איך להתניע מכונית בכפור עז
מאחר שבחוץ כבר מזמן קר והטמפרטורה בחלק מהאזורים בארץ יורדת מתחת ל-20 מעלות צלזיוס, בעיה דחופה למדי עבור נהגים רבים כעת היא התנעת המנוע בכפור עז.
ראשית, ברצוני לתת מספר המלצות והנחיות לנהגים לגבי השימוש והיישום של דלקים וחומרי סיכה בחורף:
- ראשית, עדיף למלא את מנוע המכונית שלך בשמן חצי סינטטי לפחות. ובמקרה האידיאלי, מומלץ להשתמש בחומרים סינטטיים. שמנים אלו עמידים מאוד לטמפרטורות נמוכות ואינם קופאים קשה כמו מים מינרליים. המשמעות היא שיהיה הרבה יותר קל למנוע להתניע כאשר חומר הסיכה בתא הארכובה נוזלי יותר.
- אותו הדבר ניתן לומר על השמן בתיבת ההילוכים. אם אפשר, שנה אותו גם לסינטטי או חצי סינתטי. אני לא חושב שכדאי להסביר שבזמן שהמנוע פועל, גם גל הכניסה של תיבת ההילוכים מסתובב, מה שאומר שיש עומס על המנוע. ככל שהתיבה מסתובבת קלה יותר, כך העומס על מנוע הבעירה הפנימית קטן יותר.
עכשיו כדאי להתעכב על כמה עצות מעשיות שיעזרו לבעלי VAZ רבים, ולא רק, להתניע את המכונית בכפור.
- אם הסוללה שלך חלשה, הקפד לטעון אותה כך שהמתנע יתגלגל בביטחון, אפילו עם שמן קפוא. בדוק את מפלס האלקטרוליט והטען במידת הצורך.
- לפני הפעלת המתנע, לחץ על דוושת המצמד ורק אז התחל. יש לזכור כי לאחר התנעת המנוע אין צורך לשחרר את המצמד באופן מיידי. תנו למנוע לפעול לפחות חצי דקה כדי לחמם מעט את השמן. ורק אז שחרר בצורה חלקה את המצמד. אם בזמן זה המנוע מתחיל לבלום, לחץ שוב על הדוושה והחזק אותה עד שהמנוע ישתחרר ויתחיל לעבוד באופן קבוע.
- בעלי רכב רבים, אם יש להם מוסך משלהם, מחממים את המזרן לפני שמתחילים על ידי החלפת כיריים חשמליות רגילות מתחת למנוע והמתנה של מספר דקות עד שהשמן יתחמם מעט.
- בכפור חמור, כאשר טמפרטורת האוויר יורדת מתחת ל-30 מעלות, חלק מבעלי המכוניות מתקינים במערכת הקירור תנורי חימום מיוחדים הפועלים ברשת 220 וולט. נראה שהם חותכים לתוך הצינורות של מערכת הקירור ומתחילים לחמם את נוזל הקירור, דוחפים אותו דרך המערכת בשלב זה.
- לאחר שהתנעה המכונית, אל תתחיל לנוע מיד. הניחו למנוע הבעירה הפנימית לפעול מספר דקות, לפחות עד שהטמפרטורה שלו תגיע ל-30 מעלות לפחות. אז אתה יכול להתחיל לאט לאט לנסוע בהילוכים נמוכים.
למעשה, ישנם עוד טיפים רבים שבעלי רכב ותיקים יכולים לתת. במידת האפשר, השלם את רשימת הליכי ההתחלה הקרה השימושיים להלן בהערות!
