קיה קארנס 1.8i 16V Ls אופציה מלאה
בקיה הציגו את החזון שלהם על חבר משפחה בדמות טנדר הלימוזינה של קארנס. קרוב משפחה של קרנבל עומד ליד סניק, זפירה ופיקאסו. קארנס היא הארוכה מבין המתחרים, מה שמורגש גם בחלל הפנימי, שכן מדובר בתא המטען הבסיסי הגדול ביותר מאחורי הספסל האחורי - נפחו עומד על 617 ליטר.
למרבה הצער, זה גם לא המקום הראשון מבחינת גמישות. זה נתקע כשרוצים להכניס פריטים קצת יותר ארוכים לתא המטען, אבל אין שם מקום. הסיבה נעוצה בספסל האחורי שאינו ניתן להסרה, שלא ניתן להפוך אותו, והרבה פחות להסיר אותו.
קיה מציעה אופציה נוספת - גרסת שישה מושבים של קארנס. יש לו שני מושבים בשלוש שורות, כשישיבה בשורה השלישית מומלצת רק לילדים קטנים, ומשאירה מעט מאוד מקום למטען שיכול לאחסן רק את מוצרי הטיפוח של כל הנוסעים במכונית.
קארנס אינו יכול להיות החביב ביותר מבין פריטי המטען מעט גדולים יותר, כך שיש לו הרבה יותר מקום לנוסעים. לפיכך, לנוסעים במושב האחורי יש מספיק מקום לברכיים גם כאשר המושבים הקדמיים נסוגים לגמרי.
האחרון נובע מהתקנת מסילות המושב הקדמי רחוק קדימה, מה שמאפשר הזזה של המושבים הקדמיים כמעט ללוח המחוונים, אך אז לא יישאר מקום לרגליים. ניתן גם לכוון את הטיית משענת הגב של המושב האחורי. בעיקרון הוא נמצא במצב נוח, כך שאין צורך לשמור על הגוף זקוף, אך ניתן להטות אותו לאחור עוד יותר וכך לנצל עוד יותר את הנוחות הקיימת במושב האחורי. הו כן. מכונית נוספת שבה עדיף לרכב מאחור מאשר מלפנים.
עם זאת, תנוחת הנהיגה, כמו ברכבים שתוכננו באופן דומה, דומה מאוד לישיבה במשאית. האחרון נובע בעיקר מכך שההגה שטוח מדי, מתכוונן לגובה וממוקם אנכית לפניו. המושבים מרופדים ואינם מספקים מספיק תמיכה בעמוד השדרה המותני, אותו תרגישו במיוחד בנסיעות ארוכות, ולאחר מכן תצאו מהרכב במצב קשה.
בפנים יש פלסטיק זול על לוח המחוונים ומושבים נעימים למגע על המושבים. החיסכון בקוריאנית מורגש הפעם בצורה אחרת (חדשה לי). הם לא הצליחו למצוא מושב במכוניתו של קיה במשך שעה! איך זה אפשרי, אל תשאל אותי, אבל העובדה היא שיש לך במכונית שעון רק אם יש לך רדיו לרכב.
כאשר אתה עולה מאחורי ההגה ומתניע את המנוע, מברכים אותך שש "פעולות" רועשות שמאלצות אותך לנעול את חגורת הבטיחות שלך. כן, גם קיה התחילה לדאוג יותר לבטיחות, וגם אם הם קצת יציקו לכם, לפחות תתרגלו להיות מחוברים לפני שמתנעים את המנוע, כי אז הדוג'י לא יעצבן אתכם.
כדי להקל על הדלקת האורות, ייתכן שתרצה לשקול גם פנסי יום מרשימת האביזרים. הם מתחברים לבלם היד על פי המרשם של קיה. כתוצאה מכך, הפתעה מסוכנת עלולה לפגוע בך בלילה. כלומר, כאשר אתה מפעיל את בלם החניה באמצע המדרון (למשל, מול רמזור), האורות יכבו, ותדרוש ממך להפעיל אותם מחדש עם המתג על ההגה, תוך סיכון לאחור. . סוף ההתנגשות. שם לב.
קיה הקדישה באופן בלעדי מנוע 1 ליטר ארבעה צילינדרים ל-Carens המפתח הספק מרבי של 8 קילוואט ב-81 סל"ד. העובדה שהמנוע אינו חסכוני לחלוטין מעידה על צריכת הדלק הרהוטה במבחן, שהסתכמה ב-5750 ליטר ל-11 קילומטרים. בנוסף, הודעה רועשת על פעולת המנוע תזכיר לכם שתשבו במכונית לא יקרה שמטרתה העיקרית היא לא לפנק אנשים, אלא להעביר אותם מנקודה א' לנקודה ב'.
זה האחרון נובע מהבידוד הלקוי של תא המנוע מהתא, המורגש במיוחד מכ- 4000 סל"ד מציר המנוע הראשי ואילך.
לאחר שהחייאת את המנוע בבוקר קר, אני ממליץ לך לא להכריח את עצמך לשרוד בכביש לדקות הקרובות. במהלך תקופה זו, המנוע נמצא ב"שלב הראשון "של החימום, שבמהלכו גם שיעול אפשרי. ואז המנוע פועל בצורה חלקה ומפתיעה בצורה חלקה.
זריזות המנוע מספקת, מה שמאפשר גם קצת עצלות בעת הסטה, בעוד להענות "ספורטיבית" עדיין יש להושיט יד אל ידית ההילוכים מספר פעמים. הוא יושב נמוך מדי וקרוב למדי למושב הנהג ומשויך לתיבת הילוכים מדויקת אך איטית מדי, שתבחין במיוחד בעת העברת הילוכים במהירות.
כדי לעצור את הקארנס ה"נמוך ", בלמי הצילום על כל ארבעת הגלגלים, שכבר נתמכים על ידי מערכת ה- ABS כסטנדרט, באים לעזרתכם. למרות מרחק העצירה הממוצע, הבלמים מותירים תחושת ביטחון בזכות שליטה טובה בכוח הבלמים ו- ABS.
למרות השלדה הרכה, הופתענו מהטיפול הטוב ברכב זה כאשר רודפים בכבישים מפותלים, אך אין להזניח את האפשרות של פיתול מאחור במהלך שינויי כיוון חדים ומהירים. אם אתה מגזים, אז החלק הקדמי של המכונית יוצא מהפנייה, אשר צוינה בעבר על ידי האחורי "נוצה". ההשעיה הרכה גורמת לכאבי ראש בבליעת בליטות קצרות, מה שהופך בליעת בליטות ארוכות עוד יותר ויעילות יותר. תוצאה נוספת של המתלים הרכים ומרכסה הגבוהה היא גם רזה חזקה בעת פינה.
הדגם בבדיקה היה המאובזר העשיר ביותר, וככזה, סומן כ- LS Full Option. התווית עצמה מדברת על המושלם ה"שלם "ובכלל, טיפול והגנה על כמעט כל הצעצועים והאביזרים שיש להם ביקוש רב כיום. הרשימה הקצרה היחידה של אביזרים כוללת פנסי יום, צבע מתכתי ותיבת הילוכים אוטומטית. הסוחר יבקש מכם למעלה משלושה מיליון טולר לרכב "אופציה מלאה", כלומר רכישה מוצקה.
אחרי הכל, כשאתה מותח את הגבול, מסכם את כל האיכויות ומבטל חלק מפגמי המכונית, תגלה שהקיה קארנס יכולה להיות חברת משפחה נפלאה ואמינה.
פיטר הומר
צילום: Uro П Potoкnik
קיה קארנס 1.8i 16V Ls אופציה מלאה
מידע בסיסי
| מכירות: | KMAG dd |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 12.528,10 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 12.545,88 € |
| כּוֹחַ: | 81kW (110 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 11,3 s |
| מהירות מקסימלית: | 185 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 8,6l / 100 ק"מ |
| להבטיח: | אחריות כללית 3 שנים או 100.000 ק"מ, הגנה מפני חלודה 5 שנים |
עלויות (לשנה)
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - רכוב קדמי רוחבי - קדח ומהלך 81,0 × 87,0 מ"מ - תזוזה 1793 סמ"ק - דחיסה 3:9,5 - הספק מרבי 1 קילוואט (81 כ"ס) .) ב-110 סל"ד - ממוצע מהירות בוכנה בהספק מרבי 5750 מ' לשנייה - הספק ספציפי 16,7 קילוואט לליטר (45,2 כ"ס/ליטר) - מומנט מרבי 61,4 ננומטר ב-152 סל"ד דק' - גל ארכובה ב-4500 מיסבים - 5 גלי זיזים בראש (רצועת טיימינג) - 2 שסתומים לכל צילינדר - ראש מתכת קלה - הזרקה אלקטרונית רב נקודתית והצתה אלקטרונית - קירור נוזלי 4 ל' - שמן מנוע 6,0 ל' - מצבר 3,6 V, 12 Ah - אלטרנטור 60 A - זרז משתנה |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | כונני מנוע גלגל קדמי - מצמד יבש יחיד - הילוכים מסונכרנת 5 הילוכים - יחס העברה I. 3,307 1,833; II. 1,310 שעות; III. 1,030 שעות; IV. 0,795 שעות; נ' 3,166; רוורס 4,105 – דיפרנציאל 5,5 – חישוקים 14J × 185 – צמיגים 65/14 R 866 H (Hankook Radial 1,80), טווח גלגול 1000 מ' – מהירות בהילוך 33,1 ב-XNUMX סל"ד XNUMX קמ"ש |
| קיבולת: | מהירות מרבית 185 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש 11,3 שניות - צריכת דלק (ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 ליטר / 100 ק"מ (בנזין נטול עופרת, בית ספר יסודי 95) |
| תחבורה והשעיה: | לימוזינה - 5 דלתות, 5 מושבים - גוף תמיכה עצמית - מתלה בודד קדמי, תמוכות קפיצים, עצמות משולשות, מייצב - תמוכות קפיץ אחוריות, עצמות כפולות, מייצב - בלמי דיסק, דיסק קדמי (קירור מאולץ), דיסק אחורי, הגה כוח, ABS , בלם חניה מכני בגלגלים אחוריים (מנוף בין מושבים) - הגה מתלה, הגה כוח, 3,1 סיבובים בין נקודות קיצון |
| מייס: | רכב ריק 1337 ק"ג - משקל כולל מותר 1750 ק"ג - משקל נגרר מותר עם בלם 1250 ק"ג, ללא בלם 530 ק"ג - עומס גג מותר 100 ק"ג |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4439 מ"מ - רוחב 1709 מ"מ - גובה 1603 מ"מ - בסיס גלגלים 2555 מ"מ - מסילה קדמית 1470 מ"מ - אחורי 1465 מ"מ - מרווח קרקע מינימלי 150 מ"מ - רדיוס נסיעה 12,0 מ' |
| מידות פנימיות: | אורך (לוח המחוונים למשענת האחורי) 1750-1810 מ"מ - רוחב (בברכיים) מלפנים 1410 מ"מ, מאחור 1410 מ"מ - גובה מעל המושב מלפנים 970-1000 מ"מ, מאחור 960 מ"מ - מושב קדמי אורכי 880-1060 מ"מ, ספסל אחורי 920-710 מ"מ - אורך מושב קדמי 500 מ"מ, מושב אחורי 490 מ"מ - קוטר הגה 380 מ"מ - מיכל דלק 50 ליטר |
| קופסא: | רגיל 617 ליטר |
המידות שלנו
| T = 14 מעלות צלזיוס - p = 1025 mbar - otn. vl. = 89% | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 11,8s |
|---|---|
| 1000 מ 'מהעיר: | 33,6 שנים ( 154 קמ"ש) |
| מהירות מקסימלית: | 190 קמ"ש (V.) |
| צריכה מינימלית: | 9,1l / 100 ק"מ |
| צריכה מקסימלית: | 13,5l / 100 ק"מ |
| צריכת הבדיקה: | 11,1 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 45,1m |
| רעש במהירות 50 קמ"ש בהילוך שלישי | 60dB |
| רעש במהירות 50 קמ"ש בהילוך שלישי | 59dB |
| רעש במהירות 50 קמ"ש בהילוך שלישי | 59dB |
| שגיאות בדיקה: | ללא דופי |
הערכה
קיה קארנס היא, על פי רוב, מכונית טובה. כמובן, יש לו פגמים וחסרונות, אבל לאיזו מכונית אין אותם. אם אתם צריכים רכב עם תא מטען מרווח, מעט פחות יכולת תמרון ואבזור טוב במחיר סביר, אז אל תהססו לקנות. כדי לספק את כל המשאלות האחרות, אני ממליץ לך פשוט להסתכל על המתחרים.
אנו משבחים ומכפישים
ציוד סטנדרטי
מחיר
הטיית משענת גב מתכווננת של המושב האחורי
בלמים
מוֹלִיכוּת
גמישות ירודה (ספסל גב לא נשלף)
צריכת דלק
ביצועי אורות ריצה בשעות היום
רעש מנוע
תמיכה לא מותנית מספקת
אני בטוחה
הגה הפוך
תיבת הילוכים חוסמת
