אילו חיישנים במזגן אומרים לרכב האם המערכת פועלת או לא?

מכונית ממוצעת כיום מכילה מספר מדהים של חיישנים המזינים מידע למחשבים שונים כדי לשלוט בכל דבר, החל מכניסת אוויר ועד פליטות ותזמון שסתומים. מערכת מיזוג האוויר של המכונית שלך מכילה גם כמה חיישנים השולטים כיצד היא פועלת. עם זאת, בניגוד לחיישני החמצן, חיישני MAP ואחרים ברכב שלך, הם אינם מעבירים מידע למחשב. לא ניתן "לפענח את הקוד" של תקלה במזגן.

רכיבי מזגן

ישנם שני מרכיבים עיקריים השולטים במערכת מיזוג האוויר של הרכב שלך. הראשון והחשוב ביותר הוא מדחס מיזוג אוויר. רכיב זה אחראי על יצירת לחץ במערכת במהלך הפעולה. זה גם מתכוונן על סמך הקלט שלך - כאשר אתה משנה את טמפרטורת תא הנוסעים באמצעות לוח הבקרה של HVAC. המצמד שולט על המדחס בהתאם להגדרות שלך (אבל לא ממש "מרגיש" אם המערכת עובדת או לא).

המרכיב השני הוא מתג העברת מצמד. זהו מתג בטיחות שנועד לכבות את המערכת אם אין מספיק נוזל קירור לפעולה בטוחה. זה גם נועד לנטר את הטמפרטורה בתוך ליבת המאייד של המכונית שלך כדי לוודא שהיא לא יורדת מספיק כדי להקפיא את הליבה כולה (מה שיעצור את פעולת ה-AC).

שני הרכיבים הללו ממלאים תפקיד בניטור ובקרה של טמפרטורה, אך אף אחד מהם אינו מעביר מידע זה למחשב המכונית. אבחון תקלה במזגן לרכב ידרוש אבחון מקצועי של התסמינים (נשיפת אוויר חם, אין נשיפה כלל, רעש מהמדחס ועוד) ולאחר מכן בדיקה מלאה של כל המערכת בשילוב בדיקת מפלס קירור, לעיתים קרובות. עם צבע UV מיוחד לאיתור נזילות. .