כשהמכונית... קופא

החורף, שהיה מאוחר השנה, הגיע רק בסוף דצמבר. קצת שלג ירד וטמפרטורת הסביבה ירדה בכמה ברים מתחת לאפס. זה עדיין לא כפור קשה, אבל אם נחנה את הרכב מתחת לענן הידוע לשמצה, נוכל להיות מופתעים כבר למראהו לאחר לילה קר ומושלג. לכן, כדאי לקרוא כמה טיפים שיעזרו לנו להיכנס פנימה ו"להפעיל" מחדש את ארבעת הגלגלים שלנו לשימוש יומיומי.

גוש קרח = טירות קפואות

לאחר נפילה עזה של שלג קפוא, שגרוע מכך, הפך למצב כזה ישירות מהגשם, המכונית תקבל מראה של גוש קרח לא אחיד. שלג רטוב יקפא על כל גוף המכונית, ויסתום גם את הסדקים בדלתות וגם את כל המנעולים. אז איך נכנסים פנימה? אם יש לנו מנעול מרכזי, אז כנראה שנוכל לפתוח אותו מרחוק. עם זאת, לפני כן, יש להסיר קרח בכל הרווחים המחברים את הדלת לאטמים. איך לעשות את זה? עדיף לדפוק על פצעי הדלת בכל צד, מה שיגרום לקרח הקשה להתפורר ולפתיחת הדלת. עם זאת, המצב הרבה יותר גרוע כאשר איננו יכולים להכניס את המפתח למנעול הקפוא. במצב כזה עדיף להשתמש באחד מהמפשירים הפופולריים הקיימים בשוק (רצוי על בסיס אלכוהול). תשומת הלב! זכור לא להשתמש בספציפיות זו לעתים קרובות מדי מכיוון שתופעת הלוואי שלה היא שטיפת השומן מהחלקים המכניים של המנעול. עם זאת, הקפאת הטירה אינה מספיקה. אם נצליח לסובב בו את המפתח, אז עלינו לנסות לפתוח את הדלת בזהירות רבה. למה זה כל כך חשוב? אלו הם אטמים שנדבקים לדלת כשהיא קופאת ועלולים להינזק אם הדלת נמשכת חזק מדי. לאחר פתיחת הדלת כדאי לחשוב על שימון מונע של האטמים בג'לי נפט או סיליקון מיוחד. זה ימנע מהם להיצמד לדלת אחרי עוד לילה כפור.

לגרד או להפשיר?

אנחנו כבר בתוך המכונית שלנו והנה עוד בעיה. הלילה הכפור גרם לכיסוי החלונות בשכבת קרח עבה. אז מה לעשות? אתה יכול לנסות לגרד אותו עם מגרד זכוכית (רצוי פלסטיק או גומי), אבל זה לא תמיד יהיה יעיל לחלוטין. אם יש שכבה עבה של קרח, תצטרכו להשתמש במייבש קרח או בנוזל שטיפה - רצוי ישר מהבקבוק. מומחים אינם ממליצים על שימוש במפשירי אירוסול, מכיוון שהם אינם יעילים בטמפרטורות נמוכות. עד לאחרונה תמכו נהגים בתהליך של הפשרת השמשה על ידי הפעלת המנוע והתאמת זרימת האוויר אליו. עם זאת, כעת פעילות כזו בחניון אסורה ועונשה קנס. במצב כזה, הדרך היחידה לצאת היא להפעיל את החימום החשמלי של החלונות, מטבע הדברים מבלי להתניע את המנוע.

פינוי שלג יסודי

כדי שנוכל לסובב את המפתח בהצתה ולצאת לדרך. עדיין לא! לפני התנעת המנוע, יש למלא את כל הגוף. במקרה זה, הכל עניין של בטיחות: שלג שמתגלגל מהגג אל השמשה הקדמית יכול להפחית באופן דרמטי את הראות בעת תמרון על הכביש. בנוסף, יש קנס על נהיגה בכובע שלג. בעת פינוי שלג, עליך לבדוק גם אם להבי המגבים קפואים לשמשה הקדמית. במקרים קיצוניים, ניסיון להתניע אותם עלול לגרום לנזק חמור או אפילו לשריפה במנועים המניעים אותם. הבעיה הבאה מתרחשת בדרך כלל לאחר התנעת המנוע. מדובר על ערפול חלונות. במקרה של מכוניות המצוידות במזגן, ניתן לפתור זאת במהירות, גרוע מכך אם יש לנו רק מאוורר. במצב כזה, עדיף לא לשים אותו על טמפרטורה גבוהה, כי הבעיה רק ​​תחמיר, ולא תיעלם. כדי לזרז את תהליך הייבוש, ניתן להשתמש בכל אחת מהתרופות הקיימות בשוק, אך יעילותן אינה תמיד %. לכן כדאי להתאזר בסבלנות ועל ידי התאמת זרימת האוויר מקריר לחמם יותר להעלים בהדרגה את ההתאדות המעצבנת של החלונות.

נוסף על ידי: לפני 7 שנים,

תמונה: bullfax.com