באיזו תיבת הילוכים לבחור?

נהגים רבים תוהים לגבי בחירת תיבת ההילוכים. ידני או אולי אוטומטי? ההחלטה כלל לא קלה, כי ידניות הן פחות חירום, וחשוב מכך, זולות לתיקון, אבל מכונות אוטומטיות הן נוחות רבה. אז למה כדאי לשים לב?

כמו לכל עיצוב, לשניהם יש את היתרונות והחסרונות שלהם. תיבות ידניות אומרות פשטות, שיעורי תקלות נמוכים ועלויות תחזוקה ותיקון נמוכות. תיבות הילוכים אוטומטיות, לעומת זאת, מצילות את רגל שמאל ואינן נתלות בהילוכים. אז בואו ננסה להעריך את ההיבטים החיוביים והשליליים של שני המנגנונים.

תיבת הילוכים ידנית

תיבות הילוכים ידניות הן הפתרון הפופולרי ביותר בשימוש במכוניות נוסעים. יש להם עיצוב פשוט והם מתקנים בקלות. כמובן שגם עלות התפעול נמוכה בהרבה ממכונות אוטומטיות. עם זאת, המטרד הגדול ביותר הוא הצורך בשליטה של ​​הנהג על ההילוכים. לפיכך, חלוקת תשומת הלב היא מרכיב חשוב בפעולה של תיבת הילוכים ידנית.

המכניקה פשוטה. הבסיס מורכב מגלגלי שיניים המחוברים זה לזה כל הזמן, ומסנכרונים המקלים על המעבר בין ההילוכים. לסוגים ותיקים היו רק גלגלי שיניים, מה שהקשה הרבה יותר על תנועה חלקה, אבל למזלנו, הטכנולוגיה מתקדמת. הפעולה פשוטה - הנהג מעביר את הידית בין ההילוכים, ובכך מכוון את ההילוכים למצבים המתאימים.

– הבעיה העיקרית של מכוניות עם תיבת הילוכים ידנית היא הצורך להשתמש במצמד בעת העברת הילוכים, מה שמוביל לכיבוי מנוע ואובדן כוח זמני. התקלות הנפוצות ביותר הן בלאי מצמד וחוסר יישור של סנכרון. יתרונות ללא ספק הם שיעור כשל נמוך ועלויות תיקון נמוכות. – מסביר המומחה Autotesto.pl

תיבת הילוכים אוטומטיות

היתרון הגדול ביותר של תיבות הילוכים אוטומטיות הוא ללא ספק חוסר תשומת הלב להחלפות הילוכים. יותר מכל, אפשר להעריך את זה בעיר צפופה. אין מצמד בעיצוב, והעברת הילוכים מתרחשת עקב בלימה אוטומטית של מרכיבי ההילוך הפלנטרי. תכנון המכונות מורכב מאוד, דבר בעל השפעה עצומה על עלות התיקונים. תיבות אלו גורמות לרגשות קיצוניים אצל הנהגים. חלקם משבחים אותם לחלוטין, אחרים אומרים שלעולם לא יקנו רכב שמצויד בהם. בינתיים, מספיק לבדוק היטב את המנגנון הזה לפני קנייתו על מנת ליהנות מנסיעה חלקה וללא תקלות לאורך זמן.

הנקודה הראשונה שכדאי לשים אליה לב היא התנהגות הקופסה כאשר מתחילים. אם אנו מרגישים רעידות או טלטולים, זה אמור לעורר בנו חשד. לפעמים מספיקה מילוי שמן, אבל בדרך כלל יש צורך בביקור שירות. דבר נוסף הוא התנהגות התיבה בזמן נהיגה. טלטלות אפשריות, תנודות במהירות המנוע או סט לא אחיד של סיבובים מעידים בבירור על ביקור קרוב לשירות.

- תיבת הילוכים אוטומטית עלולה לגרום לבעיות רבות, אך עליך להיות מודע לכך שתוכנה, מכניקה או סתם שמן משומש נכשלים לעתים קרובות. כדאי לשים לב לכך, כי החלפה לא מקצועית עלולה לגרום לבעיות עצומות בהפעלת רכב. הפתרון החכם ביותר הוא לעקוב אחר המלצות היצרן. שידות אוטומטיות מחולקות לתת-מינים. כדאי לדעת משהו על כל אחד מהם כדי לקבל החלטה מושכלת בעת הקנייה. – מסביר המומחה Autotesto.pl

תיבת הילוכים אוטומטיות

למעשה, מדובר בתיבות הילוכים מכניות עם מצמד אוטומטי. התוצאה היא היעדר דוושה שלישית, ובמקומה, מפעילים ואלקטרוניקה. הם נמצאים לרוב ברכבי פיאט. אי אפשר להכחיש שיש להם יותר חסרונות מיתרונות. הבעיה העיקרית היא פעולה איטית וטלטולים במהלך נהיגה דינמית. והמנגנון שמחליף את הקלאץ' הוא חירום מאוד ומתבלה מהר. ליקויים אלו קשים לאבחון ומרכזי שירות רבים מציעים להחליף את תיבת ההילוכים בחדשה, במקום תיקון ארוך ויקר.

CVT

משתמשים רבים מבקרים אותם על דרך העבודה המיוחדת שלהם. הם שומרים כל הזמן על המהירות המרבית של המנוע, שיורדת רק כאשר מגיעים למהירות הנכונה. זה גורם לזמזום ספציפי, שלא תמיד נעים להאזין לו. למרות שהם די קלים וזולים לבנייה, קשה למצוא שירות שיטפל בהם בצורה מקצועית. הם משמשים בעיקר על ידי מותגים יפניים.

– העיצוב דק להפתיע - מדובר בשני קונוסים עם מסוע ביניהם. באופן כללי, העברת הילוכים מדומה, מה שבפועל לא קיים. בהקשר זה, פעולת תיבת ההילוכים היא לעתים רחוקות דינמית ויש לה אופי חירום. מבנה שביר זה אינו משתלם לתיקון, כי העלות שלו עצומה. – מוסיף מומחה מ- Autotesto.pl

מכונת מזל קלאסית

עיצוב תיבת הילוכים האוטומטי הוותיק ביותר שקיים. המכשיר שלו מורכב מאוד, אבל דגמים פשוטים יותר של תיבות הילוכים עם ממיר מומנט הם לרוב אמינים. מכשירים חדשים יותר מטרידים יותר מכיוון שהם מכילים הרבה מוצרי אלקטרוניקה. לעתים קרובות יש להם יותר הילוכים ואלמנטים בעייתיים אחרים. אנחנו יכולים למצוא אותם במותגי פרימיום כמו ב.מ.וו, מרצדס או יגואר. הבעיות הנפוצות ביותר קשורות להידראוליקה המווסתת את זרימת הנוזל והעלות גבוהה. עם זאת, הבנייה עצמה מוצקה, מה שמבטיח פעולה ארוכה ללא תקלות.

תיבת הילוכים כפולת מצמדים

זהו דגם תיבת ההילוכים המורכב ביותר. ההרכב כולל שתי תיבות הילוכים אוטומטיות המחוברות זו לזו. העיצוב מתקדם ככל האפשר, כך שזו ההצעה החדשה והנדירה ביותר בשוק הרכב. זה המהיר ביותר מבין כל הדגמים הזמינים, והוא מסוגל לחזות איזה ציוד יהיה צורך כרגע. מכין אותו על הקלאץ' השני כך שהשינוי יהיה כמה שיותר בלתי מורגש. הודות לריצה חלקה, צריכת הדלק נמוכה בהרבה מאשר במקרה של תיבת הילוכים ידנית. עלויות התיקון הן עצומות, אך הצורך אינו נפוץ במיוחד.

יש לציין כי עלות הפעלת מכונות אוטומטיות לרוב גבוהה מזו של תיבות הילוכים ידניות. הרבה מהביקורות הרעות מוגזמות שכן יש לא מעט עיצובים שכדאי להמליץ ​​עליהם. כמובן שגם בדיקה יסודית של רכב משומש לפני הקנייה תמנע בעיות אפשריות, ואז מסתבר שתפעול הרכב אינו בעיה כזו כלל.