סקודה פאביה קומבי 1.4 אווירה
סיפור דומה ממשיך עם פאביו קומבי החדש. כרגיל, כבר עלה בדעתנו שכל דגם חדש שנכנס לסוכנויות גדול בכמה סנטימטרים מקודמו, מציע יותר מקום בפנים ומספק יותר נוחות.
פאביה קומבי אינה יוצאת דופן. גם זו גדלה, היא הפכה לנוחה יותר ומרווחת יותר (תא המטען כבר 54 ליטר יותר), ואם מסתכלים מנקודת מבט של צורתה, היא בוגרת יותר. אבל זה, למרבה הצער, לא תמיד אומר רק טוב. הטנדר הקטן ביותר של סקודה התבגר כל כך מבחינת העיצוב שהוא הפך לעניין לחלוטין עבור רוב הקונים (הצעירים).
ובכן, אי אפשר לשכוח משהו. לסקודה יש דגם נוסף עבורם (לקונים צעירים). זה נשמע כמו רומסטר, יושב על שלדה עם בסיס גלגלים ארוך יותר ב -15 ס"מ (אם כי הרומסטר קצר ב -5 מ"מ מהפאבי קומבי החדש) ומתגאה כמעט באותן המידות (אפילו קצת יותר מרגיע!) מבפנים, ובעיקר עם צורה שיכולה למשוך.
כמובן, אם אתה אוהב גישות עיצוב מודרניות. אם לא, תישאר עם ה- Fabia Combi. במובן מסוים (אם כי הדבר אינו גלוי בתשקיף המכירות) סקודה דמיינה מעגל של לקוחותיה. הצעיר והנועז יותר יבחר את הרומסטר, בעוד הערך המאופק והמסורתי יותר בעל הערך יעקוב אחרי הפאבי קומבי.
זהו טנדר בעיצוב קלאסי מכל הבחינות. הוא מבוסס על הלימוזינה של פאביה, מה שאומר שהמחצית הראשונה של שתי המכוניות זהה לחלוטין. זה חל גם על המושב הקדמי. מי שכבר נכנס לחלק הפנימי של פאביה החדשה יסכים שזה נראה יותר נחמד מהחוץ.
הקווים מיושרים, המתגים הם המקום בו אנו מצפים להם, האינדיקטורים שקופים ומוארים יפה (ירוק) בלילה, האפור המונוטוני משופר על ידי ווים וחלקי פלסטיק המזכירים מתכת, ולמרות שהחומרים אינם משיגים את אותה איכות כפי שאנו רגילים בדגמים של מותגים מוכרים יותר, רווחה עדיין מטופלת היטב.
כמו כן הודות להתאמה טובה של מושב הנהג, מערכת שמע באיכות בינונית (דאנס) עם כפתורים גדולים ונגישים, מיזוג אוויר אמין ומחשב יומן אינפורמטיבי, הקיימים כסטנדרט בחבילת האבזור של Ambiente.
היתרון הגדול ביותר של רוב דגמי סקודה תמיד היה מרווח, ואת זה אפשר לייחס גם לפאביו קומבי. אבל עדיין, אל תצפה לבלתי אפשרי. שני נוסעים בגובה ממוצע עדיין ירגישו הכי טוב במושב האחורי. השלישי יותר מאשר לא יפריע, וזה חל גם על מזוודות.
נפח תא המטען גדול (480 ליטר) למחלקה זו של מכונית, אך עדיין מתאים למשפחה בת ארבע נפשות שיכולות לצאת לחופשה בקלות. אפילו ארוך יותר. כמובן שאפשר להגדיל גם את החלק האחורי במידת הצורך. כלומר, בצורה הקלאסית ביותר המוכרת לנו.
המשמעות היא שאתה צריך קודם כל להרים את המושב ולאחר מכן לקפל את גב הספסל ביחס של 60:40, מה שגם הקל על הדברים.
חלקי המושב אינם מחוברים לתחתית על ידי צירים, כפי שאנו רואים במקומות אחרים, אלא על ידי מוטות מתכת דקים. הפתרון, למרות שאנו מאמינים שהוא נבדק בקפדנות, לא מעורר ביטחון עצום, אך נכון שדווקא בגלל חיבור המושב הזה ניתן להסיר אותו לגמרי וכך לקבל כמה ליטרים מיותרים. בחלק האחורי. אין גבול למקוריות.
מאחור תמצאו ווים לתליית שקי הקניות שלכם, שקע 12V ומגירה צדדית למניעת התגלגלות פריטים קטנים בגב, כמו גם רשת מחיצה המפרידה בין הפנים. מתא המטען, ובנוסף, המגירות בדלת הכניסה מיועדות להכיל בקבוקי 1 ליטר ומצוידות ברצועות אלסטיות. שמוודאים שעיתונים וכדומה (מפות רכב, מגזינים ...) יתאימו היטב לקיר הדלת.
היצע המנועים הרבה פחות מקורי. מהקריאה העשירה שנמצאה על מדפי הקונצרן, רק כמה מהמנועים הפשוטים ביותר נכללו ברשימה, שלושה מהם (בנזין בסיסי והדיזל הקטן ביותר) כבר הוצגו במצגת בינלאומית שאינם עומדים במלואם המשימה. ... רק המנוע שעליו הותקן המבחן פאביו היה המנוע הראשון (מבחינת ביצועים) המקובל.
ה -1 ליטר בנזין הידוע בארבעה צילינדרים עם 4 כ"ס ומומנט של 63 ננומטר בפביה קומבי הכבדה של 132 ק"ג אינו מעלה מאפיינים בלתי צפויים, אך אנו עדיין יכולים לומר שהוא מאפשר לך לנווט בקלות במרכזי הערים, באופן משביע רצון. להתגבר על מרחקים (מעט) ארוכים יותר, לעקוף כשצריך (באמת), וחסכוני למדי. הוא שתה בממוצע 1.150 ליטר בנזין נטול עופרת לכל 8 קילומטרים.
האם זה משהו אחר? גם הבסיס שעליו ניצבת פאביה קומבי אינו מיועד למנועים חזקים יותר. אובדן משיכה במתלים רכים (מדי) וסרוו היגוי לא תקשורתי מבהירים לאיזו קבוצת מטרה פביה זו מכוונת. רק חבל שזה כל כך נראה לעין בעיצוב.
Matevž Koroshec, צילום:? אלס פבלטיץ '
סקודה פאביה קומבי 1.4 אווירה
מידע בסיסי
| מכירות: | פורשה סלובניה |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 12.138 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 13.456 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 63kW (86 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 12,3 s |
| מהירות מקסימלית: | 174 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 6,5l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 1.390 ס"מ? – הספק מרבי 63 קילוואט (86 כ"ס) ב-5.000 סל"ד - מומנט מרבי 132 ננומטר ב-3.800 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 195/55 R 15 H (Dunlop SP Winter Sport M + S). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 174 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-12,3 שניות - צריכת דלק (ECE) 8,6 / 5,3 / 6,5 ליטר / 100 ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.060 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.575 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 3.992 מ"מ - רוחב 1.642 מ"מ - גובה 1.498 מ"מ - מיכל דלק 45 ליטר. |
| קופסא: | 300-1.163 ליטר |
המידות שלנו
| T = 13 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 43% / מצב מד מרחק: 4.245 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 12,8s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 18,7 שנים ( 120 קמ"ש) |
| 1000 מ 'מהעיר: | 34,3 שנים ( 151 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 10,7 (ד ') ש |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 22,8 (V.) עמ ' |
| מהירות מקסימלית: | 174 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 8,3 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 46,2m |
| שולחן AM: | 41m |
הערכה
סקודה מעולם לא חרגה מטווח המחירים הגבוה או גבוה יותר בדגמיה, וזה חל גם על פאביו קומבי. אם אתה צריך לרשום במהירות את היתרונות והחסרונות שלה, אז נכון שהטנדר הקטן ביותר של סקודה ירשים אותך עם המרחב, הנוחות והמחיר שלו, לא הצורה ויכולות הנהיגה שלו.
אנו משבחים ומכפישים
נוחות לפי טווח מחירים
מרווח וגמישות
קלות השימוש בגב (ווים, מגירות ()
מערכת תריסי גלילה מתוחכמת
צריכת דלק נוחה
מחיר סביר
(גם) הגה רך ומתלים
אובדן אחיזה בכבישים רטובים
ביצועי מנוע ממוצעים
משטח מנוע (מנועים חלשים)
החלק התחתון של הגב אינו שטוח (ספסל מקופל)
