גימבל SPI: תפקיד, שינוי ומחיר
תוכן
המפרק האוניברסלי SPI הוא טבעת O המונעת דליפת שמן מהמפרק האוניברסלי והמפוח שלו. הכרחי להבטחת פעולה תקינה של מפרקים אוניברסליים, אטם SPI מבטיח גם את עמידותם. במאמר זה נשתף אתכם בכל המידע החשוב על הגימבל SPI: תפקידו, תסמיני הבלאי, איך מחליפים אותו ומה המחיר שלו!
🚘 מה תפקידו של המפרק האוניברסלי SPI?
גימבל SPI הוא יָדָה משמש להבטחת סיבוב נכון של חלקים הקשורים למתלים. ככלל, הוא מורכב גומי אלסטומרי и מסגרת מחוזקת.
בנוסף, יש לו שפת איטום וקפיץ להתאמה לחלק המסתובב תוך הקפדה על אטימות המערכת.
לגבי ההשעיה, זה מאפשר, במיוחד, להימנע דליפותשמן מכונה. בשל הרכבו, הוא מהווה חלק מתלבש ולעתים קרובות מוחלף בעת החלפת מפוח הגימבל או המפוח. ככלל, פעולה זו מבוצעת כל 100 עד 000 קילומטרים... לפיכך, המפרק האוניברסלי SPI עמיד.
בהתאם לדגם ולמותג המכונית, הקוטר הפנימי והחיצוני שלה, כמו גם העובי, ישתנו במידה רבה או פחותה.
ידוע גם כ חותם תמסורת, עבור סוגים מסוימים של שידור, עשויים להיות שני מפרקים אוניברסליים על חלק אחד.
⚠️ מהם התסמינים של מפרק אוניברסלי SPI HS?
אם המפרק האוניברסלי שלך SPI שחוק מדי ומתחיל להיכשל, המכונית שלך תראה מספר תסמינים המזהירים אותך. לכן, אתה עלול להתמודד עם המצבים הבאים:
- Un קרדיגן מפוח תהום : ניתן ללבוש אותו או, במקרים החמורים ביותר, לנקב או אפילו לסדוק. במקרים מסוימים, תראה גם שומן על פני השטח שלו. זה אומר שצריך להחליף את הגימבל SPI שלך, וכך גם את הגימבל שעליו פועל המפוח במצב גרוע;
- דליפהשמן מכונה : אטם ה-SPI אינו עמיד יותר למים וגורם לדליפת שמן מנוע מציר המדחף. במקרים מסוימים, אם הדליפה חמורה מאוד, תבחינו בשלוליות שמן מתחת לרכב שלכם;
- ציפוי איטום SPI במצב גרוע : ייתכנו סדקים, סדקים או קרעים בציפוי האיטום. בתנאים קיצוניים, הוא נשחק באופן טבעי במהלך הפעולה;
- שפת החותם הפכה נוקשה : שפת החותם יכולה להיות אלסטית וגמישה. הסיבה לכך היא שמן המנוע, אשר מקשיח את אטם SPI בטמפרטורות גבוהות. לכן, הוא יכול להישבר בכל עת, ולכן יש להחליפו לפני שתתרחש נזילה.
ברגע שהסימנים הללו יופיעו, זה ידרוש התערבות מקצועית ברכב שלך כדי שהוא יוכל לשנות את ה-SPI של הגימבל.
👨🔧 איך משנים את גימבל SPI?
אם אתה טוב במכונאות רכב, אתה יכול גם לשנות את ה-SPI של הגימבל בעצמך. עקוב אחר המדריך שלנו שלב אחר שלב כדי להצליח בפעולה זו.
חומר נדרש:
ארגז כלים
אחד
ברגים
כפפות מגן
Cardan joint SPI
מיכל שמן הילוכים
שלב 1. הסר את הגלגל מהמכונית.
הנח את הרכב על מעמדי ג'ק וג'ק ולאחר מכן הסר את הגלגל שניזוק מהמפרק האוניברסלי הפגום של SPI.
שלב 2. רוקנו את המים מהתמסורת.
ראשית תצטרך לשחרר את אום הגימבל. לאחר מכן הנח משטח מתחת לתיבת ההילוכים. כדי לנקז את השמן המשומש, תצטרך להסיר את פקק המילוי ולאחר מכן את פקק הניקוז.
שלב 3: הסר את גימבל SPI הפגום
לפני הסרת החותם, יהיה צורך לנתק את קישור ההיגוי מהציר, כמו גם את מפרק הכדור של המתלה. לאחר הסרת המייצב, ניתן להסיר את האטם.
שלב 4: התקן אטם חדש
ניתן להתקין אטם SPI חדש. לאחר מכן מרכיבים את המייצב ומחברים מחדש את האלמנטים השונים.
שלב 5: מלא את תיבת ההילוכים
יהיה צורך למלא את תיבת ההילוכים בשמן גיר. עיין בחוברת השירות של הרכב שלך עבור הליטרים הנדרשים.
שלב 6: הרכבת הגלגל
עכשיו אתה יכול להחזיר את ההגה ולרדת מהמכונית.
💰 כמה עולה גימבל SPI?
באופן כללי, רפידות SPI הן חלקים זולים. ואכן, המפרק האוניברסלי של SPI עומד ביניהן 3 € ו -10 €... מה שיכול להיות יקר זה עבודה אם יוחלף. בהתאם למספר שעות הפעילות הנדרשות, זה יימשך מ 50 € ו -200 €.
הגימבל SPI הוא מרכיב חיוני כדי להבטיח את ההידוק שלו ואת הבטיחות לטווח ארוך של הגימבל שלך. ברגע שמופיעים סימני בלאי, אל תחכו להגיע למוסך ולהשתמש במשווה המוסכים המקוון שלנו כדי למצוא את הקרוב אליכם ובמחיר הטוב ביותר!
