איזה שמן למלא בהגה הכוח

איזה שמן למלא בהגה הכוח? שאלה זו מעניינת את בעלי הרכב במקרים שונים (בעת החלפת הנוזל, בקניית רכב, לפני העונה הקרה וכדומה). היצרנים היפניים מאפשרים לשפוך נוזל תיבת הילוכים אוטומטית (ATF) לתוך מערכת הגה הכוח. והאירופאיות מצביעות על כך שאתה צריך לשפוך נוזלים מיוחדים (PSF). כלפי חוץ, הם שונים בצבע. על פי תכונות עיקריות ונוספות זה, אשר נשקול להלן, זה פשוט אפשרי להחליט איזה סוג שמן למלא בהגה הכוח.

סוגי נוזלים להיגוי כוח

לפני שתענה על השאלה איזה שמן נמצא במגבר ההידראולי, עליך להחליט על הסוגים הקיימים של נוזלים אלה. היסטורית, כך קרה שנהגים מבחינים ביניהם רק לפי צבעים, אם כי זה לא לגמרי נכון. אחרי הכל, זה מוכשר יותר מבחינה טכנית לשים לב לסובלנות שיש לנוזלים להגה כוח. כלומר:

• צְמִיגוּת;
• תכונות מכאניות;
• תכונות הידראוליות;
• תרכובת כימית;
• מאפייני טמפרטורה.

לכן, בעת הבחירה, קודם כל, אתה צריך לשים לב למאפיינים המפורטים, ולאחר מכן לצבע. בנוסף, השמנים הבאים משמשים כיום בהגה כוח:

• מינרל. השימוש בהם נובע מנוכחותם של מספר רב של חלקי גומי במערכת הגה הכוח - טבעות O, אטמים ודברים אחרים. בכפור חמור ובחום קיצוני, גומי עלול להיסדק ולאבד את תכונות הביצועים שלו. על מנת למנוע זאת, נעשה שימוש בשמנים מינרליים, אשר מגנים בצורה הטובה ביותר על מוצרי גומי מפני הגורמים המזיקים המפורטים.
• מְלָאכוּתִי. הבעיה בשימוש בהם היא שהם מכילים סיבי גומי הפוגעים במוצרי איטום הגומי במערכת. עם זאת, יצרניות רכב מודרניות החלו להוסיף סיליקון לגומי, המנטרל את ההשפעות של נוזלים סינתטיים. בהתאם לכך, היקף השימוש בהם גדל כל הזמן. בקניית רכב הקפידו לקרוא בספר השירות איזה שמן לשפוך להגה הכוח. אם אין ספר שירות, התקשר למשווק מורשה. כך או כך, עליכם לדעת את הסבילות המדויקות לאפשרות השימוש בשמן סינטטי.

אנו מפרטים את היתרונות והחסרונות של כל אחד מסוגי השמנים המוזכרים. אז, ליתרונות שמנים מינרליים חל על:

• השפעה חסכונית על מוצרי הגומי של המערכת;
• מחיר נמוך.

חסרונות של שמנים מינרליים:

• צמיגות קינמטית משמעותית;
• נטייה גבוהה ליצירת קצף;
• חיי שירות קצרים.

יתרונות שמנים סינתטיים לחלוטין:

הבדלים בצבע של שמנים שונים

• חיי שירות ארוכים;
• פעולה יציבה בכל תנאי טמפרטורה;
• צמיגות נמוכה;
• תכונות סיכה, אנטי קורוזיה, נוגדי חמצון ואנטי קצף הגבוהות ביותר.

חסרונות של שמנים סינתטיים:

• השפעה אגרסיבית על חלקי הגומי של מערכת הגה הכוח;
• אישור לשימוש במספר מצומצם של כלי רכב;
• מחיר גבוה.

באשר לדרגת הצבע הנפוצה, יצרניות הרכב מציעות את נוזלי הגה הכוח הבאים:

• בצבע אדום. זה נחשב למושלם ביותר, שכן הוא נוצר על בסיס חומרים סינתטיים. הם שייכים לדקסרון, המייצגים את מחלקת ה-ATF - נוזלי תיבת הילוכים אוטומטיים (נוזל הילוכים אוטומטי). שמנים כאלה משמשים לעתים קרובות בתיבות הילוכים אוטומטיות. עם זאת, הם אינם מתאימים לכל כלי הרכב.
• צבע צהוב. נוזלים כאלה יכולים לשמש לתיבת הילוכים אוטומטית ולהגה כוח. בדרך כלל הם עשויים על בסיס רכיבים מינרליים. היצרן שלהם הוא הקונצרן הגרמני דיימלר. בהתאם לכך, שמנים אלו משמשים במכונות המיוצרות בקונצרן זה.
• צבע ירוק. הרכב זה הוא גם אוניברסלי. עם זאת, ניתן להשתמש בו רק עם תיבת הילוכים ידנית וכנוזל הגה כוח. שמן יכול להיעשות על בסיס רכיבים מינרלים או סינתטיים. בדרך כלל צמיג יותר.

יצרניות רכב רבות משתמשות באותו שמן עבור תיבת הילוכים אוטומטית והגה כוח. כלומר, הם כוללים חברות מיפן. ויצרנים אירופאים דורשים להשתמש בנוזל מיוחד במאיצים הידראוליים. רבים רואים בכך תכסיס שיווקי פשוט. ללא קשר לסוג, כל נוזלי הגה הכוח מבצעים את אותן משימות. בואו נשקול אותם ביתר פירוט.

פונקציות נוזל הגה כוח

הפונקציות של שמנים להגה כוח כוללים:

• העברת לחץ ומאמץ בין הגופים הפועלים של המערכת;
• שימון יחידות ומנגנונים של הגה כוח;
• פונקציה נגד קורוזיה;
• העברת אנרגיה תרמית לקירור המערכת.

שמנים הידראוליים להגה כוח מכילים את התוספים הבאים:

נוזל PSF להגה כוח

• הפחתת החיכוך;
• מייצבי צמיגות;
• תכונות נגד קורוזיה;
• מייצבי חומציות;
• קומפוזיציות צביעה;
• תוספים נגד קצף;
• קומפוזיציות להגנה על חלקי גומי של מנגנון הגה הכוח.

שמני ATF מבצעים את אותן פונקציות, עם זאת, ההבדלים ביניהם הם כדלקמן:

• הם מכילים תוספים המספקים עלייה בחיכוך הסטטי של מצמדי החיכוך, כמו גם ירידה בבלאי שלהם;
• הרכבים שונים של נוזלים נובעים מהעובדה שמצמדי חיכוך עשויים מחומרים שונים.

כל נוזל הגה כוח נוצר על בסיס שמן בסיס וכמות מסוימת של תוספים. בשל ההבדלים ביניהם, עולה לא פעם השאלה האם ניתן לערבב סוגי שמנים שונים.

מה לשפוך לתוך הגה הכוח

התשובה לשאלה זו פשוטה - הנוזל המומלץ על ידי יצרן הרכב שלך. והניסוי כאן אינו מקובל. העובדה היא שאם אתה משתמש כל הזמן בשמן שאינו מתאים בהרכבו להגה הכוח שלך, אז לאורך זמן יש סבירות גבוהה לכשל מוחלט של המאיץ ההידראולי.

לכן, כאשר בוחרים איזה נוזל לשפוך להגה הכוח, יש לקחת בחשבון את הסיבות הבאות:

GM ATF DEXRON III

• המלצות היצרן. אין צורך לעסוק בהופעות חובבים ולשפוך דבר למערכת הגה הכוח.
• ערבוב מותר רק עם קומפוזיציות דומות. עם זאת, זה לא רצוי להשתמש בתערובות כאלה במשך זמן רב. החלף את הנוזל לזה שהומלץ על ידי היצרן בהקדם האפשרי.
• השמן חייב לעמוד בטמפרטורות משמעותיות. אחרי הכל, בקיץ הם יכולים להתחמם עד + 100 מעלות צלזיוס ומעלה.
• הנוזל חייב להיות מספיק נוזלי. ואכן, אחרת, יהיה עומס מופרז על המשאבה, אשר יוביל לכשל בטרם עת שלה.
• לנפט חייב להיות משאב שימוש רציני. בדרך כלל, ההחלפה מתבצעת לאחר 70 ... 80 אלף קילומטרים או כל 2-3 שנים, המוקדם מביניהם.

כמו כן, בעלי רכב רבים מתעניינים בשאלות האם ניתן למלא שמן גיר בגור? או שמן? לגבי השני, כדאי לומר מיד - לא. אבל על חשבון הראשונים - אפשר להשתמש בהם, אבל בהסתייגויות מסוימות.

שני הנוזלים הנפוצים ביותר הם Dexron ודלק הגה כוח (PSF). והראשון נפוץ יותר. כיום, נעשה שימוש בעיקר בנוזלים העומדים בתקנים של Dexron II ו-Dexron III. שני הקומפוזיציות פותחו במקור על ידי ג'נרל מוטורס. Dexron II ו- Dexron III מיוצרים כיום ברישיון על ידי יצרנים רבים. בינם לבין עצמם, הם נבדלים בטווח הטמפרטורות של השימוש, הקונצרן הגרמני דיימלר, הכולל את מרצדס בנץ המפורסמת בעולם, פיתח נוזל הגה כוח משלו, שצבעו צהוב. עם זאת, ישנן חברות רבות בעולם המייצרות תכשירים כאלה ברישיון.

תאימות של מכונות ונוזלי הגה כוח

לפניכם טבלה קטנה של התכתבויות בין נוזלים הידראוליים למותגים ישירים של מכוניות.

דגם רכב	נוזל היגוי
פורד פוקוס 2 ("פורד פוקוס 2")	ירוק - WSS-M2C204-A2, אדום - WSA-M2C195-A
רנו לוגן ("רנו לוגן")	Elf Renaultmatic D3 או Elf Matic G3
שברולט קרוז ("שברולט קרוז")	ירוק - פנטוזין CHF202, CHF11S ו-CHF7.1, אדום - דקסרון 6 GM
MAZDA 3 ("מאזדה 3")	ATF M-III או D-II מקורי
VAZ PRIORA	סוג מומלץ - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
אופל ("אופל")	דקסרון מסוגים שונים
TOYOTA ("טויוטה")	דקסרון מסוגים שונים
KIA ("קיה")	DEXRON II או DEXRON III
יונדאי ("יונדאי")	RAVENOL PSF
AUDI ("אודי")	VAG G 004000 М2
הונדה ("הונדה")	PSF מקורי, PSF II
סאאב	פנטוזין CHF 11S
מרצדס ("מרסדס")	תרכובות צהובות מיוחדות לדיימלר
BMW ("BMW")	Pentosin CHF 11S (מקורי), Febi 06161 (אנלוגי)
פולקסווגן ("פולקסווגן")	VAG G 004000 М2
ג'ילי	DEXRON II או DEXRON III

אם לא מצאת את מותג המכונית שלך בטבלה, אז אנו ממליצים לך לעיין במאמר על 15 נוזלי הגה הכוח הטובים ביותר. בוודאי תמצאו בעצמכם הרבה דברים מעניינים ותבחרו את הנוזל המתאים ביותר להגה הכוח של המכונית שלכם.

האם אפשר לערבב נוזלי הגה כוח

מה לעשות אם אין לך את מותג הנוזל שבו משתמשת מערכת הגה הכוח של המכונית שלך? ניתן לערבב קומפוזיציות דומות, בתנאי שהן מאותו סוג (אין להתערב ב"חומרים סינתטיים" ו"מים מינרלים" בשום אופן). כלומר, שמנים צהובים ואדומים תואמים. ההרכבים שלהם דומים, והם לא יפגעו ב-GUR. עם זאת, לא מומלץ לרכוב על תערובת כזו במשך זמן רב. החלף את נוזל הגה הכוח שלך באחד שהומלץ על ידי יצרן הרכב שלך בהקדם האפשרי.

והנה לא ניתן להוסיף שמן ירוק לאדום או צהוב בשום מקרה. זאת בשל העובדה שלא ניתן לערבב שמנים סינתטיים ומינרלים זה עם זה.

נוזלים יכולים להיות על תנאי לחלק לשלוש קבוצות, שבתוכו מותר לערבבם זה בזה. הקבוצה הראשונה כזו כוללת "מעורב על תנאי" שמנים מינרליים בהירים (אדום צהוב). האיור שלהלן מציג דוגמאות של שמנים שניתן לערבב זה עם זה אם יש סימן שוויון מולם. אולם, כפי שמראה בפועל, גם ערבוב שמנים שאין ביניהם סימן שוויון מקובל, אם כי לא רצוי.

הקבוצה השנייה כוללת שמנים מינרליים כהים (ירוק), שניתן לערבב רק אחד עם השני. בהתאם, לא ניתן לערבב אותם עם נוזלים מקבוצות אחרות.

הקבוצה השלישית כוללת גם שמנים סינתטייםשאפשר רק לערבב זה עם זה. עם זאת, יש לציין כי יש להשתמש בשמנים כאלה במערכת הגה הכוח רק אם כן מסומן בבירור במדריך לרכב שלך.

ערבוב נוזלים הוא לרוב הכרחי בעת הוספת שמן למערכת. ויש לעשות זאת כאשר מפלסו יורד, לרבות עקב נזילה. הסימנים הבאים יגידו לך זאת.

סימנים של דליפת נוזל הגה כוח

ישנם כמה סימנים פשוטים לדליפת נוזל הגה כוח. לפי המראה שלהם, אתה יכול לשפוט שהגיע הזמן לשנות או להעלות אותו. ופעולה זו קשורה לבחירה. אז, סימני דליפה כוללים:

• הורדת מפלס הנוזל במיכל ההרחבה של מערכת הגה הכוח;
• הופעת כתמים על מתלה ההיגוי, מתחת לאטמי גומי או על אטמי שמן;
• הופעת דפיקה במתקן ההיגוי בעת נהיגה:
• כדי לסובב את ההגה, אתה צריך להתאמץ יותר;
• המשאבה של מערכת הגה הכוח החלה להשמיע רעשים זרים;
• יש משחק משמעותי בהגה.

אם מופיע לפחות אחד מהסימנים הרשומים, עליך לבדוק את מפלס הנוזל במיכל. ואם צריך, החליפו או הוסיפו. עם זאת, לפני כן, כדאי להחליט באיזה נוזל להשתמש לשם כך.

אי אפשר להפעיל את המכונה ללא נוזל הגה כוח, שכן זה לא רק מזיק לה, אלא גם לא בטוח עבורך ועבור האנשים והמכוניות סביבך.

תוצאות של

אז התשובה לשאלה באיזה שמן עדיף להשתמש בהגה הכוח תהיה מידע מיצרן הרכב של המכונית שלך. אל תשכחו שניתן לערבב נוזלים אדומים וצהובים, אולם הם חייבים להיות מאותו סוג (סינטטי בלבד או מים מינרלים בלבד). גם להוסיף או להחליף לחלוטין את השמן בהגה הכוח בזמן. מבחינתו המצב מאוד מזיק כשאין מספיק נוזלים במערכת. ולבדוק את מצב השמן מדי פעם. אל תאפשר לו להשחיר באופן משמעותי.