מה הם כללי הבריכה האוטומטית בצפון דקוטה?

נתיבי חניה לרכב קיימים כבר עשרות שנים והם צומחים במהירות בפופולריותם. יש כיום יותר מ-3,000 קילומטרים מהנתיבים הללו בארצות הברית, ומדי יום מסתמכים עליהם מספר רב של נהגים, במיוחד עובדים שנוסעים לעבודה. נתיבי בריכה לרכב (או HOV, עבור רכב בתפוסה גבוהה) הם נתיבים שתוכננו במיוחד עבור כלי רכב עם מספר נוסעים. מכוניות עם נוסע אחד אינם מורשים להיכנס לנתיבי החניון. רוב נתיבי הבריכה דורשים מינימום של שני אנשים (כולל הנהג), אבל חלק מהכבישים המהירים והמחוזות דורשים שלושה או ארבעה אנשים. בנוסף למכוניות עם מספר מינימלי של נוסעים, מותרים אופנועים גם בנתיבי בריכת רכבים, אפילו עם נוסע אחד. מדינות רבות גם החריגו רכבי דלק חלופי (כגון רכבים חשמליים נטענים והיברידיות גז-חשמליות) ממגבלות מינימום לנוסעים כחלק מיוזמה סביבתית.

מכיוון שלרוב כלי הרכב יש רק נוסע אחד על הכביש, הנתיבים של בריכת המכוניות נותרים ריקים יחסית וכך יכולים בדרך כלל לנסוע במהירויות גבוהות בכביש המהיר גם בשעות השיא עם עומסי תנועה דלים. המהירות וקלות השימוש בנתיבי הקארפול מתגמלים את מי שבוחרים בנסיעה ב-Carpool ומעודדת נהגים ונוסעים אחרים לעשות את אותו הדבר. יותר שיתוף מכוניות פירושו פחות כלי רכב על הכבישים, מה שמפחית את התנועה לכולם, מפחית את פליטת הפחמן המזיק ומפחית את כמות הנזק שנגרם לכבישים המהירים (וכתוצאה מכך מפחית את עלות תיקוני הכבישים עבור משלמי המסים). חבר את הכל ביחד, והנתיבים עוזרים לנהגים לחסוך זמן וכסף, כמו גם להועיל לכביש ולאיכות הסביבה.

לא בכל המדינות יש נתיבי חנייה, אבל עבור אלה שכן, חוקים אלה הם בין כללי התעבורה החשובים ביותר מכיוון שבדרך כלל נגבה קנס יקר מאוד על פריצת חניון. הכללים לנתיבי כביש מהיר שונים בהתאם לאיזו מדינה אתה נמצא, אז נסה תמיד ללמוד על חוקי נתיב כביש מהיר כשאתה נוסע למדינה אחרת.

האם יש נתיבי חניה בצפון דקוטה?

למרות הפופולריות ההולכת וגוברת של נתיבי חניה לרכב, כרגע אין כאלה בצפון דקוטה. אמנם נתיבים של מכוניות עוזרים לאינספור נהגים על בסיס יומי, אבל הם מועילים פחות במדינה כפרית כמו צפון דקוטה, שבה בעיר הגדולה ביותר של פארגו יש פחות מ-120,000 תושבים. מכיוון שאין הרבה תושבים או אזורים מטרופולינים בצפון דקוטה, תנועת שעות העומס היא לעתים רחוקות מכשול, ונתיבים לחנייה לא ישרתו מטרה רבה מדי.

על מנת להוסיף נתיבי בריכת רכבים לצפון דקוטה, נתיבי גישה ציבוריים יצטרכו להפוך לנתיבי בריכת רכבים (מה שיאט אנשים שאינם משתמשים ב-carpooling), או יצטרכו להוסיף נתיבי כביש מהיר חדשים (מה שיעלה עשרות עשרות של מיליוני דולרים). אף אחד מהרעיונות האלה לא הגיוני במיוחד עבור מדינה שאין לה בעיה גדולה עם תנועת נוסעים.

האם יהיו נתיבי חניה בצפון דקוטה בקרוב?

כרגע אין תוכניות להוסיף נתיבי צי לכבישים המהירים של צפון דקוטה. המדינה כל הזמן מחפשת, חוקרת ודנה בדרכים חדשות להפוך את הנסיעה היומית ליעילה יותר, אבל הוספת נתיבי בריכת רכבים היא לא רעיון שתפס אי פעם.

אמנם נתיבי בריכת רכבים בהחלט יועילו לכמה נהגים בצפון דקוטה, אבל זה לא נראה כמו תוספת חשובה או אחראית כלכלית בשלב זה. עם זאת, הקפד לפקוח עין כדי להבטיח שנתיבי בריכה של כלי רכב לא יגיעו לצפון דקוטה בקרוב.

בינתיים, הנוסעים בדקוטה הצפונית צריכים ללמוד את חוקי הנהיגה הסטנדרטיים של המדינה שלהם כדי להיות נהגים בטוחים ואחראים עם נתיב הבריכה שלנו ללא מכוניות.