מה הסיכון לאובדן מוחלט של דגמי רכב פופולריים? מבוסס על נתוני autoDNA משנת 2021.
צוות autoDNA בדק את הסיכון לאובדן מוחלט על נתונים מכל שנת 2021, וכן העריך את הערך הממוצע של נזק כזה עבור דגמים פופולריים בשוק המכוניות המשומשות. דגמים אלו כוללים: פולקסווגן גולף, אאודי A4, פולקסווגן פאסאט, אופל אסטרה, פורד פוקוס, ב.מ.וו סדרה 3, אאודי A6, סקודה אוקטביה, פורד מונדאו, אודי A3, אופל אינסיגניה. אובדן מוחלט, לפי autoDNA, נפוץ למדי בדגמים מיובאים פופולריים ובמכוניות משומשות פופולריות בשוק. העלות הממוצעת שלהם יכולה אפילו לעלות על 55 אלף. PLN, שעם סיכון של 4,5 עד 9% פירושו סיכון גבוה למדי לאובדן מוחלט של היסטוריית הרכב הזמינה דרך autoDNA. זה, בתורו, עשוי להשפיע על הערכת השווי של המכונית, המתבטאת בערך האמיתי של המכונית בשוק [עוד בנושא זה: https://www.autodna.pl/blog/szkoda-calkowita-ryzyko- i -wartosc-w- popularnych-models/]
הנתונים שנאספו על ידי autoDNA מראים ש-BMW סדרה 3 היא בעלת הסיכוי הגבוה ביותר להיפגע ממכונית לאחר אובדן מוחלט. 2021 היה עד 9%. המשמעות היא שכמעט כל BMW סדרה 10 העשירית שנבדקה על ידי autoDNA ספגה אובדן רכב מוחלט. העלות הממוצעת שלו לדגם פופולרי זה הייתה כמעט 3 PLN 40. גם לאודי A6, A4 ו-A3 יש סבירות אובדן כללית גבוהה למדי של 7,5% עד 8,4%.
יתרה מכך, בשל עלות חלקי החילוף והעבודה, העלות הממוצעת של A6 עולה על 55 30 PLN. זלוטי. מותגים פופולריים כמו פורד, פולקסווגן או סקודה אינם עולים על העלות של 35-6 אלף. בכל הנוגע להערכת נזקים. באאודי AXNUMX, אבזור עשיר יותר, כמו הצורך בהחלפת הפנסים הקדמיים לדים, יכול להשפיע על רמת הערכת הנזק.
נסביר גם מה זה אומר שמכונית אובדת לגמרי. זהו מידע חשוב עבור קונה פוטנציאלי, אך אינו מונע בהכרח מכירה חוזרת נוספת. הרבה תלוי בגודל ובאופי הנזק, כמו גם בתקן אליו תוקן הרכב. לטענת חברות הביטוח, עבור פוליסות אחריות צד ג' מדובר בנזק שעלות התיקון שלו עולה על שווי הרכב לפני התרחשותו. במצב בו הרכב מבוטח מפני נזק, די בקביעת אובדן מוחלט במידה ושווי הנזק עולה על 70% משווי הרכב. עם מידת המורכבות הנוכחית של המכונית ומחירי החלפים, לא נדרשת התנגשות גדולה כדי לרכב לתבוע הפסד מוחלט. אז נזק מוחלט נשמע מסוכן, אבל זה לא אומר בהכרח שהרכב הוא תאונה שלא ניתן לתקן. לצורך אימות, מספר ה-VIN [https://www.autodna.pl/vin-numer] והשימוש במסד נתונים של מיליארדי רישומי רכב (נזקים, בדיקות טכניות, קילומטראז', תמונות ארכיון, מידע על מדי מרחק שנזכרו) ב-autoDNA מספיקים.
