוע צריך להתחיל.

Советы

אם יתמזל מזלכם להגיע למצב כזה, אז אתם צריכים לחשוב היטב האם כדאי לאנוס כך את המכונית שלכם. אחרי הכל, אתה עדיין צריך לפתוח את ההגה, ולשם כך אולי תצטרך לפרוץ את הנעילה בתנועות חדות של ההגה מהמצב השמאלי הקיצוני לקיצוני הימני (אם ההוראות לא מתארות איך לפתוח את ההגה גלגל ללא מפתח).

כמו כן, אל תשכח לשים את המכונית על בלם החניה והילוך ניטרלי.

והכי חשוב, שיטות כאלה מתאימות למכוניות שיוצרו בשנות ה-80-90, בדגמים מודרניים יותר יש הרבה חוסמים שיחסמו כל מה שאפשר - המתנע, ההגה, ולא סביר שהם יהיו מסוגל ללכת לכל מקום.

ועכשיו אנחנו צופים בסרטון שמראה בבירור איך להתניע מכונית (VAZ) ללא מפתח הצתה