כשהשמשה לא נרטבת - מדריך למזרקים!
תוכן
פיות ריסוס הן חלק ממערכת שטיפת השמשות ומשמשות להתזת מים וחומרי ניקוי על שמשה יבשה ומלוכלכת. פיזור שווה של נוזל הכביסה מבטיח תהליך ניקוי יעיל.
פונקציית שטיפת השמשה הקדמית מפעילה את המרסס באופן אוטומטי, בדרך כלל על ידי לחיצה על המתג הרב-תכליתי בגלגל ההגה. המשאבה מתיזה מים על השמשה הקדמית בזמן שהידית נלחצת . במקביל, המגבים נעים קדימה ואחורה במהירות רגילה. ברגע שמשחררים את הידית, המשאבה מפסיקה לשאוב. המגבים פועלים עוד כמה פעמים כדי שהשמשה הקדמית תהיה נקייה ויבשה שוב.
תקלות במערכת שטיפת השמשות
למערכת שטיפת השמשה הקדמית עשויות להיות מספר פגמים. תקלות אופייניות הן:
| - נוזל כביסה אינו זורם מהמזרקים - מים מטפטפים רק מהחרירים, לא מגיעים לשמשה הקדמית - סילון המים עובר מעל או מעבר לשמשה הקדמית |
תקלות אלו מתוקנות בדרך כלל בקלות.
לא יוצא נוזל ניקוי מחרירי הריסוס
 | המחסור בנוזל מחרירי הריסוס יכול להיגרם משלוש סיבות: - המשאבה אינה פועלת; - צינור האספקה רופף או שבור; - חרירי הריסוס סתומים; |
- משאבת מגב פגומה לא מייצרת מים . כמו כן, המנוע שלו לא פועל. כאשר מתג מגב השמשה נלחץ, המנוע אינו נדלק. כדי לפתור תקלות, החנה את הרכב, כבה את המנוע וסובב את מפתח ההתנעה למצב " הצתה ". פתח את מכסה המנוע ובקש מסייע להפעיל את מתג המגב.
מדובר בבדיקה יעילה של פעולת משאבת המגבים ברכבים איכותיים עם בידוד טוב. רק על ידי בדיקה תוך כדי נסיעה, ייתכן שלא תוכל להבחין בין מנוע סרק בגלל כל שאר צלילי המנוע.
- עם מכסה המנוע פתוח ונוכחות עוזר, אתה יכול מיד לבדוק את הצינורות של מערכת הכביסה . פיות הריסוס מחוברות לצינורות גומי פשוטים שייתכן שירדו עקב רטט. במכוניות ישנות יותר, גמישות צינור הגומי בנקודת החיבור עם הזרבובית מתדרדרת בהדרגה, מה שמוביל להתרחבות הפיה. הפתרון הקל והמהיר ביותר במקרה זה הוא לחתוך את החלק העודף ולחבר מחדש את הצינור . באופן אידיאלי, כל הצינור מוחלף.
אם נראות נזילות, היזהר במיוחד! סביר מאוד להניח שבתא המנוע התמקם מרטן או מכרסם אחר . צינור מכרסם הוא אישור חי לכך.
במקרה זה, יש לבדוק בקפידה את כל הכבלים והצינורות בתא המנוע לאיתור סימנים נוספים של עקיצת יתר. אם צינור מים או שמן מקולקל לא מורגש, אתה מסתכן בנזק חמור למנוע!
התקלה הנפוצה ביותר של מערכת שטיפת השמשות היא חרירים סתומים. יש לכך שלוש סיבות:
| - נוזל כביסה קפוא - נוזל כביסה מזוהם – חרירי הריסוס סתומים עקב השפעות חיצוניות. |
- נוזל כביסה קפוא מתרחש בגלל ששכחת להפעיל את מצב החורף . נותר רק להפשיר את הנוזל במוסך חם או בנסיעה ארוכה. לאחר מכן, הנוזל מרוקן לחלוטין ומוחלף בנוזל עם חומר מונע קפיאה. הזהר: אם מאגר המגב התמלא לחלוטין לפני ההקפאה, יש לבדוק אותו בקפידה. כאשר מים קופאים, הם מתרחבים ב-10%, מה שעלול להוביל לקרע במיכל.
- זיהום נוזלי שטיפה הוא נדיר . לפעמים חלקיקים זרים עלולים להיכנס למאגר המגב. זה בדרך כלל לא אפשרי, אם כי לא ניתן לשלול זאת לחלוטין. בעת תיקון מכונת שטיפת השמשה הקדמית, בדוק תמיד את ניקיון נוזל השטיפה. . אם צפים בו חלקיקים, יש לנקות היטב את המיכל.
- חרירי ריסוס בדרך כלל סתומים מבחוץ . מי גשמים שזורמים במורד השמשה אוספים אבק ואבקה. חלק מזה יכול להיכנס לתוך חרירי הריסוס, ולסתום אותם בהדרגה.
ניקוי חרירי הריסוס
עד לפני מספר שנים, חרירי מגבים היו כדורים פשוטים עם חורים קדחו שניתנים פשוט לנקות ולהתאים בעזרת מחט. . בימינו, לרכבים חדשים מותקנות לרוב חרירי מאווררים ומיקרו-חרירי, היוצרים תבנית ריסוס רחבה ועדינה יותר ומשיגים שטח גדול יותר לכל פעולת משאבה. עם זאת, חרירים עדינים יותר נוטים להיסתם מוקדם יותר ולא ניתן לנקות אותם באותו אופן. יש טריק פשוט לזה:
- הפתרון הטוב ביותר לניקוי חרירי ריסוס הוא אוויר דחוס . ניפוחם מאחור היא דרך יעילה לנקותם. כדי לעשות זאת, תחילה עליך להסיר את המזרקים. התקנת המזרקים תלויה ביצרן הרכב.
- עם זאת, ההסרה אינה דורשת כלים או יכולה להיות פשוטה. . ככלל, ניתן להסיר אותם באופן ידני. לחלופין, הם מקובעים עם אום נעילה הניתן להברגה . גם החיבור שלו לצינור האספקה שונה.
- פעם זה היה צינור גומי פשוט , מחובר מיד לפיית הזרבובית. כיום, לעתים קרובות יש לו חלק קצה עם קליפ נעילה. . את שניהם ניתן לשחרר בקלות ללא כלי.
- כאשר הזרבובית מוסרת, ניתן לפוצץ אותה ביעילות באמצעות מכשיר מדידת לחץ אוויר בצמיגים בתחנת דלק .
- כל שעליך לעשות הוא לדחוף את שרוול החיבור לתוך פיית המפוח עד שפיכת הפלדה חושפת את צינור האספקה.
- כעת הפעל את האוויר הדחוס . לאחר 3-4 שניות, הזרבובית מנוקה . לאחר מכן התקן את פיית הריסוס בחזרה בסדר הפוך של הסרתה. באופן כללי בדיקה ותחזוקה של מערכת המגבים לא צריך לקחת יותר מ-15 דקות מזמנכם .
התאמת פיית ריסוס
עדיין משתמשים במזרקי כדור גדולים, במיוחד במכוניות זולות יותר. . יש ציוד מיוחד להתאמת חרירי ריסוס, אם כי לרוב זה מיותר. מקדחה דקה, מברג דק או סתם סיכת ביטחון תתאים.
הזרבובית מותאמת להתזה בשדה הראייה של הנהג. . אם הוא מוגדר גבוה מדי, יותר מדי מים מותזים על גג המכונית. הגדרה נמוכה מדי תגרום לכך שלא מספיק נוזלים להיכנס לשדה הראייה של הנהג. נקודת המגע של נוזל השטיפה צריכה להיות במרכז השליש העליון של השמשה הקדמית. בצד, החרירים מותאמים באופן סימטרי כך שכל השמשה הקדמית מותזת באופן שווה.
במכוניות יוקרה, התאמת מערכת הכביסה קצת יותר קשה. . הסילון הרחב והדק אינו נוצר ע"י חרירי כדור, אלא ע"י חרירי ערפל מים היי-טק אמיתיים. הם מצוידים בבורג כוונון שניתן לכוון איתו באמצעות מברג טורקס .
מגבלות מערכת ריסוס
למערכת שטיפת החלונות הקדמית והאחורית יש מגבלות טכניות משלה. . מיועד בעיקר לניקוי שמשות מלוכלכות קלות או מאובקות. הצטברויות גדולות של לכלוך, לשלשת ציפורים או חרקים תקועים לרוב לא ניתן פשוט למחוק. להיפך: אם מערכת המגבים עמוסה יתר על המידה, השמשה הקדמית כולה עלולה להיות כתומה והראות מופחתת מאוד.
זה יכול להוביל למצבים מסוכנים בזמן נהיגה. . נהג " עיוורת עיוורת ". אם ההכתמה גדולה מדי, מצא את תחנת הדלק הקרובה ביותר בה תוכל למצוא דלי ומגב ידני שמסיר אפילו את הלכלוך הקשה ביותר מהשמשה הקדמית.
טריק נגד החריקה
אפילו מערכת המגבים הטובה ביותר עלולה לגרום לבעיה שחוזרת על עצמה: מגבים חורקים מטרידים. . החריקה מופיעה כאשר המגבים מזדקנים ושבירים מדי.
מגבים זולים עשויים לרוב מגומי קשה יותר. , שנוטה לחרוק מוקדם יותר, אם כי גם מגבים איכותיים וחדשים יכולים להשמיע את הצליל המעצבן הזה. במקרה זה, הסיבה היא לעתים קרובות שאריות שומן על להבי המגבים. מערכת השטיפה יכולה לנקות אותם רק באופן חלקי.
כעת יש לנקות את המגבים עם מטלית נקייה והרבה חומר לניקוי חלונות. זה אמור למנוע כל חריקות.
