איזו סוללה עבור eBike? – Velobekan – אופניים חשמליים

איזה סוג של סוללה עבור eBike? 

היכן למקם את הסוללה?

זו אולי לא השאלה הראשונה שנשאלת, אבל זו נקודה חשובה אם אתה משתמש באופניים שלך כדי לשאת מצרכים או תינוק.

סוללה בחלק האחורי של צינור המושב הופכת את האופניים לארוכים ולפחות ניתנים לתמרון. זהו פתרון לא אטרקטיבי לאופניים מתקפלים עם גלגלים קטנים יותר. לרוב זה לא תואם למושבי ילדים.

הסוללה במדף האחורי היא הפתרון הנפוץ ביותר כיום. ודא שהמתלה תואם לאביזרים שברצונך להוסיף לאופניים שלך. 

אם תרצו להשתמש במתלה לנשיאה, אנו ממליצים לבחור באופניים עם סוללה המחוברת למסגרת או לקדמת האופניים. 

סוללה על הצינור למטה של ​​האופניים עוזרת להוריד את מרכז הכובד. הוא אידיאלי עבור אופני טיולים עם עד 100 ליטר של מטען על מסגרות גבוהות (נקראות גם שלדות יהלום או גברים) או שלדות טרפז.

הסוללה הקדמית אידיאלית לאופניים עירוניים מכיוון שהיא מפחיתה משקל על הגלגל הקדמי ומאפשרת לך להשתמש בכל מתלה אחורי (קצר, ארוך, חצי טנדם, Yepp Junior, Lowrider וכו'). אם אתה בוחר מתלה מטען קדמי טנדר אמסטרדם אייר (כזה שלא מערער את האופניים אפילו עם חבילת מים של 12 ליטר), אנו ממליצים להתקין את הסוללה מתחת מתלה מטען קדמי או בתא המטען של קש. 

מהי טכנולוגיית הסוללה עבור eBike שלך?

פריחתם של האופניים החשמליים קשורה להופעתה של טכנולוגיית סוללות חדשה: סוללות ליתיום-יון.

בנוסף, פיתוח של אותו סוג של מצבר אפשר את לידתה לאחרונה של יצרנית הרכב החשמלי האמריקאי טסלה. 

האופניים החשמליים הראשונים בהם השתמשנו היו בעלי 240 וואט ו אוטונומיה מ-30 עד 80 ק"מ - שתי סוללות עופרת 12 וולט במשקל כולל של 10 ק"ג, אליהן היה צריך להוסיף את משקל המעטפת. הסוללות הללו היו כבדות ומגושמות.

כיום, סוללת מיכל ליתיום-יון בקיבולת של 610 מה עלי לעשות (אוטונומיה בין 75 ל-205 ק"מ) שוקל רק 3,5 ק"ג וגודלו הקטן מקל על הרכבה על אופניים.

1 ק"ג סוללת עופרת = 24 וואט 

סוללת ליתיום-יון 1 ק"ג = 174 וואט

צריכה לק"מ אופניים מ-3 עד 8 וואט.

יחס ההספק למשקל של סוללת עופרת וסוללת ליתיום יון הוא 1 עד 7.

בין שתי הטכנולוגיות הללו ראינו סוללות ניקל, שדור אחד שלהן ידוע בהשפעת הזיכרון שלה; היית צריך לחכות עד שהסוללה תתרוקן לגמרי לפני הטעינה שלה, אחרת הסתכנת לראות את קיבולת הסוללה יורדת באופן דרמטי. 

אפקט הזיכרון הזה עשה רושם עז.

לסוללות ליתיום-יון אין את אפקט הזיכרון הזה וניתן להטעין אותן גם אם הן אינן פרוקות לגמרי. 

מבחינת תוחלת החיים של סוללות ליתיום-יון, אנו מציינים כי אלו המשמשות על בסיס יומי ומתוחזקות בדרך כלל הן בעלות תוחלת חיים של 5 עד 6 שנים ו-500 עד 600 מחזורי טעינה/פריקה. לאחר תקופה זו, הם ממשיכים לעבוד, אך הקיבולת שלהם יורדת, מה שמצריך טעינה תכופה.

אזהרה: ראינו גם שהסוללות עומדות לפוג אחרי 3 שנים בלבד. לרוב, מדובר בסוללה שגודלה נמוך לשימוש (למשל 266 Wh על קטנוע Babboe E-Big). לכן, על סמך הניסיון, עדיף לקחת סוללה שהקיבולת שלה עולה על הדרישה הראשונית שלה. 

מה היכולת למה אוטונומיה ?

קיבולת הסוללה היא הגודל של התקן אחסון האנרגיה שלך. לרכב בנזין אנו מודדים את גודל המיכל בליטרים וצריכה בליטרים ל-100 ק"מ. עבור אופניים, אנו מודדים את גודל המיכל ב-Wh וצריכה בוואט. הצריכה המרבית של מנוע אופניים חשמליים היא 250W.

קיבולת הסוללה לא תמיד מסומנת בבירור על ידי היצרן. אבל אל דאגה, זה עדיין קל לחישוב. 

הנה הסוד: אם הסוללה שלך היא 36 וולט 10 Ah, הקיבולת שלה היא 36 V x 10 Ah = 360 Wh. 

האם אתה רוצה לדרגאוטונומיה הערך הממוצע של הסוללה שלך? זה משתנה מאוד בהתאם לפרמטרים רבים.

הטבלה למטה מציגה אוטונומיות שראינו על האופניים של הלקוחות המאובזרים שלנו.

כלומר 

– אם העצירות תכופות, הסיוע צורך הרבה יותר, ולכן בעיר יש לקחת בחשבון ערך טווח נמוך יותר;

- הסיוע צורך יותר אם אתה נוהג עמוס ועולה בעלייה;

- לשימוש יומיומי, ראה קיבולת גדולה; אתה תפיץ את הטעינה והסוללה תחזיק מעמד זמן רב יותר.