איך להתניע את המכונית עם כבלי זינוק? מדריך צילום
תוכן
הבעיה בהתנעת המכונית בבוקר כפור היא מכת נהגים רבים. עם זאת, די לחבר את המצבר הפרוק למצבר של רכב אחר באמצעות חוטי מגשר.
אם בסתיו לקחנו את הרכב לבדיקה יסודית, ביטלנו את הבעיות שנמצאו ובעיקר בדקנו את מצב המצבר, אין לנו מה לדאוג לבוקר קר. מכונית מטופחת שנוסעת במשך שבועות ואינה חונה ברחוב תתניע גם בכפור עז.
ראה גם: הכנת רכב לחורף: מה לבדוק, מה להחליף (צילום)
- אם הסוללה מתרוקנת באופן קבוע תוך פרק זמן קצר, למשל, לאחר חמישה או שישה ימים של חניית המכונית ברחוב, היא אינה שומרת על מתח, יש לבדוק אותה, מייעץ יאצק בגינסקי, מנהל שירות Mazda Auto Księżyno בביאליסטוק. . "בטח משהו לא בסדר בזה. או שהמצבר כבר חסר תועלת, או שהמקלט צורך חשמל כשהמכונית במצב סרק.
ראה תמונה: איך להתניע מכונית עם כבלי זינוק? תמונות
איזה כבלי חיבור לקנות?
כבלי קפיצה אלה הם לרוב מתנה משמים אם המכונית מסרבת לציית בחורף. בזכותם נוכל ללוות חשמל - נעביר אותו מצבר טוב למצב ריק. כדאי להחזיק אותם בתא המטען, כי גם אם לא נצטרך אותם, נוכל לעזור לשכן.
אפילו כבלי חיבור שקונים בהיפרמרקטים הם לא רעים. שם נמצא מבחר גדול בעונת הסתיו-חורף. קודם כל, הם זולים. עם זאת, מסיבה אחת, אנו ממליצים לך לקנות מוצרים אלה מחנויות רכב. גם אם הם עולים שם 20 או 30 זלוטי יותר, המוכרים יעצו מה הכי טוב עבור המכונית שלנו. המחירים נעים בין 30 ל-120 זלוטי. כמובן שכבלים למשאיות שונים מכבלים למכוניות.
לחץ כדי ללמוד כיצד להתניע את המכונית שלך עם כבלי זינוק
חשוב איזה קטע יש לחוט הנחושת מתחת למעטפת הגומי. ככל שהוא עבה יותר, כך ייטב. זה יכול לעמוד בזרם גבוה יותר. דק יותר יוביל את החשמל גרוע יותר, ובמקביל הוא עלול להינזק, כי הכבלים מתחממים מאוד במהלך הפעולה. הנהג הממוצע צריך להסתפק באורך של 2,5 מטר. זכרו - לדיזל אנחנו קונים כבלי חיבור עבים יותר.
ראה גם: מצבר לרכב - איך קונים ומתי? להנחות
על הקונה לשים לב לפרמטרים של הכבלים המחברים, כגון יכולת נשיאת הזרם המקסימלית. מומלץ לכבלים המיועדים לרכבי נוסעים, 400 A. אופטימלי - 600 A. אם אנחנו קונים מוצרים של מותגים לא ידועים, תמיד עדיף לבחור בבעלי הפרמטרים הטובים ביותר, עם מרווח. במקרה ש.
אתה גם צריך לוודא שהצפרדעים (קליפסי תנין) המחוברים לסוללה מאובטחים. מוליכות החשמל תלויה באיכותם. הם גם חייבים להיות מחוברים כראוי לכבל.
המצבר מת, המכונית לא מתניעה - אנחנו קוראים למונית
כשהמכונית לא מתניעה ואין שכן עם מצבר עובד בקרבת מקום שיכול לעזור, נוכל לקרוא למונית. רוב התאגידים מציעים שירות של התנעת מכונית עם כבלי זינוק.
"זה עולה לנו 20 זלוטי", אומר יוזף דוילידקו, נשיא MPT Super Taxi 919 בביאליסטוק. – בדרך כלל, זמן ההמתנה למונית להגיע הוא 5-10 דקות, שכן לא לכל הנהגים יש כבלי חיבור.
ראה תמונה: איך להתניע מכונית עם כבלי זינוק? תמונות
כיצד להתניע מכונית עם כבלי מגשרים צעד אחר צעד
אם המכונה המספקת חשמל למשל עם מנוע בנזין וסוללה 55 Ah, עדיף לשקול אם לחבר אותה למצבר דיזל 95 Ah. פריקת סוללה עובדת קלה. הפרשי ההספק לא צריכים להיות גדולים.
שמנו את המכוניות צמודות אחת לשנייה כך שהכבלים נמתחים מאחד לשני. בזה שממנו ניקח חשמל, כבה את המנוע. תן לו להידלק רק לאחר שהחוטים מחוברים כראוי בשתי המכונות. תן לזה לעבוד. כאשר מתניעים מכונית שאינה פועלת, כדאי לשמור על מהירות המנוע תקינה ברמה של כ-1500 סל"ד. הודות לכך, האלטרנטור יטעין מצבר של רכב בריא, ואנו נמנע את הסיכון שגם המצבר שלו יתרוקן.
ראה גם: איך להתניע מכונית במזג אוויר קר? להנחות
כדאי גם לבדוק את ניקיון הדקים של המצבר. לכלוך יחסום את זרימת הזרם דרך הכבלים המחברים. במכונית המקבלת סיוע יש לוודא כי כל צרכני החשמל, במיוחד פנסים, הצורכים חשמל רב, כבויים.
הורדת כבלים - איך מחברים? קודם יתרונות, אחר כך חסרונות
ודא שאתה מחבר את הכבלים בסדר הנכון ובזהירות. לאחר פתיחת מכסה המנוע של שני הרכבים, חבר תחילה את הכבל החיובי (אדום) למסוף המצבר המסומן בפלוס ברכב העובד. היזהר שהקצה השני של הכבל לא יגע באף חלק מתכתי, אחרת ייווצר קצר חשמלי. אנו מחברים אותו לקוטב החיובי של הסוללה הפרוקה.
לאחר מכן מהדקים את קצה הכבל השלילי (שחור) אל הקצה השלילי של סוללה בריאה. הקצה השני חייב להיות מחובר למה שנקרא מסה. אז אנחנו מחברים אותו לאיזשהו אלמנט מתכת מתחת למכסה המנוע של מכונית שבורה. זה עשוי להיות קצה הסדין בתא המנוע או בראש הצילינדר. אל תחבר את הצלב לגוף, מכיוון שאנו עלולים להזיק לצבע.
ראה תמונה: איך להתניע מכונית עם כבלי זינוק? תמונות
הערה: לאחר חיבור הכבלים למזין, זה לא מקובל לבדוק נוכחות של ניצוץ על ידי נגיעה בפלוס ומינוס. חלק מהנהגים עושים זאת. אולם במקרה זה קיים חשש לקצר חשמלי ולפגיעה באחת ממערכות האלקטרוניות של הרכב.
מכים בקור, אף פעם לא יותר מדי זהירות
בעצת פיוטר נלבאיקו, מנהל תחנת השירות Konrys בביאליסטוק, עדיף לא לחבר את שני המסופים השליליים של הסוללות ישירות. הניצוצות הנוצרים עלולים להצית ולפוצץ את הגזים המופקים מהסוללות. כמו כן יש לוודא שאין חלקי מתכת בין המכוניות שעלולים לגרום למגע מקרי. הגורם לתקלות חמורות יהיה גם בלבול של יתרונות וחסרונות.
ראה גם: מפשיר או מגרד קרח? שיטות לניקוי חלונות משלג
לאחר חיבור החוטים, נסה להתניע את המכונית הפגומה. אנו מפעילים את המתנע עד 10 שניות. אנחנו עושים את זה כל כמה דקות. לאחר הניסיון הלא מוצלח החמישי או השישי להתניע את המנוע, אפשר לוותר ולהזעיק גרר.
לחץ כדי ללמוד כיצד להתניע את המכונית שלך עם כבלי זינוק
זכרו שהכבלים המחברים מנותקים בדיוק הפוך ממה שחיברנו אותם..
מועצה: אם הסוללה הכושלת פרוקה עמוקות, המנוע התורם אמור לפעול במשך כמה דקות לאחר חיבור החוטים. זה יעיר את הסוללה המתה.
לעתים קרובות, לאחר התחלת חירום מוצלחת, עדיין יהיה צורך להטעין את הסוללה באמצעות מטען סוללות. בנסיעה ברחבי העיר, למרחקים קצרים, הגנרטור בהחלט לא יעשה זאת בצורה מיטבית. אלא אם כן המכונית מתגברת מיד על מרחק של כמה מאות קילומטרים. וזה לא תמיד מבטיח הצלחה.
פטר ולצ'ק
