הזרז ברכב – איך הוא עובד ומה נשבר בו. להנחות

הזרז במכונית עם מנוע בנזין משחק תפקיד חשוב מאוד. זה לא רק מנקה גז פליטה רגיל. תהליך שריפת הדלק תלוי גם באלמנט זה, כלומר. פעולת מנוע וביצועים תקינים.

זרז רכב הוא כינוי מקובל לממיר קטליטי, שהוא מרכיב במערכת הפליטה, ומשימתו היא להפחית את כמות התרכובות המזיקות בגזי הפליטה. נעשה שימוש בזרזים כבר שנים רבות. נוכחותם במערכת הפליטה מוסדרת בתקנות, מכיוון שכל מכונית חייבת לעמוד בתקנים מסוימים לטוהר גזי הפליטה. ככל שהם חדשים יותר, כך הם מחמירים יותר.

לפני זמן מה התחלנו להשתמש ב-DPF המשמשים כזרזים ברכבי דיזל. עכשיו הגיע הזמן לממירים קטליטיים במנועי בנזין..

ראה גם: מנוע דיזל מודרני - האם יש צורך וכיצד להסיר ממנו מסנן חלקיקים. להנחות 

הזרז במכונית - עקרון הפעולה

כלפי חוץ, הזרז מזכיר משתיק קול במערכת הפליטה (והוא גם חלק ממערכת זו). מדובר בקופסת פח עם תעלות חלת דבש רבות המצופה באלמנטים המתאימים, לרוב פלטינה, אך גם רודיום ופלדיום. מדובר במתכות יקרות, ולכן יש מקרים של גניבת זרזים.

פעולתן של תרכובות אלו מכוונת להפחתת תכולת הרכיבים הרעילים בגזי הפליטה. זה מתרחש כתוצאה מכניסה לתגובה כימית עם גזי פליטה.

בהתאם לחומר המשמש לייצור, אנו מבחינים בין שני סוגים של זרזים: זרזים קרמיים (עם בלוק קרמי) וזרזי מתכת (עם בלוק מתכת).

ראה גם: גנבים מעדיפים חלקי חילוף על מכוניות, עכשיו הם מחפשים זרזים

בסוגים ישנים יותר של מכוניות, הזרז היה ממוקם על צינור הפליטה מתחת לרצפת המכונית. בדגמים חדשים יותר, הזרזים כבר נמצאים בסעפת הפליטה. זאת בשל הצורך לעמוד בתקני הפליטה המחמירים יותר החלים על כלי רכב חדשים. הזרז המסודר בצורה זו מתחמם מהר יותר ולכן פועל ביעילות רבה יותר.

זרז במנוע בעירה פנימית - התקלות הנפוצות ביותר

למרות תנאי הפעלה לא נוחים (הפרש טמפרטורה גדול, לחות, השפעה), זרזים הם מכשירים עמידים למדי. רובם עומדים בפני 200 ריצות. ק"מ ואף יותר, אם כי איכות ניקוי גזי הפליטה מתדרדרת בחלק מהזרזים (ניתן לגלות זאת, למשל, במהלך בדיקה טכנית).

עם זאת, כמה סוגים ישנים יותר של זרזים קרמיים עמידים פחות בפני בלאי מכני. במכשירים כאלה, הליבה הקרמית נשחקת. זה נפוץ ביותר בכלי רכב עם מנועי גפ"מ שבהם הגדרת הגז אינה מותאמת כראוי.

עם זאת, נזק דומה יכול להתרחש גם ברכב המונע בנזין.

- זה קורה כאשר מערכת ההצתה נכשלת. אז עלול להיווצר מצב שבו בעירת הדלק מתרחשת בממיר הקטליטי, ולא בצילינדר, מסביר סלבומיר שימצ'בסקי, מכונאי רכב מסלופסק.

מצב דומה עלול להתעורר כאשר מנסים להפעיל את המנוע על מה שנקרא. גרירה, כלומר נגרר על ידי רכב אחר או נדחף. במקרה זה, קיים סיכון כי מנת דלק תיפול על הזרז ותישרף שם, מה שיוביל לעלייה חדה בטמפרטורה.

הזרז עלול להיכשל גם כאשר לאחר נסיעה ארוכה (המנוע מגיע לטמפרטורת הפעולה האופטימלית שלו), אנו נוסעים לתוך שלולית מים עמוקה. אז הזרז יתקרר מהר מדי, מה שעלול להשפיע על פעולתו שלאחר מכן.

זה חל בדרך כלל על זרזים קרמיים. זרזי מתכת עמידים יותר (אך גם יקרים יותר). בנוסף, הם מתחממים מהר יותר מזרזים קרמיים ולכן מגיעים לטמפרטורת הפעולה האופטימלית שלהם מהר יותר.

תסמינים של ממיר קטליטי כושל במכונית

התסמינים העיקריים של ממיר קטליטי כושל הם ירידה בכוח המנוע או רעש מתחת לשלדה.

- זהו צליל אופייני של צלצול או שקשוק, - מסביר סלבומיר שימצ'בסקי.

ממיר קטליטי פגום מודיע לנו על תקלתו על ידי הבהוב של נורית CHECK בלוח המחוונים (אבל הוא גם מודיע לנו על תקלות אחרות במנוע).

נהגים מסוימים פותרים בעיה זו על ידי חיתוך הזרז והכנסת חלק מצינור הפליטה במקומו. החלטה זו אינה עומדת בתקנות, שכן היא מפרה את אישור הרכב ומגבירה את פליטת הפליטה המותרת. בבדיקה הבאה בעמדת הבדיקה, המאבחן, לאחר ניתוח גזי הפליטה (והסתכל מתחת לשלדה), מבין במהירות שהרכב אינו תקין, ולא יחתום את הבדיקה.

קרא גם האם עלי להמר על מנוע בנזין מוגדש טורבו? TSI, T-Jet, EcoBoost 

ברכבים חדשים יותר עם מחבר דיאגנוסטיקה OBDII, הסרת הממיר הקטליטי גורמת לתקלות במנוע, כמו נתונים מהזרז מוסרים על ידי בדיקה למבדה (לפעמים יש יותר מהם).

– חיישן זה אחראי על המינון המדויק של התערובת. אם אין לו מספיק קריאות זרז, הוא מנתח את ההזרקה בצורה שגויה, וזה, בתורו, יכול להוביל לכשלים נוספים, אומר המכונאי.

ביטול כשל של הזרז

יש רק שתי דרכים לתקן תקלה בזרז - להחליף את הפגום בחדש או לשחזר אותו. עד לאחרונה, מחירי הזרזים יכלו לרוקן משמעותית את כיסו של בעל הרכב. נכון להיום, יש כבר הרבה תחליפים בשוק במחירים נמוכים יותר.

המצב הקל ביותר לבחור ממיר קטליטי הוא כאשר התקן זה מותקן על צינור פליטה העובר מתחת לשלדה. לאחר מכן ניתן להתקין זרז אוניברסלי שאינו מיועד לדגם רכב ספציפי (חשוב רק כוח המנוע). המחיר של מכשיר כזה משתנה בין 200-800 PLN.

"עם זאת, במכוניות מודרניות יותר, מערכת הפליטה מסובכת יותר. יש לו מספר זרזים, כולל אלו הממוקמים בסעפת הפליטה. זה מקשה על השימוש במחליף, מסביר סלבומיר שימצ'בסקי.

במקרה זה, מחיר הזרז יכול להגיע ל-4000 זלוטי.

הפתרון עשוי להיות חידוש הזרז. בדרך כלל מחיר המחירון לשירות כזה הוא חצי ממחיר מוצר חדש. הבעיה היא הצורך לנטרל את הרכב למספר ימים, שכן התחדשות היא לא שירות מיידי.

קרא גם קנה גלגלי אלומיניום - חדשים או משומשים? באיזה מידה לבחור? (וִידֵאוֹ) 

חלק מבעלי המכוניות מעדיפים להשתמש בממיר קטליטי משומש. בנוסף לעובדה שהאלמנט עלול להיכשל, אסור להרכיב את הזרז הבוזבז. על פי חוק, זרז מבוזבז נחשב לפסולת המיועדת לסילוק. אבל אתה יכול להרוויח מזה כסף. אנחנו יכולים למכור זרז משומש ולא עובד ובכך לכסות את עלות רכישת אחד חדש, לפחות חלקית. ישנן חברות רבות בשוק שקונות את הרכיבים הללו ומפיקות מהם מתכות יקרות.

וויצ'ך פרוליכובסקי