קרוואנים: ציוד, רכישה, השכרה, הרכבת וו ברכב

קרוואן מתוחזק היטב מייצור מקומי זמין לרכישה החל מ-3 זלוטי. אבל אפשר גם לשכור עבור 60-100 zł. התאמת הרכב לגרירה, כלומר התקנת גרירה, עולה לפחות 300 זלוטי.

שוק הקרוואנים הפולני עשיר מאוד. בפורטלי פרסום ובעיתונות הרכב ניתן למצוא אלפי מודעות למכירת מכוניות מסוג זה. המחירים לקרוואנים חסכוניים מתחילים בסביבות 130 PLN ובמקרים קיצוניים יכולים להגיע אפילו ל- 140-XNUMX PLN. זלוטי. הם תלויים בעיקר בגודל ובתצורה, כמו גם במותג ובשנת הייצור.

ציוד לקרוואנים

קרוואנים ביתיים הם הזולים ביותר, ומציעים לרוב רק מקום לישון ומטבח קטן.

קראו עוד: מחפשים קרוואן? כאן אתה יכול לראות את ההצעות למכירה ב Regiomoto.pl

"אין להם שירותים והקירות לא מבודדים. גוף הפלסטיק גזוז מבפנים רק עם ריפוד. בקרוואנים מערביים ישנה גם שכבת פוליסטירן מתחת לקירות ועליה רק ​​דיקט, מסביר יוגניוש פומיקאלה, בעל חנות יד שנייה לקרוואנים גרוקר בזאכרנה בפודקרפטיה.

הבדלי המחיר תלויים גם ברמת האבזור של הקרוואנים.

"ליקרים ביותר יכולים להיות מטבח וחדר רחצה מלא, מכשיר טלוויזיה, סוככים ותומכים הנמכים אוטומטית, ואפילו מיזוג אוויר ונסיעה משלהם לתנועה", אומר יז'י ווזניאקי, בעלים של חברת קרוואנים ווגרירה.

קרוואן הקוטג' אינו אחיד - הם שונים במשקל, גודל, מספר סרנים וציוד

הקרוואנים הקיימים בשוק מחולקים בעיקר לפי משקל. ריאות היא קבוצה עם משקל רכב ברוטו (GVW) של עד 750 ק"ג. שאר הקבוצה קשה. הם שונים בגודל, במספר סרנים וברמת האבזור. מה צריך לבדוק בקניית קרוואן?

– קודם כל, בדוק את מצב המסגרת, שעליה לא אמורים להיות סדקים ועיוותים, כמו גם עקבות של צביעה ותיקון. גם מצב הבלמים והסרנים חשוב. אני לא ממליץ לקנות נגררים עם רכיבים אחרים מלבד Knott או Al-Ko, שכן יהיה קשה למצוא עבורם חלקי חילוף. הבעיה שפוסלת את הקרון היא גם חלונות שבורים וריח לא נעים, שבאופן עקרוני לא ניתן לבטל. השאר זה עניין של טעם, אומר יז'י ווזניאקי.

ראה גם: עמלת מיחזור. האם יהיה זול יותר לייבא מכוניות?

יוגניוש פומיקלה מוסיף שכדאי גם לפתוח ארונות ולבדוק אם יש כתמים בפנים. כמו הריפוד. בדרך כלל קשה למצוא ולתקן נזילות פוטנציאליות.

קראוון משומש מאנגליה - מה לחפש

בגלל המחירים האטרקטיביים, נגררים מיובאים מבריטניה הם הצעה מפתה. ההבדל במחיר נובע בעיקר ממיקום הדלת בצד שמאל. כדי לרשום קרוואן כזה בפולין, צריך להזיז את פנסי הערפל לצד שמאל, ואת אור הנסיעה לאחור ימינה.

– בעת רכישת נגרר מאנגליה, היזהר עם המסמכים. אין חובה לרשום נגררים, מה שיכול להיות בעייתי אם מנסים להירשם בארצנו. כדי למנוע בעיות במחלקת התקשורת, על הבעלים החדש לקבל אישור רכישה מהאנגלי, מזהירה פומיקאלה.

גלה עוד: יותר מסתם רמות שמן ולחצים בצמיגים. מה צריך לבדוק ברכב?

לדעתו, עבור קרוואן מתחיל, הבחירה הטובה ביותר היא קרוואן ביתי. לאחר עונה אחת או שתיים, ניתן לשנות אותו לעונה טובה יותר.

"אז האדם יודע בדיוק למה לצפות מהטריילר. האם הוא צריך שירותים או אולי יותר מקום שינה? לא תמיד צריך לקנות קרוואן יקר. בזולים יותר, מעט בלויים יותר, את השטיח, דלתות הארונות או הריפוד תוכלו להחליף לבד. תיקון הקרוואן הזה לא חייב להיות יקר. גם פתרון דוגמא מעניין השכרת קרוואנים יוגניוש פומיקאלה מדגיש.  

רק לחברת Nevyadovsk יש קרוואנים ביתיים של ייצור מקומי. מבין הקרוואנים הזרים, המומלצים ביותר הם הגרמנים, כולל. הובי, קנאוס ודטלפס.

השכרת קרוואנים

מחירי השכרת קרוואנים תלויים בגודלו ובאבזורו וכן במידת הבלאי. עבור השכרת נגרר ארבעה מושבים במשקל כולל של 1200-1300 ק"ג ואורך של 4,5-5,2 מ', תצטרך לשלם 60-100 זלוטי ליום. השכרת קרוואן גדול יותר עם שישה מושבים במשקל כולל של 1400 ק"ג ואורך של 5,5 מ' עולה 100-180 PLN ליום. קראוונים באורך שבעה מטרים עם משקל ברוטו של יותר מ-2000 ק"ג יקרים יותר - תעריף ההשכרה הוא 250-300 PLN ליום.

קראוונים וחוקי תנועה

כפי שכבר צוין, קרוואנים מחולקים לפי משקל. נגררים קלים הם קבוצה עם PMT עד 750 ק"ג. שאר הקבוצה קשה. כולם מסווגים כנגררים מיוחדים לפי התקנות הפולניות.

חשוב מאוד להתאים את הקרון לרכב גם באמצעות GVM. רישיון נהיגה בקטגוריה ב' מאפשר לגרור נגרר קל עם כל רכב, אפילו 3,5 טון. אבל במקרה של נגרר כבד, אתה חייב להיות בנוסף "קוד B 96" ברישיון הנהיגה שלך, אותו מכניסים לאחר מעבר בחינה נוספת ב-WORD.

- אין צורך לקחת קורסים או לעבור מבחנים. די בכך שמבקש רישיון נהיגה כזה יפגין נהיגה מיומנת עם נגרר על שטח הניתוב ובתנועה. אחת המשימות היא גם הצימוד והניתוק של רכבת הכביש, אומר רוברט דרוזד, מפקח האחראי על WORD Rzeszow.

עבור בחינה כזו, אתה צריך לשלם 170 PLN ב-WORD. אתה נוהג במכונית עם נגרר השייך לאתר הנופש. אולם ראשית, במחלקת הקישור בלשכת ראש העיר עם זכויות ראש מחוז או מחוז המוסמכים במקום המגורים, יש צורך בפיתוח שאלון מועמד לנהג (PCC). אתה לא משלם על זה.

עבור שני סוגי הקרוואנים, המסה הכוללת של רכבת הכביש לא תעלה על 4250 ק"ג. עם זאת, יש כמה פרצות בכללים. והכי חשוב, אם לקרוואן יש הגבלת משקל של יותר מ-750 ק"ג, כלומר. מסווג ככבד משקל, אך ה-PMT של ערכת הרכב אינו עולה על 3,5 טון, רק קטגוריה B מספיקה ללא צורך לעבור את מבחן B96 שתואר לעיל. . תנאי: המסה האמיתית של הנגרר לא תעלה על מסת הטרקטור וכמובן תהיה במסה המרבית של הנגרר המצוינת בתעודת רישום הרכב (נקודות O1 ו-O2).

קטגוריה B+E מציעה את מירב ההזדמנויות, מה שמאפשר למכונית עם PMT של עד 3,5 טון לגרור נגרר כבד, ואז הרכב הרכבים יכול להגיע עד 7 טון.

– שימו לב להגבלות O1 ו-O2 בתעודת הרישום, כלומר. על ה-DMT המקסימלי של הקרוואן עם ובלי בלמים. אם נעמוד בכך, בדרך כלל נעמוד בשאר ההגבלות ההמוניות הנובעות מחוק התעבורה. חריג עשוי להיות רכבי שטח, שבהם, במצב O1, מגבלת עומס הנגרר המקסימלית גדולה ממגבלת עומס הרכב. עם זאת, בקרוואן כזה חייב להיות בלם מופעל ממושב הנהג, לא בלם אינרציה, מסביר יז'י ווזניאקי.

מומחים מזכירים כי אם אורכה של רכבת הכביש עולה על 12 מטר, יש לסמן את הקרוואן עם לוחות מובחנים. משקל יחידה ברוטו מעל 3,5 טון מחייב תשלום במערכת גביית האגרה האלקטרונית viaTOLL (עוד על מערכת viaTOLL). כולל זו הסיבה שהקרוואנים מוחלפים יותר ויותר במכוניות קרוואנים.

– נגררים עם הגבלת משקל של יותר מ-750 ק"ג כפופים לבדיקות טכניות. במקרה של ביטוח קל משקל, ההוצאה היחידה היא ביטוח אחריות צד ג', שעולה 35-40 PLN עם הנחות מלאות לכל השנה, מחשב יוגניוש פומיקלה. 

כל הקרוואנים כפופים לרישום וביטוח אחריות.

קרוואן מכור - איך לנהוג אחר כך

שימו לב שנסיעה עם נגרר דורשת יותר תשומת לב מהנהג. בהתאם לדגם אנו גוררים רכב שאורכו 3,2 מטר לפחות, רוחבו 2-2,3 מטר וגובהו 2,45 מטר. לכן, על הנהג לשים לב במיוחד לשבילים מתחת לגשרים עיליים נמוכים ולכניסות לחניונים תת-קרקעיים. לנוחיותכם, כדאי להתקין מראות צד נוספות על המשטחים. שימו לב לרדיוס הסיבוב המוגבל של רכב עם נגרר. שבירת המכלול יותר מדי עלולה לגרום נזק לפגוש האחורי ביחס למשוך או לקרוואן.

התקנת גרירה - כמה זה עולה

כדי לגרור קרוואן יש לצייד תחילה את הרכב במוט גרירה. ישנם שני סוגים בשוק.

– לווי גרירה זולים יותר קצה הניתן להסרה בעזרת מפתח ברגים. בהתאם לדגם המכונית, תצטרך לשלם בין 300 ל-700 zł עבור התקנת גרירה. בתורו, המחירים של ווי כדורים המאפשרים לך לנתק את הקצה ללא שימוש בכלים מתחילים מ- 700 PLN, אומר יז'י ווזניאקי.

עבור כלי רכב חדשים וגדולים יותר, מוט גרירה כזה יכול לעלות בסביבות 2 זלוטי. עד 6 זלוטי - אלו המחירים לגרירה המתקדמת ביותר מבחינה טכנית, המאפשרים להסתיר את הקצה מתחת לפגוש.

ראה גם: כמה באמת שווה מכונית משומשת? ההוצאות החשובות ביותר לאחר הרכישה

כדי לחסוך כסף, אתה יכול למצוא סורגים במכירות פומביות מקוונות, בסוכנויות רכב או במגרשי רכב. משומש, אבל במצב טוב, מקסימום PLN 300. אולם לפני הקנייה צריך לוודא שהוא מאושר, אחרת המאבחן לא יחתום את הבדיקה לאחר ההרכבה. התקנת סורגים לרכבים ישנים אינה קשה וניתן למצוא הנחיות באינטרנט למשל בפורומים של רכבים. הבסיס הוא הידוק חזק של המבנה לשלדה וחיבור נכון של פנסי הרכב לשקע הנגרר.

קרא עוד: ה-ABC של תחזוקת מיזוג אוויר לרכב. לא רק חיטוי והחלפת מסננים

– לאדם שאינו בקיא בפרטים, הפעולה מתחילה בהתקנת הגרירה על רכב חדש. לפעמים המחשב המובנה קורא הפרעות במערכת החשמל כקצר חשמלי ונותן שגיאה. כדי להימנע ממצב זה, נעשה יותר ויותר שימוש במודול אלקטרוני נפרד לשליטה על הקרוואן, אומר ווזניאקי.

לאחר התקנת הגרירה למאבחן ולמשרד

לאחר התקנת הגרור יש לבצע בדיקה טכנית נוספת המאפשרת לרכב ללכת לאחר סיומו. במידה והגרר מותקן נכון והמכונית עוברת את הטסט, כל שנותר הוא להגיע למחלקת התקשורת שם נקבל אישור מהמאבחן. עליך לקחת איתך את תעודת רישום הרכב ואת כרטיס הרכב. לאחר שרשמתם על הגרירה בתעודת הקבלה, ניתן לגרור את הקרון לחופשה.

מחוז ברטוס

תמונה מאת Bartosz Guberna