איזה שמן עדיף על סינטטי או חצי סינתטי

קניית הרכב הראשון שלך תמיד מלווה במספר שאלות – פשוטות ומורכבות כאחד. איזה מותג בנזין צריך למלא, איזה לחץ מומלץ לשמור בצמיגים הקדמיים והאחוריים, באיזו תדירות להחליף שמן מנוע ומסנן שמן.

כאשר מחליפים או צריך למלא שמן מנוע, נשאלת השאלה - באיזה מהם לבחור?
למרות העובדה שהוא מבצע את אותן פונקציות במנוע בעירה פנימית:

• מגן מפני התחממות יתר ובלאי של החלק;
• מגן מפני קורוזיה;
• מפחית את כוח החיכוך בין חלקים נוגעים ללב;
• מסיר מוצרים של שריפת דלק ובלאי מנוע;

איך נוצרו שמנים מנועיים

לא תמיד תנאי הפעלת מנועי הרכב יציבים. זה מתחמם ואז מתקרר, עוצר ומתחיל מחדש. מספר המהפכות ומהירות החיכוך משתנים. נוכחות השמן בו נועדה להבטיח את בטיחות החלקים בכל מצב תפקודי. יחד עם זאת, התכונות הפיזיקליות והכימיות של שמן המנוע חייבות להיות יציבות ולא כפופות לשינויים.

שמן המנוע הראשון התגלה לפני שנת 1900, כאשר שסתומי מנוע קיטור תקועים שומנו בשמן גולמי. השסתומים שוחררו, המהלך שלהם הפך חופשי וחלק. עם זאת, לשמן מינרלי טבעי יש חיסרון אחד משמעותי - בטמפרטורות נמוכות ובפעולה ארוכה הוא מתחיל להתעבות. התנעת המנוע בתנאים כאלה הופכת לבעיה, כוח החיכוך גדל, חלקים נשחקים מהר יותר. לכן, עם הזמן, עלתה השאלה של יצירת חומר סיכה המסוגל לשמור על תכונותיו במגוון תנאים.

השמן הסינתטי הראשון שפותח שימש בתעופה. ואז, ב -40 מעלות במטוסים, שמן מינרלי רגיל פשוט קפא. עם הזמן הטכנולוגיה השתנתה, עלויות הייצור צנחו ושמנים סינתטיים נעשו בשימוש נרחב בתעשיית הרכב.

על מנת להבין איזה שמן עדיף על חומרים סינתטיים או חומרים סינתטיים, שקול את המאפיינים העיקריים שלהם.

שמנים סינתטיים

שמו של שמן המנוע הסינטטי מדבר בעד עצמו. הוא נוצר באופן מלאכותי במעבדה כתוצאה מתגובות כימיות מורכבות רבות. בסיס השמן הסינטטי הוא נפט גולמי, אשר מעובד במעבדות ממש למולקולות. תוספות שונות מתווספות לבסיס כדי להגן עליו מפני עיבוי ולהגן על המנוע מפני בלאי. בנוסף, הודות לנוסחה מעודנת, שמנים סינתטיים נקיים מזיהומים המצטברים בתוך המנוע.

שקול את היתרונות של חומרים סינתטיים:

• ללבוש הגנה במהלך חיכוך. במנועים בעלי הספק גבוה, חלקים נעים במהירות גבוהה. בשלב מסוים, שמן מינרלי מתחיל לאבד מתכונות ההגנה שלו. ההרכב הכימי של חומרים סינתטיים אינו משתנה;
• סינתטיים לא מתעבים. כך זה שונה משמן מינרלי, שאינו עומד בטמפרטורות נמוכות ובהשבתה ארוכה; הגנה מוטורית מפני טמפרטורות גבוהות. במהלך הפעולה מתחמם מנוע הרכב עד 90-100 מעלות. לפעמים המצב מסובך בגלל מזג האוויר החם. שמנים סינתטיים אינם מתכלים או מתאדים.;
• השימוש בחומרים סינטטיים מבטיח ניקיון המנוע. חומרים סינתטיים טובים בכך שכל הזיהומים מוסרים מהרכבו, כך שלא יהיו משקעי בוצה על הקירות וחלקי המנוע - תוצר פירוק חובה של שמנים מינרליים;
• הגנה על רכיבי מגדש טורבו. מכוניות מודרניות מצוידות לרוב במגדשי טורבו. זה מוביל אפילו יותר מהפכות שנעשה על ידי הפיר. כתוצאה מכך, מהירות חיכוך וטמפרטורה גבוהים, מפני ההשפעות של חומרים סינתטיים להגן.

חסרונות:

• מחיר גבוה;
• מורכבות החיפוש. במקרים בהם היצרן מספק שימוש בשמן סינטטי מיוחד עבור מותג רכב מסוים.

שמן חצי סינתטי

במקום זאת, זה יכול להיקרא חצי מינרלי, שכן הבסיס הוא שמן מינרלי. שמן סינטטי מתווסף אליו ביחס 60/40. ככלל, חצי סינתטיים מוזגים למנועים עם קילומטראז 'גבוה כאשר נצפית בצריכת נפט גבוהה. חומרים סינתטיים מומלצים גם לגרסאות קודמות של מנועים.

שקול כמה מהיתרונות של חומרים סינתטיים:

• זול. בהשוואה לשמנים סינתטיים, זה עולה כמה פעמים פחות וקל יותר להשיג אותו בעת הצורך.
• הגנה טובה יותר על המנוע בהשוואה לשמנים מינרליים;
• היעילות הטובה ביותר באזורים עם אקלים מתון. שמן כזה ישמור באופן מושלם על תכונות בקווי רוחב אמצעיים.

חסרונות - אפשרי פירוק בזמן פעולה בטמפרטורות ותנאים קיצוניים.

תאימות סינתטיים וחצי סינתטיים

יש לומר מיד שלא מומלץ לערבב ולהוסיף שמנים השייכים ליצרנים שונים. יתכן שיש להם הרכב כימי שונה של התוספים, ולא ידוע מה תהיה התגובה ביניהם.

בואו להדגיש כמה כללים להחלפת שמן או לערבובו:

• כשעוברים מסינתטיים לחצי סינתטיים ולהיפך, כמו גם בעת החלפת יצרן, מומלץ לשטוף את המנוע. זה יפטר אותך מכל שאריות שמן ישנות במנוע.
• מותר לערבב שמנים סינתטיים וחצי סינתטיים מאותו יצרן.

כללי בחירת שמן

1. המלצות היצרן. ככלל, היצרן צפה איזה סוג שמן צריך למלא.
2. התמקדות במה שהוצף לפני כן. במקרה של רכישת מכונית משומשת, עדיף לשאול איזה סוג שמן המילא הבעלים;
3. בחירת שמן על פי תנאי הסביבה. כל סוג של שמן מחולק עוד יותר לפי מידת הצמיגות. הבחירה יכולה להתבסס על טמפרטורת הסביבה הצפויה.

שאלות ותשובות:

מה עדיף לשפוך מנוע סינתטי או חצי סינתטי? בהשוואה לסינטטיים, חצי סינתטיים נחותים במספר אינדיקטורים. אבל אם יצרן הרכב ממליץ להשתמש בחצי סינתטיים, עדיף למלא אותו.

מה ההבדל בין שמן סינטטי לחצי סינתטי? הרכב מולקולרי, שבו תלויים המאפיינים הטכניים של נוזל הסיכה. לסינטטיים יש את הביצועים הטובים ביותר, שבזכותם הם מספקים למנוע סיכה אמינה בתנאים קיצוניים.

האם ניתן לשפוך חומרים סינתטיים למנוע ישן? אם המנוע מעולם לא נשטף לפני כן, המשקעים יתחילו להתקלף ולסתום את התעלות, ולמנוע שימון וקירור של מנוע הבעירה הפנימית. כמו כן, דליפת שמן חזקה יכולה להיווצר דרך אטמים ואטמי שמן בלויים.

למה חומר סינתטי טוב יותר? יש לו צמיגות יציבה (נוזל יותר ממים מינרליים או חצי סינתטיים) על פני טווח טמפרטורות רחב. תחת עומס כבד, המנוע נשאר יציב, אינו מזדקן כל כך מהר.