כמה פינוי קרקע יש לטיולים בעיר?

רוב היצרנים מנסים לשמור על פינוי שטח נמוך ככל האפשר בדגמים חדשים של מכוניותיהם. זאת בשל העובדה כי מרווח הקרקע הגבוה מפחית את האווירודינמיקה של המכונית. כמו כן, מרכז כובד גבוה יותר פוגע בטיפול ברכב.

כל הגורמים הללו משפיעים על צריכת הדלק וננזפים על ידי אנשי איכות הסביבה. עם זאת, הנהגים אינם מרוצים מגורמים אלה. הם מצפים לניקוי כבישים טוב יותר לא רק באזורים כפריים, אלא גם בערים הגדולות. זו הסיבה שהצלבות כל כך פופולריות.

עם תחילת החורף והשלג עולה הצורך בפינוי קרקע גבוה. בנוסף, לאחר מכירה, הלקוחות בוחרים לעיתים קרובות גם לא בכל הנעה. העיקר הוא יותר מקום מתחת לתחתית.

פינוי בתנאים עירוניים ופרבריים

איזה אישור יספיק בעיר אם המכונית תצא מכבישים איכותיים רק 15-20 פעמים בשנה בנסיעה לאזור הכפרי או לדאצ'ה? בדרך כלל שביל הגישה לבית כפרי הוא חצץ או לא סלול. כמובן, זה בהחלט לא מסוג השטח הדורש נעילת דיפרנציאל, הנעה ארבע גלגלים ו 200 מ"מ מתחת לארכובה.

כל נהג מרגיש בטוח יותר בפינוי קרקע גבוה. הוא אינו מודאג כאשר הוא מחנה את מכוניתו ליד שפת המדרכה, וגם אינו דואג לפגוע בפגוש. גם אם נצטרך לשים את המכונית על המדרכה, די יהיה בפינוי קרקע של 150 מילימטרים. לרוב מכוניות הסדאן כיום יש פרמטרים כאלה. כמובן שלא כל שולי המדרגה זהים, לכן עדיין עליכם להיזהר בחניה.

בנסיעה במסלול קפוא בחורף, מרווח הקרקע הגבוה מגן עלינו מפני שריטות בפתח הדלת. ועם רחובות שמנוקה בצורה גרועה באזור מגורים, דלתות הצלבה לא יתפסו סחיבת שלג ליד המקום בו חנינו.

פינוי קרקע וחדירות של הרכב

עבור חלק מהנהגים זה אולי נראה מוזר, אך פינוי קרקע אינו הגורם היחיד שמשפיע על הנעת הרכב. הפגושים וזווית הרמפה ממלאים תפקיד חשוב לא פחות במקרה זה. לדוגמא, בדגמים ארוכים יותר, מרווח הקרקע יכול להיות גבוה, אך זווית הנטייה, להיפך, יכולה להיות נמוכה.

הדוגמה הטובה ביותר לכך היא לימוזינות. יש להם בסיס גלגלים ענק וקשה לרכב לעבור כמה בליטות מהירות. בחלק מהמכוניות הקצרות יש כיסויים נמוכים, כמו למשל פיג'ו 407. בדגמים אלה, הפגוש ייצמד לכביש בעת כניסה או יציאה מגבעה תלולה.

מה הפינוי האידיאלי לסביבות עירוניות?

אין תשובה אוניברסלית לשאלה זו. הרבה תלוי בבסיס הגלגלים של המכונית ובגודל הפגושים שלה. לכן, 140 מ"מ יספיקו להאצ'בק קטנה (בהתחשב בכך שהפגושים של מכוניות רבות, ללא קשר למרווח הקרקע, מורמים 15 ס"מ מהכביש).

עבור מכוניות סדאן והאצ'בק בדרגת גולף, פרמטר זה הוא 150 מ"מ, עבור דגמי מחלקת עסקים - 16 ס"מ. על מנת שקרוסאובר קומפקטי יתמודד עם מכשולי כביש, גובה המרווח צריך להיות 170 מ"מ, עבור קרוסאובר ממוצע - 190 מ"מ, ולרכב שטח מן המניין - 200 מ"מ ומעלה.

ואם אתה רוצה לחנות ליד המדרכה, עשה זאת להיפך, מייעצים מומחים. הפגוש האחורי תמיד גבוה יותר מהחלק הקדמי, ולכן יש הרבה פחות סיכוי לפגוע בו.

שאלות ותשובות:

מה ההבדל בין מרווח קרקע למרווח? רוב הנהגים משתמשים בשני המונחים כדי לתאר את אותו הדבר. מרווח קרקע הוא המרחק המינימלי בין הגוף לכביש, ומרווח הקרקע הוא המרחק מתחתית המכונית לכביש.

מהו מרווח הקרקע הרגיל? לנסיעה נוחה בכבישים מודרניים של המרחב הפוסט-סובייטי עם בורות ומהמורות, מספיק מרווח של 190-200 מ"מ. אבל הפרמטר האופטימלי, בהתחשב בכבישי הארץ, הוא יקר - לפחות 210 מ"מ.

כיצד נמדד מרווח קרקע? מכיוון שבמכוניות ההבדל במרווח הקרקע יכול להיות רק כמה מילימטרים, מטעמי נוחות, מרווח הקרקע מצוין במילימטרים.