מהו השמן למנוע גפ"מ?

לאחר ההתקנה התקנת גז האם כדאי להחליף את שמן המנוע לשמן מיוחד המיועד למנועים הפועלים על גפ"מ? התשובה הקצרה ביותר תהיה: החלפת שמן בעיקר לא הכרחי, אבל שימוש בשמנים שנבדקו לגבי תאימות ליחידות גז תמיד יהיה הפתרון הטוב ביותר.

יש אנשים שחושבים שהמילים "גפ"מ" או "גז" על אריזות שמן מנוע הן רק תכסיס שיווקי. אבל זה לא כך.

מצד אחד, למעשה שמנים ברמה גבוהההעומדים בתקנים המחמירים שנקבעו על ידי יצרני המנועים חייבים לעבוד בהצלחה גם עם מנועי גפ"מ. מצד שני, עם זאת, עליך להיות מודע לכך שמנוע שפועל על תערובת גז, ולא על בנזין, עובד בתנאים אחרים, קשים יותר... בתיאוריה, אנו יכולים לדמיין מצב שבו שמן שעומד רק בדרישות המינימום של יצרן מנועי בנזין לא יוכל להתמודד עם מנוע גז. קודם כל כדאי לבחור מוצרים של מותגים מוכרים שנבדקים ומומלצים על ידי המשתמשים למשל שדון, Castrol, מולי נוזלי, מעטפת או אורלן.

הטמפרטורה במנוע הפועל על גפ"מ גבוהה יותר

ההבדל העיקרי הוא בכך הטמפרטורה של גזי הפליטה במנוע גבוהה יותר מאשר טמפרטורת הבעירה של בנזין.

במהלך הבעירה, גז דורש יותר אוויר, אך בניגוד לבנזין, הוא אינו משנה את מצב הצבירה שלו בתהליך זה, ולכן, זה לא נהיה קר... זה מגביר את הטמפרטורה בתא הבעירה והגז נשרף לאט יותר מאשר בנזין.

טמפרטורה גבוהה יותרשנשאר במנוע הרבה זמןלא מועיל למנוע. בתנאים אלה, ניתן לצרוך יותר שמן ולהתאדות.

גם זה מופחת ההשפעה של כמה תוספי שמןאשר חייב להיות, למשל, תכונות ניקוי ואנטי קורוזיה. אם מנוטרל, יישארו עוד פסולת במנוע.

על פי התקנים, גפ"מ יכול להכיל עד פי 5 יותר גופרית מאשר בנזין נטול עופרת, ושמן המנוע נשחק מהר יותר בתנאים אלה. לכן כמה מומחים ממליצים להחליף את השמן במנועים עם התקנת גז לעתים קרובות יותר מאשר באחרים. זה עשוי להתאים החלפת שמן לא כל 12, אלא כל 9-10 חודשים.

מהו שמן גפ"מ?

אוקיי, אבל נחזור לשאלה העיקרית. האם יש להחיל את השינוי התכוף יותר הזה על נפט שתוכנן במיוחד עבור מנועי גז?

ובכן, השמן שאנו בוחרים לא חייב להיות מתוכנן במיוחד עבור גפ"מ, אבל עדיף שהתיאור יכיל מידע יכול לשמש גם עבור מערכת גז.

מידע זה ניתן למצוא בין היתר על שמנים Elf Evolution 700 STI (חצי סינתטי) ו LIQUI MOLY Top Tec 4100 (מְלָאכוּתִי). שמנים המותאמים למנועי גז מכילים בדרך כלל תוספים מנטרלים יותר שאריות חומצה מבעירה של דלק גזי באיכות נמוכה.

אם נתמקד בשמן, שהיצרן שלו לא מדווח על שיתוף פעולה עם מנועי גפ"מ, עלינו לקחת זאת בחשבון. שמנים בדרגת SAE או טוב יותרמבוסס על טכנולוגיית אתר קלה. עם זאת, אלה לא צריכים להיות שמנים "התנגדות נמוכה", מה שנקרא חסכון בדלק. שמנים בעלי עמידות נמוכה נוטים ספיגת לחות... בינתיים, גפ"מ פולט כמות גדולה של אדי מים כאשר הוא נשרף. כתוצאה מכך ניתן לקבל מסנן שמן "עבה" מדי, שלא יועיל למנוע.

תמונות נוקר, קסטרול