איזו מברשת אוויר טובה יותר מ-HVLP או LVLP: הבדלים והשוואת מאפיינים
תוכן
עבור אנשי מקצוע, מידע זה לא סביר להיות שימושי. הם יודעים הכל על רובי ריסוס היטב, עובדים איתם ללא הרף ויש להם סדרי עדיפויות ממושכים לבחירה. אבל עבור ציירי מכוניות מתחילים, כמו גם עבור אלה המעוניינים לשלוט בטכנולוגיה של צביעת גוף, לרכוש את הציוד המינימלי הדרוש ולחסוך ברענון דקורטיבי של המכוניות שלהם או לעזור לחברים, קצת מידע על רובי ריסוס יהיה שימושי.
מה זה אקדח ריסוס
בצביעת תיקון של מכוניות, כל מיני מברשות ורולים כבר מזמן הפסיקו לשמש. פחית צבע בלחץ גם לא תיתן איכות כיסוי מקובלת. כדי להעניק למכונית את אותו המראה שהיה לה כשיצאה מהמפעל, רק מברשת אוויר או אקדח ריסוס, כפי שהיא נקראת עם אחיזת אקדח, יכולה.
הרוב המכריע של רובי הריסוס פועלים על פי העיקרון הפנאומטי. ישנם הבדלים רבים בין דגמים ספציפיים, אשר קשורה לרצון של יצרנים להתקרב לשלמות ולהקל על עבודתו של הצייר.
זה נכון, חלק מדרישות המיומנות של האומן יכול לספק כלי טוב. אבל רק בהתחלה, ככל שאתה צובר מקצועיות, הצורך באקדח הטוב ביותר מפצה על ידי הניסיון. בכל מקרה, הרבה תלוי באיכות של מרסס הצבע או לכה.
עיקרון הפעולה
כל המרססים פועלים באותו אופן. האוויר המסופק מהמדחס בלחץ יתר משמעותי עובר דרך ידית האקדח, שסתום הבקרה ונכנס לראש הטבעתי. במרכזו ישנה זרבובית שדרכה מסופק צבע, הנקלט על ידי זרם אוויר מהיר.
ברגע שנכנס לנחל, הצבע מרוסס לטיפות זעירות, ויוצרות ערפל המזכיר בצורתו לפיד. מתיישב על פני השטח לצביעה, הצבע יוצר שכבה אחידה, שכן טיפות קטנות, ללא זמן להתייבש, מתפשטות.
באופן אידיאלי, הטיפות כל כך קטנות וזורמות שהמשטח יוצר גימור במראה ללא ליטוש נוסף. אמנם אקדחים באיכות נמוכה, במיוחד אלה שבשליטת צייר מתחיל, יתנו משטח מט או מבנה תבליט הנקרא shagreen במקום ברק. ניתן לתקן זאת על ידי שחיקה וליטוש עמוקים מספיק, מה שהמאסטרים נוטים להימנע מהם.
התקן
מברשת האוויר מורכבת מתעלות ווסת אספקת אוויר, צבע וגוף עם ידית, העיצוב כולל:
- התאמה לחיבור צינור ממדחס אוויר;
- ווסתי אספקת אוויר וצבע (פריימר, לכה);
- מיכל צבע, יכול להיות עליון או תחתון;
- ראש ריסוס;
- שסתום מחט המסנכרן את אספקת האוויר והצבע בעת לחיצה על ההדק;
- רגולטורים נוספים, בפרט, גודל הלפיד.
כל דבר בעיצוב האקדח כפוף לספק מספר תכונות ריסוס, לעתים קרובות סותרות זו את זו:
- איכות ריסוס, הדרה של יריקה;
- מזעור צריכת צבע;
- דרישות ביצועי לחץ נמוך ומדחס;
- מגוון רחב של צמיגות מותרות של המוצר המרוסס;
- לפיד מוגדר היטב בעל צורה מתכווננת עם מינימום ריסוס מחוצה לו;
- אחידות היישום.
לשם כך פותחו מספר גישות ליצירת רובי ריסוס למטרות וקטגוריות מחיר שונות.
רובי ריסוס HVLP
HVLP ראשי תיבות של High Volume Low Pressure. לפני הופעתה של טכנולוגיה זו, רובי ריסוס פעלו בלחץ אוויר גבוה ליד הזרבובית, מה שנתן אטומיזציה טובה, אך זרימת צבע בלתי מקובלת לחלוטין מחוץ ללפיד.
עם הופעת ה-LVLP, כאשר העיצוב מפחית את כניסת 3 אטמוספרות ל-0,7 ביציאה, ההפסדים הופחתו באופן משמעותי, מכשירים מודרניים מעבירים עד 70% מהמוצר המרוסס למקום הנכון.
אבל ככל שהלחץ יורד, גם מהירות טיפות הצבע יורדת. זה מאלץ אותך לשמור את האקדח קרוב מאוד לפני השטח, כ-15 סנטימטרים.
מה שגורם לאי נוחות מסוימת בעבודה במקומות שקשה להגיע אליהם ומפחית את מהירות העבודה. כן, ולא ניתן להפחית את הדרישות למדחס, קצב הזרימה גדול, יש צורך בניקוי איכותי של מסות אוויר משמעותיות.
רובי ציור קטגוריית LVLP
טכנולוגיה חדשה יחסית לייצור רובי ריסוס, המאופיינת בצריכת אוויר מופחתת (Low Volume). זה יצר קשיים משמעותיים בפיתוח, דרישות כאלה מפריעות לריסוס צבע איכותי. אבל לחץ הכניסה הוא כמעט חצי, מה שאומר שזרימת האוויר פוחתת.
יעילות העברת הדיו גבוהה יותר בשל תכנון קפדני, כך שניתן להגדיל את המרחק למשטח עד 30 ס"מ תוך שמירה על מקדם ההעברה באותה רמה, הדיו נצרך בצורה חסכונית כמו HVLP.
מה עדיף HVLP או LVLP
ללא ספק, טכנולוגיית LVLP היא חדשה יותר, טובה יותר, אך יקרה יותר. אבל זה מקוזז על ידי מספר יתרונות:
- עבודה מדויקת במרחק מוגבר;
- דרישות נמוכות יותר עבור מדחס ומכשיר טיהור אוויר;
- צפיפות להבה אחידה;
- מהירות טובה;
- קלות עבודה במקומות שקשה להגיע אליהם;
- היווצרות קטנה של ערפל חיצוני של צבע;
- נאמנות לתנודות לחץ הכניסה.
למרבה הצער, זה מגיע עם מורכבות ועלות מוגברת. רובי ריסוס LVLP יקרים פי כמה באותה רמה מאשר עמיתים ל-HVLP. אנו יכולים לומר שהראשון יהיה קל יותר לשימוש על ידי צוות מיומן נמוך, ובעלי מלאכה מנוסים יתמודדו עם אקדחי HVLP.
הגדרת אקדח ריסוס
יש צורך להתחיל לעבוד עם בחירת המצב על משטח הבדיקה. אתה צריך ללכת לאזור העבודה רק כאשר כל הפרמטרים של האקדח מותאמים, אחרת תצטרך לשטוף הכל או לטחון אותו, להמתין לייבוש מלא.
צמיגות הצבע מווסתת על ידי הוספת ממס לו המתאים במיוחד למוצר זה, לרוב החומרים מסופקים בקומפלקס. הצבע לא אמור להגיע למשטח שכבר התייבש, אך יחד עם זאת לא ליצור פסים.
לחץ הכניסה חייב להיות נשלט על ידי מד לחץ נפרד, הוא חייב להתאים לדגם זה של אקדח הריסוס. כל השאר תלויים בפרמטר זה. ניתן גם להגדיר אותו בניסוי, ולהשיג ריסוס אחיד בתוך הנקודה כאשר הגדרות אספקת הצבע והלפיד מנותקות לחלוטין.
ניתן להקטין את גודל הלפיד, אבל רק במקרים שבהם זה באמת נדרש. בכל השאר, הירידה רק תאט את העבודה. כמו גם אספקת הצבע, אשר הגיוני להגביל רק עם הצמיגות הנמוכה שלה ונטיית טפטוף. לפעמים יש צורך להתאים את ההזנה גם אם הכתם מלא בצורה לא אחידה או שצורתו האליפטית הרגילה מעוותת.
אל תיסחף עם לחץ מדחס גבוה מדי. זה יייבש את הצבע ויפגע בגימור פני השטח. ניתן למנוע היווצרות פסים על ידי הזזת הלפיד כראוי לאורך החלק.
