מתי להחליף צמיגים לקיץ. מה ההבדל בין מגנים? סימטרי, א-סימטרי או כיווני?

קונים צמיגים חדשים לרכב? חשבו מעבר לאיזה סוג ומותג יהיו הטובים ביותר לפני שאתם מבזבזים כסף. שקול גם איזה סוג של דריכה צריך להיות הגומי החדש. לפעמים לא צריך לשלם.

צמיגי קיץ עשויים מתרכובת קשה יותר מצמיגי חורף. לכן, הם מתפקדים גרוע יותר בטמפרטורות נמוכות, כשהם נעשים נוקשים, מאבדים אחיזה ומאריכים את מרחק הבלימה. אבל בטמפרטורות חיוביות מעל שבע מעלות צלזיוס, הם הרבה יותר טובים. עם חתכים גדולים יותר, הם מפנים מים היטב ומספקים אחיזה טובה יותר מצמיגי חורף בסיבובים. לפי חזאי מזג האוויר, מזג האוויר החורפי בפולין יימשך עד אמצע אפריל. אז הטמפרטורה היומית הממוצעת אמורה להגיע לשבע מעלות צלזיוס. אז הגיע הזמן להחליף צמיגים לקיץ. כדאי להתכונן לזה עכשיו.

גודל צמיג - עדיף לא להגזים עם ההחלפה

גודל הצמיגים נבחר בהתאם לדרישות יצרן הרכב. מידע עליהם ניתן למצוא במדריך ההוראות או על פתח מיכל הגז. אם נחליט להתקין תחליף, זכרו שקוטר הגלגל (פרופיל צמיג בתוספת קוטר חישוק) אינו יכול להיות שונה ביותר מ-3%. ממופת.

משטח הצמיגים חשוב יותר מהמותג

מבחר הצמיגים החדשים בשוק שלנו הוא עצום. בנוסף ליצרנים מובילים באירופה, הנהגים מתפתים לספקים אסייתים. עבור קובלסקי הסטטיסטי, הבחירה יכולה להיות קשה מאוד. - לעתים קרובות מאוד, הנהגים מושפעים מהמותג, לא מהסוג של הצמיגים. עבור מכונית עירונית הם קונים מוצרים זרים יקרים, שממילא לא ישתמשו ביתרונותיהם לעולם. ישנם גם מצבים בהם בעל רכב חזק מעדיף את הצמיג הסימטרי היקר ביותר של יצרן מוביל במקום לבחור בצמיגים כיוונים ממותג פחות מוכר. נהגים רבים לא מבינים שהמשטח חשוב יותר מהתווית של החברה, מסביר אנדז'יי וילצ'ינסקי, הבעלים של מפעל לריפוי צמיגים בז'שוב.

שלושה סוגי צמיגים: א-סימטרי, סימטרי וכיווני

שלושה סוגים של מגנים פופולריים בשוק.

צמיגים סימטרייםיש את אותו הדריכה משני הצדדים. הודות לכך, ניתן להזיז אותם לאורך הצירים בכל דרך, מה שמבטיח בלאי אחיד של הצמיגים. ללא קשר לדרך ההרכבה ולכיוון הגלגול, הצמיגים מתנהגים אותו הדבר ולכן אין צורך להסירם מהחישוקים שעל המרווחים. זהו ללא ספק אחד היתרונות הגדולים ביותר של צמיגים סימטריים. שנית, מחיר נמוך בשל עיצוב פשוט ועלות ייצור נמוכה. בשל התנגדות הגלגול הנמוכה, צמיג מסוג זה שקט יחסית ונשחק לאט.

החסרונות הגדולים ביותר של צמיגים כאלה כוללים ניקוז מים לקוי, מה שמגדיל את מרחק הבלימה של המכונית ומגביר את הסיכון ל-Aquaplaning.

– לכן משתמשים לרוב בצמיגים סימטריים במכוניות בעלות הספק וממדים נמוכים. הם מספיקים לרכבים עירוניים, כמו גם לרכבי משלוח שאינם מגיעים למהירויות גבוהות, מסביר ארקדיוש ג'זווה, מגפר מז'שוב.

סוג שני צמיגים אסימטריים. הם נבדלים מהסימטריים בעיקר בתבנית הדריכה, שבמקרה זה יש לה צורה שונה משני הצדדים. נדרשת הרכבה נכונה תוך התחשבות בפנים ובחוץ של הצמיגים. מסיבה זו, לא ניתן להעביר את הצמיגים בין הסרנים בשום אופן, מה שמאפשר דפוס דריכה סימטרי.

העיצוב של הצמיג הא-סימטרי מושלם יותר. הצד החיצוני של הצמיגים עשוי מגושים חזקים יותר, מה שהופך את החלק הזה לקשיח הרבה יותר. הוא זה שעמוס ביותר בסיבובים, כאשר כוח צנטריפוגלי פועל על הצמיגים. חריצים עמוקים בצד הפנימי והרך יותר של הצמיג מפנים מים, מה שהופך את המכונית להגנה היטב מפני הידרופלנינג.

– סוגי צמיגים אלו מספקים ביצועי נהיגה טובים בהרבה מצמיגים סימטריים ונשחקים באופן שווה. למרבה הצער, התנגדות גבוהה יותר לגלגול מובילה לצריכת דלק גבוהה יותר, מסביר אנדז'יי וילצ'ינסקי.

קרא עוד: צומת דרכים. איך להשתמש בהם? 

הסוג השלישי הפופולרי של דריכה נקרא דריכה כיוונית. צמיגים מכוונים הוא נחתך במרכז בצורת האות V. החריצים עמוקים, כך שהם מנקזים מים היטב. לכן, סוג זה של צמיגים מתפקד היטב בתנאים קשים וגשומים. סיבוב בין הגלגלים אפשרי רק בכיוון הגלגול הנכון של הצמיג. יש להתקין צמיגים מכוונים בכיוון החץ המוטבע בצד. ניתן להחליף צמיגים בצד אחד של המכונית מבלי להסירם מהחישוקים. כדי להעביר את הצמיגים מצד ימין לצד שמאל של המכונית, עליך להסיר אותם מהחישוק ולהפוך אותם. סוגים אלו של צמיגים מומלצים לרכבי ספורט ופרמיום.

תוויות צמיגים חדשות

החל מה-1 בנובמבר, כל הצמיגים החדשים הנמכרים באיחוד האירופי מסומנים בתוויות חדשות. הודות להם, הנהג יכול להעריך ביתר קלות פרמטרים של צמיגים כמו התנגדות גלגול, אחיזה רטובה ורעש צמיגים.

את התוויות החדשות ואת התיאורים שלהן תוכלו לראות כאן: סימוני צמיגים חדשים - ראו מה מופיע על התוויות מה-1 בנובמבר

מחירי צמיגי הקיץ ירדו

לדברי ארקדיוש יזבה, השנה חלקם של צמיגי הקיץ יעמוד על כ-10-15 אחוזים. זול יותר משנה שעברה. "היצרנים קצת טעו בחישוב וייצרו יותר מדי צמיגים בשנה שעברה. מסת הסחורות פשוט לא נמכרה. כן, הצמיגים של השנה שעברה ינצחו בחנויות רבות, אבל לא צריך לפחד מהם. עד 36 חודשים מיום הייצור, הצמיגים נמכרים באחריות מלאה, אומר ארקדיוש יזבה.

בחנויות רכב, צמיגים מקומיים וזרים מהמעמד הבינוני הם הפופולריים ביותר. – בשל יחס המחיר-איכות הטוב, רבי המכר שלנו הם Dębica, Matador, Barum ו-Kormoran. המוצרים של מותגים מובילים כמו ברידג'סטון, קונטיננטל, גודייר, מישלן או פירלי נבחרים על ידי פחות קונים באופן משמעותי. הצמיגים הסיניים הזולים ביותר הם שוליים, הם לא נמכרים כלל, מוסיף הגיפר.

ראה גם: צמיגים וחישוקים משומשים. בדוק אם הם שווים קנייה

עבור צמיג קיץ במידה הפופולרית 205/55/16, יש לשלם מ-220-240 PLN עבור Dębica, Sawa ודייטונה ועד 300-320 PLN עבור קונטיננטל, מישלן, פירלי וגודייר. הקטן יותר, 195/65/15, עולה בסביבות 170-180 PLN עבור Kormoran, Dębica ודייטונה לסביבות 220-240 PLN עבור Pirelli, Dunlop ו-Goodyear. החלפת צמיגים בסדנה אורכת כ-30 דקות. עלות - תלוי בגודל וסוג הדיסקים - 60-100 PLN לסט כולל איזון. בעלי מכוניות עם חישוקי סגסוגת ומכוניות 4×4 ישלמו הכי הרבה. אחסון סט צמיגי חורף במקום עד העונה הבאה עולה 70-80 PLN.

צמיגים משומשים במצב טוב בלבד

צמיגים משומשים הם אלטרנטיבה מעניינת לצמיגים חדשים. אבל מגפרים ממליצים לקנות אותם בחוכמה, כי מחיר אטרקטיבי יכול להיות מלכודת. – כדי שצמיג יתאים לנהיגה בטוחה, עליו להיות בעל דריכה של 5 מ"מ לפחות. זה צריך להיות משוחק באופן שווה משני הצדדים. אני לא ממליץ לך לקנות צמיגים מעל ארבע או חמש שנים", אומר אנדז'יי וילצ'ינסקי. והוא מוסיף שכדאי להשאיר הזדמנות להחזיר את הסחורה למוכר אם יתברר שהיא פגומה. "לעתים קרובות מאוד, הבליטות והשיניים נראות בבירור רק לאחר שהצמיג מותקן על החישוק ומנפח אותו", הוא מסביר.

על פי החוק הפולני, עומק הדריכה המינימלי של צמיג הוא 1,6 מ"מ. מעידים על כך מחווני הבלאי TWI על הצמיג. עם זאת, בפועל, אין להסתכן בנסיעה על צמיגי קיץ בעובי דריכה של פחות מ-3 מ"מ. המאפיינים של צמיגים כאלה גרועים בהרבה ממה שהיצרן ציפה. לרוב הצמיגים חיי שירות של 5 עד 8 שנים מתאריך הייצור. צריך להחליף צמיגים ישנים.