כאשר אתה לא יכול להדליק את האיתות ולא תקבל על זה כלום
כשלעצמה, תנועת מכונית ניתנת לשירות במהירות סבירה על מצע מטופח אינה מהווה סכנה. אבל הכל יכול להשתנות בבת אחת עם תחילת התמרון של הרכב, בין אם זה פנייה, פניית פרסה או שינוי נתיב עם עקיפה. כל שינוי בוקטור התנועה של הרכב בכל רגע חייב להיות קשור לתצורת המסלול ולמיקום משתמשי הדרך האחרים בו. אחרת, הכל יכול להסתיים באירוע המסומן על ידי הקיצור העצוב של תאונה. כדי לצפות שינויים עתידיים במיקום של כל אחד ממשתמשי הדרך, שאותם צריכים להילקח בחשבון על ידי השאר, והאותות הם מחווני כיוון אור, הנקראים בקיצור איתותים. יחד עם זאת, שילובם כשאין צורך הוא לרוב לא פחות מסוכן מאשר אי הפעלתם בניגוד לכללי הדרך.
מתי לא להדליק את האיתות
כדי להבין מתי ניתן או לא צריך להדליק את פנסי האיתות, יש להבין בבירור מתי פשוט אי אפשר לעשות בלי להדליק את האיתות. באומנות. 8.1 SDA, הנהג נדרש לתת איתותים ללא תקלות כאשר הוא מתחיל לנוע, מבצע פנייה או פניית פרסה, מחליף נתיב או עוצר.
כל מכונית מצוידת באורות איתות.
יחד עם זאת, כשלעצמו, אספקת אות אור לגבי הפנייה הקרובה אינה מטרה בפני עצמה. התמרון העוקב אחר האיתות אסור בשום מקרה להפריע לשאר משתמשי הדרך ולהפוך למקור סכנה. בנוסף, יש לתת אות זה לפני תחילת התמרון, ולא במקביל אליו, ולכבות מיד לאחר סיומו.
אבל באופן כללי, תמיד נראה לי שהפעלת האיתותים צריכה להיות דומה לרצון שנהג רגיל ישטוף ידיים לפני האוכל. כלומר, להתממש ברמת התת מודע, ללא השאלה "למה?". למרות שכנראה גם לא כולם שוטפים ידיים...
למרות שהדרישות המצוינות בכללי התנועה באות לידי ביטוי ברור, עם זאת, בפועל, אפילו לנהגים מנוסים יש לפעמים ספקות לגבי הפרשנות של פניות שיצוינו באמצעות איתותים. לדוגמה, אם כביש ראשי מבצע פנייה ישרה שמאלה או ימינה, וכביש משני ממשיך את כיוונו הקודם, אז יש נהגים שמתרשמים שהמשך הנסיעה בכביש הראשי אינו מצריך אות אור מיוחד. עם זאת, אם ניקח בחשבון שהמונח "כביש ראשי" קובע את סדרי העדיפויות בתנועה, אך בשום פנים ואופן לא את כיוונה, אזי מתברר שחובה להדליק את האיתות בפנייה בזווית ישרה.
אם הכביש הראשי פונה בזווית ישרה, יש להפעיל את האיתות
אותו דבר קורה כשצריך להתגבר על צומת בצורת Y, ולאחר מכן המסלול מתפצל לשניים. כאן הנהג בהחלט צריך לציין את בחירתו באחד משני המסלולים הללו עם האות המתאים.
אבל אם הכביש הראשי מלפנים עושה עיקול עדין, וכביש משני צמוד אליו, אז הנהג יכול להמשיך לנוע לאורך הכביש הראשי ללא כל אותות על שינוי בכיוון התנועה. במקרה שהוא רוצה לפנות למשני, אז אי אפשר בלי להדליק את האיתות.
כאשר הכביש הראשי מתעקל בצורה חלקה, אין להפעיל את האיתות.
כללי הדרך, המציינים בבירור את המקרים בהם יש צורך להפעיל את האיתותים, מסדירים גם את אי הדלקת אור האיתות:
- אם חל שינוי בכיוון הכביש מבלי לחצות דרכים אחרות;
- אם התנועה מתבצעת על הכביש המהיר לאורך מסלול עקום, והנתיב אינו משתנה.
איזה שאלות ? אתה עסוק! בהחלט, התכוונתי לסובב את ההגה - להדליק את האיתות !!!
וידאו: מתי ומתי לא להדליק איתותים
חלק מהנהגים מאמינים שאם הם לא מדליקים את האיתותים במכונית שלהם, אז הם לא נותנים שום אותות למשתמשי דרך אחרים. למעשה, איתותים שאינם מופעלים הם איתות חד משמעי וסימן לכך שהמכונית מתכוונת להמשיך לנוע באותו מסלול. לכן פנסי פנייה שאינם מופעלים מופיעים בכללי התעבורה בשורה אחת לאלו הכלולים כאותות שווים המזהירים את משתתפי התנועה זה על כוונותיו של זה.
