איזה מתח צריך להיות על הסוללה
תוכן
במאמר זה נדון במתח הרגיל של הסוללה בתנאים שונים. אך ראשית, אנו מציעים להבין מה משפיע המתח על הסוללה?
זה משפיע ישירות על התנעת המנוע. אם המתח מספיק, המנוע יתחיל בקלות, אך אחרת, ייתכן שתשמע סיבוב איטי של המנוע על ידי המתנע, אך ההפעלה לא תתרחש. יש לציין כאן כי בחלק מהרכבים קיימת הגבלה על טעינת הסוללה, כלומר אם זה פחות מערך מסוים, אז המתנע אפילו לא יתחיל להסתובב.
כדי להימנע ממצבים כאלה, בואו ניקח בחשבון את כמות המתח הרגיל של מצבר הרכב.
מתח מצבר רגיל לרכב
מתח הסוללה הרגיל נחשב כ: 12,6 וולט
נהדר, אנחנו מכירים את הנתון, אבל איך ועם מה למדוד אותו? ישנם מספר מכשירים למטרה זו:
- מד מתח;
- מודד (קרא בפורטל שלנו: כיצד להשתמש במולטימטר);
- מזלג עומס (פרטים, איך לקרוע את הסוללה עם תקע עומס).
איזה מתח צריך להיות על הסוללה לאחר הטעינה?
בגדול, זה צריך להיות נורמלי, כלומר 12,6-12,7 וולט, אבל יש כאן ניואנס אחד. העובדה היא שמיד לאחר הטעינה (בשעה הראשונה), מכשירי מדידה יכולים להראות מתח של עד 13,4 וולט. אבל מתח כזה יימשך לא יותר מ 30-60 דקות ואז יחזור למצב נורמלי.
מסקנה: לאחר הטעינה, המתח צריך להיות רגיל 12,6-12,7 וולט, אך ניתן להגדיל באופן זמני ל 13,4 וולט.
מה אם מתח הסוללה נמוך מ- 12V
אם רמת המתח ירדה מתחת ל 12 וולט, פירוש הדבר שהסוללה התרוקנה יותר ממחציתם. להלן טבלה משוערת לפיה תוכלו לקבוע את טעינת הסוללה.
- מ 12,4 וולט - מ 90 עד 100% טעינה;
- מ 12 ל 12,4 וולט - מ 50 ל 90%;
- מ 11 ל 12 וולט - מ 20 ל 50%;
- פחות מ -11 וולט - עד 20%.
מתח הסוללה כשהמנוע פועל
במקרה זה, אם המנוע פועל, הסוללה נטענת באמצעות גנרטור ובמקרה זה, המתח שלה יכול לעלות ל 13,5-14 V.
הפחתת המתח על הסוללה בחורף
כולם מכירים את הסיפור כאשר בכפור קשה למדי מכוניות רבות אינן יכולות להתניע. הכל באשמת סוללה קפואה וככל הנראה ישנה. העובדה היא שלמצברי רכב יש מאפיין כזה כמו צפיפות, שמשפיע על מידת הטעינה של המצבר.
בהתאם, אם הצפיפות צונחת (זה מה שכפור תורם לה), טעינת הסוללה יורדת יחד איתה ובכך מונעת את מנוע ההתחלה. הסוללה דורשת חימום או טעינה.
בדרך כלל זה לא קורה עם סוללות חדשות.
ראוי לציין שהסוללות מסוגלות להחזיר את המתח שלהן לאורך זמן, אך בתנאים מסוימים: אם הסוללה התרוקנה על ידי עומסים גבוהים לטווח הקצר (סובבת את המתנע וניסית להתניע). במקרה זה, אם תתן לסוללה לעמוד ולהתאושש, סביר להניח שיהיה לך מספיק לעוד כמה ניסיונות להפעיל את המנוע.
אבל אם הסוללה התיישבה בהשפעת עומס ממושך, אם כי קטן (למשל, מקליט רדיו או מטען במצת סיגריות), אז אחרי זה, ככל הנראה הסוללה לא תוכל לשחזר את שלה לחייב ויהיה צורך בהטענה.
וידאו מתח מצבר לרכב
שאלות ותשובות:
איזה מתח צריכה הסוללה לספק ללא עומס? המתח האמיתי של סוללת האחסון ללא צרכנים מופעלים צריך להיות בטווח של 12.2-12.7 וולט. אבל איכות הסוללה נבדקת בעומס.
מהו המתח המינימלי לסוללה? על מנת שהסוללה תשמור על ביצועיה, אסור שהטעינה שלה תרד מתחת ל-9 וולט. נדרשת טעינה בקצב של 5-6 וולט.
מתי סוללה טעונה? הרתחה של האלקטרוליט מעידה על טעינה מלאה. בהתאם לסוג המטען וטעינת הסוללה, תהליך הטעינה אורך 9-12 שעות.
