מתי להחליף רפידות - הגיע הזמן להחליף רפידות

הפעולה הרגילה של מערכת הבלמים היא ערובה לבטיחותך ושל המכונית שלך. דיסקים (או תופים) ורפידות בלמים אחראים לבלימה. בהוראות לרכב, היצרן מציין לרוב מתי להחליף את הרפידות. עם זאת, הנחיות אלה מתייחסות לתנאים אידיאליים:

• כבישים חלקים ללא חורים ובורות;
• כל צירי הגלגל חווים כל הזמן את אותו עומס;
• משטרי הטמפרטורה אינם משתנים מאוד במהלך השנה;
• הנהג לא צריך ללחוץ על הבלם כדי להיכשל.

אם תנאי ההפעלה של המכונית אינם עומדים באידיאל, אזי המתנה עד שהקילומטראז' יעלה על הסימן של 20 או 30 אלף קילומטרים והמשך החלפת הרפידות יכול להיות מסוכן מאוד. יתרה מכך, בלאי הרפידות ישפיע גם על בטיחות הדיסקים והצילינדרים של הבלמים, שכנראה גם יצטרכו להחליף, וזה לא יהיה זול, גם אם מדובר ברכב ביתי.

בהתבסס על כך, יש לשים לב לסימנים המעידים על בלאי של רפידות הבלמים:

• במהלך בלימה נשמע צליל צריחה אופייני;
• גם כשלא מאטים, נשמעת חריקה;
• במהלך בלימה, המכונית עוזבת את המסלול הישר, היא נושאת שמאלה או ימינה;
• דוושת הבלם מתחילה לרטוט כאשר אתה לוחץ עליה;
• הלחץ על הדוושה נעשה רך יותר;
• השחיקה של רפידות הגלגלים האחוריות מתבטאת בעובדה שהמכונית אינה מונחת על בלם היד, גם אם הכבל מתוח במלואו.

כדי לא לחוות את כל אי הנוחות הנ"ל על עצמך, מספיק לבדוק את מצב רפידות הבלמים מעת לעת. אם אתה הבעלים של מכונית זרה מודרנית ויקרה, סביר להניח שהודעה על הצורך בהחלפה תוצג על מסך המחשב המובנה.

כדי לבדוק את מצב הרפידות, ניתן למדוד את עובין דרך חלון הקליפר. בדרך כלל מצוין לאיזה ערך הרפידות צריכות להתבלות ככל האפשר - עובי שכבת ריפוד החיכוך לא צריך להיות פחות מ-2 מילימטרים. ניתן לבצע מדידה עם קליפר רגיל. בדגמים מסוימים, עדיף להסיר לחלוטין את הגלגלים כדי להעריך את מצב הרפידות.

אם אתה שם לב שכתוצאה מעומס לא אחיד על סרני הגלגלים, רק רפידה אחת כפופה להחלפה, אז אתה עדיין צריך להחליף לחלוטין את הרפידות על סרן אחד. רצוי לקנות רפידות מאותו מגרש ומאותו יצרן, כי הרכב כימי שונה עלול להוביל לבלאי לא אחיד.

מאפייני בלאי רפידות שנלקחו ממכוניות:

WHA: 2110, 2107, 2114, פריורה, קלינה, גרנט

רנו: לוגן

לַחֲצוֹת: פוקוס 1, 2, 3

שברולט: קרוז, לקטי, לאנוס

טעינה…