דרגת צמיגות שמן מנוע - מה קובע וכיצד לקרוא את הסימון?

האם אתה מחפש שמן מנוע, אבל התווית על המפרט של מוצרים ספציפיים לא אומרת לך כלום? באנו להציל! בפוסט של היום, אנו מפענחים את הקודים המורכבים המופיעים על תוויות שמן מנוע ומסבירים על מה יש להסתכל בבחירת חומר סיכה.

בקיצור

צמיגות היא כמה בקלות שמן עובר במנוע בטמפרטורה מסוימת. הוא נקבע על ידי סיווג SAE, המחלק את חומרי הסיכה לשתי מחלקות: חורף (מסומן במספר ואות W) וטמפרטורה גבוהה (מסומנת במספר), המציינת את הטמפרטורה שנוצרת על ידי הכונן ההפעלה.

סיווג צמיגות שמן SAE

אנו תמיד מדגישים שהשלב הראשון בבחירת שמן המנוע הנכון צריך להיות אימות. המלצות יצרן הרכב... תוכלו למצוא אותם בחוברת ההוראות של הרכב שלכם. אם אין לך כזה, תוכל להשתמש במנועי חיפוש מקוונים שיעזרו לך לבחור שמן לפי יצרן ודגם רכב, כמו גם פרמטרים של מנוע.

אחד המאפיינים החשובים ביותר של חומר סיכה, המתואר בפירוט במדריך ההוראות של המכונית, הוא צְמִיגוּת. זה קובע באיזו קלות שמן יזרום דרך המנוע בטמפרטורה מסוימת.גם עם הפנימי, שנוצר במהלך פעולתו, וגם עם טמפרטורת הסביבה. זה פרמטר חשוב. צמיגות שנבחרה בצורה נכונה מבטיחה התנעה נטולת בעיות ביום חורף קפוא, חלוקת שמן מהירה לכל רכיבי ההנעה ושמירה על שכבת השמן הנכונה המונעת את התפיסה של המנוע.

הצמיגות של שמני מנוע מתוארת לפי סיווג איגוד מהנדסי הרכב (SAE)... בתקן זה, חומרי סיכה מחולקים ל зима (מסומן במספרים ובאות "W" - מ"חורף": 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) ו"קיץ" (מתואר רק במספרים: SAE 20, 30, 40, 50, 60). עם זאת, המונח "קיץ" כאן הוא פישוט. דרגת החורף למעשה מציינת את השמנים שניתן להשתמש בהם בחורף כאשר המדחום יורד הרבה. שיעור "קיץ" נקבע על סמך צמיגות חומר סיכה מינימלית ומקסימלית ב-100 מעלות צלזיוס, והצמיגות המינימלית ב-150 מעלות צלזיוס - כלומר בטמפרטורות הפעלה של המנוע.

נכון לעכשיו, אנחנו לא משתמשים יותר במוצרים פשוטים המותאמים לעונה. בחנויות תמצאו רק שמנים לכל העונה המסומנים בקוד המורכב משני מספרים והאות "W", למשל 0W-40, 10W-40. זה כתוב כך:

• ככל שהמספר קטן יותר לפני ה-W, כך פחות שמן יחזיק נזילות גבוהה בטמפרטורות מתחת לאפס - מגיע לכל רכיבי המנוע מהר יותר;
• ככל שהמספר גדול יותר אחרי ה-W, כך נשמר יותר שמן. צמיגות גבוהה יותר בטמפרטורות גבוהות שנוצרות על ידי מנוע פועל - מגן טוב יותר על כוננים הנתונים לעומסים גבוהים, מכיוון שהוא מצפה אותם בסרט שמן עבה ויציב יותר.

סוגי שמני מנוע לפי צמיגות

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

שמנים בדרגת 0W עולים בבירור על המתחרים שלהם במונחים של שימור צמיגות בטמפרטורות נמוכות - להבטיח התנעת מנוע אופטימלית אפילו ב-35 מעלות צלזיוס... הם יציבים תרמית ועמידים בפני חמצון, ובזכות טכנולוגיית ייצור מתקדמת הם יכולים להפחית את צריכת הדלק. בין חומרי הסיכה של מחלקה זו, הפופולרי ביותר הוא שמן 0W-20, המשמש את קונצרן הונדה בתור ההצפה הראשונה במפעל, ומוקדש גם למכוניות יפניות מודרניות רבות אחרות. 0W-40 הוא המגוון ביותר - הוא מתאים לכל כלי הרכב שהיצרנים שלהם מאפשרים שימוש בחומרי סיכה 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 ו-10W-40. זה חדש שמן 0W-16 - הופיע בשוק יחסית לאחרונה, אך כבר הוערך על ידי יצרנים יפניים. הוא משמש גם בכלי רכב היברידיים.

5W-30, 5W-40, 5W-50

שמני מנוע מקבוצת 5W מעט פחות צמיגים - להבטיח התנעת מנוע חלקה בטמפרטורות של עד -30 מעלות צלזיוס... נהגים הכי אהבו את הסוגים 5W-30 ו- 5W-40... שניהם עובדים היטב בטמפרטורות קפואות, אבל השני מעט צפוף יותר, כך שהוא יעבוד טוב יותר על מכוניות ישנות ושחוקות. מנועים הדורשים סרט שמן יציב משתמשים לרוב בשמנים עם צמיגות גבוהות עוד יותר בטמפרטורה גבוהה: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

שמנים של 10W נשארים צמיגים ב-25 מעלות צלזיוסלכן ניתן להשתמש בהם בבטחה בתנאי האקלים שלנו. הפופולריים שבהם הם 10W-30 ו- 10W-40 - משמשים ברוב המכוניות בכבישי אירופה. שניהם יכולים לעמוד בעומסים תרמיים גבוהים ועוזרים לשמור על ניקיון המנוע ובמצב טוב. שמנים 10W-50 ו- 10W-60 הם משמשים בכלי רכב הדורשים יותר הגנה: מגדש טורבו, ספורט ווינטג'.

15W-40, 15W-50, 15W-60

לרכבים בעלי קילומטראז' גבוה, שמני מנוע מהכיתה 15W-40 ו- 15W-50המסייעים בשמירה על לחץ אופטימלי במערכת הסיכה ומפחיתים נזילות. מוצרים מסומנים 15W-60 עם זאת, הם משמשים בדגמים ישנים יותר ובמכוניות ספורט. שמנים מהמעמד הזה אפשר למכונית להתניע ב-20 מעלות צלזיוס.

20W-50, 20W-60

שמני מנוע ממעמד זה מאופיינים בצמיגות הנמוכה ביותר בטמפרטורות נמוכות. 20W-50 ו- 20W-60... כיום, הם נמצאים בשימוש נדיר, רק במכוניות ישנות יותר שנבנו בין שנות ה-50 ל-80.

צמיגות היא פרמטר חשוב של כל חומר סיכה. בעת בחירת שמן, פעל לפי המלצות יצרן הרכב שלך - המוצר שבחרת חייב "להתאים" למערכת: משחק בין אלמנטים בודדים או לחץ בו. זכרו גם שבמקרה זה החיסכון הוא רק ברור. במקום שמן נטול שם זול מהשוק, בחרו במוצר מותג מוכר: קסטרול, אלף, מוביל או מוטול. רק חומר סיכה זה יספק למנוע תנאי פעולה אופטימליים. אתה יכול למצוא אותו בכתובת avtotachki.com.