מהם חוקי הבריכה האוטומטית באילינוי?
נתיבי בריכת רכבים הופכים פופולריים יותר ויותר וכיום ניתן למצוא אותם כמעט בכל רחבי הארץ, המשתרעים על פני אלפי קילומטרים. נתיבים אלו (הידועים גם כנתיבי HOV, שהם ראשי תיבות של High Occupancy Vehicle) מותרים לרכבים מרובי נוסעים, אך לא לרכבים חד-נוסעים. בהתאם למדינה או לכביש המהיר, נדרשים מינימום של שניים או שלושה (ולפעמים אפילו ארבעה) אנשים לכל רכב בנתיבי הבריכה, אם כי מותרים אופנועים לנוסע יחיד, ורכבי דלק חלופי מותרים באזורים מסוימים.
מטרת רצועת שיתוף הרכב היא לעודד עמיתים, חברים ומכרים לחלוק את אותו רכב במקום להשתמש בכלי רכב נפרדים. נתיב הבריכה מעודד זאת בכך שהוא מציע נתיב ייעודי לנהגים אלה, שפועל בדרך כלל במהירות גבוהה של כביש מהיר גם כאשר שאר הכביש המהיר תקוע בתנועת עצירה וסע. ועל ידי הפחתת מספר כלי הרכב בכבישים המהירים, יש פחות תנועה לנהגים אחרים, פליטת פחמן נמוכה יותר ופחות נזק לכבישים המהירים (מה שאומר פחות תיקוני כבישים שגוזלים כסף משלם המסים).
ברוב המדינות, נתיבים הם בין חוקי התנועה החשובים ביותר בגלל כמה זמן וכסף הם יכולים לחסוך לנהגים אם משתמשים בהם נכון. עם זאת, חוקי התנועה משתנים ממדינה למדינה, כך שכמו בכל חוקי התעבורה, הנהגים צריכים להכיר את הכללים בעת נסיעה למדינה אחרת.
האם באילינוי יש נתיבי חניה?
בעוד שאילינוי היא ביתה של אחת הערים הגדולות והעמוסות ביותר במדינה עם מכוניות רבות שנעות פנימה והחוצה, כרגע אין נתיבי חניה במדינה. רוב הכבישים המהירים של אילינוי נבנו הרבה לפני שנוצרו נתיבי חנייה, והמדינה מצאה שההחלטה להוסיף נתיבי כביש מהיר חדשים אינה רווחית מבחינה פיננסית. בעוד שתומכי הנתיבים הקבוצתיים מציעים פשוט להמיר חלק מהנתיבים הקיימים לנתיבי קבוצת מכוניות, אחרים מרגישים שהכבישים המהירים של אילינוי הם כל כך קטנים ויש להם צפיפות תנועה כזו שזו תהיה החלטה גרועה.
תחזיות עדכניות העריכו כי הוספת נתיבי צי תעלה כמה מאות מיליוני דולרים בתיקוני כביש מהיר, ובשלב זה הממשלה מאמינה שזה לא אפשרי.
האם יהיו נתיבי חניה באילינוי בקרוב?
בשל הפופולריות של נתיבי בריכת רכבים והצלחתם במדינות אחרות, יש דיאלוג מתמשך כדי להוסיף נתיבים כאלה לכמה מהכבישים המהירים של אילינוי, במיוחד אלה המובילים לשכונות הפועלים של שיקגו. באילינוי יש בעיה עם עומס ועומס, והמדינה מנסה כל הזמן להבין איך להקל על התחבורה לתושבים ולנוסעים. עם זאת, נראה כי גורמים רשמיים במדינה מאמינים כיום שנתיבי חניה אינם התשובה לבעיות הכביש המהיר שחלק גדול משיקגו מתמודדת איתה. הם הבהירו כי כל האפשרויות נבדקות, אך נתיבי הצי אינם נבחנים ספציפית.
מכיוון שנתיבי הבריכה מצליחים במקומות אחרים ויש להם תמיכה ציבורית חזקה, עמדתה של אילינוי לגביהם עשויה להשתנות בכל שנה, אז כדאי לפקוח עין על החדשות המקומיות ולראות אם המדינה מחליטה אי פעם לאמץ נתיבי בריכה.
נתיבי חניה לרכב חוסכים לנהגים זמן וכסף רב, ומסייעים לאיכות הסביבה ולתנאי הדרך. אנו מקווים שאילינוי תשקול ברצינות ליישם אותם או תמצא פתרון חלופי לבעיות הכביש המהיר שמשפיעות כעת על המדינה.
