קרמייזר למנוע - מה זה ואיך זה עובד?

רוצים להגן על מנוע הרכב ולהבטיח פעולה ארוכה ויעילה? שמן מנוע לבדו אינו מספיק. לחידוש משטחי המתכת של הכונן, השתמשו בקרמייזר - תכשיר המאפשר לחדש את פנים המנוע מבלי לפרק אותו. קֶסֶם? לא - מדע טהור! גלה איך זה עובד ולמה כדאי לך לנסות את זה!

מה תלמדו מהפוסט הזה?

• מה זה קרמייזר?
• למה להשתמש בקרמייזר מנוע?
• עם אילו מנועים ניתן להשתמש ב-Ceramizer?
• איך משתמשים בחומר קרמי?

בקיצור

קרמייזר הוא תכשיר הנמרח דרך צוואר מילוי שמן המנוע. במהלך פעולת יחידת ההנעה, הוא מופץ בתוך יחידת ההנעה. הקרמייזר יוצר שם שכבת הגנה המונעת שחיקה ופגיעה ברכיבי המנוע ובכך משפרת את ביצועי המנוע. ניתן להשתמש ב-Ceramizer באופן עצמאי מבלי לפרק את המנוע.

מה זה קרמייזר?

זמן ללא רחמים למנועי בעירה פנימית. טמפרטורות גבוהות, דינמיקה גבוהה של עבודה, סתימת דלק - כל זה מוביל לבלאי הדרגתי ועיוות של רכיבי המתכת של יחידת הכוח. ישנם סוגים שונים של מיקרו-פגמים והפסדים המשפיעים לרעה על פעולת יחידת ההנעה.

תרופה הנקראת ceramizer נוצרה כדי להגן על המנוע מפני נזק. איך זה עובד? חלקיקי הקרמייזר מתפזרים ומתאחדים עם חלקיקי המתכת הנעים בשמן מהאלמנטים המרכיבים את המנוע. שכבת הגנה נוצרת על פני המנוע. לציפוי קרמי יש מקדם חיכוך נמוך בהרבה מאלמנטים מתכתיים, מה שאומר שהוא נשאר חלק ומגן לאורך זמן.

באתר avtotachki.com תמצאו קרמיקה למנועי שתי פעימות ומשאיות, וכן להתקנות ארבע פעימות, דיזל וגז סטנדרטיות.

למה להשתמש בחומר קרמי?

קרמייזר ללא ספק מצעיר את המנוע. השימוש בו הוא בעל חשיבות רבה מסיבות כלכליות: על ידי הפחתת החיכוך והגברת יעילות המנוע, מאפשר לך להפחית את צריכת הדלק עד 15%! ברור מגן ומאט את הבלאי רכיבים מכניים של יחידת ההנעה. יש לו השפעה חיובית על תרבות הנהיגה: הוא מרגיע ומחליק את המנוע, משפר את דינמיקת הנהיגה. זה גם מקל על התנעת מנוע קר.

היתרון הגדול בשימוש ב-Ceramizer הוא שאינו מצריך מסירת המכונה למכונאי. ניתן ליישם את התרופה ללא קושי רב. לא תצטרכו לחכות הרבה להשפעות! עם פעולתו היעילה פעולת המנוע לא רק שאינה מפריעה, אלא אף מסייעת, והיתרונות ניכרים לאחר כ-200 ק"מ מרגע יישום המוצר.

איך משתמשים בחומר קרמי?

שימוש בקרמייזר הוא אחד הטריקים הקלים ביותר בתעשיית הרכב. זה לא מצריך כלים מיוחדים או סדנה מותאמת. ניתן לתאר את כל המשימה ב-5 שלבים:

1. לחמם את המנוע ל-80-90 מעלות (כ-15 דקות במהירות סרק).
2. עצור את המנוע.
3. יוצקים את הכמות הדרושה של חומר קרמי לצוואר מילוי השמן. פעל לפי המלצות היצרן לגבי פרופורציות.
4. הפעל שוב את המנוע ותן למכונה לפעול במשך 10-15 דקות.
5. סעו לאט ובסיבובים נמוכים כ-200 ק"מ כדי שהתרופה תתפזר בתוך המנוע ותתחיל לפעול.

אתה רק צריך לזכור דבר אחד: לא ניתן להחליף את השמן במהלך תהליך הקרמיזציה (זה לוקח בערך 1,5 אלף ק"מ). כדאי להקפיד על המלצות היצרן בעניין זה ולעמוד במועד שנקבע להחלפה הקודמת במרכז השירות. בקיצור: תכננו את מריחת הקרמייזר כך שתוכלו להתגבר על 1,5. ק"מ לפני שמגיעים שוב לסדנה.

זכרו, הקרמייזר תומך בהגנה ותיקון של נזקי מנוע קלים, אך הוא אינו כדור קסם לנטרול כל תקלה! ב-Nocara, אנו מאמינים שמניעה עדיפה על ריפוי, ולכן אנו ממליצים לך בדיקות שוטפות והחלפת רכיבים פגומים... כל מה שצריך לנסיעה בטוחה, נוחה וחסכונית ניתן למצוא באתר. autotachki.com!

avtotachki.com,